PMO Vergaser
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PM-O181-
Product Information
6er-Satz
Verfügbare Größen
46 x 36 mm
Passend für
Product Information
PMO Induction-Vergaser-Venturi-Kit.6er-Satz
Verfügbare Größen
46 x 36 mm
46 x 38 mm
46x40mm
46x42mm
46x40mm
46x42mm
Passend für
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vergasergröße
Preise ab: 161,42 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O807-0
Product Information
Passt
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit einem Hubraum von 3,5 bis 3,8 Liter
Kit beinhaltet
Vergaser, Gestänge und Kraftstoffregler
PMO Induction nutzt Gussteile in Luft- und Raumfahrtqualität, Bearbeitungstoleranzen, IDF-Düsen- und Schwimmertechnologie, die auf Webers modernstem Vergaserdesign basiert.
Bei den originalen 46-mm-Weber-Vergasern ist lediglich die Drosselklappe vergrößert, bei PMOs dagegen
Das gesamte Drosselklappengehäuse ist von der oberen Drosselklappe durch die Platte vergrößert, was die Luftströmungsfähigkeiten beeinträchtigt
Die Vergaser von PMO Induction sind gegenüber Weber-Vergasern gleicher Größe deutlich verbessert.
PMO Induction verwendet eine einteilige, bearbeitete Drosselklappenwelle aus Edelstahl, die von einer großen Kugel getragen wird
Lager für eine lebenslange reibungslose Gasbedienung, wodurch das größte Problem des Weber-Vergasers beseitigt wird
Weber-Vergaser litten im Laufe der Jahre stark unter dem Verschleiß der Drosselklappenwelle, Luftlecks und Verklebungen. Weber-Drosseln leiden auch unter Hitzeeinwirkung
Dies verschlimmert die Verschleißprobleme, wirkt sich jedoch nicht auf PMO-Induction-Vergaser aus.
Die PMO-Induction-Vergaser verfügen über eine Schauglas-Schwimmerkammer, um eine genaue Einstellung des Kraftstoffstands zu ermöglichen.
viel einfacher und effizienter als die Weber-IDA-Methode, die eine teilweise Demontage des Vergasers erfordert.
Das Kraftstoffeinlasssystem wurde ebenfalls erheblich verbessert, um eine deutlich verbesserte Durchflusskapazität und ein besseres Gleichgewicht der Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten
Spezifikation:
Vergasergröße: 50 mm
Choke - 41
Hauptgericht - 175
Luftkorrektor - 190
Em Tubes - F2t
Leerlaufdüsen – 60
Product Information
PMO Induction 50-mm-Vergasersatz für den StraßengebrauchErsetzen Sie verschlissene oder defekte Weber-Vergaser oder suchen Sie nach einer Leistungssteigerung? Wählen Sie PMO-Induktionsvergaser
Weber-Vergaser sind ein gutes Produkt, aber sie wurden für die Massenproduktion entwickelt. PMO-Induktionsvergaser sind hochentwickelt und nach anspruchsvollen Standards konstruiert, die in der typischen Massenproduktion nicht realisierbar sind.
Aus diesem Grund sind wir der Meinung, dass PMO-Induktionsvergaser ein überlegenes Produkt sind.
Bitte sehen Sie sich die Übersicht über PMO vs. OE-Vergaser an
Passt
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit einem Hubraum von 3,5 bis 3,8 Liter
Kit beinhaltet
Vergaser, Gestänge und Kraftstoffregler
PMO Induction nutzt Gussteile in Luft- und Raumfahrtqualität, Bearbeitungstoleranzen, IDF-Düsen- und Schwimmertechnologie, die auf Webers modernstem Vergaserdesign basiert.
Bei den originalen 46-mm-Weber-Vergasern ist lediglich die Drosselklappe vergrößert, bei PMOs dagegen
Das gesamte Drosselklappengehäuse ist von der oberen Drosselklappe durch die Platte vergrößert, was die Luftströmungsfähigkeiten beeinträchtigt
Die Vergaser von PMO Induction sind gegenüber Weber-Vergasern gleicher Größe deutlich verbessert.
