Federteller

Hardware-Kit für Federplatten.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
mit Längslenkern aus Stahl


Schließen Sie die Installation Ihrer Federplatte ab

Beim Ersetzen von Federplatten werden Sie häufig feststellen, dass die Hardware abgenutzt und zum Austausch bereit ist. Wir haben dieses Kit gemäß den Werksspezifikationen zusammengestellt, sodass Sie die Teile nicht selbst suchen und beschaffen müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2200001

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Federteller PolyBronze-Lager
Für Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Federteller SAW



PolyBronze-Lager sind Alternativen zu Kunststoffbuchsen überlegen, hier ist der Grund:

Aufhängungen sind grobe Blechpressteile. Sie neigen dazu, unrund zu sein und haben Unregelmäßigkeiten, die gewöhnliche Polyurethanbuchsen verformen und die Reibungsoberfläche einklemmen und binden. Polyurethan ist "griffig" mit einem inhärent hohen Reibungskoeffizienten und erzeugt in Kombination mit einklemmenden Polyurethanbuchsen viel Reibung. Das Ergebnis ist eine raue Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.

PolyBronze hat einen starren Lagerkern aus Bronze, der sich nicht verformt. Der Polyurethan-Mantel absorbiert Montageunregelmäßigkeiten, während das Bronze-Innenlager treu bleibt und eine frei bewegliche, maschinell bearbeitete Passform bietet, die auf einem Präzisionslauf läuft. Die mitgelieferten Schmiernippel machen das Nachschmieren zum Kinderspiel und eine 8er-Nut hält das Fett an Ort und Stelle.

Die Kombination liefert kein Quietschen und eine reibungsfreie Aufhängungsbewegung. Gut geeignet für Straße oder Rennstrecke, Fahrqualität.

PolyBronze ist ein Präzisionslager aus Bronze, das von einem Polyurethanmantel umhüllt ist. Die Kombination bietet eine reibungslose Fahrt mit der extremen Leistung eines Metalllagers.

✔ Kein Quietschen oder Binden
✔ Extrem ruhige Fahrqualität
✔ Einfacher zu installieren als Gummibuchsen
✔ Integrierte Schmiernippel und Rillen

Hinweis – Federtellerbuchsen von 1967 wurden Mitte des Jahres gewechselt. Die folgenden 67er Fahrgestellnummern wurden auf die späten 69er-89er Stilbuchsen umgestellt.

• '67 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
• '67 912 ab Fahrgestellnummer 354 938
• '67 911 S ab Fahrgestellnummer 305 101 A

Alle früheren 67er Fahrgestellnummern verwenden die frühen 65er-66er Buchsen.

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2061501

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Federteller PolyBronze-Lager.



Passt:
Porsche 911 1968-89 Federteller Lager


Möchten Sie präzises Fahren, schnellere Rundenzeiten, verbessertes Straßengefühl und Feedback erleben?

Unsere patentierten PolyBronze-Aufhängungslager setzen einen neuen Standard für Leistung, Fahrqualität und einfache Installation. Herkömmliche Polyurethan/Kunststoff-Aufhängungsbuchsen sind veraltet!

PolyBronze ist ein Präzisionslager aus Bronze, das von einem Polyurethanmantel umhüllt ist. Die Kombination bietet eine reibungslose Fahrt mit der extremen Leistung eines Metalllagers.

• Kein Quietschen oder Binden
• Extrem ruhiges Fahrverhalten
• Einfacher zu installieren als Gummibuchsen
• Integrierte Schmiernippel und Rillen

PolyBronze-Lager sind Alternativen zu Kunststoffbuchsen überlegen, hier ist der Grund:

Aufhängungen sind grobe Blechpressteile. Sie neigen dazu, unrund zu sein und haben Unregelmäßigkeiten, die gewöhnliche Polyurethanbuchsen verformen und die Reibungsoberfläche einklemmen und binden. Polyurethan ist "griffig" mit einem inhärent hohen Reibungskoeffizienten und erzeugt in Kombination mit einklemmenden Polyurethanbuchsen viel Reibung. Das Ergebnis ist eine raue Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.

PolyBronze hat einen starren Lagerkern aus Bronze, der sich nicht verformt. Der Polyurethan-Mantel absorbiert Montageunregelmäßigkeiten, während das Bronze-Innenlager treu bleibt und eine frei bewegliche, maschinell bearbeitete Passform bietet, die auf einem Präzisionslauf läuft. Die mitgelieferten Schmiernippel machen das Nachschmieren zum Kinderspiel und eine 8er-Nut hält das Fett an Ort und Stelle.

