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Öltank und Teile

Öltank und Teile

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Öltank-Montagesatz. Porsche 911 1965-89 - 90110769301, 90110766100 - 1612950900, 1612950700
7
Öltank-Montagesatz. Porsche 911 1965-89
OILTANKMTGKIT
Product Information
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Porsche Öltank-Montagesatz – Komplettes Montagematerial für 911 (1965–1989) & 914-6

Der Öltank-Montagesatz für Porsche 911 (1965–89) und 914-6 enthält alle notwendigen Teile zur sicheren Montage und Stabilisierung des Öltanks im Trockensumpfschmiersystem. Das Komplettset umfasst Montagescheiben (90110769200 / 90110769301), Deckel (90110766100), Unterlegscheibe (90015100802), Mutter (90008400402), Schraube (PCG07505702), Unterlegscheibe (N01152427) und Zwischenlage (90150190920) – alle Teile sind präzise auf die Abmessungen und Leistungsmerkmale der Originalkomponenten abgestimmt.

Passend für:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 914-6 (1970-1976)


Diagramm-Referenznummer 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 und 22

Wir liefern hochwertige Ersatzteile für Öltanks, die nach denselben Maßvorgaben wie die originalen Porsche-Komponenten gefertigt sind. Hergestellt aus langlebigen, korrosionsbeständigen Materialien, sind diese Unterlegscheiben so konstruiert, dass sie dauerhaft Öl, Hitze und Druck standhalten – ideal für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche.

Was bewirkt das Öltank-Montageset?

Alle Komponenten dieses Bausatzes arbeiten zusammen, um den Öltank zu sichern und einen stabilen Trockensumpfbetrieb zu gewährleisten.

Kernfunktionen:

  • Bietet sicheren Halt und Vibrationsfestigkeit für den Öltank.
  • Gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung auf die Befestigungspunkte.
  • Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Tanks für die ordnungsgemäße Verlegung der Ölleitungen.
  • Verhindert Leckagen, indem der Tank fest gegen die Montageflächen gepresst wird.
  • Unterstützt die Schmierstabilität bei Fahrten unter hoher Belastung.

Diese Hardwarekomponenten sind entscheidend für die Stabilität und Effizienz des legendären Trockensumpfsystems von Porsche.

Warum versagen Bauteile zur Öltankbefestigung?

Über Jahrzehnte hinweg – insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen – sind die Befestigungsteile extremen Bedingungen wie Hitze, Vibrationen, Ölkontakt und Korrosion ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

  • Korrosion durch Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Ölrückstände.
  • Thermische Belastung führt mit der Zeit zu einer Schwächung der Metallkomponenten.
  • Vibrationsermüdung , die zur Verformung von Unterlegscheiben oder Muttern führt.
  • Veraltete Gewinde führen zu geringer Klemmkraft.
  • Spannungsverlust durch verschlissene oder zusammengedrückte Unterlegscheiben.

Wenn Befestigungselemente schwächer werden oder verschleißen, kann sich der Öltank verschieben, vibrieren oder undicht werden – was Risiken für den Schmierdruck, die Lebensdauer des Motors und die Gesamtleistung birgt.

Warum sollten Sie Ihren Porsche-Öltank-Montagesatz austauschen oder aufrüsten?

Die Instandsetzung der Öltankarmaturen gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Betrieb und erhält die Integrität des Trockensumpfschmiersystems von Porsche.

Wichtigste Vorteile:

  • Stellt die korrekte Positionierung und Stabilität des Öltanks wieder her.
  • Verhindert Öllecks und vibrationsbedingten Verschleiß.
  • Gewährleistet sicheren Halt durch hochwertige Hardware.
  • Kompatibel mit Porsche 911 (1965–89) und 914-6.
  • Ideal für Instandhaltungs-, Restaurierungs- und Wiederaufbauprojekte.
  • Passgenauer Ersatz, der den Originalspezifikationen entspricht.

Dieses Set ist unverzichtbar für Besitzer, die Wert auf langfristige Zuverlässigkeit und Authentizität der Schmiersysteme klassischer Porsche legen.

