Vergaser und Teile
Wird einzeln verkauft - wird pro Vergaser benötigt
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Diagrammreferenz Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110892000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Wird einzeln verkauft – 1 pro Vergaser erforderlich
Passform:
Porsche 356 / 356A - 1950 bis 1959
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Für Bordsteinkanten
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911
Solex 40 PI-1
Diagrammreferenz Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610099100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Diagrammreferenz Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110891900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Wird einzeln verkauft – 1 pro Vergaser erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Diagrammreferenz Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110893200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Passform:
Porsche 911 1965-68
Diagrammreferenz Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110893200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diese Membran wird nach den Porsche-OEM-Spezifikationen hergestellt und in der Vergaser-/Kraftstoffpumpenbaugruppe früher Porsche-Modelle wie dem 356 B/C und dem 912 (Solex 40 PII-4-Systeme) verwendet. Diese Membran gewährleistet die korrekte Bewegung der Pumpe bzw. des Kraftstoffmesskreislaufs, sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr, verhindert Kraftstoffmangel unter Last und erhält das ursprüngliche Ansprechverhalten.
Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenznummer 64
• Funktion: Biegt sich, um die Kraftstoffpumpe oder Vergaserkomponente zu betätigen; sorgt für konstanten Kraftstofffluss und -druck
• Position: Im Vergasergehäuse oder in der Kraftstoffpumpenbaugruppe
• Vorteile: Passgenaue Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt das werkseitige Kraftstoffzufuhrverhalten wieder her
• Installation: Beim Umbau des Vergasers oder bei der Wartung des Kraftstoffsystems ersetzen. Auf die richtige Einbaulage achten und die umgebenden Dichtungen überprüfen.
Membranen in Vergaser- oder Kraftstoffpumpenbaugruppen sind ständiger Biegung, Kontakt mit Kraftstoff/Dämpfen und Alterung der Elastomermaterialien ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Membran aushärten, reißen oder undicht werden, was zu ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr, Verzögerungen beim Beschleunigen oder schlechtem Leerlauf führen kann.
Ersetzen Sie diese Membran, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung, einer Kraftstoffpumpenwartung oder einer vollständigen Motorinbetriebnahme
• Die vorhandene Membran weist sichtbare Risse, Verformungen, Kraftstoffaustritt oder Klebrigkeit auf
• Sie erleben Kraftstoffmangel, unregelmäßige Gasannahme oder Instabilität der Abstimmung
• Sie stellen die werkseitig korrekte Leistung Ihres klassischen Porsche-Motors wieder her
Durch den Einbau einer neuen Membran werden die korrekte Betätigung, Abdichtung und das Kraftstoffflussverhalten wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr Ansaugsystem rund, reibungslos und wie vorgesehen läuft.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG10095100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die komplette mechanische Membran-Kraftstoffpumpe ersetzt die originale Porsche-Einheit (692-100-969-00), die in den Motoren des Porsche 356 und 912 verbaut ist. Diese Pumpe fördert den Kraftstoff unter konstantem Druck vom Tank zu den Vergasern und gewährleistet so eine gleichmäßige und zuverlässige Versorgung unter allen Fahrbedingungen.
Passform:
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Diagrammreferenznummer 62
• Funktion: Zieht Kraftstoff aus dem Tank und sorgt für einen gleichmäßigen Fluss zu den Vergasern
• Vorteile: OE-Fließdruck, zuverlässiger Betrieb, Korrosionsbeständigkeit, Vintage-Design
• Installation: Direkt passender Ersatz; Dichtung im Lieferumfang enthalten; Drehmoment gemäß Porsche-Spezifikationen
Mechanische Kraftstoffpumpen arbeiten bei jeder Motorumdrehung kontinuierlich. Mit der Zeit verhärten sich Membranen, Rückschlagventile verschleißen und Gehäusedichtungen lassen nach, was zu reduziertem Kraftstoffdruck, Dampfblasenbildung oder Leckagen führen kann.
Ersetzen Sie diese Einheit, wenn:
• Schwierigkeiten beim Starten oder Zögern unter Last
• Kraftstofflecks oder Druckabfälle werden erkannt
• Die Originalpumpe weist Korrosion oder mechanischen Verschleiß auf
• Durchführung einer Überholung des Kraftstoffsystems oder des Vergasers
Durch den Einbau einer neuen Membranpumpe wird die zuverlässige Kraftstoffzufuhr, das authentische Erscheinungsbild des Motorraums und die zuverlässige Leistung wiederhergestellt – und Ihr klassischer Porsche läuft weiterhin wie vorgesehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69210096900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Porsche
912
1600
356
Super 90
Bitte beachten Sie, dass 7101-G nur EINE Membran ist
Zugehörige Referenznummern
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7101-G
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Patentierte Technologie, die dazu beiträgt, den Luftstrom drastisch zu erhöhen, wodurch die Ablösung des Luftstroms minimiert und Turbulenzen reduziert werden, was zu einer höheren volumetrischen Effizienz führt.
Diese makellose Technologie mit messerscharfen Schmetterlingen hat den Einlassluftstrom und die Leistung erheblich verbessert. Da sich die einzelnen Drosselklappen sehr nahe an den Einlassventilen befinden, werden der Motor und das Ansprechverhalten der Drosselklappe erheblich verbessert. Darüber hinaus haben wir auch eine beeindruckende Steigerung der Pferdestärke, des Drehmoments und des Fahrverhaltens sowie einen unglaublichen mechanischen Soundtrack festgestellt.
Die Drosselklappen werden komplett montiert geliefert und können direkt an die Zylinderköpfe geschraubt werden. Die folgenden Teile sind im Lieferumfang enthalten:
• Einzeldrosselklappengehäuse aus eloxiertem Billet-Aluminium 6082/T6 in Luft- und Raumfahrtqualität ohne Schaft.
• Einlässe/Verlängerungen aus eloxiertem Aluminium, geeignet für Flatdeck- und Ducktail-Modelle.
• Ram-Rohre und Montagewerkzeug aus Aluminium.
• Drosselklappensensor (TPS).
• Billet-Aluminium-Kraftstoffverteiler, einschließlich PICO 377-cm³-Einspritzdüsen.
• Wärmedämmende Dichtungen.
• Gasgestängesystem, das direkt an die vorhandenen OEM-Kabelaufnehmer angeschlossen werden kann.
Sie benötigen ein EFI-Installations- und Steuerungsset, das nicht im Lieferumfang enthalten ist
**bitte beachten Sie
Das Race Mesh Ram Pipe-Installationsset ist nicht im Lieferumfang enthalten
Dies ist der zusätzliche Produktcode 102-101-00086-01. Der Inhalt dieser Kits kann von den bereitgestellten Bildern abweichen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-102-00239-01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Einzeln verkauft – 2 pro Vergaser erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Diagrammreferenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9011089100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Passt:
Für Solex 40 PII-4 und 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 15
Zugehörige Referenznummern
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61610090601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Einzeln verkauft – 2 pro Vergaser erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 15
Messingschwimmer für Vergaser
Weber 48 IDA
Weber 40 IDA
Weber 46 IDA
Weber 3BBL IDA
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110080701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Dieses Präzisions-Schwimmerventil ist ein Originalteil von Porsche und wird in Solex 40 PII-4-Vergasern der klassischen Porsche 356 B/C- und 912-Modelle verwendet. Es besteht aus einer fein bearbeiteten Nadel, einem Sitz und einer Feder, die auf den korrekten Durchfluss von 1,75 mm kalibriert sind. Dadurch wird ein stabiler und präziser Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer gewährleistet. Ein korrektes Schwimmerventil ist entscheidend für das richtige Gemisch, einen ruhigen Leerlauf und eine ausgewogene Leistung.
Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenznummer 46
Dieses von Porsche nach hohen OEM-Standards hergestellte Teil gewährleistet eine exakte Passform, Abdichtung und Dosiergeometrie – und bewahrt so das ursprüngliche Kraftstoffzufuhrverhalten des Motors.
• Funktion: Reguliert den Kraftstoffeintritt in die Schwimmerkammer des Vergasers
• Passend für: Porsche 356 B/C; Porsche 912 (mit Solex 40 PII-4)
• Position: Innerhalb der Schwimmerkammer des Vergasergehäuses
• Vorteile: Fabrikgenaue Dosiergeometrie, korrekte Passform/Dichtung Installation
• Ersetzen: während der Überholung des Vergasers Sitz und Schwimmerniveau überprüfen
Warum und wann ersetzen:
Mit der Zeit kann das werkseitige Schwimmerventil durch Kraftstoffverunreinigungen, Korrosion oder Verschleiß an der Nadelspitze oder am Sitz beschädigt werden. Diese Probleme können zu Überflutung, ungleichmäßigem Gemisch, unruhigem Leerlauf oder schlechter Gasannahme führen. Ersetzen Sie das Ventil, wenn das Originalventil Verschleiß, Leckagen oder eine falsche Schwimmerhöhe aufweist oder Sie eine komplette Vergaserüberholung durchführen. Die Verwendung des Porsche-Originalteils stellt die korrekte Kraftstoffstandregelung wieder her und stellt sicher, dass der Motor gemäß den Originalspezifikationen läuft.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610097101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Schwimmerventil reguliert präzise den Kraftstoffstand im Vergaserschwimmergehäuse des Solex 40 PII-4-Systems, wie es in den Motoren der Porsche 356 B/C und 912 verwendet wird. Es funktioniert über einen konischen Nadel- und Sitzmechanismus, der den Kraftstoffeinlass je nach Schwimmerbewegung öffnet und schließt und dabei die korrekte Durchflussöffnung von 1,75 mm und eine konstante Gehäusehöhe aufrechterhält.
Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenznummer 46
Hergestellt, um die ursprüngliche Geometrie und Dichtungsqualität von Porsche nachzubilden. Es ist ideal für den Umbau, das Tuning oder den Austausch verschlissener Ventile von Vergasern, die zu Überflutungen, magerem Betrieb oder unregelmäßigem Gemischausgleich führen.
• Funktion: Reguliert den Kraftstoffeintritt in die Schwimmerkammer, indem der Einlass geschlossen wird, wenn der Schwimmer steigt
• Passend für: Porsche 356 B/C und 912 mit Solex 40 PII-4 Vergasern
• Position: Innerhalb der Schwimmerkammerabdeckung (Kraftstoffeinlassöffnung)
• Durchflussgröße: 1,75 mm – OE-Spezifikationskalibrierung
• Vorteile: OE-ähnliche Geometrie, präzise Kraftstoffkontrolle, leckagefreie Abdichtung, zuverlässiger Leerlauf und Beschleunigung
• Installation: Ersetzen Sie das Ventil während der Vergaserüberholung; überprüfen Sie die Schwimmerhöhe und die Dichtheit der Dichtung
Schwimmerventile unterliegen einem natürlichen Verschleiß durch konstanten Kraftstoffdruck, Vibrationen und Ethanoleinwirkung. Wenn sich die Spitze oder der Sitz abnutzt, kann dies zu Kraftstoffüberlauf, Startschwierigkeiten oder Magerlauf führen.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Umbau des Vergasers oder Einstellen der Schwimmerstände
• Sie bemerken Kraftstofflecks, Überlauf oder einen ungleichmäßigen Leerlauf
• Die Nadel weist Riefen oder Korrosion an der Spitze auf
• Wiederherstellen der Vergaser auf die Werksspezifikation für eine ausgewogene Gemischregelung
Der Einbau eines neuen Schwimmerventils gewährleistet einen genauen Füllstand der Schüssel, einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und einen zuverlässigen Betrieb der Solex-Vergaser Ihres klassischen Porsche 356 oder 912.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610097101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65


Passend für:
Porsche 356 – 1950 bis 1955
Porsche 356A – 1955 bis 1959
Porsche 356B – 1959 bis 1963
Porsche 356C – 1963 bis 1965
Porsche 912 – 1966 bis 1968
Für Solex-Vergaser
32 PBI / 32PBIC / 40 PBIC / 40 PII / 40 PII-4 / 40PII-4/44
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 37
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610094400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 356 / 356A 1955 – 1959 mit Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
mit SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
mit: Motorcode: 616/36/37, 616/39/40
mit SOLEX-40 PII-4
Diagramm-Referenznummer 66
• Funktion: Dichtet die Membranpumpenabdeckung am Vergasergehäuse ab und sorgt so für eine korrekte Kraftstoffzufuhr der Beschleunigerpumpe.
• Position: Vergaser – Beschleuniger-/Kraftstoffpumpenabschnitt.
• Vorteile: Gewährleistet leckagefreie Abdichtung, gleichmäßige Anreicherung der Drosselklappe und perfekte OE-Passform für eine unkomplizierte Installation.
