Kurbelgehäuseteile

Kurbelwellendichtring hinten. DG 60 X 80 X 10/1.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356 B/ 356 C 1600-SC 1965-65
Porsche 912 1965-69

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99911302951

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Kurbelwellendichtring hinten. DG 60 X 80 X 10/1.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356 B/ 356 C 1600-SC 1965-65
Porsche 912 1965-69

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99911302951

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Stomski Racing SR124 Motorgehäusesplitter für Porsche 911



Kein Hämmern, Meißeln, Fluchen, Erhitzen, Hebeln oder Beten mehr, um ein 911-Motorgehäuse auseinander zu bekommen. Die SR124 von STOMSKI RACING trennt die Motorgehäusehälften ELEGANT und SCHONEND und verkürzt nicht nur den Prozess der Motorzerlegung, sondern schützt auch das, was zweifellos ein teures Gut ist – das Motorgehäuse selbst. Das seltene passende Sandguss-Aluminiumgehäuse des frühen 911S oder das unmöglich zu findende 911 GT3 RSR-Gehäuse oder das frühe Magnesiumgehäuse, das so zerbrechlich erscheint, alle können JETZT vor der Bedrohung durch den Holzblock und den Bleihammer geschützt werden. oder die Fackel oder das Brecheisen und den Meißel.
SR124 enthält eine CNC-präzisionsgefertigte Aluminiumplattform, die Sie mit den mitgelieferten Rändelschrauben an vier Kopfbolzen (idealerweise über Nr. 2 oder Nr. 5) schrauben. Eine übergroße Antriebsschraube (Edelstahl) wird dann durch die Plattform geschraubt, um mit einem hochbelasteten Lager in unserer speziell entwickelten Stangenkappe zusammenzupassen, die gegen den Kolbenbolzen der Pleuelstange Nr. 2 oder Nr. 5 drückt, die sich unten befindet. Totpunkt. Wenn Sie die Antriebsschraube langsam mit einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche festziehen, wird das Drehmoment des SR124-Splitters gleichmäßig über die gesamte Kurbelwelle verteilt und drückt gegen ALLE 8 Hauptlager. Sobald das Spiel aufgenommen ist, ist nur eine SANFTE Kraftanstrengung an der Antriebsschraube erforderlich, um selbst die aggressivsten Fälle zu spalten.
Die SR124-Plattform ist für alle Mezger 911 (2.0 bis 997) ausgelegt und enthält Delrin-Einsätze/Hülsen, die die Kopfbolzen vor Kratzern oder Dellen schützen.

Motorkurbelgehäusebolzen, BM8FO x 22.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 4

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90006010601

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Motorkurbelgehäusebolzen, M8 x 52. RECHTS.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 11

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90006010601

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Motorkurbelgehäusebolzen, M8 x 52. RECHTS.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 11

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90006010201

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Motoröl-Ablassschraube.



Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (nicht GS oder GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC

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Diagramm Nr. 27

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PCG00113300

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Motorölablassschraube.



Passform:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (nicht GS oder GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC

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PCG00113300

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Unterlegscheibe für die Ölablassschraube des Motors.



Passform:
Porsche 911 1965-89

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90012301130

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Motorölablassschraube.



Passt:
Porsche 911 1965-83
Nur Porsche 928 1978

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Diagramm Nr. 41

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91110717603

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Kolben- / Gehäusespritzreiniger für Porsche 911



Endlich eine einfache Möglichkeit, die Gehäuse-/Kolbenspritzer bei 911-Gehäusen zu reinigen und zu überprüfen. Verwenden Sie dieses präzise Werkzeug mit Druckluft und Ihrer Luftpistole, um die Spritzdüsen zu öffnen und zu reinigen. Dieses Werkzeug dichtet die Kombüse an jedem Ende ab und ermöglicht, dass die Luft durch die Spritzdüsenöffnung gedrückt wird. Spritzer müssen nicht entfernt/ersetzt oder erraten werden, ob sie klar sind.

Eloxiertes Aluminium/Messing.

Erhältlich mit oder ohne Luftpistole.

Abdeckung der Motorölwanne.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1983
Hubraum: 2,0 bis 3,0 l

Haben Sie genug von der alten Ölwanne/Abdeckplatte aus gepresstem Stahl? Ist Ihre voller Rost und Dellen? Wir haben die Lösung für Sie.

Diese CNC-gefräste Aluminium-Abdeckplatte ist dunkelgrau eloxiert, um der Unterseite der luftgekühlten 911-Motoren wieder etwas Schönheit zu verleihen. Diese Ölwannenplatte ist steifer als das Original, um die Gefahr von Undichtigkeiten zu verringern. Sie wird mit einer bündig montierten Ölwannenschraube geliefert und ist ein komplettes Set mit Muttern, Unterlegscheiben und Dichtungen. Die Installation dauert bei Ihrem nächsten Ölwechsel nur kurze Zeit.

Bitte beachten Sie
Passt nicht für modifizierte Motoren mit späterer 993/Turboölpumpe/Siebe (gebogen).

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90110138600

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Motorwannenplatte, ohne Ölwannenbohrung.



Passt:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 36

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93010190200

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Motorwannenplatte, ohne Ölwannenbohrung.



Passt:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 36

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93010190200

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Motorölwannenplatte.
Original Porsche Produktdesign mit Ölablassschraubenloch.
Wird mit Ölablassschraube geliefert.



Passform:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Ref. Nr. 36

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93010190200

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Motorölwannenplatte.
Ursprüngliches frühes Produktdesign mit Ölablassschraube



Passform:
Porsche 911 1965-83

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Diagramm Ref. Nr. 36

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90110138600

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