Längslenker hinten

HD-Längslenkerbuchsen-Kit.
Kommt als kompletter Satz, (1) pro Fahrzeug mit Buchsen für beide Rückseiten. Ersatz für OE 90133105900



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89

Längslenkerbuchsen mit hoher Dichte für den 911 können sowohl das Klappern von defekten Werkseinheiten beseitigen als auch die richtige Aufhängungsgeometrie in Ihrem Straßen- oder Rennwagen wiederherstellen. Hergestellt aus 25 % höherer Härte als OEM-Teile (901.331.050.00), sind diese Teile der ideale Ersatz für ausgefallene oder einfach alternde Gummieinheiten. Diese Buchsen positionieren die hinteren Längslenker besser unter den anhaltenden Belastungen, die oft auf der Rennstrecke und im harten Alltagsverkehr auftreten.

Zugehörige Referenznummern
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90133105900

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Hochleistungs-Längslenkerbuchsensatz hinten.

Rüsten Sie die Hinterradaufhängung Ihres Porsche mit dem Satz Hochleistungs-Längslenkerbuchsen für die Hinterachse auf – für präziseres Handling und lange Haltbarkeit.
Diese Buchsen befestigen die hinteren Längslenker am Fahrgestell und sind entscheidend für die korrekte Achsvermessung und Fahrwerksgeometrie. Mit der Zeit werden die originalen Gummibuchsen weicher oder reißen, was zu übermäßiger Biegung, ungleichmäßigem Fahrverhalten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt.
Die HD-Buchsen bestehen aus einer steiferen Gummimischung mit hohem Härtegrad, die Verformungen unter Belastung widersteht. Dieses festere Material minimiert unerwünschte Armbewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven und sorgt dafür, dass Ihr Porsche stabil, berechenbar und präzise bleibt.
Verkauft als 4er-Set
Pro Auto ist 1 Set erforderlich.

Passform:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
  
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  
  

Diagramm Ref Nr. 3

Was dieses Produkt leistet:

• Längskontrolle – sie verhindern eine Vorwärts-Rückwärts-Bewegung des Längslenkers beim Beschleunigen, Bremsen oder bei Straßenbelastungen.
  
• Schwingungsdämpfung und -isolierung – sie puffern Straßenstöße, Lärm und Vibrationen der Hinterradaufhängung.
  
• Stabilität der Aufhängungsgeometrie – sie tragen dazu bei, die richtige Ausrichtung des Hinterrads unter Last (Sturz, Vorspur, Spur) aufrechtzuerhalten.
  
• Flexkontrolle – robustere Buchsen reduzieren unerwünschte Durchbiegungen bei Kurvenfahrten oder unter hoher Belastung.
  
  

Symptome abgenutzter oder defekter Längslenkerbuchsen:

• Das Heck klappert oder stößt bei Unebenheiten oder beim Beschleunigen/Verzögern
  
• Loses oder ungenaues Verhalten des Hecks – das Heck fühlt sich möglicherweise weniger stabil an oder driftet unter Last
  
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Hinterreifen aufgrund von Spurveränderungen oder Spurveränderungen
  
• Schlechtes Handling / reduzierter Grip in Kurven oder bei belasteter Federung
  
• Vibrationen oder Rauheit, die durch die Bewegungen der Hinterradaufhängung übertragen werden
  
  

Warum eine Heavy-Duty-Version wichtig ist / Vorteile eines Upgrades:

• Besseres Handling-Feedback und Präzision – Weniger Nachgiebigkeit bedeutet, dass das Heck unmittelbarer auf Eingaben reagiert – Sie spüren mehr Verbindung und Vertrauen.
  
• Verbesserte Geometrie unter Last – Bei Kurvenfahrten oder unter dynamischen Belastungen hält eine steifere Buchse die Ausrichtung (Sturz, Spur) zuverlässiger.
  
• Reduzierte Durchbiegung und Bewegung – Begrenzt unerwünschte Bewegungen der Hinterradaufhängung, insbesondere beim Beschleunigen, Bremsen oder bei hohen seitlichen Belastungen.
  
• Erhöhte Haltbarkeit – Hochleistungsmischungen widerstehen Ermüdung, Hitze und Alterung besser als weicher OEM-Gummi, insbesondere im Hochleistungseinsatz.
  
• Besseres Reifenverschleißverhalten – Durch eine konsistentere Spureinstellung nutzen sich Ihre Hinterreifen gleichmäßiger und vorhersehbarer ab.
  