PMO Induction verwendet eine einteilige, bearbeitete Drosselklappenwelle aus Edelstahl, die von einer großen Kugel getragen wird
Lager für eine lebenslange reibungslose Gasbedienung, wodurch das größte Problem des Weber-Vergasers beseitigt wird
Weber-Vergaser litten im Laufe der Jahre stark unter dem Verschleiß der Drosselklappenwelle, Luftlecks und Verklebungen. Weber-Drosseln leiden auch unter Hitzeeinwirkung
Dies verschlimmert die Verschleißprobleme, wirkt sich jedoch nicht auf PMO-Induction-Vergaser aus.
Die PMO-Induction-Vergaser verfügen über eine Schauglas-Schwimmerkammer, um eine genaue Einstellung des Kraftstoffstands zu ermöglichen.
viel einfacher und effizienter als die Weber-IDA-Methode, die eine teilweise Demontage des Vergasers erfordert.
Das Kraftstoffeinlasssystem wurde ebenfalls erheblich verbessert, um eine deutlich verbesserte Durchflusskapazität und ein besseres Gleichgewicht der Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten
das Banjo-Setup der Weber-Vergaser, die sehr anfällig für Lecks sind und deren Kapazität bei Anwendungen mit hohem Durchfluss begrenzt ist.
Darüber hinaus hat Weber nie einen 50-mm-Vergaser für große Hubräume oder Rennanwendungen hergestellt.
Spezifikation:
Vergasergröße: 50 mm
Choke - 41
Hauptgericht - 175
Luftkorrektor - 190
Em Tubes - F2t
Leerlaufdüsen – 60
Schwimmer-Rückschlagventil – 0,5
Bitte beachten Sie
* Der Hubraumbereich des Motors in den Auflistungen ist ein Näherungswert, der auf typischen Hubraumanforderungen unter Verwendung von Zylinderköpfen mit Standardanschlüssen (serienmäßig) und Nockenwellen im Werksstil basiert.
Alle Vergasersätze/Krümmer sollten immer auf die Kopfanschlussgröße der Standardmotoren (Serienmotoren) abgestimmt sein.
**Motoren mit vergrößerten Kanälen, höheren Verdichtungsverhältnissen und Rennnockenwellen erfordern über das Standard-Kit hinaus zusätzliche Tuning-Komponenten
Spezifikationen
* Der Hubraumbereich des Motors in den Auflistungen ist ein Näherungswert, der auf typischen Hubraumanforderungen unter Verwendung von Zylinderköpfen mit Standardanschlüssen (serienmäßig) und Nockenwellen im Werksstil basiert.
Alle Vergasersätze/Krümmer sollten immer auf die Kopfanschlussgröße der Standardmotoren (Serienmotoren) abgestimmt sein.
**Motoren mit vergrößerten Kanälen, höheren Verdichtungsverhältnissen und Rennnockenwellen erfordern über das Standard-Kit hinaus zusätzliche Tuning-Komponenten
Spezifikationen
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Preis: 6.970,26 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 21 Tage
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O808-0
Product Information
Passt
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit einem Hubraum von 3,6 Liter bis 4,0 Liter
Kit beinhaltet
Vergaser, Gestänge und Kraftstoffregler
PMO Induction nutzt Gussteile in Luft- und Raumfahrtqualität, Bearbeitungstoleranzen, IDF-Düsen- und Schwimmertechnologie, die auf Webers modernstem Vergaserdesign basiert.
Bei den originalen 46-mm-Weber-Vergasern ist lediglich die Drosselklappe vergrößert, bei PMOs dagegen
Das gesamte Drosselklappengehäuse ist von der oberen Drosselklappe durch die Platte vergrößert, was die Luftströmungsfähigkeiten beeinträchtigt
Die Vergaser von PMO Induction sind gegenüber Weber-Vergasern gleicher Größe deutlich verbessert.
PMO Induction verwendet eine einteilige, bearbeitete Drosselklappenwelle aus Edelstahl, die von einer großen Kugel getragen wird
Lager für eine lebenslange reibungslose Gasbedienung, wodurch das größte Problem des Weber-Vergasers beseitigt wird
Weber-Vergaser litten im Laufe der Jahre stark unter dem Verschleiß der Drosselklappenwelle, Luftlecks und Verklebungen. Weber-Drosseln leiden auch unter Hitzeeinwirkung
Dies verschlimmert die Verschleißprobleme, wirkt sich jedoch nicht auf PMO-Induction-Vergaser aus.
Die PMO-Induction-Vergaser verfügen über eine Schauglas-Schwimmerkammer, um eine genaue Einstellung des Kraftstoffstands zu ermöglichen.
viel einfacher und effizienter als die Weber-IDA-Methode, die eine teilweise Demontage des Vergasers erfordert.
Das Kraftstoffeinlasssystem wurde ebenfalls erheblich verbessert, um eine deutlich verbesserte Durchflusskapazität und ein besseres Gleichgewicht der Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten
Spezifikation:
Vergasergröße – 40 mm
Choke - 36
Hauptgericht - 145
Luftkorrektor - 185
Em-Röhren – F11t
Leerlaufdüsen – 55
Product Information
PMO Induction 50-mm-Vergaser-Kit – Performance-VersionErsetzen Sie verschlissene oder defekte Weber-Vergaser oder suchen Sie nach einer Leistungssteigerung? Wählen Sie PMO-Induktionsvergaser
Weber-Vergaser sind ein gutes Produkt, aber sie wurden für die Massenproduktion entwickelt. PMO-Induktionsvergaser sind hochentwickelt und nach anspruchsvollen Standards konstruiert, die in der typischen Massenproduktion nicht realisierbar sind.
Aus diesem Grund sind wir der Meinung, dass PMO-Induktionsvergaser ein überlegenes Produkt sind.
Bitte sehen Sie sich die Übersicht über PMO vs. OE-Vergaser an
Passt
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit einem Hubraum von 3,6 Liter bis 4,0 Liter
Kit beinhaltet
Vergaser, Gestänge und Kraftstoffregler
PMO Induction nutzt Gussteile in Luft- und Raumfahrtqualität, Bearbeitungstoleranzen, IDF-Düsen- und Schwimmertechnologie, die auf Webers modernstem Vergaserdesign basiert.
Bei den originalen 46-mm-Weber-Vergasern ist lediglich die Drosselklappe vergrößert, bei PMOs dagegen
Das gesamte Drosselklappengehäuse ist von der oberen Drosselklappe durch die Platte vergrößert, was die Luftströmungsfähigkeiten beeinträchtigt
Die Vergaser von PMO Induction sind gegenüber Weber-Vergasern gleicher Größe deutlich verbessert.
PMO Induction verwendet eine einteilige, bearbeitete Drosselklappenwelle aus Edelstahl, die von einer großen Kugel getragen wird
Lager für eine lebenslange reibungslose Gasbedienung, wodurch das größte Problem des Weber-Vergasers beseitigt wird
Weber-Vergaser litten im Laufe der Jahre stark unter dem Verschleiß der Drosselklappenwelle, Luftlecks und Verklebungen. Weber-Drosseln leiden auch unter Hitzeeinwirkung
Dies verschlimmert die Verschleißprobleme, wirkt sich jedoch nicht auf PMO-Induction-Vergaser aus.
Die PMO-Induction-Vergaser verfügen über eine Schauglas-Schwimmerkammer, um eine genaue Einstellung des Kraftstoffstands zu ermöglichen.
viel einfacher und effizienter als die Weber-IDA-Methode, die eine teilweise Demontage des Vergasers erfordert.
Das Kraftstoffeinlasssystem wurde ebenfalls erheblich verbessert, um eine deutlich verbesserte Durchflusskapazität und ein besseres Gleichgewicht der Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten
das Banjo-Setup der Weber-Vergaser, die sehr anfällig für Lecks sind und deren Kapazität bei Anwendungen mit hohem Durchfluss begrenzt ist.
Darüber hinaus hat Weber nie einen 50-mm-Vergaser für große Hubräume oder Rennanwendungen hergestellt.
Spezifikation:
Vergasergröße – 40 mm
Choke - 36
Hauptgericht - 145
Luftkorrektor - 185
Em-Röhren – F11t
Leerlaufdüsen – 55
Schwimmer-Rückschlagventil – 0,5
Bitte beachten Sie
* Der Hubraumbereich des Motors in den Auflistungen ist ein Näherungswert, der auf typischen Hubraumanforderungen unter Verwendung von Zylinderköpfen mit Standardanschlüssen (serienmäßig) und Nockenwellen im Werksstil basiert.
Alle Vergasersätze/Krümmer sollten immer auf die Kopfanschlussgröße der Standardmotoren (Serienmotoren) abgestimmt sein.
**Motoren mit vergrößerten Kanälen, höheren Verdichtungsverhältnissen und Rennnockenwellen erfordern über das Standard-Kit hinaus zusätzliche Tuning-Komponenten
Spezifikationen
* Der Hubraumbereich des Motors in den Auflistungen ist ein Näherungswert, der auf typischen Hubraumanforderungen unter Verwendung von Zylinderköpfen mit Standardanschlüssen (serienmäßig) und Nockenwellen im Werksstil basiert.
Alle Vergasersätze/Krümmer sollten immer auf die Kopfanschlussgröße der Standardmotoren (Serienmotoren) abgestimmt sein.
**Motoren mit vergrößerten Kanälen, höheren Verdichtungsverhältnissen und Rennnockenwellen erfordern über das Standard-Kit hinaus zusätzliche Tuning-Komponenten
Spezifikationen
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Preis: 6.970,26 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 21 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O182-
Product Information
6er-Set
Verfügbare Größen
50x37mm
Passt
Product Information
PMO Induction Vergaser-Venturi-Kit.6er-Set
Verfügbare Größen
50x37mm
50x39mm
50x41mm
50x43mm
50x45mm
50x41mm
50x43mm
50x45mm
Passt
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vergasergröße
Preise ab: 145,28 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O31
Product Information
Passend für
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern
Das Kit enthält
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Product Information
PMO Induction Luftfilter und Wasserschutz-Kit
Passend für
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern
Das Kit enthält
Luftfilterelement - x 2
Wasserschutzdeckel x 2
Luftfiltersockel x 2
Luftfilteroberteil x 2
Luftfilter-Hardware-Kit
Bitte beachten Sie
Autos ohne Klimaanlage haben Luftfilter in Standardhöhe
Autos mit Klimaanlage haben kürzere Luftfilter
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Wählen Sie Version
Preise ab: 312,23 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O31
Product Information
Passend für
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit Weber-Vergasern
Das Kit enthält
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Product Information
PMO Induction Luftfilter und Wasserschutz-Kit
Passend für
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit Weber-Vergasern
Das Kit enthält
Luftfilterelement - x 2
Wasserschutzdeckel x 2
Luftfiltersockel x 2
Luftfilteroberteil x 2
Luftfilter-Hardware-Kit
Bitte beachten Sie
Autos ohne Klimaanlage haben Luftfilter in Standardhöhe
Autos mit Klimaanlage haben kürzere Luftfilter
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Wählen Sie Version
Preise ab: 312,23 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O318-0
Product Information
Passend für
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit individuellem ITG-Renn-Setup
Das Kit enthält
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Product Information
PMO-Induktionsluftfiltersatz mit ITG-Schaumfilterelementen.
