Vergaser und Teile
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61610094301/1
Product Information
Das Pumpenrückschlagventil wird als Ersatz für das Originalventil hergestellt, das bei Porsche unter der Teilenummer 616-100-943-01 aufgeführt ist. Es wird im Vergasergehäuse früher Porsche-Modelle (356, 912, früher 911) verwendet, die mit Solex-Vergasersystemen ausgestattet sind.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenznummer 24
Dieses Ventil gewährleistet den korrekten Einwegfluss von Kraftstoff oder Luft im Vergaserkreislauf, verhindert Rückfluss und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Gemischs und Leerlaufverhaltens bei. Es eignet sich ideal für Vergaserüberholungen, Tuningprojekte oder die Restaurierung originaler Ansaugsysteme.
• Funktion: Gewährleistet einen Einwegfluss innerhalb des Vergasersystems; verhindert Rückfluss
• Position: Im Vergasergehäuse
• Vorteile: OE-Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt die richtige Gemischregelung wieder her, lange Lebensdauer
Das Rückschlag-/Kugelventil ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil im Vergaser, das ständigen Bewegungen, Kontakt mit Kraftstoff und Dämpfen sowie ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann sich der Sitz oder die Kugel abnutzen, die Dichtung kann versagen oder korrodieren, was zu Kraftstoff- oder Luftlecks, schlechtem Leerlauf, Gemischinkonsistenzen oder sogar Überflutungen führen kann.
Ersetzen Sie dieses Ventil, wenn:
• Umbau oder Wartung der Vergasereinheit
• Instabiler Leerlauf, Gemischprobleme oder Rückfluss im Vergaser festgestellt
• Das Originalventil weist Anzeichen von Verschleiß, Korrosion oder Klebrigkeit auf
• Sie stellen das Induktionssystem auf die ursprüngliche Spezifikation wieder her
Der Einbau eines neuen Ventils gewährleistet eine korrekte Durchflussregelung, eine zuverlässige Vergaserfunktion und trägt zu einer reibungslosen, zeitgemäßen Leistung Ihres klassischen Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610094301
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Product Information
Rückschlag-/Kugelventil für Solex-VergaserDas Pumpenrückschlagventil wird als Ersatz für das Originalventil hergestellt, das bei Porsche unter der Teilenummer 616-100-943-01 aufgeführt ist. Es wird im Vergasergehäuse früher Porsche-Modelle (356, 912, früher 911) verwendet, die mit Solex-Vergasersystemen ausgestattet sind.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenznummer 24
Dieses Ventil gewährleistet den korrekten Einwegfluss von Kraftstoff oder Luft im Vergaserkreislauf, verhindert Rückfluss und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Gemischs und Leerlaufverhaltens bei. Es eignet sich ideal für Vergaserüberholungen, Tuningprojekte oder die Restaurierung originaler Ansaugsysteme.
• Funktion: Gewährleistet einen Einwegfluss innerhalb des Vergasersystems; verhindert Rückfluss
• Position: Im Vergasergehäuse
• Vorteile: OE-Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt die richtige Gemischregelung wieder her, lange Lebensdauer
Das Rückschlag-/Kugelventil ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil im Vergaser, das ständigen Bewegungen, Kontakt mit Kraftstoff und Dämpfen sowie ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann sich der Sitz oder die Kugel abnutzen, die Dichtung kann versagen oder korrodieren, was zu Kraftstoff- oder Luftlecks, schlechtem Leerlauf, Gemischinkonsistenzen oder sogar Überflutungen führen kann.
