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Ölkühler/Kühler/Wärmetauscher

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90110704103
Product Information
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Kühler Motorölkühler mit Schraubsockel
Kühlertyp passt in den Motorraum.

Passform:
Porsche 911 1965-71

Diagrammreferenz Nr. 8

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90110704103
90110704103
90110704102
90110704150

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90110704103/1
Product Information
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Kühler Motorölkühler mit Schraubsockel
Kühlertyp passt in den Motorraum.

Passform:
Porsche 911 1965-71

Diagrammreferenz Nr. 8

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90110704103
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90110704102
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91110704102
Product Information
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Kühler Motorölkühler.
Kühlertyp passt in den Motorraum.

porsche

Passt:
Porsche 911 1972-89

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91110704102
91110704100
91110704102

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91110704102/1
Product Information
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Kühler Motorölkühler.
Kühlertyp passt in den Motorraum.

oematch

Passt:
Porsche 911 1972-89

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Diagramm Nr. 8.

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91110704102

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90110704603
Product Information
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Kühlerölkühler mit Gewindeanschluss, M26x1,5, vorne.

porsche

Passend für:
Porsche 911 S 1969-1971

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90110704603
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Product Information
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Kühlerölkühler mit Gewindeanschluss, M26x1,5, vorne.

oematch

Passend für:
Porsche 911 S 1969-1971

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90110704603
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91110704102/3
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Wasserkühler Ölkühler Hochleistungsnetz. Porsche 911 / 911 Turbo


OEM+ / Hochleistungs-Nachbildung des originalen Behr-Ölkühlers
CNC-gefräste Montageplatte mit Spiraldesign für mehr Stabilität und Taschen zur Gewichtsersparnis
Moderner Tube & Fin-Kern mit geringerem Druckabfall und höherer Wärmeableitung als das Original
Edelstahlbeschläge für Slip-On-Modelle der neueren Modelle (72-89) und Gewindemodelle der frühen Modelle (65-71) mit verbessertem M30-„Widemouth“-Design für verbesserten Durchfluss
Alle OEM-Behr-Funktionen sind auf der Billet-Montageplatte und dem Kühlergehäuse nachgebildet
Standardmäßig mit modernem Cerakote-Titan-Finish (zusätzliche Wärmeableitung) – moderne Interpretation des OEM-Behr-Finishs
Optimierter Innendurchmesser und Durchflusseigenschaften der Ölleitung für maximalen Ölfluss durch das Ölsystem des Fahrzeugs
Komplette Drop-In-Passform, absolut keine Änderungen zur Installation erforderlich

Passform:
Porsche 911 - 1972 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989


Diagramm Ref Nr. 8

Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit und vier Prototypenrunden stieß die Weltpremiere des CSF Porsche 911/930 Motorölkühlers auf der Rennsport Reunion 2023 auf große Begeisterung. Fans luftgekühlter Motoren kennen die Probleme mit dem Ölkühler am Motorblock des alten Sechszylinder-Boxermotors. Die mit Spannung erwartete Neuerscheinung von CSF ist wohl das wichtigste moderne Motor-Upgrade für den 911 seit Jahren.
Obwohl das ursprüngliche Design seinerzeit effektiv war, ist es nicht gut gealtert. Darüber hinaus wurde das Design nicht aktualisiert, und originale Ersatzteile sind schwer zu bekommen. Als der CSF 911 gebaut wurde, erkannte CSF, dass dies ein dringend benötigtes Teil für die luftgekühlte Community war, und machte sich daran, etwas Besonderes zu entwickeln.

Die alten Originalkühler sind jedoch nicht das einzige Problem. CSF liegen zahlreiche Berichte aus erster Hand vor, dass brandneue OE-Kühler aus dem überarbeiteten „Porsche Classic“-Katalog von Porsche innerhalb weniger Monate nach dem Einbau undicht wurden. Offenbar sind die neuen Teile von Porsche nicht so gut verarbeitet wie die originalen Behr-Kühler. CSF hat nun eine moderne OEM+-Lösung für dieses alte Design auf den Markt gebracht.

