Kraftstoffpumpen

Kraftstoffpumpenhalterung.

Passform:
Porsche 911 - 1970 bis 1971

Diagrammreferenz Nr. 36

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135650503

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Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 7,3 mm Innendurchmesser / 13,5 mm Außendurchmesser.

Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.

Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): 99918003050 & 9991800305A

Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 7,3 mm
Außendurchmesser (OD): 13,5 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie

HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.

Zugehörige Referenznummern
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9991800305A

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Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 9,3 mm Innendurchmesser / 15,3 mm Außendurchmesser.

Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.

Passform:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): N0203591 & PCG020359A

Spezifikationen:

Innendurchmesser (ID): 9,3 mm
Außendurchmesser (OD): 15,3 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie

HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.

Zugehörige Referenznummern
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PCG020359A

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Anschlussgehäuse der Kraftstoffpumpe.

Passform:
Porsche 911T 911E / 911S - 1969 bis 1973

Gehäuse für den elektrischen Anschluss der Kraftstoffpumpe für frühe 911-Modelle.

Dies ist ein hochwertiges Reproduktionsteil aus PA12-Nylon, das robust, langlebig, hitze- und chemikalienbeständig ist. Es ist außerdem ein hervorragender Isolator.

Bitte beachten Sie
Klemmen und Verkabelung nicht im Lieferumfang enthalten, es handelt sich lediglich um das leere Gehäuse.

Zugehörige Referenznummern
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810971993

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Antriebsrad der Kraftstoffeinspritzpumpe. Auf MFI-Pumpe.



Passt:
Für Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung
Porsche 911 E/S 1969-71
Porsche 911 TE/E/S Carrera 2.7 1972-73
Porsche 911/98 1974-77

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
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90111002200

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Kraftstoffpumpenhalterung.

Passform:
Porsche 911 T/E/S 1970-71

Diagrammreferenz Nr. 36

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90135650503

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Kraftstoffpumpendeckel MFI.

Passform:
Porsche 911 RSR

Kraftstoffpumpenhalterung.



Passend für:
Porsche 911 1970-77

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Diagramm Nr. 3

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91160812000

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Benzinpumpe.



Passt:
Porsche 911E / 911S 1969-73 (auch 1973 RS)

Zugehörige Referenznummern
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90160810505

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Kraftstoffpumpe. Porsche 911 2.2L/ 2.4LE/S

Passend für:

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI)

Originales Design mit drei Anschlüssen vs. verbessertes Design mit zwei Anschlüssen
Originale Kraftstoffpumpe (3 Anschlüsse)

• Durchfluss – 10 mm Durchfluss zur motorbetriebenen MFI-Pumpe
  
• 8 mm Rücklauf vom Überdruckventil  
• 8 mm zurück zum Tank

Neues Design (Pumpe mit 2 Anschlüssen im Lieferumfang enthalten)

• Einlass – 10 mm,
• Auslass – 8 mm.
• Ein Überdruckventil ist in die Pumpe integriert , wodurch ein dritter Rücklaufanschluss entfällt. – Ein Blindstopfen zum Verschließen des nicht benötigten Rücklaufrohrs am Fahrzeug ist im Lieferumfang enthalten.

Vorteile des aktualisierten Designs

• Vereinfachte Installation
• Weniger potenzielle Leckstellen
• Interne Druckregulierung
• Aufgeräumterer Motorraum
• Moderne Zuverlässigkeit für klassische Porsche-Kraftstoffsysteme

Die Kraftstoffpumpe wurde speziell für klassische Porsche 2,2-Liter- und 2,4-Liter-Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) entwickelt und gewährleistet die zuverlässige Kraftstoffzufuhr mit hohem Druck, die für Bosch-MFI-Systeme unerlässlich ist. MFI-Motoren benötigen präzise Kraftstoffmenge und -druck für eine genaue Dosierung, ein direktes Ansprechverhalten und optimale Leistung. Diese verbesserte Pumpe erfüllt die Anforderungen des MFI-Kraftstoffkreislaufs und vereinfacht gleichzeitig die ursprüngliche Konstruktion für mehr Zuverlässigkeit und eine einfachere Installation.