Die Kombination liefert kein Quietschen und eine reibungsfreie Aufhängungsbewegung. Gut geeignet für Straße oder Rennstrecke, Fahrqualität.

HINWEIS:
1967 Federtellerbuchsen Mitte Jahr gewechselt. Die folgenden 67er Fahrgestellnummern wurden auf die späten 69er-89er Stilbuchsen umgestellt.
'67 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
'67 912 ab Fahrgestellnummer 354 938
'67 911 S ab Fahrgestellnummer 305 101 A
Alle früheren 67er Fahrgestellnummern verwenden die frühen 65er-66er Buchsen.

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2061500

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Normalerweise rosten Federteller. Wenn Sie sie ersetzen, haben Sie eine bessere Fahrt.
Der Preis beträgt jeweils.



Passend für:
Porsche 911 1987-89 G50 Getriebe

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Diagramm Ref. Nr. 16

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91133300906

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Federteller rosten normalerweise, ein Austausch sorgt für eine bessere Fahrt. Preis ist jeder.



Passt:
Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
Porsche 912 1965-68

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Diagramm Nr. 16

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90133300307

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Gummibuchsensatz für Federteller, Sport-Härtergummi.
Verbessern Sie die Federung Ihres Porsche mit diesem Sport-Federplatten-Gummibuchsen-Kit.
Diese Buchsen bieten eine präzisere Handhabung und höhere Haltbarkeit, während sie dennoch eine gewisse Nachgiebigkeit für den Straßengebrauch gewährleisten.

Pro Auto wird 1 Satz benötigt.

Das Kit enthält:

• 4x Buchse
• 4x Schleifleinen
• 1x Klebstoff
  
  

Passform:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  
  

Was dieses Produkt leistet:
Das Federteller-Gummibuchsen-Kit, Sport-Härtergummi, ist als Fahrwerks-Upgrade für klassische Porsche-Modelle konzipiert. Im Gegensatz zu Standardbuchsen verwendet dieses Kit härtere Gummimischungen für eine verbesserte Leistung.

Zu den Funktionen gehören:

• Verbesserte Federungskontrolle – Reduziert unerwünschte Biegungen der Federplatten.
  
• Präziseres Handling – Sorgt für eine präzisere Aufhängungsgeometrie bei schneller Fahrt.
  
• Reduzierte Durchbiegung – härteres Gummi bedeutet weniger „Quetschen“ im Vergleich zu Standardbuchsen.
  
• Langlebige Konstruktion – hält bei Leistungseinsatz länger als weicherer Standardgummi.
  
  

Symptome, die darauf hinweisen, dass ein Austausch erforderlich ist:

• Klappern oder Klopfen der Hinterradaufhängung unter Last.
  
• Lockeres oder instabiles Fahrverhalten , insbesondere in Kurven.
  
• Schlechte Spureinstellung und ungleichmäßiger Reifenverschleiß .
  
• Übermäßige Körperbewegungen beim Beschleunigen oder Bremsen.
  
• Bei der Inspektion sind gerissene oder beschädigte Buchsen sichtbar.
  
  

Warum Sie sich für Sport-/Härtergummibuchsen entscheiden sollten:

• Für Enthusiasten – Ideal, wenn Sie ein sportlicheres, stärker verbundenes Fahrgefühl wünschen, ohne auf feste oder Polyurethan-Halterungen zurückzugreifen.
  
• Ausgewogenes Upgrade – Steifer als Standardbuchsen, bietet aber dennoch eine gewisse Nachgiebigkeit für den Straßengebrauch.
  
• Verbessert die Fahrdynamik – Bessere Reaktion beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
  

Zugehörige Referenznummern
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PR52041P

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Gummibuchsensatz für Federteller
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 911 SWB - 1965 bis 1967
Porsche 911 - 1967 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976

Serienmäßige Federtellerbuchsen

Ein echter Buchsenersatz für Federplatten in Originalgröße.
Der Zustand der Federtellerbuchse lässt sich anhand der Bohrung in der Federtellerabdeckung beurteilen. Diese sollte konzentrisch um den Federteller angeordnet sein. Verformen sich die Buchsen, wird die Abdeckung nicht mehr konzentrisch um den Federteller angeordnet und berührt im Extremfall die Abdeckplatte – Metall auf Metall.

Dies ist mehr als nur Buchsen. Es handelt sich um ein komplettes Set, das innere und äußere Buchsen (4 Stück), Klebstoff, Anleitungen, lange Schrauben zum Einpressen der Buchsen und Schleifleinen zum Vorbereiten der Oberfläche enthält.

Gummi ist die richtige Wahl, wenn Sie Fahrverhalten und Leistung wiederherstellen und dabei wartungsfrei arbeiten möchten. Entdecken Sie unsere PolyBronze-Lager für eine leistungsstarke Lösung.

Sehen Sie sich auch unser Buchsenentfernungswerkzeug an, um die Entfernung alter Buchsen zu vereinfachen.

Hinweise – 1967 Federtellerbuchsen wurden Mitte des Jahres gewechselt
Die folgenden Fahrgestellnummern von 1967 wurden auf die Buchsen im späten Stil von 1969–1989 umgestellt.
• 1967 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
• 1967 912 ab Chassis-Seriennummer 354 938
• 1967 911 S ab Chassis-Seriennummer 305101 A

Alle früheren Fahrgestellnummern von 1967 verwenden die Buchsen im frühen Stil von 1965-67



Zugehörige Referenznummern
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PR5204

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Sportlich einstellbarer hinterer Federteller.
2 Stück pro Auto erforderlich. Preis gilt pro Stück

Passform:
Porsche 911 1969 bis 1986

Sportbuchsen – 30 % härteres Gummi

Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue, einstellbare Teil.
Federplatten und -buchsen sind für den Einsatz auf der Straße und Rennstrecke konzipiert.

Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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90133300309

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Federteller Sport, einstellbar, hinten.
Verbessern Sie die Fahrwerkspräzision Ihres Porsche mit dieser einstellbaren Sport-Hinterradfederplatte zur Feinabstimmung von Fahrhöhe und Kurvenbalance. Dieses hochwertige Ersatzteil ist für klassische Porsche 911-Modelle geeignet und ermöglicht die präzise Einstellung der Vorspannung und des Sturzes des hinteren Drehstabs.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm Ref Nr. 16

Was dieses Produkt leistet:

• Halten Sie das Ende des Torsionsstabs und verankern Sie es am Fahrgestell oder an der Aufhängungsstruktur.
• Bietet eine Montagefläche, an der sich der Torsionsstab drehen kann, wodurch die hintere Federwirkung (Torsionssteifigkeit) effektiv gesteuert wird.
• Durch die Einstellbarkeit können Sie Vorspannung, Sturz oder Fahrhöhe ändern, um die Hinterradaufhängung auf die gewünschte Leistungsbalance (Straße oder Rennstrecke) abzustimmen.
  
• Hilft, die richtige Geometrie bei Federungsbewegungen aufrechtzuerhalten und sorgt für besseren Reifenkontakt, besseres Handling und bessere Reaktionsfähigkeit.
  
  

Symptome und Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise einen Austausch benötigen:

• Rost / Korrosion / Ermüdung : Die alten Kennzeichen können rostig oder geschwächt sein, insbesondere bei Oldtimern.
  
• Durchhängen oder Fehlausrichtung : Die Fahrhöhe der Hinterachse kann sinken oder der Sturz kann unter Last abweichen.
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß : Da die Geometrie nicht stimmt oder nicht fest sitzt, kann es sein, dass sich die Reifen an einer Kante stärker abnutzen.
  
• Schlechtes Handling der Hinterachse / unvorhersehbarer Grip : Die Hinterachse kann sich bei Kurvenfahrten locker anfühlen oder unter Last unvorhersehbar verrutschen.
  
• Schwierigkeiten beim Einstellen oder Beibehalten der Geometrie : Ohne Einstellmöglichkeiten ist es schwieriger, Fahrwerksoptimierungen vorzunehmen, insbesondere für den Einsatz auf der Rennstrecke oder geänderte Setups (breitere Reifen, steiferes Fahrwerk usw.).
  