Ersetzen Sie dieses Ventil, wenn:
• Umbau oder Wartung der Vergasereinheit
• Instabiler Leerlauf, Gemischprobleme oder Rückfluss im Vergaser festgestellt
• Das Originalventil weist Anzeichen von Verschleiß, Korrosion oder Klebrigkeit auf
• Sie stellen das Induktionssystem auf die ursprüngliche Spezifikation wieder her
Der Einbau eines neuen Ventils gewährleistet eine korrekte Durchflussregelung, eine zuverlässige Vergaserfunktion und trägt zu einer reibungslosen, zeitgemäßen Leistung Ihres klassischen Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
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61610094301
61610094301
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 12,50 £ inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 28 Tage
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
61610080900
Product Information
Passt:
Zenith 32 NDIX Kohlenhydrate
Porsche 356A (1956-1959)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
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Diagramm Nr. 56
Zugehörige Referenznummern
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61610080900
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Product Information
Pumpensteuerungsgestänge. Passend für Zenith 32 NDIX Vergaser. Zwei erforderlich. Der Preis ist für jeden.Passt:
Zenith 32 NDIX Kohlenhydrate
Porsche 356A (1956-1959)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
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Diagramm Nr. 56
Zugehörige Referenznummern
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61610080900
61610080900
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 47,89 £ inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 28 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
61610093600/1
Product Information
Diese Düse regelt die Kraftstoffmenge, die in Pumpen- oder Übergangskreisläufen zugeführt wird, und sorgt so für die richtige Gemischkonzentration beim Beschleunigen oder bei hoher Motorlast. Durch die Anpassung an die Originalabmessungen, Durchflussbohrung und Materialeigenschaften behält dieses Ersatzteil die werkseitige Kalibrierung bei und sorgt für gleichbleibende Fahreigenschaften und Kraftstoffdosierung.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenz Nr. 16
• Funktion: Reguliert den Kraftstofffluss durch die Pumpe / Übergangskreislauf im Vergaser
• Position: Im Vergasergehäuse, Pumpe / Kraftstoffkreislauf mit hohem Bedarf
Mit der Zeit können Dosierdüsen wie die Pumpendüse Erosion, Korrosion oder Verformungen erleiden, insbesondere durch Kraftstoffzusätze oder Langzeitgebrauch. Eine verschlissene oder falsch dimensionierte Düse kann zu fetten/mageren Gemischzuständen, Verzögerungen, Leerlauf beim Beschleunigen oder instabilen Gemischwechseln führen.
Ersetzen Sie diese Düse, wenn:
• Sie führen einen vollständigen Umbau oder eine Überholung des Vergasers durch
• Ihr Motor stockt, beschleunigt schlecht oder hat keine Gaspedalstellung
• Die Originaldüse fehlt, ist beschädigt oder weist innere Verschleißerscheinungen auf.
• Sie möchten die werkseitig korrekte Kraftstoffdosierung für eine zuverlässige Leistung eines klassischen Porsche wiederherstellen.
Der Einbau einer neuen Pumpe-Düse gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr, ein gleichmäßiges Gemischverhalten und trägt dazu bei, das authentische Fahrgefühl und die sanfte Beschleunigung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610093600
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Product Information
Pump Jet (GP) 50 für Solex 40 PII-4 Vergaser.Diese Düse regelt die Kraftstoffmenge, die in Pumpen- oder Übergangskreisläufen zugeführt wird, und sorgt so für die richtige Gemischkonzentration beim Beschleunigen oder bei hoher Motorlast. Durch die Anpassung an die Originalabmessungen, Durchflussbohrung und Materialeigenschaften behält dieses Ersatzteil die werkseitige Kalibrierung bei und sorgt für gleichbleibende Fahreigenschaften und Kraftstoffdosierung.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenz Nr. 16
• Funktion: Reguliert den Kraftstofffluss durch die Pumpe / Übergangskreislauf im Vergaser
• Position: Im Vergasergehäuse, Pumpe / Kraftstoffkreislauf mit hohem Bedarf
Mit der Zeit können Dosierdüsen wie die Pumpendüse Erosion, Korrosion oder Verformungen erleiden, insbesondere durch Kraftstoffzusätze oder Langzeitgebrauch. Eine verschlissene oder falsch dimensionierte Düse kann zu fetten/mageren Gemischzuständen, Verzögerungen, Leerlauf beim Beschleunigen oder instabilen Gemischwechseln führen.
Ersetzen Sie diese Düse, wenn:
• Sie führen einen vollständigen Umbau oder eine Überholung des Vergasers durch
• Ihr Motor stockt, beschleunigt schlecht oder hat keine Gaspedalstellung
• Die Originaldüse fehlt, ist beschädigt oder weist innere Verschleißerscheinungen auf.
• Sie möchten die werkseitig korrekte Kraftstoffdosierung für eine zuverlässige Leistung eines klassischen Porsche wiederherstellen.