Der Hochleistungskern besteht aus sieben Kühlrohren mit acht Lamellenreihen. Dank des hocheffizienten Lamellendesigns und der Hochdurchflussrohre ist der CSF-Kühler ca. 10 % effizienter als ein brandneues OE-Gerät und bis zu 25 % effizienter als ein gebrauchtes Gerät.

Da die Bodenplatte des Kühlers ebenfalls häufig Probleme bereitet, hat CSF diesen Bereich so weit wie möglich verbessert. Anstelle der ursprünglichen Gusskonstruktion verwendet der CSF-Kühler eine CNC-gefräste Aluminiumplatte. Diese bietet eine perfekt ebene Montagefläche, die sowohl stabiler als auch verzugsbeständiger ist. Ein spezielles Spiraldesign sorgt für zusätzliche Stabilität bei minimalem Gewicht.

Jede Einheit wird einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft und verfügt über eine 10-jährige Garantie.
Neue OEM-Kühler von Porsche sind extrem selten/schwer zu beschaffen und kosten über 1.300 $



Zugehörige Referenznummern
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91110704102
91110704102
90110704103
90110704102
90110704150
901107041BX
91110704100

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91110704602
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Kühler Ölkühler mit Gewindeanschluss, M30x1,5, vorne.

porsche

Passt:
Porsche 911 S 1973

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Diagramm Nr. 17

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91110704602
91110704602

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
8110
Product Information
Product Information
Universeller Dual-Pass-Ölkühler mit direkter Montage für den mittleren vorderen Ölkühler (RS-Stil) des Porsche 911.
M22 x 1,5-Anschlüsse – 24'L x 5,75'H x 2,16'B


RS-Style-Ölkühler mit Stangen- und Plattenantrieb für luftgekühlte Porsche 911/930-Modelle (bis Baujahr 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Hochleistungsersatz für die originalen Porsche-Teile, kann aber auch als Hochleistungs-Universaleinheit verwendet werden!

Produkteigenschaften

• Hochleistungs-Stab-/Plattenkern
• Neues Aero-Flow-Bar-Design für geringe Masse, Stärke und maximalen Luftstrom durch den Kern
• Satinschwarze Oberfläche zum Schutz vor Korrosion und Schmutz
• Dreieckige bündige Befestigungsschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Leichter 15-Grad-Winkel für Anschlüsse (M22x1,5 Innengewinde) mit konischen, gegossenen Endbehältern
• 609 mm Länge x 54,6 mm Breite x 146 mm Höhe


Querverweisnummern
91110705101



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8110
8110
91110705101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
8111
Product Information
Product Information
Universeller Ein-Durchlauf-Ölkühler mit direkter Montage für den mittleren vorderen Ölkühler (RS-Stil) des Porsche 911.
M22 x 1,5-Anschlüsse – 24'L x 5,75'H x 2,16'B

RS-Style-Ölkühler mit Stangen- und Plattenantrieb für luftgekühlte Porsche 911/930-Modelle (bis Baujahr 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Hochleistungsersatz für die originalen Porsche-Teile, kann aber auch als Hochleistungs-Universaleinheit verwendet werden!

Produkteigenschaften:

• Hochleistungs-Stab-/Plattenkern
• Neues Aero-Flow-Bar-Design für geringe Masse, Stärke und maximalen Luftstrom durch den Kern
• Satinschwarze Oberfläche zum Schutz vor Korrosion und Schmutz
• Dreieckige bündige Befestigungsschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Leichter 15-Grad-Winkel für Anschlüsse (M22x1,5 Innengewinde) mit konischen, gegossenen Endbehältern
• 609 mm Länge x 54,6 mm Breite x 146 mm Höhe

Querverweisnummern
91110705101

Zugehörige Referenznummern
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8111
8111
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Über Ölkühler/Kühler/Wärmetauscher

Motorölkühler, Kühler und Wärmetauscher – Präzisionskühlung für die Leistung von Porsche

Der Motorölkühler und das Wärmetauschersystem spielen eine entscheidende Rolle bei der Temperaturregelung im Motor Ihres Porsche. Durch die Ableitung überschüssiger Wärme vom Öl und anderen Flüssigkeiten sorgen diese Komponenten für stabile Betriebstemperaturen, gleichmäßige Schmierung und maximale Motorlebensdauer – insbesondere unter anspruchsvollen Leistungsbedingungen.

Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an Motorölkühlern, Kühlern und Wärmetauschern für alte und neue Porsche-Modelle. Diese Komponenten aus hocheffizientem Aluminium oder verstärkten Verbundwerkstoffen bieten überlegene Kühlleistung, Langlebigkeit und perfekte Passform – damit Ihr Porsche auf der Straße und der Rennstrecke seine beste Leistung bringt.

Ob Sie eine abgenutzte Einheit ersetzen oder für eine verbesserte thermische Effizienz aufrüsten, unsere Ölkühlungskomponenten bieten eine zuverlässige Temperaturregelung und verbesserte Leistung.

Was machen Motorölkühler, Kühler und Wärmetauscher?

Diese Komponenten regulieren die Öl- und Motortemperatur, um eine optimale Leistung aufrechtzuerhalten und eine Überhitzung zu verhindern.

Kernfunktionen:

  • Leitet überschüssige Wärme aus dem Motoröl, Kühlmittel oder Getriebeöl ab.
  • Sorgen Sie für eine konstante Ölviskosität und verhindern Sie Ausfälle unter Last.
  • Schützen Sie interne Motorkomponenten vor hitzebedingtem Verschleiß und Ausfall.
  • Verbessern Sie die Gesamtleistungseffizienz bei längeren Fahrten oder Streckensitzungen.

Ölkühler, Kühler und Wärmetauscher bilden zusammen ein wichtiges Wärmemanagementsystem, das Ihrem Porsche hilft, Höchstleistungen zu erbringen und gleichzeitig wichtige Komponenten zu schützen.

Warum fallen Ölkühler und Wärmetauscher aus?

Mit der Zeit kann die Einwirkung von Wärmezyklen, Vibrationen und Verunreinigungen zu einem Effizienzverlust oder einem vollständigen Ausfall führen.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Korrosion oder Rissbildung durch Alter oder Einwirkung von Straßenschmutz.
  • Interne Verstopfung durch Schlamm oder verunreinigtes Öl.
  • Undichte Dichtungen oder Armaturen , die den Druck und die Flüssigkeitseffizienz verringern.
  • Thermische Ermüdung , die zu einer verringerten Kühlleistung führt.
  • Mangelhafte Wartung oder Vernachlässigung des Kühlmittels beschleunigen den Verschleiß.

Zu den Symptomen eines Ausfalls können hohe Öltemperaturen, Öllecks, Kühlmittelverunreinigungen oder eine verringerte Motorleistung gehören, die alle darauf hinweisen, dass eine Inspektion oder ein Austausch erforderlich ist.

Warum Ölkühlungskomponenten austauschen?

Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Ölkühlers, Heizkörpers oder Wärmetauschers ist unerlässlich, um die Schmierqualität zu erhalten und kostspielige Überhitzungsschäden zu vermeiden. Unsere passgenauen, langlebigen Komponenten stellen die richtige Kühlbalance und Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen wieder her.

Hauptvorteile:

  • Stellt die effiziente Öl- und Flüssigkeitstemperaturregulierung wieder her.
  • Verhindert Überhitzung und Motorverschleiß.
  • Verbessert die Zuverlässigkeit bei hoher Belastung oder beim Einsatz auf der Rennstrecke.
  • Hergestellt aus korrosionsbeständigen Hochleistungsmaterialien.
  • Direkte Kompatibilität für klassische und moderne Porsche-Motoren.
  • Ideal für Umbauten, Wartungen und Leistungssteigerungen.

Durch die Aufrüstung oder den Austausch der Komponenten Ihres Kühlsystems stellen Sie sicher, dass der Motor Ihres Porsche effizient, langlebig und bereit für temperamentvolles Fahren bleibt.

Highlights:

  • Umfangreiches Sortiment an Porsche Ölkühlern, Kühlern und Wärmetauschern.
  • Präzisionsgefertigt für eine konstante Temperaturregelung.
  • Hergestellt aus leichten, korrosionsbeständigen Materialien.
  • Entwickelt für Zuverlässigkeit sowohl auf der Straße als auch im Motorsport.
  • Verbessert die Schmierung und schützt die Motorleistung.
  • Perfekt für Wartung, Umbau oder Leistungssteigerung.

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