Federteller
1 Kit pro Auto erforderlich
Passt
Porsche 356A
Porsche 356B - T5-Modelle
Wechseln Sie Torsionsstäbe und stellen Sie die Fahrhöhe ein
QuickChange-Federplatten machen die Neuindizierung und den Austausch von Torsionsstäben zum Kinderspiel.
Der Schraubversteller macht das Eckenausgleichen und die Einstellung der Fahrhöhe zum Kinderspiel. Paart die hohe Qualität des Werksdesigns mit Servicefreundlichkeit.
Die Einrichtung ist schnell und einfach
Wenn Sie Torsionsstäbe jemals neu indiziert haben, um die Fahrhöhe zu korrigieren, können Sie die Vorteile von QuickChange wirklich zu schätzen wissen.
In Kombination mit unseren QuickChange-Torsionsstäben und Polybronze-Lagern ermöglicht diese Federplatte einen schnellen Austausch oder eine Neuindizierung von Torsionsstäben.
• 5-Minuten-Torsionsstabwechsel
• Schnelle und einfache Höhenverstellung
• Akzeptiert Standardbuchsen
QuickChange Drehstabwechsel
QuickChange-Torsionsstäbe können durch die QuickChange-Federplatte herausgezogen werden, ohne dass Schrauben entfernt werden müssen. Ausrichtungseinstellungen werden beibehalten. Sie müssen nicht einmal das Rad aus dem Auto entfernen. Das Wechseln der Torsionsstäbe dauert 5 Minuten pro Seite!
Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Federplatten verschrauben QuickChange-Federplatten die Platten miteinander. Dadurch wird verhindert, dass die „Hälften“ der Platten gegeneinander gleiten, und Ausfälle und metallische Klickgeräusche, die bei Konkurrenzprodukten üblich sind, werden eliminiert.
Kann mit jedem Torsionsstab und jeder Buchse verwendet werden, die zu werkseitigen Federtellern passen – nicht im Lieferumfang enthalten – jedoch sind QuickChange-Torsionsstäbe und PolyBronze-Lager erforderlich, um die Torsionsstab-Auszugsfunktionen zu verwenden.
356 verwendete zwei verschiedene Systeme aus Federplatten, Deckplatte, Buchsen und Torsionsstäben
Pre-A-, C- und CS-Chassis:
Kam mit 553 mm langen Torsionsstäben ausgestattet. Abdeckplatten haben kein Mittelloch und eine Buchse mit 4 Noppen. Federplatten haben einen kurzen „Rohr“-Abschnitt, der im eingebauten Zustand nicht sichtbar ist, da er nicht durch die Abdeckplatte hindurchgeht. Äußere Buchsen haben einen größeren ID von 48 mm und innere Buchsen haben einen kleineren ID von 45 mm.
Polybronze kann auf diesen Federplatten verwendet werden, indem eine Hülse für die Federplatte geformt wird, um ihren Durchmesser auf 48 mm zu vergrößern, und in eine Abdeckplatte vom Typ mit runder Buchse umgewandelt wird.
Alternativ können Elephant Racing Polybronze, QuickChange-Federteller und Torsionsstäbe an diesen Fahrzeugen verwendet werden, sofern alle 4 Komponenten (Torsionsstab, Deckplatte, Federteller, Buchsen) zusammen umgebaut werden.
A- und B-Chassis:
Kam mit 627 mm langen Torsionsstäben ausgestattet. Abdeckplatten haben ein Loch in der Mitte. Federplatten haben einen sichtbaren "Rohr"-Abschnitt, der durch die Abdeckplatte hindurchgeht. Sowohl die inneren als auch die äußeren Buchsen haben einen größeren ID von etwa 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, QuickChange-Federplatten und Torsionsstäbe sind alle für den direkten Einbau in diese Kombination ausgelegt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2080908
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
1 Kit, pro Auto erforderlich
Passt
Porsche 356 1948 - 1965
mit Langrohr-Federtellern oder QuickChange-Federtellern
Federplattenlagersatz
Möchten Sie präzises Fahren, schnellere Rundenzeiten, ein verbessertes Fahrgefühl und Feedback erleben?
Unsere patentierten PolyBronze-Aufhängungslager setzen neue Maßstäbe in puncto Leistung, Fahrkomfort und Montagefreundlichkeit. Herkömmliche Polyurethan-/Kunststoff-Aufhängungsbuchsen sind überflüssig!
PolyBronze ist ein Präzisionsbronzelager mit Polyurethan-Ummantelung. Die Kombination sorgt für einen ruhigen Lauf mit der extremen Leistung eines Metalllagers.
✔ Kein Quietschen
✔ Reibungslose Fahrqualität
✔ Einfache Installation
✔ Integrierte Schmiernippel und -rillen
Warum PolyBronze-Lager Kunststoffbuchsen überlegen sind
Aufhängungslager sind grobe Blechpressteile. Sie neigen zu Unrundheit und Unregelmäßigkeiten, die herkömmliche Polyurethan-Buchsen verformen und die Reibfläche einklemmen und verklemmen. Polyurethan ist „griffig“ und hat einen hohen Reibungskoeffizienten. In Kombination mit einklemmenden Polyurethan-Buchsen entsteht dadurch hohe Reibung. Die Folge ist eine holprige Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.
PolyBronze-Lager haben einen starren, verformungsfreien Bronzekern. Der Polyurethanmantel gleicht Unebenheiten der Lagerung aus, während das bronzene Innenlager seine Rundlaufgenauigkeit behält und eine leichtgängige, maschinell gefertigte Passung auf einer Präzisionslaufbahn gewährleistet. Die mitgelieferten Schmiernippel erleichtern das Nachschmieren, und eine 8-förmige Nut hält das Fett an Ort und Stelle.