Der Einbau einer neuen Pumpe-Düse gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr, ein gleichmäßiges Gemischverhalten und trägt dazu bei, das authentische Fahrgefühl und die sanfte Beschleunigung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
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61610093600
61610093600
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 6,15 £ inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 28 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
61610083800
Product Information
Passt:
Porsche 356 1950-65 Autos mit Vergaser Zenith 32NDIX
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Diagramm Nr. 33
Zugehörige Referenznummern
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61610083800
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Product Information
Dichtring für Seitendeckel, Vergaser Zenith 32NDIX.Passt:
Porsche 356 1950-65 Autos mit Vergaser Zenith 32NDIX
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Diagramm Nr. 33
Zugehörige Referenznummern
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61610083800
61610083800
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 9,34 £ inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 28 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
9611736000
Product Information
32 PBI / PBIC / PICB Service-Kit
Service-Kit passend zum Solex 32 PBI / PICB / PICB wie eingebaut
Mercedes 220B 1959-1965
Porsche
Rover
Landrover
Wartungssätze umfassen Dichtungen, Dichtungen, Membranen und Nadel/Sitz
Bitte beachten Sie, dass Service-Kits keine Düsen enthalten, diese jedoch bei Bedarf separat von Webcon erhältlich sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9611736000
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Product Information
Service-Kit passend für die Solex 32 PBI / PICB / PICB32 PBI / PBIC / PICB Service-Kit
Service-Kit passend zum Solex 32 PBI / PICB / PICB wie eingebaut
Mercedes 220B 1959-1965
Porsche
Rover
Landrover
Wartungssätze umfassen Dichtungen, Dichtungen, Membranen und Nadel/Sitz
Bitte beachten Sie, dass Service-Kits keine Düsen enthalten, diese jedoch bei Bedarf separat von Webcon erhältlich sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9611736000
9611736000
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Preis: 69,45 £ inc. VAT
Bestellbar - 3 Zu 6 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
61608902/1
Product Information
2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 356 Pre-A / 356 A Super Motoren
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61608902
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Product Information
Dichtungssatz für 40 PBIC und 40 PICB.2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 356 Pre-A / 356 A Super Motoren
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61608902
61608902
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Preis: 59,50 £ inc. VAT
Bestellbar - 7 Zu 10 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
61610092701/1
Product Information
Der Preis gilt für ein Kit, es werden 2 benötigt.
Passform:
Für Solex 40 PII-4 und 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Diagrammreferenznummern 42 und 43.
Dieses Set vereint zwei Schlüsselkomponenten aus dem Leerlaufkreislauf des Solex-Vergasers, der im Porsche 356 B/C und frühen 912-Modellen verwendet wurde:
• Leerlauf-Einstellschraube (616100927010) – eine Stahlschraube mit Feingewinde, die eine präzise Einstellung der Drosselklappenposition im Leerlauf ermöglicht und so den Luftstrom und die Motordrehzahl steuert.
• Druck-/Kompressionsfeder (61610081400) – die passende Feder, die unter der Einstellschraube sitzt und die richtige Vorspannung und Rückstellkraft auf der Leerlaufdrosselklappe aufrechterhält.
Zusammen sorgen sie für eine stabile, wiederholbare Leerlaufeinstellung und einen knackigen Gaswechsel bei niedriger Geschwindigkeit. Es wird mit den richtigen Abmessungen, Gewindesteigungen, Federraten und Materialien hergestellt, um sicherzustellen, dass das Leerlaufsystem wie von Porsche vorgesehen funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610092701
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Product Information
Einstellschraube mit Feder für die Leerlaufdrehzahl des Vergasers, für Solex 40 PII-4 und 44 PII-4, gefertigt nach Porsche OE-Spezifikation.Der Preis gilt für ein Kit, es werden 2 benötigt.
Passform:
Für Solex 40 PII-4 und 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Diagrammreferenznummern 42 und 43.
Dieses Set vereint zwei Schlüsselkomponenten aus dem Leerlaufkreislauf des Solex-Vergasers, der im Porsche 356 B/C und frühen 912-Modellen verwendet wurde:
• Leerlauf-Einstellschraube (616100927010) – eine Stahlschraube mit Feingewinde, die eine präzise Einstellung der Drosselklappenposition im Leerlauf ermöglicht und so den Luftstrom und die Motordrehzahl steuert.