  

Warum dieses Upgrade wichtig ist:
Die werkseitigen Federteller bieten nur begrenzte Einstellmöglichkeiten. Diese Sportversion im RS-Stil ermöglicht eine schnelle und präzise Einstellung von Fahrhöhe, Vorspannung und Sturz und sorgt so für präziseres Handling und besseren Reifenkontakt auf der Straße und der Rennstrecke.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

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Federteller-Sport-Schnellverstellung hinten.
Verbessern Sie die hintere Drehstabfederung Ihres Porsche 911 mit diesem Hochleistungs-Federplattensatz. Dieses Paar indexierter, schnell verstellbarer Platten wurde für die 911-Modelle von 1969 bis 1986 entwickelt und ersetzt die originalen festen Einheiten durch ein Setup, das die Feinabstimmung von Fahrhöhe, Vorspannung und Kurvenbalance ermöglicht. Die „Sport“-Version verfügt über steifere Lagerbuchsen und Präzisionsfertigung, um die Durchbiegung zu reduzieren und die Stabilität der Hinterradaufhängung unter Last zu verbessern.
Als Set verkauft.

Passform:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramm Ref Nr. 16

Was dieses Produkt leistet:

• Bei den Drehstabfeder-Hinterradaufhängungen früherer Porsche-Modelle dient die Federplatte als Befestigungspunkt für das Ende des Drehstabs. Sie verankert den Stab und definiert Fahrhöhe, Vorspannung und Geometrie der Hinterachse.
• Die Funktion „Schnelleinstellung“/Indexierung ermöglicht schnelle Änderungen der Fahrhöhe oder Vorspannung ohne größere Demontage – und ermöglicht so eine einfachere Einrichtung oder Feinabstimmung der Federung.
  
• Die „Sport“-Version verfügt außerdem über steifere Buchsen oder verbesserte Materialien, um die Biegung unter Last zu reduzieren und so die Stabilität des Hecks und die Beibehaltung der Spur bei dynamischer Fahrt zu verbessern.

Symptome und Anzeichen dafür, dass Sie es möglicherweise benötigen:

• Die hintere Fahrhöhe ist falsch oder eine Seite liegt niedriger/höher als die andere – die Originalplatten haben sich möglicherweise gesetzt, sind korrodiert oder haben ihre Indexierung verloren.
  
• Die Hinterradaufhängung fühlt sich in Kurven schwammig oder locker an – die Drehstabhalterung kann sich unter Belastung verbiegen, weil die Platte abgenutzt ist oder die Befestigungen nicht mehr starr sind.
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an der Hinterachse, was auf eine veränderte Geometrie unter Belastung hindeutet.
  
• Sie haben die Hinterradaufhängung modifiziert (niedrigere Fahrhöhe, steifere Federn, Einsatz auf der Rennstrecke) und die originalen festen Federplatten schränken Ihre Möglichkeiten ein, die richtige Fahrhöhe oder Vorspannung einzustellen.
• Die Originalschilder sind verrostet, korrodiert oder beschädigt – da viele 911er aus dieser Zeit mehrere Jahrzehnte alt sind, kann ein Austausch die Integrität wiederherstellen.

Warum dieses Upgrade wichtig ist:

• Das Schnellverstelldesign bietet mehr Flexibilität bei der richtigen Einstellung der Hinterradaufhängung (Vorspannung, Fahrhöhe, Kurvenbalance) – wertvoll bei Restaurierungs-, Leistungs- oder Rennstrecken-Setups.
  
• Verbesserte „Sport“-Buchsen/Platten reduzieren unerwünschte Biegungen und Bewegungen, was bedeutet, dass die Torsionsstabmontage stabiler bleibt, was wiederum die Handhabungspräzision, die Spurtreue und die Reifenlebensdauer verbessert.
• Bei einem klassischen 911, der möglicherweise tiefergelegt oder aufgerüstet wurde, sind die Standardfederplatten möglicherweise nicht mehr optimal. Durch den Einbau dieses Satzes wird die gesamte Hinterradaufhängung wie vorgesehen oder sogar besser funktionieren.
• Es handelt sich außerdem um eine praktische Wartungsverbesserung: Durch den Austausch alter Platten wird ein häufiges Verschleißteil entfernt und spätere Probleme durch abgenutzte Hinterradaufhängungshalterungen vermieden.

Zugehörige Referenznummern
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90133300309

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Sportlicher, schnell einstellbarer Federplattensatz für die Hinterachse.
2er-Set, links und rechts

Passform:
Porsche 911 1969 bis 1986
Porsche 911 Turbo 1975 bis 1988

Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.

