Antriebswellenflansch

Endlich Umbau-Achsflansche für frühe 911er und 914er. Diese werden im eigenen Haus aus 4340er Billet-Stahl gefertigt und wärmebehandelt.

Unsere maßgefertigten "Coarse Spline/18 Spline"-Antriebsflansche ermöglichen das Anschrauben von 930- oder G50-Gleichlaufgelenken (mit Metallfettkappen) an die frühen 1969-75 911er und alle 914-Getriebe.

Die Schaftlänge wurde unter Berücksichtigung des serienmäßigen offenen Diffs entwickelt. Wenn Sie zufällig ein werkseitiges LSD haben, werden Abstandshalter benötigt.

Paarweise verkauft.

Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1975
Porsche 914

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

CMS.914.18T

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebsflansch.
Stellen Sie die korrekte Antriebsverbindung Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem originalen OEM-Antriebsflansch wieder her. Dieser für die frühen 911er-Modelle entwickelte und im Kokillengussverfahren hergestellte Flansch verbindet den Getriebe-/Differentialausgang mit der Kardanwelle oder dem Achsstummel und gewährleistet so passgenaue Montage, Ausrichtung und Drehmomentübertragung.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

HINWEIS: Nur noch ein Exemplar auf Lager

Passend für:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Antriebs-/Differentialflansch ist ein mechanisches Bauteil, das den Ausgang des Getriebes oder Differentials mit der Antriebswelle oder dem Achsstummel verbindet. Er bietet eine starre Befestigungsschnittstelle für die Drehmomentübertragung vom Getriebe/Differential auf die Antriebswelle oder Achse.
• Bei Fahrzeugen mit hinten eingebautem Motor (wie z. B. frühen 911ern) ist der richtige Flansch entscheidend für die Ausrichtung der rotierenden Bauteile, die Aufrechterhaltung der korrekten Antriebswellengeometrie, die Abdichtung und die Gewährleistung der korrekten Lastverteilung im Antriebsstrang.
• Ein guter Flansch gewährleistet die korrekte Befestigung und Ausrichtung der Antriebswelle; ist der Flansch verschlissen, beschädigt oder das falsche Teil, können Vibrationen im Antriebsstrang, Fehlausrichtung, Antriebsverlust oder Leckagen auftreten.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Vibrationen oder Ruckeln im Antriebsstrang bei höheren Geschwindigkeiten oder unter Last – ein verschlissener, beschädigter oder nicht passender Flansch kann zu Biegungen oder Fehlausrichtungen führen.
  
• Geräusche oder Spiel am Getriebe-/Differentialausgang – z. B. hört man Klopf- oder Klappergeräusche oder sieht Bewegungen an der Flanschkupplung.
  
• Ölaustritt an der Flanschdichtfläche – wenn die Dichtfläche des Flansches verschlissen oder die Dichtfläche beschädigt ist, kann Flüssigkeit aus dem Getriebe/Differential austreten.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verringert das Risiko von Vibrationen, Fehlausrichtung oder Ausfall : Ein verschlissener, falsch dimensionierter oder nicht passender Flansch kann zu Belastungen des Antriebsstrangs oder des Getriebes, vorzeitigem Lagerverschleiß oder sogar zu einem katastrophalen Ausfall der Antriebswelle führen.
  
• Abdichtung & Langlebigkeit : Ein geeigneter Flansch trägt zur Aufrechterhaltung der Getriebe-/Differentialabdichtung bei und gewährleistet eine zuverlässige Verbindung unter Torsionsbelastung.
  
• Installationseffizienz : Beim Austausch wichtiger Antriebskomponenten verringert die Verwendung des richtigen Flansches das Risiko von Nachbesserungen und gewährleistet den korrekten Drehmomentweg vom Motor zu den Rädern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133220915

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebswellenflansch.



Passend für:
Porsche 911 Turbo 930.36/37 1984-88
Porsche 911 Carrera M491 915.72/73 Turbo Look 1984-88

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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93033223205

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebswellenflansch.



Passend für:
Porsche 911 915 Getriebe

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Diagramm Nr. 3

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92333223201

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Dehnschraube für Gelenkflansch (Antriebswellenanschluss).
Wird einzeln verkauft.



Passform:
Porsche 911 / 912 1965-70

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Diagramm Ref. Nr. 14

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90133227511

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Elastischer Bolzen mit Zentrierstift für Getriebeflansch inkl. Ring. CNC-gefräst, lasergeschnitten und verzinkt.



Passt:
Porsche 911 68-71
Porsche 912 68-69

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Diagramm Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133227511

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Elastischer Bolzen ohne Zentrierstift für Getriebeflansch inkl. Ring. CNC-gefräst, lasergeschnitten und verzinkt.



Passt:
Porsche 911 / 912 65-69

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Diagramm Nr. 15

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90133227501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getriebeflansch-Spreizschraube.
Wird einzeln verkauft.



Passform:
Porsche 911/912 1965-69

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Diagramm Ref. Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
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90133227502

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Kappe für Sperrdifferential.



Passform:
Porsche 911 / S / L >>1968
Porsche 912 >>1967

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Diagramm Ref. Nr. 17



Zugehörige Referenznummern
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90133223902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Anlaufscheiben-Antriebswellenflansch.
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich



Passend für:
Porsche 911 2,0 l – 1965 bis 1967

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Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133226101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern