Federteller

RSR 935 Federtellersatz hinten für Porsche 911 / 930 Turbo

Passt:
Porsche 911 1966-89 mit hinterem Gewindefahrwerk
Porsche 930 Turbo
Porsche 912 mit hinterem Gewindefahrwerk

Funktionen & Qualität
Unser Nur-Gewindefahrwerk-Federplattensystem verfügt über die zusätzlichen Funktionen und die durchdachte Konstruktion, die Sie von Elephant Racing erwarten.
Gummidichtungen

Gummidichtungen halten Wasser und Verunreinigungen von den übergroßen Präzisionsstangenenden fern. Dichtungen sind entscheidend, um die Lebensdauer der Stangenenden sowohl für Renn- als auch für Straßenautos zu verlängern. Rennfahrer haben gelegentlich einen "landwirtschaftlichen Ausflug", bei dem die Aufhängung mit Splitt und Schmutz bedeckt wird, was den Verschleiß unversiegelter Stangenenden beschleunigt. Straßenautos sind beim Waschen oder im Regen gelegentlich Wasser ausgesetzt. Gummidichtungen sind der Schlüssel zu einer langen Lebensdauer.
Bauqualität

Geschicktes WIG-Schweißen und bearbeiteter Radius auf der Platte. Harteloxierte weinrote Aluminiumteile sind robust, attraktiv und sehen auf fast allen Autofarben gut aus. Hochwertige Materialien im gesamten.

Gehärtete Klingen aus legiertem Stahl und Aluminium in Flugzeugqualität, um selbst Turbos mit hoher Leistung zu handhaben.

Präzisions-Gelenkkopf in Übergröße – Für lange störungsfreie Leistung.
Einfache Anpassung

Das gebohrte Loch definiert die Plattenlänge positiv und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff am Doppeleinsteller und am Stangenende, wodurch ein versehentliches Überdehnen verhindert wird, das bei doppelt geschlitzten Konstruktionen möglich ist.
Zwei Höheneinstellungen

Wählen Sie die Standardhöhe oder eine Erhöhung von 1 Zoll für die Anti-Squat-Geometrie (erfordert eine entsprechende Erhöhung des hinteren Lenkers

Zugehörige Referenznummern
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2180000

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Standard-Federplatte hinten.
2 Stück pro Auto erforderlich. Preis gilt PRO STÜCK

Passform:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe

Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federteller und -buchsen sind für den normalen Straßeneinsatz ausgelegt

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Diagramm Ref. Nr. 16

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91133300906

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Drehstab-Gummimanschette INNEN ohne Felge . Hinterachse.

Außendurchmesser: 69 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 31 mm

Passform:
Porsche 356 vor A/A 1950-1959
Porsche 356 B/C 1960-1965 (Fahrgestell >>131 720, >>154 229, >>88 663)

Porsche 911/912 1965-1967 (bis Chassis #307325)

Für 356 Pre-A, A und B werden 4 mit Originalabdeckungen und 2 mit Ersatzabdeckungen benötigt. Für alle 356C-Modelle werden 2 benötigt.

Diagrammreferenz Nr. 36

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64433313100

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Gummimanschette für Torsionsstab.
Hinterachse.

Außendurchmesser: 69 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 31 mm

Passform:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (Fahrgestellnummer >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967

Diagrammreferenz Nr. 36

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64433313100

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Verbesserte hintere Federplatte, mit G50-Getriebe.
Verbessern Sie die Fahrwerkspräzision Ihres Porsche mit dieser verbesserten hinteren Federplatte, die speziell für Porsche 911-Modelle (1987–1989) mit G50-Getriebe entwickelt wurde. Diese verbesserte Federplatte ersetzt die werkseitige Einheit durch ein stärkeres, steiferes Design, das die Kontrolle und Geometriegenauigkeit der Hinterradaufhängung verbessert.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm Ref Nr. 6

Was dieses Produkt leistet:

• Die verbesserte hintere Federplatte verbindet den Torsionsstab Ihres Porsche mit dem hinteren Querlenker und überträgt die Federspannung auf das Fahrwerk. Sie steuert Fahrhöhe, hinteren Sturz und Spur und sorgt dafür, dass die Fahrwerksgeometrie unter Last stabil bleibt.
• Das „ verbesserte “ Design stellt eine Verbesserung gegenüber der Originalfabrikplatte dar, indem stärkere Materialien und steifere Gummibuchsen verwendet werden , wodurch unerwünschte Biegungen reduziert werden und die Ausrichtung bei scharfen Kurvenfahrten, Beschleunigungen und Bremsen erhalten bleibt.
  
• Für Porsche 911-Modelle mit G50-Getriebe (1987–1989) gewährleistet diese Version eine perfekte Anpassung an die spätere Hinterradaufhängung und bietet ein präziseres, leistungsorientierteres Ansprechverhalten.
  
