JE Kolben
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,0 l (10,0:1)
Hubraum: 2,0 l
Bohrungsdurchmesser: 81,00 mm
Hub: 66,00 mm
Stangenlänge: 130,00 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 35,8 cc
Übermaß: 1,00 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 360g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381242
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,0 l (10,0:1)
Hubraum: 2,0 l
Bohrungsdurchmesser: 80,00 mm
Hub: 66,00 mm
Stangenlänge: 130,00 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 36,7 cc
Übergröße: Standard (STD)
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 355g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381241
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,2 l (10,0:1)
Hubraum: 2,2 l
Bohrungsdurchmesser: 85,00 mm
Hub: 66,00 mm
Stangenlänge: 130,00 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 32 cc
Übermaß: 1,0 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 384g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381244
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,2 l (10,0:1)
Hubraum: 2,2 l
Bohrungsgröße: 87,50 mm
Hub: 66,00 mm
Stangenlänge: 130,00 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 29,9 cc
Übergröße: 3,50 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 390g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381245
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,2 l (10,0:1)
Hubraum: 2,2 l
Bohrungsgröße: 89,00 mm
Hub: 66,00 mm
Stangenlänge: 130,00 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 29,3 cc
Übergröße: 5,00 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 400g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381246
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,2 l (10,0:1)
Hubraum: 2,2 l
Bohrungsdurchmesser: 84,00 mm
Hub: 66,00 mm
Stangenlänge: 130,00 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 33,5 cc
Übergröße: Standard (STD)
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 382g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381243
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,4 l (10,0:1)
Hubraum: 2,4 l
Bohrungsdurchmesser: 85,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 29,7 cc
Übermaß: 1,0 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 379 g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettkämpfen konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381248
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,4 l (10,0:1)
Hubraum: 2,4 l
Bohrungsgröße: 87,50 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 27,7 cc
Übergröße: 3,5 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 370g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381249
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,4 l (10,0:1)
Hubraum: 2,4 l
Bohrungsdurchmesser: 84,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 30,7 cc
Übergröße: Standard (STD)
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 375g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettkämpfen konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381247
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,7 l (10,0:1)
Hubraum: 2,7 l
Bohrungsgröße: 92,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 23,3 cc
Übermaß: 2,00 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 400g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381251
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,7 l (10,0:1)
Hubraum: 2,7 l
Bohrungsgröße: 93,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 22,3 cc
Übergröße: 3,00 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 410g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381252
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 2,7 l (10,0:1)
Hubraum: 2,7 l
Bohrungsdurchmesser: 90,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Kuppel-/Schalenvolumen: 25,3 cc
Übergröße: Standard (STD)
Material: 4032 Aluminiumlegierung
Kolbengewicht (jeweils): 390g
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 3,0 l (10,0:1)
Hubraum: 3,0 l
Bohrungsgröße: 98,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Übergröße: 3,00 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381254
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 3,0 l (10,0:1)
Hubraum: 3,0 l
Bohrungsdurchmesser: 100,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Übergröße: 5,00 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettkämpfen konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381255
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 3,0 l (10,0:1)
Hubraum: 3,0 l
Bohrungsdurchmesser: 102,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Übergröße: 7,00 mm
Material: 4032 Aluminiumlegierung
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381256
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Geschmiedet aus 4032 Aluminiumlegierung

Passform:
Porsche 911 3,0 l (10,0:1)
Hubraum: 3,0 l
Bohrungsdurchmesser: 95,00 mm
Hub: 70,40 mm
Stangenlänge: 127,80 mm
Kompressionsabstand: 33,90 mm
Kompressionsverhältnis: 10,0:1
Übergröße: Standard (STD)
Material: 4032 Aluminiumlegierung
JE-Designs sind speziell für extreme Anwendungen bis hin zu professionellen Wettbewerben konzipiert. In dieser Umgebung erfordern die höheren Kompressionsverhältnisse, der hohe Ladedruck oder der starke Einsatz von Lachgas die höhere Zugfestigkeit der Aluminiumlegierungen 4032 und 2618, die für Aftermarket-Nikasil-Zylinder optimiert wurden. Die JE Piston Porsche-Serie verfügt jetzt über reibungsarme Schaftbeschichtungen und ist leichter als zuvor, was sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.
Die Kuppel/Schale muss nicht entgratet oder vorbereitet werden und verfügt über gleichmäßige Radien für eine ausgezeichnete Flammenausbreitung.