• Druck-/Kompressionsfeder (61610081400) – die passende Feder, die unter der Einstellschraube sitzt und die richtige Vorspannung und Rückstellkraft auf der Leerlaufdrosselklappe aufrechterhält.
Zusammen sorgen sie für eine stabile, wiederholbare Leerlaufeinstellung und einen knackigen Gaswechsel bei niedriger Geschwindigkeit. Es wird mit den richtigen Abmessungen, Gewindesteigungen, Federraten und Materialien hergestellt, um sicherzustellen, dass das Leerlaufsystem wie von Porsche vorgesehen funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610092701
61610092700
61610092701
61610081400
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 5,55 £ inc. VAT
Auf Lager - Versand innerhalb von 24 Stunden
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
61610890202/1
Product Information
PASST:
Passend für Solex 40PII-4 mit Einzelwelle (Leerlaufschrauben nicht im Lieferumfang enthalten).
Porsche 356, 356A, 356B, 356C und 912 Modelle mit massiver Drosselklappenwelle.
Der Preis gilt für ein Kit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610890202
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Product Information
Solex-Vergaser-Umbausatz, komplett, 2 erforderlich, passend für Solex 40PII-4 mit Einzelwelle. Sie sollten 2x zusätzliche Basisdichtungen (Teile-Nr. 61610890102) pro Kit bestellen, da nur diejenigen über dem Abstandshalter im Lieferumfang enthalten sind.PASST:
Passend für Solex 40PII-4 mit Einzelwelle (Leerlaufschrauben nicht im Lieferumfang enthalten).
Porsche 356, 356A, 356B, 356C und 912 Modelle mit massiver Drosselklappenwelle.
Der Preis gilt für ein Kit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610890202
61610890202
616-108-902-02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 79,61 £ inc. VAT
Auf Lager - Versand innerhalb von 24 Stunden
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
61610890203/1
Product Information
Der Preis gilt für ein Set.
Passend für Solex 40PII-4 mit geteilter Welle
Porsche 356, 356A, 356B, 356C Modelle mit geteilter Drosselklappe
Porsche 912 Modelle mit geteilter Drosselklappe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610890203
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Product Information
Solex-Vergaser-Umbausatz, komplett, 2 erforderlich.Der Preis gilt für ein Set.
Passend für Solex 40PII-4 mit geteilter Welle
Porsche 356, 356A, 356B, 356C Modelle mit geteilter Drosselklappe
Porsche 912 Modelle mit geteilter Drosselklappe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610890203
61610890202
61610890203
616-108-902-03
1615150410
PCG10890200
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 39,00 £ inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 21 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
61610093000/1
Product Information
Venturi-Führungstrichter/Lufteinlasshülse – Teilenummer 61610093000 – ist ein präzisionsgegossener 32-mm-Luftführungseinsatz für den Einsatz in Solex-Vergasern der Porsche-Motoren 356 und 912. Dieses Venturi-Element steuert und beschleunigt die einströmende Luft durch den Vergaserhals, optimiert den Druckabfall und verbessert die Luft-Kraftstoff-Zerstäubung für eine gleichmäßige, ausgewogene Motorleistung.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagrammreferenznummer 36
Der OE Match Venturi bildet die innere Verjüngung, Kontur und Oberflächenbeschaffenheit des Porsche-Originalteils perfekt nach. Seine präzisionsgefertigten Abmessungen gewährleisten eine genaue Luftstromkalibrierung und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten bei allen Motordrehzahlen.
• Durchmesser: 32 mm
• Funktion: Formt und beschleunigt den Luftstrom durch das Vergaser-Venturi
• Passend für: Porsche 356 / 912 Motoren mit Solex-Vergasern
• Position: Lufteinlassöffnung des Vergasers
• Vorteile: Stellt die ursprüngliche Durchflusseffizienz wieder her, verbessert die Zerstäubung, verbessert die Gasannahme
• Installation: In den Vergaserkörper einpressen; auf die richtige Ausrichtung der Luftstromrichtung achten
Dieser Venturi ist ideal für den Umbau, das Tuning oder die zeitgemäße Restaurierung von Vergasern und stellt das authentische Fahrverhalten, die Laufruhe der Drosselklappe und die Leistungseffizienz klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren wieder her.
Venturi-Einsätze sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der richtigen Luftstromeigenschaften im Vergaser. Mit der Zeit können die Originaltrichter unter Korrosion, Verformung oder Ablagerung von Kohlenstoff- und Kraftstoffrückständen leiden, was zu einer schlechten Gemischqualität und verminderter Leistung führt.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
• Der ursprüngliche Venturi weist Verschleiß, Lochfraß oder Verformungen auf
• Upgrade zur Wiederherstellung der ursprünglichen Leistungskalibrierung
• Ersetzen beschädigter oder fehlender Venturi-Hülsen
Der Einbau eines neuen 32-mm-Venturi-Trichters gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom, eine präzise Gasannahme und die präzise Vergaserleistung, für die Ihr klassischer Porsche konstruiert wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610093000
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Product Information
SOLEX-40PII-4 Vergaser 32mm Venturi Führungstrichter.Venturi-Führungstrichter/Lufteinlasshülse – Teilenummer 61610093000 – ist ein präzisionsgegossener 32-mm-Luftführungseinsatz für den Einsatz in Solex-Vergasern der Porsche-Motoren 356 und 912. Dieses Venturi-Element steuert und beschleunigt die einströmende Luft durch den Vergaserhals, optimiert den Druckabfall und verbessert die Luft-Kraftstoff-Zerstäubung für eine gleichmäßige, ausgewogene Motorleistung.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagrammreferenznummer 36
Der OE Match Venturi bildet die innere Verjüngung, Kontur und Oberflächenbeschaffenheit des Porsche-Originalteils perfekt nach. Seine präzisionsgefertigten Abmessungen gewährleisten eine genaue Luftstromkalibrierung und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten bei allen Motordrehzahlen.
• Durchmesser: 32 mm
• Funktion: Formt und beschleunigt den Luftstrom durch das Vergaser-Venturi
• Passend für: Porsche 356 / 912 Motoren mit Solex-Vergasern
• Position: Lufteinlassöffnung des Vergasers
• Vorteile: Stellt die ursprüngliche Durchflusseffizienz wieder her, verbessert die Zerstäubung, verbessert die Gasannahme
• Installation: In den Vergaserkörper einpressen; auf die richtige Ausrichtung der Luftstromrichtung achten
Dieser Venturi ist ideal für den Umbau, das Tuning oder die zeitgemäße Restaurierung von Vergasern und stellt das authentische Fahrverhalten, die Laufruhe der Drosselklappe und die Leistungseffizienz klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren wieder her.
Venturi-Einsätze sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der richtigen Luftstromeigenschaften im Vergaser. Mit der Zeit können die Originaltrichter unter Korrosion, Verformung oder Ablagerung von Kohlenstoff- und Kraftstoffrückständen leiden, was zu einer schlechten Gemischqualität und verminderter Leistung führt.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
• Der ursprüngliche Venturi weist Verschleiß, Lochfraß oder Verformungen auf
• Upgrade zur Wiederherstellung der ursprünglichen Leistungskalibrierung
• Ersetzen beschädigter oder fehlender Venturi-Hülsen
Der Einbau eines neuen 32-mm-Venturi-Trichters gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom, eine präzise Gasannahme und die präzise Vergaserleistung, für die Ihr klassischer Porsche konstruiert wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610093000
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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61610890102
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Passend für:
Porsche 356B (60-63) / 356C (64-65)
Porsche 912
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61610890102
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Vergaser-Krümmer-Dichtung für Solex 40PII-4. 8 erforderlich.Passend für:
Porsche 356B (60-63) / 356C (64-65)
Porsche 912
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61610890102
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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90110096
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Gashebel 40 IDA3C1
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90110096
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Gashebel 40 IDA3C1 356/912 Passend für Weber 40IDA3C1Gashebel 40 IDA3C1
Passend für Weber 40IDA3C1
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Diagramm Nr. 49 (LINKS) oder 50 (RECHTS).