  

Symptome einer verschlissenen oder defekten Federplatte:

• Ungleichmäßige oder instabile Fahrhöhe hinten – Das Auto liegt möglicherweise auf einer Seite tiefer oder weist nach Unebenheiten eine inkonsistente Fahrhöhe auf.
  
• Schlechtes Handling oder „Heckschwimmen“ – Das Heck fühlt sich beim Kurvenfahren, Bremsen oder Beschleunigen locker oder unberechenbar an.
  
• Übermäßige Geräusche oder Klappern – Möglicherweise hören Sie Klopf- oder Knarrengeräusche von der Hinterradaufhängung, wenn die Buchsen verschleißen oder sich die Platte bewegt.
  
• Übermäßiger Reifenverschleiß – Eine falsche Geometrie aufgrund abgenutzter Platten kann zu ungleichmäßigem Verschleiß des Hinterreifens führen, insbesondere an der Innenkante.
  
• Vibration oder Instabilität bei hoher Geschwindigkeit – Abgenutzte Buchsen können zu unerwünschten Bewegungen in der Hinterradaufhängung führen und so die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit beeinträchtigen.
  
  

Warum der Austausch durch verbesserte G50-Versionen wichtig ist:

• Stellt die Geometriepräzision wieder her: Sorgt für die korrekte Ausrichtung des Torsionsstabs und sorgt für einen stabilen Sturz und eine stabile Spur unter Belastung.
  
• Verbessertes Handling: Festere Buchsen und eine steifere Konstruktion minimieren die Biegung und verbessern das Kurvenverhalten und die Balance.
  
• Beseitigt Spiel am Heck: Reduziert Spiel und Bewegung in der Aufhängung für ein strafferes, direkteres Fahrgefühl.
  
• Verbesserte Haltbarkeit: Moderne, verbesserte Materialien widerstehen Korrosion, Ermüdung und Alterung besser als die Originale.
  
• Unverzichtbar für Restaurierungen und Leistungssteigerungen: Sorgt für optimale Leistung der Federung beim Aufrüsten von Stoßdämpfern, Torsionsstäben oder der Fahrhöhe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91133300906

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Verbesserte hintere Federplatte.
2 Erforderlich pro Auto. Der Preis gilt für JEDE



Passend für:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe

Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federplatten haben härtere Buchsen, die für den schnellen und leistungsstarken Straßeneinsatz ausgelegt sind.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 16

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91133300906

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Unterlegscheibe für Sturzversteller 12,4 x 25 x 4 mm.
Die Porsche-Unterlegscheibe für den Sturzversteller ist ein Original-OEM-Bauteil für eine präzise Fahrwerksausrichtung. Als Teil der Sturzverstellung dient diese Unterlegscheibe als Abstandshalter und Lastverteiler und trägt so zur sicheren und genauen Positionierung der Querlenker bei.
Stückweise verkauft.

Passform:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1969-1969 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Was dieses Produkt leistet:

• Als Unterlegscheibe in einem Sturzversteller dient sie als Abstandshalter oder Unterlegscheibe zwischen dem Verstellermechanismus und angrenzenden Komponenten (Arm, Halterung, Mutter usw.).
  
• Hilft, den richtigen Ausrichtungsabstand/die richtige Vorspannung beizubehalten , sodass die Geometrie der Sturzeinstellung präzise und sicher gehalten wird.
  
• Verhindert die Reibung zwischen Metallen, verteilt die Last und sorgt für den richtigen Sitz der Befestigungselemente.

Anzeichen/Symptome eines Fehlers oder eines Austauschbedarfs:

• Die Sturzeinstellung bleibt nicht stabil – die Spureinstellung weicht ab oder verrutscht.
• Unerwünschtes Spiel im Bereich der Aufhängung/des Querlenkers in der Nähe des Einstellers.
• Beim Entfernen oder erneuten Installieren des Sturzverstellers ist die Originalscheibe abgenutzt, verbogen oder weist Beschädigungen auf.
• Aufgrund fehlender oder beschädigter Abstandshalter ist es schwierig, die richtige Ausrichtung oder den richtigen Shim-Stapel zu erreichen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sorgt für eine genaue Ausrichtung – die Sturzeinstellungen beruhen auf präzisen Abständen und eine abgenutzte oder fehlende Unterlegscheibe kann die Ausrichtung beeinträchtigen.
  
• Erhält die Lebensdauer der Hardware – der richtige Abstand reduziert ungleichmäßige Belastung oder Verschleiß an Einstellschrauben, Buchsen oder Armen.
• Sorgt für Sicherheit und Handling – ein Sturz außerhalb der Spezifikation kann zu schlechtem Reifenkontakt, übermäßigem Verschleiß oder weniger stabiler Kurvenfahrt führen.
  
  

Diagramm Ref Nr. 29

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG33314302

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