Vergaser und Teile

Passform:
Porsche 356 A
Porsche 356 B
Porsche 356 C
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Diagramm Ref. Nr. 49
Zugehörige Referenznummern
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616080420
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65


Passend für:
Porsche 356 – 1950 bis 1955
Porsche 356A – 1955 bis 1959
Porsche 356B – 1959 bis 1963
Porsche 356C – 1963 bis 1965
Porsche 912 – 1966 bis 1968
Für Solex-Vergaser
32 PBI / 32PBIC / 40 PBIC / 40 PII / 40 PII-4 / 40PII-4/44
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Diagramm Nr. 37
Zugehörige Referenznummern
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61610094400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65


Passt:
Porsche 356 Pre-A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
nur für 32 PBJ oder PBJC Solex Vergaser
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Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
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36908280
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59


Passt:
Porsche 356 1950-65 Autos mit Zenith 32 NDIX Vergaser
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Diagramm Nr. 45
Zugehörige Referenznummern
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61610086200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Pro Auto werden 2 Sets benötigt
Passform:
Porsche 356 / 1,3 Sekunden 1950 - 1955
Porsche 356A 1,6 l 1955–1957
Zugehörige Referenznummern
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61608901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Wird einzeln verkauft – 1 pro Vergaser erforderlich
Passform:
Porsche 356 / 356A - 1950 bis 1959
Porsche 356B / 356C - 1959 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Porsche 912 - 1965 bis 1968
Für Bordsteinkanten
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911 / 912
Solex 40 PI-1
Solex 40 PII-4
Diagrammreferenz Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
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61610095600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Porsche 356B S90 - 1960 bis 1962
Porsche 356C SC - 1964 bis 1965
Für Vergaser
911
Solex 40 PI-1
356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4
Diagrammreferenz Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
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61610090103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dieses Ansaugkrümmer-Fitting ist als Nachbildung des originalen Ansaugkrümmer-Anschlussflansches für Solex-Vergaser klassischer Porsche 356- und 912-Motoren konzipiert. Enthält Flansche, Dichtungen und Stifte – präzisionsgefertigt für Solex-Vergaser, um die OE-Dichtung und -Leistung wiederherzustellen.
2er-Set.
Passform:
Porsche 356 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 -1969
Diagrammreferenz Nr. 2, 3, 4, 5.
Dieses Anschlussstück bildet die wesentliche Verbindung zwischen dem Ansaugkrümmerkanal und dem Zylinderkopf und gewährleistet eine luftdichte, stabile Verbindung, die jedem Brennraum einen ausgewogenen Luftstrom und ein ausgewogenes Kraftstoffgemisch zuführt.
Hergestellt aus hochwertiger Aluminiumgusslegierung, entspricht es den Originalmaßen und der Anschlussgeometrie von Porsche und garantiert so präzise Passung und einen reibungslosen Ansaugstrom. Die bearbeiteten Dichtflächen sorgen für eine zuverlässige Dichtungskompression und verhindern Luftlecks, die zu schlechtem Leerlauf oder Fehlzündungen führen können.
Wenn diese Armaturen paarweise (Zweierset) installiert werden, bieten sie vollständige Unterstützung für Doppelvergaserkonfigurationen und stellen das authentische Ansprechverhalten und Fahrverhalten des Motors wieder her.
Die Ansaugstutzen klassischer Porsche-Motoren sind jahrelang Hitzeschwankungen, Vibrationen und Kraftstoffdämpfen ausgesetzt, was zu Verformungen, Korrosion oder Undichtigkeiten an den Dichtflächen führen kann.
Ersetzen Sie diese Armatur, wenn:
• Durchführung einer Vergaser- oder Krümmerüberholung
• Sie stellen Vakuumlecks oder eine schlechte Leerlaufqualität fest
