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Einlassverteiler

Einlassverteiler

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Präsentation von 1 bis 14 (von 14 Produkten)
Complete intake manifold pipe, SET OF 2. Porsche 911 2.4 S / 2.7 RS - 91111006302
5
Complete intake manifold pipe, SET OF 2. Porsche 911 2.4 S / 2.7 RS
91111006302/1KIT
Product Information
Product Information
Complete intake manifold pipe, SET OF 2. 
Restore or upgrade the air intake plumbing on your classic Porsche 911 with this complete intake connection assembly. Designed for models with MFI/mechanical fuel injection, this intake pipe links the throttle/air-intake stack to the intake manifold, ensuring accurate airflow, reliable metering and correct fitment.

Fits:
Porsche 911 2.4 S / 2.7 RS 1972 - 1977

Diagram Ref No 12

What This Product Does:

  • The intake pipe (or intake connection) is a critical component in the engine’s air delivery system: it connects the throttle body, intake stack or air intake system to the intake manifold of the engine.
  • It ensures a smooth, sealed, correctly shaped passage of air (and in the case of injection, the air-fuel mixture) into the cylinder head, maintaining correct airflow, avoiding leaks or turbulence that could upset fuel/air metering or engine response.
  • On the era of 911 referenced (MFI mechanical fuel injection), proper intake piping is important for correct function of the injection system, throttle response, and overall engine performance.

Symptoms Of Wear, Damage Or When Replacement Matters:
  • Air leaks or a hissing sound around the intake pipe, which can upset the injection/air-metering system, cause poor running, unstable idle or reduced performance.
  • Poor throttle response, hesitation or mis-firing — if the pipe is cracked, partially blocked, or has missing components, it can degrade engine performance.
  • Cracks, corrosion, or broken mounting tabs visible on the pipe or its flanges — especially for older vehicles where plastic/metal parts have aged.
  • Difficulty fitting or aligning connections between the throttle stack and manifold — if the pipe is out of shape or damaged, it may be difficult to achieve correct installation or clean sealing.

Why Replacement Matters:
  • Ensures correct airflow and engine performance: A damaged or sub-standard intake pipe can compromise air delivery, disrupt mixture control, and reduce engine efficiency or driveability.
  • Improves reliability: Old or worn intake components can lead to leaks, performance issues or even engine damage (if mixture is upset or induction temperatures become erratic). Replacing with a correct part restores the system.
  • Simplifies installation: Buying a “complete” intake connection (rather than patching multiple smaller pieces) saves installation time, reduces risk of missing parts, and ensures compatibility.
  • Ensures fitment integrity: In older vehicles, mounting points may have degraded—installing a new pipe with correct flanges/hardware ensures everything aligns properly, reducing stress or potential leaks.



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91111006302
91111006302

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Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses. Porsche 911 65-73 - 90110839801, 911532, 90110839800
2
Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses. Porsche 911 65-73
Sonderbestellung
90110839801
Product Information
Product Information
Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses.

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserwagen
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Vergaserwagen
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 3

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90110839801
90110839801
911532
90110839800

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Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses. Porsche 911 65-73 - 90110839801, 911532, 484.107 - 50-92092-00
2
Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses. Porsche 911 65-73
90110839801/1
Product Information
Product Information
Dichtung vom Luftansaugrohr zur Drosselklappeneinheit.

Passform:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserfahrzeuge
Porsche 911 1970-73 T/TV ZENITH Vergaserfahrzeuge
Porsche 914-6 1970-76

Diagramm Ref. Nr. 3

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90110839801
90110839801
911532
484.107

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses. Porsche 911 69-77 - 91111019101, 911530/01
2
Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses. Porsche 911 69-77
Sonderbestellung
91111019101
Product Information
Product Information
Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses.

porsche

Passt:
Porsche 911 1969 >> E / S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83

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Diagramm Nr. 23

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91111019101
91111019101
911530

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Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses. Porsche 911 69-77 - 91111019101, 50-92089-00 - 911530/01
2
Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses. Porsche 911 69-77
91111019101/1
Product Information
Product Information
Dichtung vom Luftansaugrohr zur Drosselklappeneinheit.

oematch

Passform:
Porsche 911 1969>> E / S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83

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Diagramm Ref. Nr. 23

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91111019101
91111019101
50-92089-00

