Motorsport-Teile

Wir können einen anschraubbaren hydraulischen Nehmerzylinder für Ihr Porsche 911 915-Getriebe liefern, der alle Probleme beseitigt, die mit einem Kupplungszug einhergehen. Es kann sowohl für aufrechte als auch für umgedrehte Anwendungen verwendet werden - besonders schön für Mittelmotor-Umbauten.

Enthält Kupplungsarm, Kabelkopf, Nehmerzylinder, Distanzstück, Dichtungen und unsere Knüppel-Nehmerzylinderhalterung mit Schrauben. Dies erfordert die Verwendung der Kupplungsgabelschwenkwelle von 1978 und früher.

Hinweis: Dazu muss ein Teil der Rippe an der Unterseite des Getriebes, die den originalen Kupplungszug hält, bei den Modellen 72-77 weggeschnitten werden. Um zu einer Kabelkonfiguration zurückzukehren, wenn man dies wünscht, kann dies mit einer angeschraubten Halterung erfolgen.

Ein 3/4" Kupplungsgeberzylinder wird empfohlen - nicht im Lieferumfang enthalten.

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95011623712

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Wir können einen anschraubbaren hydraulischen Nehmerzylinder für Ihren Porsche 911 930 4-Gang-Getriebe liefern, der alle Probleme beseitigt, die mit einem Kupplungszug einhergehen. Es kann sowohl für aufrechte als auch für umgedrehte Anwendungen verwendet werden - besonders schön für Mittelmotor-Umbauten.

Beinhaltet Kupplungsarm, Kabelkopf, Nehmerzylinder und unsere Knüppel-Nehmerzylinderhalterung mit Schrauben. Bitte geben Sie an, ob Ihre Anwendung eine kurze Getriebeglocke oder eine lange Getriebeglocke verwendet, da die Schwenkwellen für die Ausrückgabel unterschiedlich sind. Wir müssen den Arm modifizieren, wenn Sie eine lange Getriebeglocke haben.

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95011623714

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Ersatzteil für 911.301.221.00 (nicht mehr lieferbar). Hergestellt im eigenen Haus aus Billet 6061 mit korrekten Toleranzen.

Original Porsche Lager werden empfohlen

Passend für 911/912 64-69,5 Aluminiumgehäuse 901 Getriebe.

90130122100, 901-301-221-00

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90130122100

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Unsere Billet-Gabelabdeckplatte ersetzt Teil 915.303.023.02 und ermöglicht es Ihnen, Öl abzufangen, ohne bohren, klopfen oder an das Gehäuse schweißen zu müssen. Im Öldurchgang befindet sich ein Temperaturgeber, der auch dann genutzt werden kann, wenn der Spülanschluss nicht genutzt wird.

Merkmale:

Geeignete Abschlaglaschen/Stemmpunkte zum einfachen Entfernen
300F VDO-Temperatursender im Lieferumfang enthalten
-8AN-Ölabsauganschluss (-8AN-Adapter im Lieferumfang enthalten)
Verwendet Ihre vorhandene Gabel, Stehbolzen und Passstifte
Verwendet Standardpapierdichtung

Passend für alle Porsche 915 und 930 Getriebe.

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91530302302

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Die schwächste und am häufigsten gebrochene Schaltgabel im G50 5-Gang-Getriebe ist die 1./2. Schaltgabel aus Aluminiumguss.
Unsere neu gestaltete Gabel ist wunderschön aus Billet-Aluminium in Flugzeugqualität CNC-gefräst und bietet die größte Festigkeit gegenüber jeder Gabel auf dem Aftermarket. Unsere Gabel fördert auch eine verbesserte Schmierung des 2. Gangs, da sie das Leerlaufrad beim Einrücken besser erfasst.

Passend für alle G50 5-Gang Porsche Getriebe '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Ersetzt Teil 95030311101

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95030311101

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Ein direkter Ersatz für die Teile 915.303.111.00 und 930.303.110.02.

Gefertigt aus 6061 T6 Aluminium; verfügt über einen austauschbaren Gewindeeinsatz für die mitgelieferte Schraube.

Passend für alle Porsche 915 Getriebe 72-86 und 930 4-Gang Getriebe 76-88.

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91530311100

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Wenn Sie ein Porsche 915- oder 930-Getriebe umbauen, ist wahrscheinlich die 3./4. Schaltgabel verschlissen.

Unser Teil ersetzt die Werksteilenummern 915.302.112.00 und 930.303.112.02 und wird im eigenen Haus aus 6061 T6-Aluminium hergestellt – und enthält austauschbare Hardware der Klasse 10, falls sich das Gewinde ablösen sollte.

Passend für alle 915 Getriebe '72-'86 und alle 930 Getriebe '76-'88.

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91530211200

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Die werkseitige 993-Aluminiumgussgabel leidet unter einer inhärenten Schwäche, bei der der Stahleinsatz, den der Umkehrhebel betätigt, störanfällig ist.
Die RS-Gabel aus Gussstahl hat dieses Problem nicht, aber sie ist nicht aus Billet-Stahl wie unsere ... und sie ist weniger teuer.

Passend für alle G50 5-Gang-Getriebe '87-'94 und alle G50 6-Gang-Getriebe '95-'98, einschließlich C4-, RS-, Turbo- und RSR-Modelle.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Ersetzt Teil 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

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95030311304

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Schaltgabel – Rückwärtsgang und 5. Gang.

Passform:
Porsche 911 F (1972 bis 1973) und
Porsche 911 G (1974 bis 1986), die mit einem 915-Getriebe ausgestattet sind (außer Turbo)

Diagramm Referenz Nr. 22

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91530311301

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Spannplatte.



Passt:
Porsche 924 1978-1979 Nur für 5-Gang-Getriebe
Porsche 911 G Turbo 1975-88 Nur für 4-Gang-Getriebe

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Diagramm Nr. 21

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93030212101

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Dieses Update ermöglicht die Verwendung der späten 915-Hauptwellendichtung und des O-Rings bei frühen Getrieben ('72-'75), bei denen die Dichtung von innen installiert wird und das Führungsrohr nicht entfernt werden kann.
Das Update ist auch eine gute Reparatur für diejenigen, die lose, beschädigte oder verschlissene Führungsrohre haben.

** Dies erfordert eine maschinelle Bearbeitung, um zu passen

Das Original wird bearbeitet und ein maßgefertigtes Stahlrohr wird montiert. Es wird außerdem mit einem hochwertigen Sprengring von der Innenseite des Diff-Gehäuses gehalten und mit dem werkseitigen O-Ring abgedichtet.