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90110096
4503402800
90110096901
90110096900
4503402800
90110096801
90110096800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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9900531
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Gashebel 46 IDA3C1
Passend für Weber 46 IDA3C1
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9900531
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Gashebel 46 IDA3C1 356/912 Passend für WeberGashebel 46 IDA3C1
Passend für Weber 46 IDA3C1
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9900531
9900531500
9900531400
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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61608011/1
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Passform:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1965 bis 1968
Für
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61608011
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Drosselklappengestänge-RelaiswellePassform:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1965 bis 1968
Für
356 mit Pallas-Zenit 32NDIX-Vergasern
912 mit Solex 40 PII-4 Vergasern
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
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61608011
61608011
616 08011
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 172,70 £ inc. VAT
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61610091202
Product Information
Diese Drosselklappenwelle ist der werkseitig gelieferte Drehpunkt für den Drosselklappenhebel im Vergasersystem SOLEX 40 PII-4, das bei klassischen Porsche-Modellen wie dem 356 und 912 verwendet wird.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenz Nr. 2
Diese von Porsche nach Originalspezifikationen hergestellte Welle bietet exakte Abmessungen, eine Konstruktion aus gehärteter Stahllegierung und eine Präzisionsbearbeitung, um eine reibungslose Bewegung der Gasgestänge, eine genaue Vergasersteuerung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Wenn Sie ein Ansaug- oder Vergasersystem restaurieren, gewährleistet die Verwendung der Originalwelle 61610091202 von Porsche, dass Ihre Verbindungsgeometrie, Toleranzen und das Gasgefühl der ursprünglichen Werkseinstellung entsprechen – wodurch Leistung, Authentizität und Wiederverkaufswert erhalten bleiben.
Im Laufe vieler Jahre kann es bei Drosselklappenwellen zu Verschleiß in der Bohrung, leichter Korrosion oder einem Verlust des festen Sitzes kommen, was zu Spiel im Drosselklappengestänge, unregelmäßigem Leerlauf oder einer schlechten Gasannahme führen kann.
Ersetzen Sie diese Welle, wenn:
• Umbau oder Wartung des Vergasersystems
• Das Original weist sichtbare Abnutzung, Fehlausrichtung oder Bewegung auf
• Wiederherstellung eines Fahrzeugs gemäß den genauen Werksspezifikationen zur Gewährleistung der Originalität
Durch den Einbau der Originalwelle 61610091202 von Porsche wird sichergestellt, dass Ihre Vergaserverbindung präzise bleibt, das Gaspedalgefühl klar bleibt und Ihr klassischer Porsche die Leistung erbringt, die ursprünglich konstruiert wurde.
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61610091202
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Drosselklappenwelle für SOLEX 40 PII-4 VergaserDiese Drosselklappenwelle ist der werkseitig gelieferte Drehpunkt für den Drosselklappenhebel im Vergasersystem SOLEX 40 PII-4, das bei klassischen Porsche-Modellen wie dem 356 und 912 verwendet wird.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenz Nr. 2
Diese von Porsche nach Originalspezifikationen hergestellte Welle bietet exakte Abmessungen, eine Konstruktion aus gehärteter Stahllegierung und eine Präzisionsbearbeitung, um eine reibungslose Bewegung der Gasgestänge, eine genaue Vergasersteuerung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Wenn Sie ein Ansaug- oder Vergasersystem restaurieren, gewährleistet die Verwendung der Originalwelle 61610091202 von Porsche, dass Ihre Verbindungsgeometrie, Toleranzen und das Gasgefühl der ursprünglichen Werkseinstellung entsprechen – wodurch Leistung, Authentizität und Wiederverkaufswert erhalten bleiben.
Im Laufe vieler Jahre kann es bei Drosselklappenwellen zu Verschleiß in der Bohrung, leichter Korrosion oder einem Verlust des festen Sitzes kommen, was zu Spiel im Drosselklappengestänge, unregelmäßigem Leerlauf oder einer schlechten Gasannahme führen kann.
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• Umbau oder Wartung des Vergasersystems
• Das Original weist sichtbare Abnutzung, Fehlausrichtung oder Bewegung auf
• Wiederherstellung eines Fahrzeugs gemäß den genauen Werksspezifikationen zur Gewährleistung der Originalität
Durch den Einbau der Originalwelle 61610091202 von Porsche wird sichergestellt, dass Ihre Vergaserverbindung präzise bleibt, das Gaspedalgefühl klar bleibt und Ihr klassischer Porsche die Leistung erbringt, die ursprünglich konstruiert wurde.
