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Ölpumpen und Dichtungen

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53907109
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Dichtung für Ölpumpendeckel.

porsche

Passt:
Porsche 356 1600 und 1600S 1958-1965
Porsche 912 1965-1969

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Diagramm Nr. 39

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53907109
539 07109
53907109

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53907109/1
Product Information
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Dichtung für Ölpumpendeckel.

#Original#

Passt:
Porsche 356 1600 und 1600S 1958-1965
Porsche 912 1965-1969

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Diagramm Nr. 39

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53907109
539 07109
53907109

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Sonderbestellung
61610790201
Product Information
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Ölpumpendeckeldichtung für größere Pumpen.

porsche

Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356B T6 1962–63
Porsche 356C 1964–66

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Diagramm Nr. 58

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61610790201
61610790201
189.219

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61610790201/1
Product Information
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Ölpumpendeckeldichtung für größere Pumpen.

elring

Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356B T6 1962–63
Porsche 356C 1964–66

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Diagramm Nr. 58

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61610790201
61610790201
189.219

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Sonderbestellung
PCG07111
Product Information
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Ölpumpendeckel.

porsche

Passt:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955) * Nur für 1300, 1300 S, 1600 und 1600 S
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356B (1959 - 1963)
Porsche 356C (1963 - 1965)

Zusätzliche Hinweise: Nur für Fahrzeuge mit mechanischem Tachoantrieb.

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Diagramm Nr. 40

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PCG07111
PCG07111
53907111

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61610701502/1
Product Information
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Ölpumpen-Unterrad mit Drehzahlmesser-Antrieb.
Passend für neuere „große“ Ölpumpen

oematch

Passform:
Porsche 356 B
Porsche 356 C

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Diagramm Ref. Nr. 66

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61610701502
61610701501
61610701502
61610701500

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36905703/1
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Druckschraube Ölpumpenritzel.
Diese Schraube ist für die Ölpumpe mit de 24 mm (die kleine Pumpe) Zahnräder. Die Spitze dieser Schraube ist 3,4 mm lang. CNC gefräst und verzinkt.

klassisch

Passt:
Porsche 356 Vor-A
Porsche 356A
Porsche 356 B-T5

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Diagramm Nr. 53

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36905703
36905703

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610710900/1
Product Information
Product Information
Druckschraube Ölpumpenritzel. Die Spitze dieser Schraube ist 7,5 mm lang CNC-gefräst und verzinkt.

klassisch

Passt:
Porsche 356C/SC
Passen auch späte BT6 mit der großen Ölpumpe.

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Diagramm Nr. 70

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61610710900
61610710900

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61610701601/1
Product Information
Product Information
Ölpumpen-Oberrad mit Drehzahlmesserantrieb.

oematch

Passend für neuere „große“ Ölpumpen

Die Antriebsrippe passt in den Schlitz in der Nockenwelle. Oft ist die Antriebsrippe abgenutzt und es kommt zu Verschleiß am Lagerende.

Passform:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Porsche 912

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Diagramm Ref. Nr. 65

Zugehörige Referenznummern
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61610701601
61610701601
61610701600
616 107 016 00

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61610701701/1
Product Information
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Ölpumpen-Oberrad ohne Drehzahlmesserantrieb.

oematch

Passend für neuere „große“ Ölpumpen

Die Antriebsrippe passt in den Schlitz in der Nockenwelle. Oft ist die Antriebsrippe abgenutzt und es kommt zu Verschleiß am Lagerende.

Passform:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Porsche 912

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Diagramm Ref. Nr. 66

Zugehörige Referenznummern
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61610701701
61610701700
61610701701

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Sonderbestellung
53907108
Product Information
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Dichtung für Deckel Ölpumpe.

porsche

Passend für:
Porsche 356 vor A 1948-55
Porsche 356 A 1955-59
Porsche 356 B 1959-63
Porsche 356 C 1963-65
Porsche 912 1965-69

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Diagramm Nr. 38

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53907108
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61610710900
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Stecker der Drehzahlmesser-Antriebsrad-Ölpumpe. Passend für späte „große“ Ölpumpen.

porsche

Passend für:
Porsche 356 B / 356 C / 912 Modelle (1960-1969) ab Motornummer 601995 (1600), 85941 (1600S), 800150 (1600 Super 90).