Highlights

  • Komplettes Befestigungsmaterial für Öltanks.
  • Beinhaltet Unterlegscheiben 90110769200 / 90110769301, Kappe 90110766100, Unterlegscheibe 90015100802, Mutter 90008400402.
  • Präzisionstechnik für klassische Porsche-Modelle.
  • Hitzebeständige, öl- und korrosionsbeständige Konstruktion.
  • Ideal für Restaurierungen und vorbeugende Instandhaltung.
  • Konzipiert für die Trockensumpfsysteme 911 (1965–1989) und 914-6.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

OILTANKMTGKIT
90110769301
90110766100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motoröltank 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971 intern über Motorraum befüllt - 91110700116, 91110700169, 91110700115
3
Motoröltank 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971 intern über Motorraum befüllt
91110700169/2
Product Information
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Motoröltank 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971
Original-Montageset. Die Position der Halterungen muss möglicherweise angepasst werden.


* Typ, bei dem das Öl von der Innenseite des Motorraums eingefüllt wird . Diese Öltanks können nicht mit einem Ölstandsgeber verwendet werden, da die Umrandung zu dick ist. Sie können für Fahrzeuge ohne „Ölstandsgeber“ verwendet werden, aber Sie müssen dann eine Abdeckplatte anbringen.

Passform:
Porsche 911 1965-71

Diagramm Ref Nr. 29

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110700169
91110700116
91110700169
91110700115

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motoröltank 911 2,0L / 2,2L 01/1963-12/1971 intern über den Motorraum befüllt Dansk - 91110700116, 91110700169, 91110700115, 1612900100, 592009 - 1612900100
6
Motoröltank 911 2,0L / 2,2L 01/1963-12/1971 intern über den Motorraum befüllt Dansk
91110700169/1
Product Information
Product Information
Motoröltank 911 2,0L / 2,2L 01/1963-12/1971
* Typ, bei dem das Öl von der Innenseite des Motorraums eingefüllt wird

dansk

Passform:
Porsche 911 1965-71
NICHT für Sportomatic-Modelle

Hinweis: Möglicherweise müssen Sie den Füllstandsgeber nachrüsten, da dieser Tank ein umgekehrtes Bolzenmuster hat. Möglicherweise sind M5-Bolzenbefestigungsmuttern #90007609101 und Unterlegscheiben #90002500330 erforderlich - Sie benötigen 5 Stück von jeder Nummer

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 29.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110700169
91110700116
91110700169
91110700115
1612900100
592009

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Außenbefüllung des Motoröltanks. Porsche 911 1972 'Ölklapper' - 91120701002, 91120701000, 91120701003, 91120701006 - COL11.1.101, COL111101
2
Außenbefüllung des Motoröltanks. Porsche 911 1972 "Ölklapper"
91120701006/1
Product Information
Product Information
Motoröltank externe Befüllung.
Nur Porsche 911-Modelle von 1972 „Ölklapper“ *Typ, bei dem das Öl von außen in das Auto eingefüllt wird

Passform:
Porsche 911 1972
* Keine Sportomatic

Diagramm Ref Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91120701006
91120701002
91120701000
91120701003
91120701006

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motoröltank OHNE Ölstandsgeber. 911 2,0 l / 2,2 l 06/1967 - 07/1971 - 91110700116, 91110700169, 91110700115, 592009 - 1612900700
8
Motoröltank OHNE Ölstandsgeber. 911 2,0 l / 2,2 l 06/1967 - 07/1971
91110700116/1
Product Information
Product Information

Porsche 911 2,0 l–2,2 l Öltank – OHNE ÖLUNG FÜR ÖLSTANDSGESTEUER

Dieser Öltank ist für frühe Porsche 911 2,0-Liter- und 2,2-Liter-Modelle konzipiert, die zwischen Juni 1967 und Juli 1971 gebaut wurden. Er wird ohne die Öffnung für den Ölstandsgeber gefertigt und ist daher für bestimmte frühe F-Modell-Anwendungen und Restaurierungsprojekte geeignet, bei denen Originalität von entscheidender Bedeutung ist.