Die Kombination sorgt für geräuschfreies und reibungsloses Fahrwerk. Gut geeignet für Straße und Rennstrecke.
356 verwendete zwei verschiedene Systeme aus Federplatten, Abdeckplatte, Buchsen und Torsionsstäben
Chassis vor A, C und CS:
Ausgestattet mit 553 mm langen Torsionsstäben. Die Abdeckplatten haben kein Mittelloch und eine 4-Noppen-Buchse. Die Federplatten haben einen kurzen „Rohr“-Abschnitt, der im eingebauten Zustand nicht sichtbar ist, da er nicht durch die Abdeckplatte verläuft. Die äußeren Buchsen haben einen größeren Innendurchmesser von 48 mm, die inneren Buchsen einen kleineren von 45 mm.
Bei diesen Federplatten kann Polybronze verwendet werden, indem eine Hülse für die Federplatte geformt wird, um ihren Durchmesser auf 48 mm zu vergrößern.
Alternativ können Elephant Racing Polybronze, QuickChange-Federplatten und Torsionsstäbe bei diesen Autos verwendet werden, vorausgesetzt, alle 4 Komponenten (Torsionsstäbe, Abdeckplatte, Federplatte, Buchsen) werden zusammen umgebaut.
A- und B-Chassis:
Ausgestattet mit 627 mm langen Torsionsstäben. Die Abdeckplatten haben in der Mitte ein Loch. Die Federplatten haben einen sichtbaren „Rohr“-Abschnitt, der durch die Abdeckplatte verläuft. Sowohl die inneren als auch die äußeren Buchsen haben einen größeren Innendurchmesser von ca. 48 mm.
Die Polybronze-Lager von Elephant Racing sind für den direkten Einbau in diese Kombination ausgelegt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2061601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Verbessern Sie Ihr klassisches Porsche-Fahrwerk mit Performance-Fahrwerksfederplatten: Technische Spezifikationen und Vorteile
Technische Spezifikationen der Performance Suspension Springs Plates:
- Performance-Fahrwerksfederplatten sind Komponenten, die die Fahrwerksfedern am Fahrgestell eines klassischen Porsche-Modells befestigen.
- Sie sollen die Federungsleistung und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs verbessern.
- Performance-Federplatten werden typischerweise aus hochwertigen Materialien wie Aluminiumlegierungen oder verstärktem Stahl hergestellt.
- Sie zeichnen sich im Vergleich zu Standardplatten durch eine steifere Konstruktion und ein verbessertes Design aus und bieten so eine verbesserte Leistung, Haltbarkeit und Verformungsbeständigkeit.
- Performance-Fahrwerksfederplatten sind als Aftermarket-Upgrades oder als Standardersatz für klassische Porsche-Modelle erhältlich.
Vorteile der Aufrüstung oder des Austauschs von Performance-Aufhängungsfederplatten für Ihren klassischen Porsche:
Verbessertes Handling und Ansprechverhalten: Performance-Federplatten bieten erhöhte Steifigkeit und Präzision und verbessern das Handling und Ansprechverhalten des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten, Beschleunigung und Bremsen.
Verbesserte Stabilität und Kontrolle: Die Aufrüstung auf Leistungsplatten trägt dazu bei, das Wanken der Karosserie zu reduzieren und sorgt so für ein stabileres und kontrollierteres Fahrerlebnis, insbesondere in temperamentvollen Fahrsituationen.
Verbesserte Aufhängungsgeometrie: Performance-Federplatten ermöglichen eine präzise Ausrichtungsanpassung und optimieren die Aufhängungsgeometrie für verbesserten Reifenverschleiß, Traktion und Kurvenleistung.
Erhöhte Haltbarkeit: Performance-Platten sind so konzipiert, dass sie höheren Belastungen standhalten und im Vergleich zu Standardplatten eine längere Haltbarkeit bieten, sodass eine lange Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen gewährleistet ist.
Authentische Restaurierung: Für klassische Porsche-Modelle bieten Performance-Federteller eine authentische und zeitgemäße Aufwertung, die die Gesamtleistung und das Fahrerlebnis steigert und gleichzeitig die Originalität des Fahrzeugs beibehält.
Bei Design911 sind wir auf die Bereitstellung der richtigen Teile und professionelle Beratung für Ihren Porsche, einschließlich klassischer Modelle, spezialisiert. Wir bieten eine große Auswahl an leistungsstarken Federtellern für die Aufhängung, die speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt wurden, einschließlich Nachrüst-Upgrades und OEM-Ersatzteilen. Unser kompetentes Team kann Sie bei der Auswahl der geeigneten Federplatten basierend auf Ihrem Porsche-Modell, Ihrem Baujahr und Ihren spezifischen Federungsanforderungen unterstützen. Wir wissen, wie wichtig es ist, die Authentizität klassischer Porsche zu bewahren und gleichzeitig ihre Leistung zu steigern, und können Sie bei der Auswahl der optimalen Platten unterstützen, die Ihren Anforderungen entsprechen. Mit unserem Fachwissen und unserem Engagement für die Kundenzufriedenheit können wir Ihnen helfen, die Federungsleistung, das Handling und das gesamte Fahrerlebnis Ihres klassischen Porsche zu verbessern. Kontaktieren Sie uns noch heute, um von unserem umfassenden Support zu profitieren und auf hochwertige, auf Ihre Anforderungen zugeschnittene Teile zuzugreifen.
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