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Lufteinlass-Geschwindigkeitsstapelsatz. Porsche 911 S - 91111032203 - FUE11.2.105
2
Lufteinlass-Geschwindigkeitsstapelsatz. Porsche 911 S
91111032203/1
Product Information
Product Information
Luftansaug-Geschwindigkeitstrichter-Set.
Set enthält 6 Stapel

Passform:
Porsche 911S - 1970 bis 1973

42-mm-Ansaugtrichter für Porsche 911 S-Motoren, 2,2 l und 2,4 l – Nicht für Sportomatic

Dieser hochwertige Ansaugtrichter aus Aluminium mit einem Durchmesser von 42mm ist speziell für den Einsatz in Porsche 911 S Motoren der Baujahre 1970 bis 1973 konzipiert.
 Das Trichterset gewährleistet eine genaue Passform und Kompatibilität mit den entsprechenden Fahrzeugmodellen.
 Dieser Trichter besteht aus langlebigen Materialien und wird nach höchsten Qualitätsstandards hergestellt. Er bietet optimale Leistung für Ihren Porsche 911 S.
 Der Durchmesser von 42 mm ermöglicht einen effizienten Luftstrom.

 Diagrammreferenz Nr. 30



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91111032203
91111032203

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Komplette Ansaugstutzen-Baugruppe. Porsche 911 1972-77 - 91111006302 - 2205-2
4
Komplette Ansaugstutzen-Baugruppe. Porsche 911 1972-77
91111006302/1
Product Information
Product Information
Komplette Ansauganschlussbaugruppe.
Restaurieren oder modernisieren Sie die Ansaugleitung Ihres klassischen Porsche 911 mit dieser kompletten Ansaugverbindung. Dieses Ansaugrohr ist für Modelle mit MFI/mechanischer Kraftstoffeinspritzung konzipiert und verbindet die Drosselklappe/den Ansaugstutzen mit dem Ansaugkrümmer. So wird ein präziser Luftstrom, eine zuverlässige Dosierung und eine korrekte Passform gewährleistet.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passt links und rechts.

Passform:
  • Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L

Diagramm Ref Nr. 12

Was dieses Produkt leistet:

  • Das Ansaugrohr (oder der Ansauganschluss) ist eine wichtige Komponente im Luftzufuhrsystem des Motors: Es verbindet das Drosselklappengehäuse, den Ansaugstutzen oder das Luftansaugsystem mit dem Ansaugkrümmer des Motors.
  • Es gewährleistet einen reibungslosen, abgedichteten und korrekt geformten Durchgang der Luft (und im Falle einer Einspritzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches) in den Zylinderkopf, hält den richtigen Luftstrom aufrecht und vermeidet Lecks oder Turbulenzen, die die Kraftstoff-/Luftdosierung oder die Motorreaktion beeinträchtigen könnten.
  • In der genannten 911-Ära (mechanische Kraftstoffeinspritzung MFI) ist eine ordnungsgemäße Ansaugleitung für die korrekte Funktion des Einspritzsystems, die Gasannahme und die Gesamtleistung des Motors wichtig.

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder wann ein Austausch notwendig ist:
  • Luftlecks oder ein zischendes Geräusch rund um das Ansaugrohr können das Einspritz-/Luftdosiersystem stören und zu schlechtem Lauf, instabilem Leerlauf oder verringerter Leistung führen.
  • Schlechte Gasannahme, Zögern oder Fehlzündungen – wenn das Rohr Risse aufweist, teilweise verstopft ist oder Komponenten fehlen, kann dies die Motorleistung beeinträchtigen.
  • Risse, Korrosion oder abgebrochene Befestigungslaschen sind am Rohr oder seinen Flanschen sichtbar – insbesondere bei älteren Fahrzeugen, bei denen Kunststoff-/Metallteile gealtert sind.
  • Schwierigkeiten beim Anbringen oder Ausrichten der Verbindungen zwischen Drosselklappenstapel und Verteiler – wenn das Rohr verformt oder beschädigt ist, kann es schwierig sein, eine korrekte Installation oder saubere Abdichtung zu erreichen.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Sorgt für den richtigen Luftstrom und die richtige Motorleistung : Ein beschädigtes oder minderwertiges Ansaugrohr kann die Luftzufuhr beeinträchtigen, die Gemischregelung stören und die Motorleistung oder das Fahrverhalten verringern.
  • Verbessert die Zuverlässigkeit : Alte oder verschlissene Ansaugkomponenten können zu Undichtigkeiten, Leistungseinbußen oder sogar Motorschäden führen (bei Gemischstörungen oder schwankenden Ansaugtemperaturen). Der Austausch durch ein passendes Teil stellt das System wieder her.
  • Vereinfachte Installation: Der Kauf eines „kompletten“ Ansauganschlusses (anstatt mehrere kleinere Teile zu flicken) spart Installationszeit, verringert das Risiko fehlender Teile und stellt die Kompatibilität sicher.
  • Gewährleistet die Passungsintegrität: Bei älteren Fahrzeugen können sich die Befestigungspunkte verschlechtert haben. Durch die Installation eines neuen Rohrs mit den richtigen Flanschen/Beschlägen wird sichergestellt, dass alles richtig ausgerichtet ist, wodurch Spannungen oder potenzielle Lecks reduziert werden.