Passend für:
Porsche 911 06/1967 - 1968 2.0L
Porsche 911 1968–07/1971 2,2 l

Diagramm-Referenznummer 29

Der Öltank ist ein wesentlicher Bestandteil der klassischen Trockensumpfschmierung des Porsche 911. Anders als bei herkömmlichen Motoren wird das Öl bei frühen 911-Modellen in einem separaten externen Tank und nicht in einer Ölwanne unter der Kurbelwelle gespeichert. Diese Konstruktion gewährleistet einen gleichmäßigen Öldruck, eine verbesserte Kühlung und eine zuverlässige Schmierung auch bei hohen Kurvenlasten.

Was dieser Öltank bewirkt

Im Trockensumpfsystem wird das Öl aus dem Motor abgesaugt und in einem externen Öltank gespeichert. Von dort wird es unter Druck wieder in den Motor zurückgeführt.

Der Öltank:
 • Speichert Motoröl außerhalb des Kurbelgehäuses
 • Unterstützt einen stabilen Öldruck während der Fahrt
 • Unterstützt die Ölkühlung
 • Trennt Luft und Öl vor der Rückführung
 • Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung auch bei starker Beschleunigung und Kurvenfahrt

Ein einwandfrei funktionierender Öltank ist für die Langlebigkeit des Motors bei frühen luftgekühlten Porsche 911-Modellen unerlässlich.

Warum Öltanks versagen

Nach jahrzehntelangem Gebrauch weisen die originalen Öltanks des Porsche 911 häufig folgende Mängel auf:

Innere Korrosion
Feuchtigkeitsansammlungen im Tank können zur Rostbildung führen, insbesondere bei Fahrzeugen, die über längere Zeiträume gelagert wurden.

Äußerer Rost und Nahtbeschädigung
Straßenschmutz und angesammelter Dreck um die Befestigungspunkte können Korrosion an der Außenseite des Tanks verursachen.

Ansammlung von Verunreinigungen
Schlamm und Ablagerungen können sich im Inneren ansammeln und die Ölqualität und den Ölfluss beeinträchtigen.

Vorherige Reparaturen oder Modifikationen
Ältere Tanks wurden möglicherweise unsachgemäß geschweißt, ausgebessert oder modifiziert, was die Zuverlässigkeit beeinträchtigt.

Ein defekter Öltank kann zu Öllecks, Verunreinigungen, Druckproblemen und letztendlich zu Motorschäden führen.

Warum Sie möglicherweise einen neuen Öltank benötigen

Genauigkeit der Wiederherstellung
Wenn Sie einen Porsche 911 2.0 oder 2.2 aus den Jahren 1967–1971 restaurieren, gewährleistet die Verwendung des korrekten Öltanks ohne Ölstandsgeberöffnung eine werkskonforme Konfiguration.

Korrosionsersatz
Wenn Ihr Originaltank innen oder außen Anzeichen von Rost aufweist, ist ein Austausch die sicherste Lösung, um Ihren Motor zu schützen.

Motorüberholungsprojekte
Bei der Überholung eines frühen luftgekühlten 911-Motors beseitigt der Austausch des Öltanks das Risiko, dass alte Verunreinigungen in den neu aufgebauten Motor gelangen.

Leckageverhinderung
Alte Schweißnähte und Verbindungsstücke können mit der Zeit undicht werden. Ein neuer Öltank stellt die Systemintegrität wieder her.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110700116
91110700116
91110700169
91110700115
592009

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motoröltank OHNE Ölstandsgeber. 911 2,4 l 08/1972 - 12/1973 - 91110700611, 91110700630, 91110700620 - 1612900600
8
Motoröltank OHNE Ölstandsgeber. 911 2,4 l 08/1972 - 12/1973
91110700611/2/1
Product Information
Product Information

Porsche 911 2,4-Liter-Öltank – OHNE ÖLUNG FÜR ÖLSTANDSGESTÜTZER

Dieser Öltank ist für die Porsche 911 2,4-Liter-Modelle konzipiert, die zwischen August 1972 und Dezember 1973 gebaut wurden. Er wird ohne die Öffnung für den Ölstandsgeber gefertigt und ist daher für bestimmte frühe F-Modell-Anwendungen und Restaurierungsprojekte geeignet, bei denen Originalität unerlässlich ist.