Passend für
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit individuellem ITG-Renn-Setup
Das Kit enthält
ITG-Luftfilterelement aus Schaumstoff – x 2
Luftfiltersockel x 2
Luftfilter-Hardware-Kit
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Preis: 847,24 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 21 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O13
Product Information
6er-Set
Verfügbare Größen
Bitte sehen Sie sich die Übersicht über PMO vs. OE-Vergaser an
Product Information
PMO Induction Vergaser-Basisdichtungssatz 30 mm, 40 mm, 50 mm.6er-Set
Verfügbare Größen
40mm
46mm
50mm
PMO Induction 30 mm / 40 mm / 50 mm Vergaser
Bitte sehen Sie sich die Übersicht über PMO vs. OE-Vergaser an
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vergasergröße
Preise ab: 9,40 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O700
Product Information
Passend für
Das Kit enthält
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Product Information
PMO Induction-Vergaser-Umbausatz.Passend für
PMO Induction 40 mm / 46 mm / 50 mm Vergaser
Schwimmernadelventil 1,75 Körper x 4
Nur Schwimmernadelventil x 4
Schwimmerscheibe .030 x 4
Schwimmerscheibe .020 x 4
Schwimmerscheibe .040 x 4
Seiten- und Endstopfendichtung x 8
Drosselklappendichtung x 2
Fenster-O-Ring x 4
Acc-Pumpenmembran innen x 2
Äußere Baugruppe der Acc-Pumpe x 2
Vergasersockeldichtung 40MM Kit (Satz mit 6 Stück) x 1
Kleine Stopfendichtungen x 16
Luftfilterdichtung x 2
Beschleunigerpumpennocken x 2
Übergangsanschluss-Abdeckungsdichtung x 6
Dichtung für Schwimmerkammerstopfen x 6
O-Ring für Gemischregulierschraube x 12
Pumpstrahlreiniger x 12
Notiz
46mm und 50mm Umbausätze haben eine zusätzliche
Schwimmernadelventil 2,50 Körper x 2
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vergasergröße
Preise ab: 154,58 € inc. VAT
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
PM-O85
Product Information
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Passend für
Das Kit enthält
Product Information
PMO Induction-Vergaser-Tuning-Kit.Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Passend für
PMO Induction 40 mm / 46 mm / 50 mm Vergaser
Hauptdüsen, Leerlaufdüsen, Emulsionsrohre, Luftkorrektoren
Kit Details
40mm Bausatz
125, 135, 145 Hauptdüsen
60, 65 Leerlaufdüsen
F3 Emulsionsröhren
145 Luftkorrektoren
46mm Bausatz
150, 155, 160 Hauptdüsen
F3 Emulsionsröhren
175 Luftkorrektoren
50mm Bausatz
165, 175, 190 Hauptdüsen
F3 Emulsionsröhren
185 Luftkorrektoren
Tuning-Richtlinien für die Drosselklappen- und Vergaserdimensionierung nach Weber
Venturi-Größe Formel (mm) 20√V/1000*N/1000
V = Zylindervolumen für einen Zylinder des Motors in cm³
N = Maximale Motorleistung U/min. Die Empfehlung für die Größe des Vergaserbohrlochs zur Venturidüse lautet (10-25 % größer als die berechnete Venturidüsengröße)*
*Je größer das Verhältnis, desto höher die Motorabstimmung und Spitzenleistung
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vergasergröße
Preise ab: 212,40 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
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PM-O1
Product Information
Passend für
Porsche 911 1969 bis 1973 MFI - Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Product Information
PMO Ansaugdichtungssatz für MFI.
Satz mit 12 Einlassdichtungen
Satz mit 12 Einlassdichtungen
Passend für
Porsche 911 1969 bis 1973 MFI - Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern
Dichtungen für Isolatorblock
Passt zwischen Zylinderkopf MFI Ansaugkrümmer
Verfügbare Größen
32 mm
32 mm
36 mm
38 mm
38 mm
40 mm
42 mm
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wählen Sie Version
Preise ab: 45,20 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
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PM-O90
Product Information
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2PMO Ansaugkrümmersatz.
Wird als Paar verkauft.
Zur Verwendung mit 40-mm-Vergasern von PMO Induction
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Passend für
Porsche 911 - 2,0 l, 1965 bis 1969
Porsche 911E / 911T - 2,2 l und 2,4 l 1970 bis 1973
Porsche 911S - 2,0 l, 1968 bis 1970
Porsche 911S - 2,2 l / 2,4 l 1971 bis 1973
Passt auf Vergaser- und MFI-Motoren
911 / 911T / 911E Motoren
40x32mm Verteiler
Vergasergröße – 40 mm
Anschlussgröße: 32 mm
Verteilerhöhe - Standard
Kopf-/Anschlusskonfiguration – Vergaser oder MFI
911S Motoren
40x36mm Verteiler
Vergasergröße – 40 mm
Anschlussgröße: 36 mm
Verteilerhöhe - Standard
Kopf-/Anschlusskonfiguration – Vergaser oder MFI
Zur Auswahl des Ansaugkrümmers müssen Sie zunächst das Baujahr und den Hubraum des Basismotors bestimmen. Das ursprüngliche Kraftstoffsystem des Motortyps bestimmt den Ansaugkrümmer
Anschlussform und dann geht es darum, die Anschlussgröße und die gewünschte Vergasergröße aufeinander abzustimmen.
Anschlussform und dann geht es darum, die Anschlussgröße und die gewünschte Vergasergröße aufeinander abzustimmen.
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wählen Sie den Motortyp
Preise ab: 630,12 € inc. VAT
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PM-O9
Product Information
Passend für
Porsche 911 1976 bis 1973 MFI - Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Product Information
PMO Induktionsisolatorblocksatz.
Satz mit 6 Isolatoren
Satz mit 6 Isolatoren
Passend für
Porsche 911 1976 bis 1973 MFI - Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern
Isolierblock zur Verhinderung der Wärmeübertragung vom Motor zum PMO-Ansaugsystem.
Passt zwischen Zylinderkopf MFI Ansaugkrümmer
Verfügbare Größen
32 mm
36 mm
38 mm
40 mm
42 mm
Verfügbare Größen
32 mm
36 mm
38 mm
40 mm
42 mm
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Preise ab: 48,44 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
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PM-O90
Product Information
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PMO-Ansaugkrümmersatz mit hohem Einlass für 46-mm-PMO-Vergaser.
Wird als Paar verkauft.
Zur Verwendung mit 46-mm-Vergasern von PMO Induction
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht
Passend für
Porsche 911 2,7 l bis 3,0 l MFI mit Ported-Zylinderkopf
2,7 l bis 3,0 l, Ported
46 x 39 mm MFI-Verteiler
Vergasergröße – 46 mm
Anschlussgröße: 39 mm
Krümmerhöhe - Hoch (911R-Look)
Kopf-/Anschlusskonfiguration – Mechanische Kraftstoffeinspritzung (MFI)
Portierter Rennmotor
46 x 42 mm MFI-Verteiler
Vergasergröße – 46 mm
Anschlussgröße: 42 mm
Krümmerhöhe - Hoch (911R-Look)
Kopf-/Anschlusskonfiguration – Mechanische Kraftstoffeinspritzung (MFI)
Zur Auswahl des Ansaugkrümmers müssen Sie zunächst das Baujahr und den Hubraum des Basismotors bestimmen. Das ursprüngliche Kraftstoffsystem des Motortyps bestimmt den Ansaugkrümmer
Anschlussform und dann geht es darum, die Anschlussgröße und die gewünschte Vergasergröße aufeinander abzustimmen.
Anschlussform und dann geht es darum, die Anschlussgröße und die gewünschte Vergasergröße aufeinander abzustimmen.