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Diagramm Nr. 70

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61610710900
61610710900

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N0127131
Product Information
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Scheibenfeder 5,0 x 6,5 - diverse Anwendungen

Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1965 (Zwischenwelle)
Porsche 928 - 1978 bis 1995 (Ölpumpen-Antriebsriemen)
Porsche 944 2,5 l – 1982 bis 1984 (Kurbelwellenriemenscheibe)
Porsche 955 Cayenne S/Turbo – 2003 bis 2006 (Kurbelwellenriemenscheibe und Ölpumpen-Antriebsriemenscheibe)
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo – 2007 bis 20010 (Kurbelwellenriemenscheibe)
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo – 2007 bis 20010 (Kurbelwellenriemenscheibe)
Porsche 970 Panamera 4,8 l V8 – 2009 bis 2016 (Kurbelwellenriemenscheibe)

Diagramm Ref. Nr. 3



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N0127131
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Über Ölpumpen und Dichtungen

Motorölpumpen und Dichtungen – Wichtige Komponenten für Porsche-Schmiersysteme

Die Motorölpumpe ist das Herzstück des Schmiersystems Ihres Porsche. Sie sorgt für den richtigen Öldruck und -fluss im gesamten Motor und gewährleistet so die gleichmäßige Schmierung aller beweglichen Komponenten für einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer. In Kombination mit präzisionsgefertigten Ölpumpendichtungen verhindern diese Komponenten Leckagen und gewährleisten die Druckintegrität – entscheidend für Leistung und Zuverlässigkeit.

Bei Design911 führen wir eine große Auswahl an hochwertigen Motorölpumpen und Dichtungen für Porsche-Motoren aller Generationen. Hergestellt aus hitzebeständigen Legierungen und fortschrittlichen Dichtungsmaterialien sorgen diese Teile für eine zuverlässige Ölzirkulation unter anspruchsvollen Straßen- und Rennstreckenbedingungen. Ob Komplettüberholung oder Wartung Ihres Motors – unsere hochwertigen Ölpumpen und Dichtungen gewährleisten einwandfreie Leistung und langfristigen Schutz.

Welche Funktion haben Motorölpumpen und Dichtungen?

Die Ölpumpe zirkuliert kontinuierlich das Motoröl und sorgt für einen konstanten Druck in allen internen Systemen. Die dazugehörigen Dichtungen sorgen dafür, dass dabei kein Öl austritt.

Kernfunktionen:

  • Zirkulieren und unter Druck setzen des Öls, um die inneren Motorkomponenten zu schützen.
  • Verhindert den Kontakt von Metall auf Metall und reduziert so Reibung und Verschleiß.
  • Sorgen Sie unter allen Betriebsbedingungen für einen optimalen Öldruck .
  • Versiegeln Sie die Pumpe und die zugehörigen Komponenten , um Öllecks zu verhindern.
  • Unterstützt die Temperaturregulierung durch stabilen Ölfluss.

Ölpumpen und Dichtungen bilden zusammen das Rückgrat der Schmier- und Kühlleistung Ihres Motors.

Warum versagen Ölpumpen und Dichtungen?

Mit der Zeit können Verschleiß, Verunreinigungen und Hitzezyklen die Leistung der Ölpumpe und ihrer Dichtungen beeinträchtigen.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Innerer Verschleiß von Pumpenzahnrädern oder Rotoren durch Ölverunreinigung.
  • Druckverlust aufgrund verstopfter Ölkanäle oder Fehler des Überdruckventils.
  • Aushärtung oder Rissbildung der Dichtung durch längere Hitzeeinwirkung.
  • Öllecks aufgrund abgenutzter Dichtungen oder unsachgemäßer Installation.
  • Niedriger Ölstand oder seltene Wartung beschleunigen den Verschleiß.

Zu den Symptomen eines Ausfalls können Warnungen vor niedrigem Öldruck, ungewöhnliche Motorgeräusche, Überhitzung oder Öllecks gehören, die alle darauf hinweisen, dass eine Überprüfung und ein Austausch erforderlich sind.

Warum Ölpumpenkomponenten austauschen?

Der Austausch einer defekten Ölpumpe und Dichtung ist unerlässlich, um den richtigen Öldruck aufrechtzuerhalten und katastrophale Motorschäden zu vermeiden. Unsere präzisionsgefertigten Ersatzteile sind robust, langlebig und lassen sich nahtlos in Porsche-Motoren integrieren.

Hauptvorteile:

  • Stellt einen konstanten Öldruck und -fluss wieder her.
  • Verhindert Leckagen und sorgt für optimale Schmierung.
  • Schützt Motorkomponenten vor Reibung und Überhitzung.
  • Hergestellt aus langlebigen, hitzebeständigen Materialien.
  • Direkte Passformkompatibilität für klassische und moderne Porsche-Modelle.
  • Ideal für Umbauten, Leistungssteigerungen oder vorbeugende Wartung.

Durch den Einbau einer neuen Ölpumpe und eines neuen Dichtungssatzes wird sichergestellt, dass der Motor Ihres Porsche mit maximaler Effizienz und Zuverlässigkeit arbeitet, egal ob im täglichen Gebrauch oder bei sportlicher Fahrt.

Highlights:

  • Präzisionsgefertigte Ölpumpen und Dichtungen für Porsche-Motoren.
  • Sorgt für eine zuverlässige Ölzirkulation und Druckkontrolle.
  • Verhindert Lecks mit modernen Dichtungsmaterialien.
  • Hitze- und verschleißfest für langfristige Leistung.
  • Perfekt für Umbauten, Upgrades oder Wartungsarbeiten.
  • Kompatibel mit luftgekühlten und wassergekühlten Porsche-Modellen.

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