Passend für:
 Porsche 911 2.4L 08/1972 - 12/1973

Diagramm-Referenznummer 10

Der Öltank ist ein wesentlicher Bestandteil der klassischen Trockensumpfschmierung des Porsche 911. Anders als bei herkömmlichen Motoren wird das Öl bei frühen 911-Modellen in einem separaten externen Tank und nicht in einer Ölwanne unter der Kurbelwelle gespeichert. Diese Konstruktion gewährleistet einen gleichmäßigen Öldruck, eine verbesserte Kühlung und eine zuverlässige Schmierung auch bei hohen Kurvenlasten.

Was dieser Öltank bewirkt

Im Trockensumpfsystem wird das Öl aus dem Motor abgesaugt und in einem externen Öltank gespeichert. Von dort wird es unter Druck wieder in den Motor zurückgeführt.

Der Öltank:
 • Speichert Motoröl außerhalb des Kurbelgehäuses
 • Unterstützt einen stabilen Öldruck während der Fahrt
 • Unterstützt die Ölkühlung
 • Trennt Luft und Öl vor der Rückführung
 • Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung auch bei starker Beschleunigung und Kurvenfahrt

Ein einwandfrei funktionierender Öltank ist für die Langlebigkeit des Motors bei frühen luftgekühlten Porsche 911-Modellen unerlässlich.

Warum Öltanks versagen

Nach jahrzehntelangem Gebrauch weisen die originalen Öltanks des Porsche 911 häufig folgende Mängel auf:

Innere Korrosion
Feuchtigkeitsansammlungen im Tank können zur Rostbildung führen, insbesondere bei Fahrzeugen, die über längere Zeiträume gelagert wurden.

Äußerer Rost und Nahtbeschädigung
Straßenschmutz und angesammelter Dreck um die Befestigungspunkte können Korrosion an der Außenseite des Tanks verursachen.

Ansammlung von Verunreinigungen
Schlamm und Ablagerungen können sich im Inneren ansammeln und die Ölqualität und den Ölfluss beeinträchtigen.

Vorherige Reparaturen oder Modifikationen
Ältere Tanks wurden möglicherweise unsachgemäß geschweißt, ausgebessert oder modifiziert, was die Zuverlässigkeit beeinträchtigt.

Ein defekter Öltank kann zu Öllecks, Verunreinigungen, Druckproblemen und letztendlich zu Motorschäden führen.

Warum Sie möglicherweise einen neuen Öltank benötigen

Genauigkeit der Wiederherstellung
Wenn Sie einen Porsche 911 2.4ltr aus den Jahren 1972–1973 restaurieren, gewährleistet die Verwendung des korrekten Öltanks ohne Ölstandsgeberöffnung eine werkskonforme Konfiguration.

Korrosionsersatz
Wenn Ihr Originaltank innen oder außen Anzeichen von Rost aufweist, ist ein Austausch die sicherste Lösung, um Ihren Motor zu schützen.

Motorüberholungsprojekte
Bei der Überholung eines frühen luftgekühlten 911-Motors beseitigt der Austausch des Öltanks das Risiko, dass alte Verunreinigungen in den neu aufgebauten Motor gelangen.

Leckageverhinderung
Alte Schweißnähte und Verbindungsstücke können mit der Zeit undicht werden. Ein neuer Öltank stellt die Systemintegrität wieder her.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110700611
91110700611
91110700630
91110700620

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motoröltank. Porsche 911 1973-77 - 1612900200, 91110700630, 592010, 91110700631, 91110707203/1, 91110707203, 91110707204 - 1612900200
4
Motoröltank. Porsche 911 1973-77
91110700630/1
Product Information
Product Information
Öltank mit Bajonettgewinde. Lackierter Edelstahl und Rohre aus Messing.