Zugehörige Referenznummern
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61610091202
61610091202
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 75,16 £ inc. VAT
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61610091202/1
Product Information
Die Drosselklappenwelle ist als Nachbildung der Originalwelle (OEM 616-100-912-02) konzipiert, die in den Solex 40 PII-4-Vergasersystemen der klassischen Porsche 356- und Porsche 912-Modelle verwendet wird. Sie dient als Drehachse für die Drosselklappenhebel und gewährleistet eine präzise Gestängebewegung und die richtige Servofunktion für die Luftstromregelung des Vergasers.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenz Nr. 2
Ideal für Vergaserüberholungen, Leistungswiederherstellung oder Motorwartung, bietet die zuverlässige Passform und Funktion, die man von der Reparatur klassischer Porsche-Motoren erwartet.
• Funktion: Dient als Drehachse für den Drosselklappenhebel im Vergaser
• Position: Vergasergehäuse
• Vorteile: Präzise Passform, stellt die korrekte Gasbetätigung wieder her, verhindert Gestängespiel
• Installation: Alte Welle entfernen, Bohrung reinigen, neue Welle montieren und auf korrekte Hebelführung achten
Drosselklappenwellen können im Laufe der Kilometerleistung Verschleiß, Vergrößerung des Bohrungsspiels oder Korrosion erleiden. Spiel in der Wellenbohrung kann zu einer schlechten Gasannahme, einem ungleichmäßigen Leerlauf oder einer falsch dosierten Kraftstoffzufuhr führen.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung oder -instandsetzung
• Sie bemerken Lockerheit oder Spiel im Gasgestänge
• Die Originalwelle weist Verschleiß, Korrosion oder falsche Montage auf
• Ihr Motor wird auf die richtige Spezifikation zurückgesetzt
Der Einbau einer neuen Drosselklappenwelle gewährleistet eine präzise Vergaserverbindung, stellt das ursprüngliche Leistungsgefühl wieder her und trägt zu einem reibungslosen, stabilen Motorbetrieb in Ihrem klassischen Porsche bei.
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61610091202
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Drosselklappenwelle für Solex-Vergaser.Die Drosselklappenwelle ist als Nachbildung der Originalwelle (OEM 616-100-912-02) konzipiert, die in den Solex 40 PII-4-Vergasersystemen der klassischen Porsche 356- und Porsche 912-Modelle verwendet wird. Sie dient als Drehachse für die Drosselklappenhebel und gewährleistet eine präzise Gestängebewegung und die richtige Servofunktion für die Luftstromregelung des Vergasers.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenz Nr. 2
Ideal für Vergaserüberholungen, Leistungswiederherstellung oder Motorwartung, bietet die zuverlässige Passform und Funktion, die man von der Reparatur klassischer Porsche-Motoren erwartet.
• Funktion: Dient als Drehachse für den Drosselklappenhebel im Vergaser
• Position: Vergasergehäuse
• Vorteile: Präzise Passform, stellt die korrekte Gasbetätigung wieder her, verhindert Gestängespiel
• Installation: Alte Welle entfernen, Bohrung reinigen, neue Welle montieren und auf korrekte Hebelführung achten
Drosselklappenwellen können im Laufe der Kilometerleistung Verschleiß, Vergrößerung des Bohrungsspiels oder Korrosion erleiden. Spiel in der Wellenbohrung kann zu einer schlechten Gasannahme, einem ungleichmäßigen Leerlauf oder einer falsch dosierten Kraftstoffzufuhr führen.
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• Sie bemerken Lockerheit oder Spiel im Gasgestänge
• Die Originalwelle weist Verschleiß, Korrosion oder falsche Montage auf
• Ihr Motor wird auf die richtige Spezifikation zurückgesetzt
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis: 56,50 £ inc. VAT
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Über Vergaser und Teile
Präzisionsvergaser und -komponenten – Traditionelle Leistung und Zuverlässigkeit für Porsche-Klassiker
Vergaser sind nach wie vor das Herzstück vieler klassischer Porsche-Motoren und sorgen für das perfekte Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine gleichmäßige, reaktionsschnelle Verbrennung. Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an hochwertigen Vergasern und Ersatzteilen, die das authentische Fahrerlebnis von klassischen und luftgekühlten Porsche-Modellen erhalten oder verbessern.