• Verbessertes Fahrgefühl ohne Härte – Während vollständig starre Halterungen zu Härte und Geräuschen führen können, sorgt eine hochwertige Hochleistungsbuchse für ein besseres Gleichgewicht: festere Kontrolle bei akzeptablem Komfort für den Straßengebrauch.

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90133105900

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SuperPro Polyurethan-Aufhängungsbuchsen-Kit.



Passend für:
Porsche 911 1974–85 Fahrzeuge mit 18 mm Stabilisator vorne und 22 mm Stabilisator hinten

Dieses Kit enthält
1 x SPF0893K Getriebebuchsen-Set, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1436K Buchsensatz für die vordere Federbeinmontage, 2 Buchsen, 2 Stahlrohre, SuperPro-Fett
1 x SPF0526K Buchsensatz für vordere Stabilisatorverbindung, 4 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1450-18K vorderer Stabilisator an Querträger-Montagesatz, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1x SPF0236AK vorderer Torsionsstab-Schwenkbuchsensatz, 4 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1375K Buchsensatz für die hintere Motormontage, 4 Buchsen, 2 Stahlrohre, SuperPro-Fett
1 x SPF0095-22K Buchsensatz für hintere Stabilisator-Unterlenker, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF0134-22K hintere Stabilisator-zu-Chassis-Buchse, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF0236K Torsion Bar Pivot Bush Kit 4 Buchsen, SuperPro Fett
1 x SPF0988K hinterer Längslenker (Banana) vorderer Buchsensatz, 4 Buchsen, SuperPro-Fett

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

#Austausch#
Austausch Hinterachs-Längslenker. Porsche 911 1974-89 Generalüberholt

Passform:
Porsche 911 1974-89

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Diagrammreferenz Nr. 2

Bitte beachten Sie:
Der Verkauf generalüberholter Produkte erfolgt im Austausch. Ein Aufpreis wird einbehalten und bei Rückgabe des alten Produkts erstattet.

Der Aufpreis für dieses überholte Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns und dem jeweiligen Hersteller eingegangen und freigegeben ist. Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung der Rückerstattung des Aufpreises durch den Hersteller oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert. Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers, abhängig von der Eignung des Teils für die Überholung. Alle Aufpreise und Umtausche unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

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91133151

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Hinterer Längslenker an Sechskantmutter der Federplatte. M12x1,5



Passt:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

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Diagramm Nr. 28.

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90003403601

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Abdeckplatte für das Hinterradlager.

Passform:
Porsche 911 1974-89 (nicht Turbo)

Diagrammreferenz Nr. 8

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91133156130

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Abdeckplatte des Hinterradlagers.

Passform:
Porsche 911 1974-89 (nicht Turbo)

Diagrammreferenz Nr. 8

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91133156130

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Längslenker-Sechskantschraube. M14 x 1,5 x 80.
Hinterachse.



Passt:
Porsche 911 1978-89

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Diagramm Nr. 4

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90008209203

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Längslenkerbuchse, Heavy Duty. Preis pro Stück. Hinweis: Club Sport-Version; 30 % steifer als das Originalteil.
Eine gummigebundene Buchse, die in die obere Halterung des hinteren Längslenkers gepresst wird. Sie isoliert Geräusche und Vibrationen und fixiert die Drehgeometrie des Längslenkers, sodass Spur und Sturz unter Last stabil bleiben. Porsche listet sie für 911/912 (1965–1989) (auch 912E und 930) auf. Pro Fahrzeug werden vier Stück verwendet.

Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89

• Club Sport-Version
• 30 % steifer als das Originalteil
• Garantierte Passgenauigkeit
• OE-Längslenkerbuchsenabmessungen für korrekte Ausrichtung und ruhige Fahrt
• Stellt die richtige Handhabung der Federung und Bremsstabilität wieder her
• Hochwertige hitzebeständige Elastomer- und Metallmaterialien für maximale Haltbarkeit
• 24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung

Anzahl der Montagelöcher: 1
Innendurchmesser: 14,12 mm
Außendurchmesser: 46 MM
Durchmesser der Montagebohrung: 34,4 mm
Material: Stahl
Farbe: Gold

Warum sie ersetzt werden sollten und typische altersbedingte Defekte : Gebrochener oder beschädigter Gummi → Klappern, Quietschen und ein Gefühl von „Hinterradlenkung“ beim Gasgeben/Bremsen. Ovalisierte Innenhülse → instabile Spureinstellung; Auto schlingert und Spurrillen. Öl-/hitzegequollener Gummi → übermäßige Nachgiebigkeit und Bremsinstabilität. Durch den Austausch werden die korrekte Spureinstellung, das Handling und die Bremsstabilität wiederhergestellt.