dansk

Passform:
Porsche 911 (2,7–3,0 l) 08/1973–07/1977

Angaben vom Lieferanten passen:
2,7 l 09.1973 - 08.1975
2,7 l 09.1975 - 06.1977
2.7LS Carrera 08.1973 - 01.1976
2,7L SC Carrera RS 08.1972 - 01.1979
3,0L SC Carrera 09.1975 - 06.1977
3,0L SC Carrera 03.1974 - 10.1983

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110700630
1612900200
91110700630
592010
91110700631
91110707203
91110707203
91110707204

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motorölbehälter. Porsche 911 2,0 l / 2,2 l 1965–71 - 91110700116, 91110700169, 91110700115, 90110706500, 90110706510, 91110700150
4
Motorölbehälter. Porsche 911 2,0 l / 2,2 l 1965–71
Sonderbestellung
91110700169
Product Information
Product Information
Motoröltank.
 Stellen Sie die korrekte Funktion des Ölbehälters Ihres klassischen Porsche 911/912 (1965–1971) mit diesem originalen OEM-Ölbehälter wieder her. Dieser Behälter wurde für das Schmiersystem der frühen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren (ausgenommen bestimmte Sportomatic- oder Klappenvarianten) entwickelt und gewährleistet eine optimale Ölversorgung, Schutz vor Öldruckstößen und die Funktionsfähigkeit des Systems auch unter sportlichen Fahrbedingungen.

Passend für:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 29

Was dieses Produkt bewirkt:

  • Bei den frühen 911/912-Fahrzeugen umfasste das Motorschmiersystem oft einen vom Hauptölsumpf getrennten Öltank/Ölbehälter; dieser Tank enthielt Öl, versorgte den Motor unter verschiedenen Bedingungen mit Öl (einschließlich der Seitenkräfte in einem Sportwagen) und trug zur Aufrechterhaltung von Öldruck, Ölmenge und Kühlung bei.
  • Der Tank kann auch als Teil des Trockensumpf- oder Halbtrockensumpfsystems fungieren: Er sammelt Öl aus den Absaugleitungen und führt es dem Pumpen wieder zu, oder er dient als Ausgleichsbehälter, um eine Ölunterversorgung bei Kurvenfahrten oder unter Last zu verhindern.
  • Eine ausreichende Ölversorgung und die korrekte Dimensionierung/Installation des Öltanks sind entscheidend für die Langlebigkeit des Motors, insbesondere bei sportlicher Fahrweise, wo Ölschwappen, Schaumbildung oder Ölmangel Schäden verursachen können.

Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
  • Sichtbare Schäden oder Korrosion : Der Tank kann Rost oder Korrosion aufweisen (insbesondere wenn er aus Stahl besteht), was zu Leckagen oder Verunreinigungen führen kann.
  • Öllecks an Tankarmaturen, Nähten oder Anschlüssen an Ölleitungen.
  • Schäumendes Öl, Ölmangel oder niedriger Öldruck bei starker Beanspruchung: Wenn der Öltank nicht ordnungsgemäß funktioniert (z. B. fehlende interne Trennwände, reduziertes Fassungsvermögen, verstopfte interne Rücklaufleitungen), kann es zu Ölmangel oder Druckabfall kommen.
  • Restaurierungs-/Projektstatus : Bei einem klassischen 911/912 aus den Jahren '65-71 gilt es als gute Praxis, den Öltank bei einer Motorüberholung oder einer kompletten Restaurierung durch ein neues, spezifikationsgemäßes Exemplar zu ersetzen, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Zuverlässigkeit des Motors : Ein korrekter, unbeschädigter Öltank gewährleistet, dass Ihr Schmiersystem wie vorgesehen funktioniert – und schützt so Lager, Nockenwellen, Zylinderwände usw.
  • Um weiteren Schaden zu verhindern : Wenn der Tank undicht, korrodiert oder beschädigt ist, riskieren Sie Ölverlust, Motorschäden oder einen katastrophalen Ausfall unter Last.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110700169
91110700116
91110700169
91110700115
90110706500
90110706510
91110700150