Diese Pumpe wurde entwickelt, um einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck, einen stabilen Durchfluss und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten und ist ein unverzichtbarer Ersatz für alternde oder defekte Kraftstoffsystemkomponenten bei klassischen 911-Modellen mit MFI-Einspritzung.

Was diese Kraftstoffpumpe bewirkt

Die Kraftstoffpumpe ist verantwortlich für:

• Förderung von Hochdruckkraftstoff aus dem Tank zur motorbetriebenen MFI-Pumpe
  
• Für eine genaue MFI-Dosierung ist ein stabiler Kraftstoffdruck erforderlich.
  
• Sicherstellung eines gleichmäßigen Durchflusses bei unterschiedlichen Drosselklappenlasten
  
• Reduzierung der Komplexität des Kraftstoffsystems durch ein eingebautes Überdruckventil
  
• Unterstützt ruhigen Leerlauf, spontanes Ansprechverhalten des Gaspedals und saubere Beschleunigung

Es ist ein wesentlicher Bestandteil für die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen MFI-Funktion und Motorleistung.

Warum originale MFI-Kraftstoffpumpen versagen

Mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme arbeiten unter hohem Druck und konstanter Kraftstoffzirkulation. Mit zunehmendem Alter der Pumpen neigen sie zu folgenden Problemen:

• Innenverschleiß reduziert Druck und Durchfluss
  
• Verstopfte Ventile oder verschlissene Dichtungen verursachen eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr.
  
• Korrosion im Pumpengehäuse beeinträchtigt die Zuverlässigkeit
  
• Elektromotorverschleiß führt zu ungleichmäßigem Betrieb
  
• Probleme mit Überdruckventilen , insbesondere bei ursprünglichen Dreiwegeventilen
  
• Kraftstoffverunreinigung oder Ablagerungen durch gealtertes Benzin

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme, Zögern, Leistungsverlust, Startschwierigkeiten oder Ruckeln unter Last.

Warum durch diese modernisierte Pumpe ersetzen?

Die Aufrüstung auf diese präzisionsgefertigte Pumpe gewährleistet einen gleichbleibenden und zuverlässigen Betrieb:

• Stabiler Hochdruckausgang für MFI-Genauigkeit
• Verbesserte Zuverlässigkeit und reduzierte Ausfallpunkte
• Vereinfachte Rohrleitungsführung mit integriertem Überdruckmanagement
• Moderne Materialien für eine längere Lebensdauer
• Direkte Kompatibilität mit Porsche 2,2L / 2,4L MFI-Systemen
• Ruhigerer Motorlauf und verbesserte Fahrbarkeit
• Gewährleistet die einwandfreie Funktion von instandgesetzten oder überholten Motoren

Diese Pumpe ist eine direkte, praktische und zuverlässige Lösung, um klassische MFI-Porsches wie vorgesehen am Laufen zu halten.

Zugehörige Referenznummern
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90160810505

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Benzinpumpe. Porsche 911T 1970-73 / 914



Passt:
Porsche 911T Front 70-73
Porsche 911T Heck 1971>>
Porsche 914-6 70-76

Zugehörige Referenznummern
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91160810704

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Ringstück an der Einspritzpumpe.



Passend für:
Porsche 911 1972-77

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Diagramm Nr. 35

Der angezeigte Preis gilt pro Stück.

Zugehörige Referenznummern
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91110891201

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Rohrschlauch für mechanische Kraftstoffeinspritzpumpe - Ölleitung.

Passform:
Porsche 911 E/S 1969-77
Nur für Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung

Diagrammreferenz Nr. 57

Zugehörige Referenznummern
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90111004103

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Rohrschlauch für mechanische Kraftstoffeinspritzpumpe - Ölleitung.

Passform:
Porsche 911 E/S 1969-77
Nur für Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung

Diagrammreferenz Nr. 57

Zugehörige Referenznummern
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90111004103

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Gummilager für Kraftstoffpumpe.



Passend für:
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 914 1,7-2,0 01/69-02/76

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Diagramm Nr. 40

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150186400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummihalterung für Kraftstoffpumpe.



Passform:
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

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Diagramm Ref. Nr. 40

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150186400

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