Federteller und -buchsen sind für den Motorsport konzipiert und ermöglichen eine schnelle Einstellung. 225 Nm Drehmoment   Einstellung für den großen Bolzen.

Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federteller rosten normalerweise und Gummibuchsen verschlechtern sich. Wenn Sie sie ersetzen, erhalten Sie eine bessere Fahrt. Der Preis beträgt jeweils.



Passend für:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 25

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

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Federteller mit Buchse, hinten. Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

Diagramm Ref. Nr. 25

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

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Federplatte mit Buchse, hinten. Preis gilt pro Stück.



Passform:
Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
Porsche 912 1965-68

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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90133300307

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Federtellerschlüssel.



Passt
Porsche 911 1964 - 1989
Porsche 914-6

Durch die Kombination von 24-mm- und 36-mm-Schlüsseln wurde der Rennline-Federplattenschlüssel so konzipiert, dass er schlank genug ist, um die schwierigen Stellen zwischen der Federplatte und dem Rahmen zu erreichen.
Der aus Werkzeugstahl gefertigte Schraubenschlüssel hält starker Beanspruchung stand, während seine schlanke Größe ein häufiges Problem bei der Installation von Federplatten löst.
Kompatibel mit den verstellbaren Federplatten von Rennline.

QuickChange™ Federplattensatz.
Verkauf pro Bausatz, 1 Bausatz pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 911/912/930 1965-1986

In drei Konfigurationen erhältlich
• Für 911/912 '65-'68, kurzer Radstand
• Für 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, langer Radstand
• Für 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, Keilnabensatz


Torsionsstäbe austauschen und Fahrhöhe anpassen

QuickChange-Federplatten ermöglichen die schnelle Neueinstellung und den Austausch von Torsionsstäben. Der Schraubversteller macht den Kurvenausgleich und die Höhenverstellung zum Kinderspiel. Verbindet die hohe Qualität des Werksdesigns mit einfacher Wartung.

• 5-minütiger Torsionsstabwechsel
• Schnelle und einfache Einstellung der Fahrhöhe
• Akzeptiert Standardbuchsen

Die Einrichtung ist schnell und einfach

Wenn Sie schon einmal Torsionsstäbe zur Korrektur der Fahrhöhe neu ausgerichtet haben, wissen Sie die Vorteile von QuickChange wirklich zu schätzen. In Kombination mit unseren QuickChange-Torsionsstäben und Polybronze-Lagern ermöglicht diese Federplatte den schnellen Austausch oder die Neuausrichtung von Torsionsstäben.

QuickChange-Torsionsstabwechsel

QuickChange-Drehstabfedern lassen sich durch die QuickChange-Federplatte herausziehen, ohne dass Schrauben entfernt werden müssen. Die Spureinstellung bleibt erhalten. Sie müssen das Rad nicht einmal vom Fahrzeug abmontieren. Der Wechsel der Drehstabfedern dauert pro Seite nur 5 Minuten!

Im Gegensatz zu anderen Federplatten aus dem Zubehörhandel werden die Platten bei QuickChange-Federplatten verschraubt. Dies verhindert ein Verrutschen der Plattenhälften und eliminiert Ausfälle und metallische Klickgeräusche, die bei Konkurrenzprodukten häufig auftreten.

Kann mit jedem Torsionsstab und jeder Buchse verwendet werden, die zu den werkseitigen Federplatten passt (nicht im Lieferumfang enthalten). Zur Verwendung der Torsionsstab-Extraktionsfunktionen sind jedoch QuickChange-Torsionsstäbe und PolyBronze-Lager erforderlich.

Kits für Fahrzeuge mit langem Radstand ('69-'86) enthalten einen Höhenversteller mit Schraube. Kits für Fahrzeuge mit kurzem Radstand ('65-'68) verwenden einen Höhenversteller mit Exzenterschraube für mehr Reifenfreiheit.

Um Ihrem vorhandenen Satz werkseitig einstellbarer Federplatten oder ASPs von '77-'86 die QuickChange-Funktionalität hinzuzufügen, können Sie die Splined Hub separat bestellen.

Keilwellennaben-Kits

Das Splined Hub Kit enthält die kleine Platte und die Einstellvorrichtung, die mit der großen Platte Ihres werkseitig einstellbaren Federtellersatzes oder des ASP-Kits kompatibel ist. Bestellen Sie ein Kit pro Fahrzeug.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

208090

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