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wählen Sie den Motortyp
Preise ab: 630,12 € inc. VAT
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PM-O103-
Product Information
Passt
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit PMO-Induktionsvergasern
Bitte sehen Sie sich die Übersicht über PMO vs. OE-Vergaser an
Product Information
PMO-Induktionsgeschwindigkeitsstapel.
Einzeln verkauft – 6 pro Auto
Einzeln verkauft – 6 pro Auto
Passt
Porsche 911 – Luftgekühlter Motor mit PMO-Induktionsvergasern
Bitte sehen Sie sich die Übersicht über PMO vs. OE-Vergaser an
Bitte beachten Sie
Fahrzeuge ohne Klimaanlage verfügen über Geschwindigkeitssäulen in Standardhöhe
Fahrzeuge mit Klimaanlage haben kürzere Geschwindigkeitsstapel
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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Preise ab: 62,78 € inc. VAT
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PM-O301-0
Product Information
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Dampfblockiersatz für Wasserschutz-Luftreiniger.
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Das PMO Vapor Block Kit wird in Reihe zwischen dem Motoröltank und der Verdunstungseinheit montiert und dient dazu, die Menge an Öldampf zu begrenzen, die bei Verwendung von Water Shield-Luftfiltern in das Ansaugsystem gelangt.
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Preis: 42,60 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 21 Tage
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12 Monate Garantie
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Über PMO Vergaser
Der PMO-Vergaser wurde von Anfang an als hochmoderner Vergaser konzipiert. Er beginnt mit einem Gussteil, das um eine 50-mm-Drosselklappe herum konstruiert und auf 46 und 40 mm verkleinert wird, um drei verschiedene Größen zu erreichen. Er verwendet ein hervorragendes Material und Verfahren: A-356 Flugzeugaluminium und Kokillenguss. Kokillenguss ist eine bevorzugte Methode in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Er ist im Vergleich zu herkömmlichen Vergasern, einschließlich Weber, die aus Druckguss-Topfmetall bestehen, vorteilhaft.
Da sie von Grund auf einen größeren Vergaser konstruiert haben, sind Lufteintritt und -durchfluss viel größer als beim Weber mit drei Zylindern. Dies wird erreicht, indem größere Hauptzylinder im Drosselklappengehäuse eingebaut werden, die oberen Abdeckungen verjüngt werden und dann Ansaugtrichter mit größerem Durchmesser und entsprechender Verjüngung eingebaut werden. Dadurch bleibt der Schub von den Ansaugtrichtern bis zu dem Punkt erhalten, an dem er auf die zusätzlichen Venturirohre einwirkt.
- Kugelgelagerte einzelne Drosselklappenwelle
- Austauschbare Leerlaufluftdüsen
- Schwimmerkammer-Schauglas
- Vollständiges Sortiment an Venturidüsen, Düsen und Emulsionsrohren
- Verbesserungen an Schwimmerkammer und Schwimmer
- Zwei Größen von Zusatz-Venturirohren
- Wärmebehandelte Aluminium-Kokillengussteile
HINWEIS: PMO empfiehlt, beim Einbau dieser Vergaser das Vergaser-Isolationskit zwischen Kopf und Verteiler zu verwenden. Isolatoren verhindern die Wärmeübertragung vom Kopf zur Schwimmerkammer des Vergasers, um ein Durchsickern zu verhindern. Das Kit enthält Isolatoren für zwei Vergaser, Dichtungen und längere Edelstahl-Kopfbolzen. Geben Sie beim Kauf des Vergaser-Isolationskits Verteiler zu Kopf Informationen zu Vergasergröße, Baujahr/Kopftyp und Ansaugöffnungsdurchmesser an.
Design911 empfiehlt, beim Entfernen von Verteilern einfach einen flüssigen Schraubenschlüssel auf die Basis des Bolzens aufzutragen und ihn ein oder zwei Tage einwirken zu lassen, bevor Sie versuchen, die Kopfbolzen zu entfernen.
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Jenvey Drosselklappengehäuse
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Beliebte Modelle
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