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motoröltank. Porsche 911 RSR 2,8ltr / RSR 3,0ltr - 91110700630, 91110700631
4
Motoröltank. Porsche 911 RSR 2,8ltr / RSR 3,0ltr
911107006RS/1
Product Information
Product Information
Motoröltank.

oematch

Passend für:
Porsche 911 RSR 2,8ltr
Porsche 911 RSR 3,0ltr

Dieser Öltank für Porsche 911 RSR 2,8- und 3,0-Liter-Rennwagen sorgt für eine optimale und effiziente Ölversorgung im Rennsport.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911107006RS
91110700630
91110700631

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Tankdeckel 'Yellow Zinc'. Porsche 911 65-77 / 914 / 356 - 90120127100, 90120127101, 90120127102 - JG.271.01
3
Tankdeckel "Yellow Zinc". Porsche 911 65-77 / 914 / 356
90120127102/1
Product Information
Product Information
Tankdeckel mit Dichtung. "Gelbes Zink"-Finish.

oematch

Abmessungen: 65 mm außen / 61 mm innen

Passt:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 42

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90120127102
90120127100
90120127101
90120127102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Tankdeckel mit Dichtung. Porsche 911 65-77 / 914 / 356 - 90120127100, 90120127101, 90120127102
4
Tankdeckel mit Dichtung. Porsche 911 65-77 / 914 / 356
Sonderbestellung
90120127102
Product Information
Product Information
Tankdeckel mit Dichtung.

porsche

Passt:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 42

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90120127102
90120127100
90120127101
90120127102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Tankdeckel. Porsche 911 63-77 / 912 / 914 / 356 - 90120127100, 90120127101 - 1615651200
3
Tankdeckel. Porsche 911 63-77 / 912 / 914 / 356
90120127101/2
Product Information
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Kraftstofftank- und Öldeckel, ohne Schloss, Metall.

oematch

Passform:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

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90120127101
90120127100
90120127101

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Schlauchschelle, S-Rohr des Ölkühlers. Porsche 911 - 99951209100
2
Schlauchschelle, S-Rohr des Ölkühlers. Porsche 911
Sonderbestellung
99951209100
Product Information
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Schlauchschelle, S-Rohr des Ölkühlers.


porsche

Passend für:
Porsche 911 – 1972 bis 1989
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989

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 Diagramm Nr. 23



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99951209100
99951209100

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Schlauchschelle, S-Rohr des Ölkühlers. Porsche 911 - 99951209100
2
Schlauchschelle, S-Rohr des Ölkühlers. Porsche 911
99951209100/1
Product Information
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Schlauchschelle, S-Rohr des Ölkühlers.


oematch

Passend für:
Porsche 911 – 1972 bis 1989
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989

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 Diagramm Nr. 23



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99951209100
99951209100

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Öleinfüllstutzenschlauch. Porsche 911 65-73 - 90110769400
2
Öleinfüllstutzenschlauch. Porsche 911 65-73
Sonderbestellung
90110769400
Product Information
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Öleinfüllstutzenschlauch.

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-73

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Diagramm Nr. 33

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90110769400
90110769400

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Öleinfüllstutzenschlauch. Porsche 911 65-73 - 90110769400 - 1613650200, URO-011312
3
Öleinfüllstutzenschlauch. Porsche 911 65-73
90110769400/1
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Öleinfüllstutzenschlauch.

oematch

Passform:
Porsche 911 1965-73

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90110769400
90110769400

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Über Öltank und Teile

Öltanks und -teile – Präzisionsschmiermittellagerung für die Leistung von Porsche

Der Motoröltank ist ein wichtiger Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems von Porsche. Er ist so konzipiert, dass das Öl getrennt vom Kurbelgehäuse gelagert und verwaltet wird. Im Gegensatz zu herkömmlichen Nasssumpfschmiersystemen gewährleistet dieses System konstanten Öldruck, effiziente Kühlung und hervorragende Schmierung unter allen Fahrbedingungen – vom dynamischen Straßeneinsatz bis hin zu Hochleistungs-Rennstreckeneinsätzen.