Häufige Probleme: Spiel am Drehpunkt des Längslenkers (mit einem Brecheisen sichtbar); gerissener Gummi. Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens (Innenkanten durch Spuränderung unter Last). Laute Hinterradaufhängung bei kleinen Unebenheiten. Die Spureinstellung hält nach einer Einstellung nicht (Buchsen biegen sich nach hinten).

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Diagramm Ref Nr. 3

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90133105900HD

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Innenbuchse des Längslenkers.
4ER-SET für ZWEI Arme.
OEM-Teilenummer: 90133105900



Passend für:
Porsche 911 1970-89

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Diagramm Ref. Nr. 3


Powerflex Heritage-Kollektion. Für moderne Klassiker.

Eine Reihe speziell für die Straße entwickelter Buchsen zur Ergänzung Ihres Oldtimers.

Die Buchsen der POWERFLEX Heritage Collection werden aus modernen Materialien mit straßentauglichen Eigenschaften hergestellt. Diese dunkelgrauen Buchsen verschönern jedes Sammlerauto und behalten gleichzeitig das gleiche Standard-Aussehen wie Gummibuchsen.

Zugehörige Referenznummern
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PFR57-410H

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Kontermutter des Längslenkers. M14 x 1,5. Hinterachse.



Passt:
Porsche 911 1978-89

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Diagramm Nr. 6

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90091009402

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Längslenker-Monoball-Patronen.
PAAR , 1 Paar pro Auto erforderlich



Passend für:
Porsche 911/912/930/914 1965-89

Leistung
Heutige klebrige Reifenmischungen erzeugen Ecklasten, die die werkseitigen Gummibuchsen leicht komprimieren und zu abweichenden Ausrichtungseinstellungen führen. Die Folge ist, dass sich Sturz und Spur unvorhersehbar ändern, was die Lenkung unpräzise macht und das schnelle Fahren des Fahrzeugs erschwert.

Monoball-Kartuschen ersetzen konforme werkseitige Gummibuchsen durch sphärische Lager aus gehärtetem Stahl. Im Gegensatz zu Poly-Buchsen, die Bewegungen blockieren und ihnen Widerstand leisten, ermöglichen echte Gelenklager eine freie Bewegung auf mehreren Achsen.

• Präzise, messerscharfe Handhabung
• Behält die Ausrichtungseinstellungen bei
• Wetterfest für lange Lebensdauer
• Eliminiert Sturzverlust durch Kompression
• Extrem geringe Reibung

Wettersiegel

Unsere eigens entwickelten Monoball-Kartuschen verfügen optional über Wetterdichtungen, um Schmutz fernzuhalten und die Produktlebensdauer zu verlängern.

Dies ist der einzige Monoball, der für den Straßen- oder Langstreckeneinsatz geeignet ist. Schmutz und Wasser verunreinigen gewöhnliche Produkte und beschleunigen den Verschleiß.

Ausstattung

Die vorderen Monoballs passen problemlos in die serienmäßigen Sturzplatten der 911/912/930-Fahrzeuge der Baujahre 67–89 (911 341 018 00). Bei Fahrzeugen mit Sturzplatten vor 67 wird empfohlen, für den Einbau auf eine Sturzplatte 67–89 umzusteigen. 65 Fahrzeuge ohne Sturzplatten müssen geschliffen werden, um die obere Öffnung des Federbeins zu vergrößern und den Einbau der Patronen zu ermöglichen.

Einfache Anleitung zum Austausch der Buchse

Ihre vorhandenen Buchsen sind eingepresst, sie müssen herausgedrückt werden und Sie müssen die neuen Buchsen einpressen, aber das ist wirklich einfach, wenn Sie die richtigen Werkzeuge haben. Um den Ausbau und Einbau der Buchse ohne Verwendung einer Werkstattpresse zu vereinfachen und zu beschleunigen, sehen Sie sich bitte unser speziell entwickeltes Werkzeug zum Entfernen geteilter Buchsen und unser Werkzeug zum Einbau von Buchsen an.

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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2020901

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