Von kompletten Vergaserbaugruppen bis hin zu Düsen, Membranen, Dichtungen, Schwimmern und Gestängen werden unsere Produkte nach präzisen Herstellerstandards konstruiert und gewährleisten konstante Leistung, einfaches Tuning und zuverlässige Kraftstoffzufuhr – ob für die Restaurierung oder den Einsatz im Motorsport.
Was machen Vergaser und Vergaserteile?
Die Aufgabe eines Vergasers besteht darin, Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis zu mischen, bevor sie in den Motor gelangen. Dieser Prozess gewährleistet eine effiziente Verbrennung, eine gleichmäßige Gasannahme und eine optimale Leistungsabgabe.
Kernfunktionen:
- Regulieren Sie das Luft-Kraftstoff-Gemisch für verschiedene Motordrehzahlen und -lasten.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Beschleunigung.
- Behalten Sie die Gasannahme bei wechselnden Temperaturen und Höhenlagen bei.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und verbesserte Fahrbarkeit in traditionellen Motoren.
Moderne Leistungsersatzteile und Umbausätze ermöglichen es älteren Porsche-Modellen, ihr zeitgemäßes Fahrgefühl zu bewahren und gleichzeitig ein modernes Maß an Zuverlässigkeit zu erreichen.
Warum versagen Vergaser?
Mit der Zeit verschleißen Vergaser und ihre inneren Komponenten durch Kraftstoffverlackung, Schmutz und mechanischen Verschleiß. Häufige Ausfallsymptome sind:
- Schwerer Start oder Abwürgen aufgrund verstopfter Düsen oder Kanäle.
- Ungleichmäßiger Leerlauf oder Fehlzündungen aufgrund von Luftlecks oder abgenutzten Dichtungen.
- Schlechte Beschleunigung oder Kraftstoffeffizienz durch festsitzende Schwimmer oder Nadelventile.
- Kraftstofflecks oder -tropfen treten aus beschädigten Dichtungen oder verzogenen Gehäusen aus.
Regelmäßige Inspektionen und der Austausch verschlissener Teile verhindern Leistungseinbußen, Kraftstoffineffizienz und mögliche Motorschäden.
Warum sollten Sie Ihre Vergaserkomponenten durch präzisionsgefertigte ersetzen?
Durch den Austausch verschlissener Komponenten durch präzisionsgefertigte Vergaserteile wird sichergestellt, dass der Motor Ihres Porsche sein legendäres Gasgefühl und seine Leistungsabgabe behält.
Hauptvorteile:
- Stellt eine gleichmäßige Luft-Kraftstoff-Mischung und einen reibungslosen Motorbetrieb wieder her.
- Verbessert den Kaltstart und die Gasannahme.
- Beseitigt Leckagen und ungleichmäßigen Leerlauf und verbessert so das Fahrverhalten.
- Verlängert die Lebensdauer des Motors durch richtige Kraftstoffzufuhr und verringertes Detonationsrisiko.
- Bewahrt die Authentizität des Erbes durch Materialien und Verarbeitung in Herstellerqualität.
- Perfekte Kompatibilität mit zeitgemäßen Porsche-Vergasersystemen (z. B. Weber, Solex, Zenith).
Egal, ob Sie einen klassischen 911, 914 oder 356 umbauen, unsere Auswahl an Vergasern und Komponenten bietet moderne Präzision mit zeitgemäßer Leistung.
Highlights:
- Komplettes Sortiment an Vergasern und Umbaukomponenten für Porsche-Klassiker.
- Präzisionsgefertigte Teile gewährleisten eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und ein gutes Ansprechverhalten.
- Passgenauigkeit in Herstellerqualität für eine nahtlose Installation.
- Verbesserte Verbrennungseffizienz und Leistungskonstanz.
- Kompatibel mit Weber-, Solex- und Zenith-Systemen.
- Ideal für Motorrestaurationen, Umbauten und Tuningprojekte.
Sie können auch mögen
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