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91111006302
91111006302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Drosselklappenbausatz für Kraftstoffeinspritzung mit Lufthörnern. Porsche 911 2,0 l / 2,7 l - TBK.PO.911.32.40.I
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Drosselklappenbausatz für Kraftstoffeinspritzung mit Lufthörnern. Porsche 911 2,0 l / 2,7 l
TBK.PO.911.32.40.I
Product Information
Product Information
Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung mit Lufthörnern - Ohne Einspritzdüsen

kms

Passform:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1968
Porsche 911 2,2 l - 1969 bis 1971

Größen Porsche 911 Ansaugkrümmer
Vergaser/Bosch MFI Ø32mm Motorseite - Ø40mm ITB-Seite. Empfohlen für frühe 2,0l-/2,2l-Motoren

Verwendbare Injektoroptionen – 260 ccm / 300 ccm / 380 ccm / 420 ccm / 480 ccm / 520 ccm

Dies ist ein direkter Ersatzsatz zum Ersetzen von Vergasern, wobei der OEM-Look in Ihrem Motorraum erhalten bleibt.

Die Ansaugkrümmer und Steigplatten werden aus einem einzigen Stück 6082 Aluminium gefertigt und sind in 2 Ausführungen erhältlich. Diese unterscheiden sich im Design aufgrund der Form des Befestigungsflansches für den Zylinderkopf. Der Ansaugkrümmer kann als Ersatzteil für das OEM-Teil verwendet werden, wenn er beschädigt ist oder ausgetauscht werden muss*.
Die ITBs sind aus Aluminiumguss gefertigt, während die Kraftstoffverteiler aus Aluminium-6060-Strangpressprofilen bestehen und mit AN6-ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen ausgestattet sind. Der direkt montierte Kraftstoffdruckregler ist direkt an den Kraftstoffverteilern montiert, sodass Sie in diesem Fall keine zusätzlichen Löcher in den Motorraum bohren müssen, um einen Kraftstoffdruckregler zu montieren.
Das Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und der Drehpunkt des Gasgestänges ist ein Kugelgelenk für einen reibungslosen Betrieb. Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen.

Die Abmessungen der Baugruppe sind die gleichen wie beim OEM-Vergaseraufbau und die Steigplatte hat die gleichen Befestigungslöcher wie die OEM-Vergaser, sodass Sie den OEM-Luftfilterkasten und die OEM-Lufthörner verwenden können. Die Steigplatten haben außerdem Befestigungsmöglichkeiten für einen Luftansaugtemperatursensor, der gut zwischen den ITBs versteckt ist. Der Durchmesser der ITBs in der Steigplatte beträgt 45 mm. Es gibt auch eine Option für die Verwendung von Lufthörnern. In diesem Fall benötigen Sie die Steigplatten nicht.

Der Kurbelwellensensor und das Triggerrad-Kit sind zusätzlich erhältlich und diese Art von Kit wird benötigt, wenn Sie ITBs wie diese verwenden. Neben dem Wechsel zu ITBs benötigen Sie eine eigenständige ECU, damit die Kraftstoffeinspritzung funktioniert. Unser Kit funktioniert nur mit Motoren wie dem 3,0-Liter-Motor, der mit einem „großen Verteiler“ geliefert wurde. Sie können den Verteiler belassen oder diese Einheit entfernen, wenn Sie eine Zündung mit Scheibenzündung verwenden möchten. In diesem Fall ist im Kurbelwellensensor-Kit ein Adapter enthalten. Die Riemenscheibe ist in zwei Größen erhältlich, eine Riemenscheibe mit Ø 116 mm und eine Riemenscheibe mit Ø 126,5 mm.