Bei Design911 bieten wir eine große Auswahl an Motoröltanks, Armaturen und zugehörigen Komponenten für klassische und moderne Porsche-Modelle. Unsere Produkte bestehen aus hochwertigem Aluminium, Stahl und korrosionsbeständigen Materialien und sind auf Langlebigkeit, Temperaturstabilität und optimales Ölmanagement ausgelegt.

Egal, ob Sie einen luftgekühlten 911 warten oder ein modernes GT-Modell instand halten, unsere Öltanks und Teile garantieren die Zuverlässigkeit und Leistung, die Ihr Motor verdient.

Welche Funktion haben Öltanks und -komponenten?

Der Öltank dient als Reservoir in einem Trockensumpfschmiersystem und ermöglicht einen kontinuierlichen Ölfluss zum Motor, während gleichzeitig eine Belüftung oder ein Mangel an Öl bei starker Beschleunigung, Bremsung oder Kurvenfahrt verhindert wird.

Kernfunktionen:

  • Speichert und zirkuliert Öl unabhängig vom Motorblock.
  • Sorgt für einen stabilen Öldruck und eine stabile Öltemperatur für eine gleichmäßige Schmierung.
  • Verhindert Ölmangel bei Hochleistungsfahrten.
  • Hilft bei der Kühlung und der Regulierung der Betriebstemperatur.
  • Trennt Luft und Öl und verhindert so Schaumbildung und Druckverlust.

Unterstützende Komponenten – wie Öltankanschlüsse, Kappen, Schläuche und Halterungen – gewährleisten sicheren Durchfluss, Abdichtung und Leistungsintegrität im gesamten Schmierkreislauf.

Warum versagen Öltanks und -teile?

Mit der Zeit können Hitze, Druck und Vibrationen dazu führen, dass der Öltank und die zugehörigen Komponenten beschädigt werden oder undicht werden, wodurch das Schmiersystem beeinträchtigt wird.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Korrosion oder innere Verunreinigung durch Feuchtigkeit oder Schlammablagerungen.
  • Risse oder Löcher, die durch Vibrationen oder Stöße verursacht wurden.
  • Öl tritt aus beschädigten Dichtungen, Kappen oder Anschlüssen aus.
  • Verstopfungen in Entlüftungs- oder Zuleitungen beeinträchtigen die Ölzirkulation.
  • Hitzestress , der zu Materialermüdung oder Verformung führt.

Typische Symptome sind Öllecks, schwankender Öldruck, Überhitzung oder ungewöhnliche Motorgeräusche – alles Anzeichen dafür, dass eine Inspektion oder ein Austausch erforderlich ist.

Warum Öltankkomponenten austauschen?

Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Öltanks stellt sicher, dass das Schmiersystem Ihres Porsche effizient und geschützt bleibt. Unsere präzisionsgefertigten Öltanks und Zubehörteile bieten höchste Haltbarkeit, Abdichtung und Leistung auch bei hoher Belastung.

Hauptvorteile:

  • Stellt einen stabilen Öldruck und Ölkreislauf wieder her.
  • Verhindert Leckagen und Verunreinigungen.
  • Verbessert die Effizienz und Konsistenz der Ölkühlung.
  • Hergestellt aus korrosionsbeständigen, hitzebeständigen Materialien.
  • Direkte Kompatibilität mit einer großen Auswahl an Porsche-Motoren.
  • Ideal für Restaurierungen, Umbauten und Leistungsanwendungen.

Ein ordnungsgemäß gewartetes Öltanksystem ist für die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors von entscheidender Bedeutung – insbesondere im Hochleistungs- und Motorsporteinsatz.

Highlights:

  • Präzisionsgefertigte Porsche-Öltanks und zugehörige Komponenten.
  • Entwickelt für eine konstante Öldruck- und Temperaturregelung.
  • Langlebige Materialien für Hitze- und Korrosionsbeständigkeit.
  • Direkt passende Lösungen für die Modelle 911, Cayman, Boxster, GT und mehr.
  • Perfekt für Umbauten, Restaurierungen und Leistungssteigerungen.
  • Sorgt für optimale Schmierung und Motorzuverlässigkeit.

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