Ölkühler/Kühler/Wärmetauscher

Universeller Dual-Pass-Ölkühler mit direkter Montage für den mittleren vorderen Ölkühler (RS-Stil) des Porsche 911.
Kundenspezifische Endtanks mit einer 45°-Fase
M22 x 1,5-Anschlüsse – 22 Zoll L x 4,75 Zoll H x 2,25 Zoll B
Doppelpass für verbesserte Ölkühlung

Passt
911/930 Modelle bis 1989

RS-Style-Ölkühler mit Stangen- und Plattenantrieb für luftgekühlte Porsche 911/930 Modelle (bis Baujahr 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Ersatz für die originalen Porsche-Teile, kann aber auch als Hochleistungs-Universaleinheit verwendet werden.

Diese neuen Ölkühler verfügen über spezielle Endbehälter mit einem 45° abgeschrägten Frontwinkel, sodass sie bündig in RS/RSR-Stoßfänger im 73er-Stil passen. Die Anschlüsse sind gerade nach hinten gerichtet. Für optimalen Luftstrom und höchste Leistung empfiehlt CSF, den vorderen Behälter zu kürzen, um einen ausreichenden Luftstrom zu gewährleisten, der hinter dem Ölkühler und unter dem Fahrzeug austritt. Das Kürzung des vorderen Behälters schafft außerdem Platz für die Montage einer hinteren Lüfterhaube, um bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder im Leerlauf mehr Luft durch den Kühler zu ziehen.

Produkteigenschaften:

•Hohe Effizienz und robuste Haltbarkeit durch Stangen-/Plattendesign

• M22 x 1,5 Einlass-/Auslassanschlüsse
• „Aero-Flow“-Stangendesign für geringes Gewicht, Stärke und maximalen Durchfluss
• Dreieckige bündige Befestigungsschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Satinschwarzes Finish für extremen Schutz vor Korrosion und Schmutz
• Druckgetestet bei 120 psi

Zugehörige Referenznummern
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8201

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Universeller Ein-Durchlauf-Ölkühler mit direkter Montage für den mittleren vorderen Ölkühler (RS-Stil) des Porsche 911.
Kundenspezifische Endtanks mit einer 45°-Fase
M22 x 1,5-Anschlüsse – 22 Zoll L x 4,75 Zoll H x 2,25 Zoll B

Passform:
Porsche 911/930 Modelle bis 1989

RS-Style-Ölkühler mit Stangen- und Plattenantrieb für luftgekühlte Porsche 911/930 Modelle (bis Baujahr 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Ersatz für die originalen Porsche-Teile, kann aber auch als Hochleistungs-Universaleinheit verwendet werden.

Diese neuen Ölkühler verfügen über spezielle Endbehälter mit einem 45° abgeschrägten Frontwinkel, sodass sie bündig in RS/RSR-Stoßfänger im 73er-Stil passen. Die Anschlüsse sind gerade nach hinten gerichtet. Für optimalen Luftstrom und höchste Leistung empfiehlt CSF, den vorderen Behälter zu kürzen, um einen ausreichenden Luftstrom zu gewährleisten, der hinter dem Ölkühler und unter dem Fahrzeug austritt. Das Kürzung des vorderen Behälters schafft außerdem Platz für die Montage einer hinteren Lüfterhaube, um bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder im Leerlauf mehr Luft durch den Kühler zu ziehen.

Produkteigenschaften:

•Hohe Effizienz und robuste Haltbarkeit durch Stangen-/Plattendesign

• M22 x 1,5 Einlass-/Auslassanschlüsse
• „Aero-Flow“-Stangendesign für geringes Gewicht, Stärke und maximalen Durchfluss
• Dreieckige bündige Befestigungsschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Satinschwarzes Finish für extremen Schutz vor Korrosion und Schmutz
• Druckgetestet bei 120 psi

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8202

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Abdeckblech für Ölkühler, RECHTS, inkl. Dichtungen.

Passform:
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71

Diagrammreferenz Nr. 18

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90110708500

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Abdeckblech für Ölkühler RECHTS



Passt:
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

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Diagramm Nr. 18

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90110708500

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Leistungsstarker Motorölkühler.

Passform:
Porsche 356A / 356B /356C - 1950 bis 1965
Porsche 912 - 1965 bis 1969

Hier ist ein neuer Maßstab in Sachen luftgekühlter Leistung für Ihren Porsche 356 und 912.

Dieser leistungsstarke Ölkühler aus Aluminium bietet erstklassige Funktionen und Fähigkeiten, darunter:

• CNC-gefräste Ober-/Untertanks aus Billet
• Keramikbeschichtung mit thermischer Abweisung für verbesserte Wärmeableitung
• Der hochmoderne Stab-/Plattenkern bietet 10 % mehr Kühlfläche im OE-Footprint im Vergleich zur OE-Rohr-/Lamellenkonstruktion
• Durchschnittliche Reduzierung der Motoröltemperatur um 10 Grad zwischen 2000 und 5000 U/min
• Passend für Porsche 356 und VW. Installationshardware und Öldichtungen der Marke Elring im Lieferumfang enthalten.
• Druckgeprüft auf 120 psi (~8,3 bar)

Diagrammreferenz Nr. 1

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PCG10791250

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Motorölkühler. Porsche 356 / 912

Ref.: PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103

Passform:
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970

Diagrammreferenz Nr. 1

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PCG10791250

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Ölansaugrohr des Frontkühlers.



Passt:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

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Diagramm Nr. 18

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91120702706

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Vorderes Kühlerölansaugrohr.



Passform:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

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Diagramm Referenz Nr. 18

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91120702706

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Ölrücklaufrohr des vorderen Kühlers.

Passform:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

Diagrammreferenz Nr. 19

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91120702905

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Ölleitung des vorderen Ölkühlers.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Bisherige OE-Teilenummer:
- 90110736110

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Diagramm Nr. 16.

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90110736111

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölleitung des vorderen Ölkühlers.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Bisherige OE-Teilenummer:
- 90110736110

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Diagramm Nr. 16.

Zugehörige Referenznummern
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90110736111

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