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten.

*Bei Verwendung als Ersatzteil müssen 3 Befestigungslöcher für die Vergaser oder ITBs mit einem Timesert oder Helicoil neu gebohrt werden. Andernfalls ist die Montage eines Gewindebolzens nicht möglich.

Das Kit enthält
2 x Vollständig aus Billet gefertigte, hart eloxierte Ansaugkrümmer
 6 x ITB komplett mit Hebelanordnung
 6 x Lufthörner 45mmØx30mm
 2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
 1 x Gasgestänge mit 2 Gasverbindungsstangen
 1 x Direktmontage-Kraftstoffdruckregler
 2 x Erhöhungsplatten mit 1 Lufttemperatursensor (zur Verwendung mit OEM-Luftfilterkasten)
 1 x Kurbelwellensensor und Triggerrad-Kit (optional)
 Alle benötigten Dichtungen und Montageteile.

Ansaugkrümmer der Einspritzung. Porsche 911E / 911S 1969 - 90111003101, 90111004301
7
Ansaugkrümmer der Einspritzung. Porsche 911E / 911S 1969
9011100
Product Information
Product Information
Ansaugkrümmer der Einspritzung.

Separat erhältlich - 2 pro Auto

oematch

Passt:
Porsche 911E 2.0ltr - nur 1969
Porsche 911S 2.0ltr - nur 1969


OPTIONEN:
1. 90111004301 - 911E mit 901 110 317 0R in die Karosserie eingegossen
2. 90111003101 - 911S mit 901 110 309 0R in die Karosserie eingegossen

Ansaugstutzen nur für Porsche 911E und 911S des Modelljahres 1969.

Die 911E und 911S des Modelljahres 1969 waren die ersten 911-Modelle mit mechanischer Kolbenpumpen-Einspritzanlage (MFI).

Der Durchmesser beträgt 36 mm zum Drosselklappengehäuse und 38 mm zum Drosselklappengehäuse und der Abstand der Stehbolzen zum Drosselklappengehäuse beträgt 66 mm.

Diese Ansaugkrümmer sind links und rechts identisch und werden separat verkauft - 2 pro Fahrzeug erforderlich



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9011100
90111003101
90111004301

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Dichtung für Ansaugstutzen. Porsche 911 65-73 / 914-6 - 90110839104
2
Dichtung für Ansaugstutzen. Porsche 911 65-73 / 914-6
Sonderbestellung
90110839104
Product Information
Product Information
Dichtung für Ansaugstutzen.
Wird einzeln verkauft.

porsche

Passform:
 Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 /L/TU/T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972-73

Porsche 914-6 1970-76

Diagramm Ref. Nr. 8

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90110839104
90110839104

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dichtung für Ansaugstutzen. Porsche 911 65-73 / 914-6 - 90110839104 - 911531
2
Dichtung für Ansaugstutzen. Porsche 911 65-73 / 914-6
90110839104/1
Product Information
Product Information
Dichtung für Ansaugstutzen.
Wird einzeln verkauft.

oematch

Passform:
 Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE / E 1972-73

Porsche 914-6 1970-76

Diagramm Referenz Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
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90110839104
90110839104

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Ansaugtrichter 38mm. Porsche 911 1965-76 - PCG10832201, 91110832201, 90110093301, 91110832202 - PM-O185-1, PM-O185-0
6
Ansaugtrichter 38mm. Porsche 911 1965-76
91111032202
Product Information
Product Information
Ansaugtrichter – 38 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 bis 1973

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
 HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
 3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
 Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 38 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

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Diagramm Ref. Nr. 30




Zugehörige Referenznummern
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91111032202
PCG10832201
91110832201
90110093301
91110832202

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Ansaugtrichter 42mm. Porsche 911 1965-76 - PCG10832201, 91110832201, 90110093301 - PM-O186-0, PM-O186-1
6
Ansaugtrichter 42mm. Porsche 911 1965-76
91111032203
Product Information
Product Information
Ansaugtrichter – 42 mm Bohrungsdurchmesser.
Einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911S - 1970 bis 1973

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines längst nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
 HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
 3-Zylinder-Vergaser von Weber und Zenith
 Porsche Drosselklappengehäuse mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch mit einer Bohrung von 42 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Diagrammreferenz Nr. 30