Mit der Zeit können Originaldichtungen aushärten, schrumpfen oder reißen. Dies kann zu Kraftstoffaustritt und ungleichmäßiger Vergaserleistung führen. Der Austausch der Dichtung während der Wartung gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffdosierung und ein reibungsloses Ansprechverhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610095700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Präzisionsvergaser und -komponenten – Traditionelle Leistung und Zuverlässigkeit für Porsche-Klassiker
Vergaser sind nach wie vor das Herzstück vieler klassischer Porsche-Motoren und sorgen für das perfekte Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine gleichmäßige, reaktionsschnelle Verbrennung. Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an hochwertigen Vergasern und Ersatzteilen, die das authentische Fahrerlebnis von klassischen und luftgekühlten Porsche-Modellen erhalten oder verbessern.
Von kompletten Vergaserbaugruppen bis hin zu Düsen, Membranen, Dichtungen, Schwimmern und Gestängen werden unsere Produkte nach präzisen Herstellerstandards konstruiert und gewährleisten konstante Leistung, einfaches Tuning und zuverlässige Kraftstoffzufuhr – ob für die Restaurierung oder den Einsatz im Motorsport.
Was machen Vergaser und Vergaserteile?
Die Aufgabe eines Vergasers besteht darin, Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis zu mischen, bevor sie in den Motor gelangen. Dieser Prozess gewährleistet eine effiziente Verbrennung, eine gleichmäßige Gasannahme und eine optimale Leistungsabgabe.
Kernfunktionen:
- Regulieren Sie das Luft-Kraftstoff-Gemisch für verschiedene Motordrehzahlen und -lasten.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Beschleunigung.
- Behalten Sie die Gasannahme bei wechselnden Temperaturen und Höhenlagen bei.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und verbesserte Fahrbarkeit in traditionellen Motoren.
Moderne Leistungsersatzteile und Umbausätze ermöglichen es älteren Porsche-Modellen, ihr zeitgemäßes Fahrgefühl zu bewahren und gleichzeitig ein modernes Maß an Zuverlässigkeit zu erreichen.
Warum versagen Vergaser?
Mit der Zeit verschleißen Vergaser und ihre inneren Komponenten durch Kraftstoffverlackung, Schmutz und mechanischen Verschleiß. Häufige Ausfallsymptome sind:
- Schwerer Start oder Abwürgen aufgrund verstopfter Düsen oder Kanäle.
- Ungleichmäßiger Leerlauf oder Fehlzündungen aufgrund von Luftlecks oder abgenutzten Dichtungen.
- Schlechte Beschleunigung oder Kraftstoffeffizienz durch festsitzende Schwimmer oder Nadelventile.
- Kraftstofflecks oder -tropfen treten aus beschädigten Dichtungen oder verzogenen Gehäusen aus.
Regelmäßige Inspektionen und der Austausch verschlissener Teile verhindern Leistungseinbußen, Kraftstoffineffizienz und mögliche Motorschäden.
Warum sollten Sie Ihre Vergaserkomponenten durch präzisionsgefertigte ersetzen?
Durch den Austausch verschlissener Komponenten durch präzisionsgefertigte Vergaserteile wird sichergestellt, dass der Motor Ihres Porsche sein legendäres Gasgefühl und seine Leistungsabgabe behält.
Hauptvorteile:
- Stellt eine gleichmäßige Luft-Kraftstoff-Mischung und einen reibungslosen Motorbetrieb wieder her.
- Verbessert den Kaltstart und die Gasannahme.
- Beseitigt Leckagen und ungleichmäßigen Leerlauf und verbessert so das Fahrverhalten.
- Verlängert die Lebensdauer des Motors durch richtige Kraftstoffzufuhr und verringertes Detonationsrisiko.
- Bewahrt die Authentizität des Erbes durch Materialien und Verarbeitung in Herstellerqualität.
- Perfekte Kompatibilität mit zeitgemäßen Porsche-Vergasersystemen (z. B. Weber, Solex, Zenith).
Egal, ob Sie einen klassischen 911, 914 oder 356 umbauen, unsere Auswahl an Vergasern und Komponenten bietet moderne Präzision mit zeitgemäßer Leistung.
Highlights:
- Komplettes Sortiment an Vergasern und Umbaukomponenten für Porsche-Klassiker.
- Präzisionsgefertigte Teile gewährleisten eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und ein gutes Ansprechverhalten.
- Passgenauigkeit in Herstellerqualität für eine nahtlose Installation.
- Verbesserte Verbrennungseffizienz und Leistungskonstanz.
- Kompatibel mit Weber-, Solex- und Zenith-Systemen.
- Ideal für Motorrestaurationen, Umbauten und Tuningprojekte.