4032 Aluminiumlegierung
Kolben aus 4032-Knetaluminiumlegierung sind für Hochleistungsanwendungen konzipiert, bei denen ein starker und leiser Kolben erforderlich ist. Diese Kolben benötigen weniger anfänglichen Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand und sind beim Start leiser. Ideal für den Einsatz auf der Straße
Kolbenmerkmale:
• Akkumulatorrillen
• Kontaktreduzierungsnuten
• Doppelte Räumnadelöler
• Rockbeschichtung
• Unterbodenfräsen zur Gewichtsreduzierung
• Stiftbefestigung, Drahtschlösser und Ringe im Lieferumfang enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
381253
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
JE-Kolben für leistungsstarke, hochfeste und präzisionsgefertigte Porsche-Motorüberholungen
JE-Kolben sind für Motoren konzipiert, die kompromisslose Festigkeit, außergewöhnliche Zuverlässigkeit und maximale Leistung erfordern. Hergestellt aus geschmiedetem Aluminium unter Anwendung von Motorsport-Verfahren, bieten JE-Komponenten überragende Haltbarkeit unter extremen Zylinderdrücken, hohen Drehzahlen und erhöhten Verbrennungstemperaturen. Diese Kolben sind die erste Wahl für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Turbomotoren, Hochkompressions-Setups und rennstreckenorientierte Porsche-Motoren.
Egal ob Sie einen zuverlässigen Straßenwagen oder einen kompletten Rennmotor bauen, JE Pistons bieten die Robustheit, Stabilität und Präzision, die erforderlich sind, um das Beste aus Ihrem Triebwerk herauszuholen.
Was JE-Kolben bewirken
JE-Kolben verbessern die Motorleistung und -lebensdauer durch:
- Bietet außergewöhnliche strukturelle Festigkeit für den Betrieb mit Leistungssteigerung oder hohen Drehzahlen
- Reduzierung der oszillierenden Masse für ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Steigerung der Verbrennungseffizienz durch fortschrittliche Kronen- und Mantelkonstruktionen
- Bietet überlegene Hitzebeständigkeit unter extremer Belastung
- Gleichbleibende Abdichtung durch präzisionsgefertigte Ringnuten
- Reibung verringern , Laufruhe und Effizienz verbessern
- Unterstützung aggressiver Abstimmung ohne Einbußen bei der Zuverlässigkeit
Diese Kolben sind so konstruiert, dass sie Belastungen standhalten, denen herkömmliche Gusskolben nicht gewachsen sind.
Warum Kolben häufig versagen
Verbrennungsmotoren belasten die Kolben enorm – insbesondere in umgebauten oder älteren Motoren. Häufige Kolbenschäden sind:
- Detonation und Frühzündung , Beschädigung von Kronen und Ringzonen
- Ölmangel , der zu Abrieb, Blockierungen oder dem Einsturz des Rocks führen kann
- Thermische Überlastung , häufig in Turbo- oder Rennstreckenumgebungen
- Materialermüdung durch hohe Laufleistung oder häufigen Einsatz bei hohen Drehzahlen
- Falsche Abstimmung führt zu magerem Gemisch und übermäßiger Hitze
- Übermäßiger Ladedruck , überlastete Gusskolben
- Abnutzung der Schutzbeschichtung , was zu Reibungs- und Hitzeproblemen führt
Zu den Symptomen gehören Rauchentwicklung, geringe Kompression, Klopfgeräusche, Ölverbrauch und sichtbare Kolbenrisse.
Warum Sie alte Kolben durch geschmiedete JE-Komponenten ersetzen sollten
Die Umrüstung auf präzisionsgefertigte JE-Schmiedekolben – die entwickelt wurden, um die ursprünglichen Leistungs- und Haltbarkeitsniveaus zu übertreffen – bietet große Vorteile für jede ernsthafte Motorüberholung.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Überragende Festigkeit auch bei extremer Leistungssteigerung oder hohen Drehzahlen
- Verbesserte Kompressionsfestigkeit und Dichtungseffizienz
- Verringertes Risiko von Kolbenversagen unter Renn- oder Streckenbedingungen
- Verbesserte Leistungsentfaltung durch optimierte Verbrennungseigenschaften
- Längere Lebensdauer dank hochwertiger Schmiedematerialien
- Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Motorleistung
- Souveränität beim Fahren mit aggressiven Einstellungen, hoher Verdichtung oder Zwangsbeatmung
JE-Kolben sind ein unverzichtbares Upgrade für Konstrukteure, die auf Zuverlässigkeit auf Motorsportniveau abzielen.