Zugehörige Referenznummern
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91111032203
PCG10832201
91110832201
90110093301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ansaugtrichter 46mm. Porsche 911 1965-76 - PCG10832201, 91110832201, 90110093301 - PM-O185-1, PM-O185-0
6
Ansaugtrichter 46mm. Porsche 911 1965-76
91111032201
Product Information
Product Information
Ansaugtrichter – 46 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 bis 1976

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
 HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
 3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
 Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 46 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

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Diagramm Ref. Nr. 30




Zugehörige Referenznummern
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91111032201
PCG10832201
91110832201
90110093301

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Ansaugkrümmer – Präzise Luftstromverteilung für Porsche-Motoren

Ansaugkrümmer, oft auch als Saugrohre bezeichnet, sind wichtige Komponenten in Porsche-Motoren, die eine gleichmäßige Luftverteilung zu jedem Zylinder gewährleisten. Durch die Steuerung der Luftzufuhr in die Brennräume optimieren diese Krümmer die Motoratmung und verbessern so Kraftstoffeffizienz, Gasannahme und Gesamtleistung.

Design911 bietet eine große Auswahl an originalen und hochwertigen Ansaugkrümmern für zahlreiche Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Teil ist aus hochfesten Materialien gefertigt, um einen gleichmäßigen Luftstrom, außergewöhnliche Haltbarkeit und präzise Passform zu gewährleisten – und so die Leistung und Laufruhe Ihres Porsche zu erhalten.

Welche Funktion haben Luftansaugkrümmer?

Der Ansaugkrümmer ist ein wichtiger Bestandteil des Ansaugsystems. Er leitet die Luft vom Drosselklappengehäuse in die Motorzylinder und verteilt sie. Zu seinen Funktionen gehören:

  • Sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom zu jedem Zylinder und sorgt so für eine effiziente Verbrennung.
  • Optimierung von Drehmoment und Leistungsabgabe über alle Motordrehzahlen hinweg.
  • Ausgleichender Luftdruck für sanfteren Leerlauf und sanftere Beschleunigung.
  • Verbesserte Motorkühlung und Kraftstoffeinsparung durch konsistentes Luftstrommanagement.

Bei leistungsorientierten Porsche-Motoren wird der Ansaugkrümmer sorgfältig abgestimmt, um die Luftstromdynamik zu maximieren – was direkt zum Ansprechverhalten und Fahrgefühl des Fahrzeugs beiträgt.

Warum versagen Luftansaugkrümmer?

Ansaugkrümmer arbeiten unter ständigem Druck, Hitze und Vibrationen, was mit der Zeit zu Verschleiß führen kann. Häufige Fehlerursachen sind:

  • Risse oder Lecks in Kunststoff- oder Aluminiumgehäusen aufgrund von Wärmezyklen.
  • Kohlenstoffablagerungen behindern den Luftstrom durch die Krümmerkanäle.
  • Fehlerhafte Dichtungen oder Verschlüsse, durch die unkontrollierte Luft in das System eindringen kann.
  • Vakuumlecks beeinträchtigen die Leerlaufstabilität und Leistung.
  • Mechanische Schäden durch Fehlzündungen oder Überdruck.

Zu den Symptomen eines defekten Ansaugkrümmers können unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, Fehlzündungen des Motors, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder eine auf Unregelmäßigkeiten bei der Luftansaugung hinweisende Motorkontrollleuchte gehören.

Warum einen beschädigten Ansaugkrümmer ersetzen?

Ein gerissener oder undichter Luftverteiler kann zu Luftungleichgewicht, schlechter Verbrennung und verringerter Motorleistung führen. Der Austausch des Bauteils stellt den gleichmäßigen Luftstrom wieder her, optimiert den Kraftstoffverbrauch und schützt den Motor.

Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:

  • Wiederhergestellter Luftstrom und ausgewogene Verbrennung.
  • Verbesserte Gasannahme und Leistungsabgabe.
  • Reduzierte Emissionen und verbesserte Kraftstoffeffizienz.
  • Langfristige Zuverlässigkeit mit Präzision in Herstellerqualität.

Alle bei Design911 erhältlichen Ansaugkrümmer werden aus hochwertigen Materialien, mit präzisionsgefertigten Dichtflächen und optimierter Luftstromgeometrie hergestellt – und gewährleisten so dauerhafte Haltbarkeit und Spitzenleistung sowohl in Standard- als auch in Hochleistungsmotoren von Porsche.

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