• Originalbeschläge weisen Risse, Korrosion oder Verformungen auf
• Wiederherstellen der werkseitigen Ansaugspezifikation eines Motors
Durch den Einbau eines neuen Vergasers wird eine präzise Luftstromverteilung, eine korrekte Vergasermontage und eine zuverlässige Ansaugabdichtung gewährleistet – wodurch ein ruhiger Leerlauf, eine ausgewogene Leistung und das klassische Porsche-Fahrverhalten wiederhergestellt werden.
Zugehörige Referenznummern
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61610803301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Halter, der die Hauptdüse im Solex 40 PII-4 Vergaser fixiert. Er fixiert die Position der Düse und die Höhe der Kraftstoffaufnahme im Emulsionsschacht und sorgt so für eine stabile Gemischzufuhr von mittleren bis hohen Drehzahlen. Hergestellt nach OE-Abmessungen und Gewindeform, dichtet er korrekt im Vergasergehäuse ab und sorgt für eine präzise Kraftstoffdosierung mit der gewählten Düsengröße.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 / 356A CARRERA 1500 GS/GT (M 90 501 >> 91 000) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenz Nr. 21
• Anwendungsfälle: Ideal beim Umbau des Vergasers, beim Wiederherstellen festsitzender/beschädigter Träger oder beim Standardisieren nicht übereinstimmender Vergaserinnenteile auf die Werksspezifikation.
• Funktion: Positioniert und dichtet die Hauptdüse ab; sorgt für die richtige Emulsionsbrunnenhöhe und den richtigen Kraftstoffflussweg
• Installation: Mit der richtigen Hauptdüsengröße montieren; sicherstellen, dass der Sitz sauber ist, die Gewinde leicht geölt sind und vorsichtig anziehen, um eine Beschädigung des Vergasergehäuses zu vermeiden
Mit der Zeit kann der Hauptdüsenträger durch wiederholten Düsenwechsel und Kraftstoffeinwirkung Gewindeverschleiß, Korrosion oder Verformung aufweisen. Ein beschädigter oder loser Träger kann zu Kraftstofflecks, schlechtem Düsensitz oder ungleichmäßigem Gemischfluss führen. Ersetzen Sie ihn, wenn das Gewinde ausgerissen, der Sechskant abgerundet oder Korrosion sichtbar ist. Er wird auch bei jeder Vergaserüberholung oder jedem Tuning empfohlen, um eine genaue Kraftstoffdosierung und stabile Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610091401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
PORSCHE 356/912 2 x Weber 40IDF rep Solex
Hochwertiger, in Großbritannien hergestellter WEBCON-Ansaugkrümmer und -Anschlüsse.
Verteilersatz zum Ersetzen von originalen Solex-Vergasern durch 2 x Weber 40IDF-Vergaser.
Informationen zum Ersetzen von Zenith-Vergasern finden Sie unter MW4051 .
Darüber hinaus werden folgende zusätzliche Teile benötigt:
2 x AFB 320 Luftfilter
1 x 9900531400 Hebel
1 x 9900531500 Hebel
1 x 5555503800 Unterlegscheibe
2 x 4043179900 Drosselklappenanschlag
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verteilersatz zum Ersetzen von originalen Zenith-Vergasern durch 2 x Weber 40IDF-Vergaser.
Informationen zum Ersetzen von Solex-Vergasern finden Sie unter MW4050 .
Darüber hinaus werden folgende zusätzliche Teile benötigt:
2 x AFB 320 Luftfilter
1 x 9900531400 Hebel
1 x 9900531500 Hebel
1 x 5555503800 Unterlegscheibe
2 x 4043179900 Drosselklappenanschlag
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Dieses werkseitig gelieferte Mischrohr passt in die Solex 40 PII/44 PII-Vergaser, die im Porsche 356 und 912 eingebaut sind. Das Rohr („Nr. 25“ in den Porsche-Diagrammen) hält die kalibrierte Innenbohrung und den Düsenweg aufrecht, wodurch der dosierte Kraftstoff-/Luftstrom in den Vergaserhals gesteuert wird.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 mit Motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenznummer 37
Dieses OEM-Teil wird nach den genauen Porsche-Spezifikationen mit Präzisionsbohrung, korrekter Passform und Verarbeitung hergestellt und gewährleistet die richtige Gemischzufuhr, ein gleichmäßiges Leerlaufverhalten und stellt die Originalleistung in Ihrem klassischen Porsche-Kraftstoffsystem wieder her.
• Teilenummer: 61610090703 (ersetzt 61610090702)
• Funktion: Steuert den dosierten Kraftstoff-/Luftstrom im Vergasergehäuse
• Position: Im Vergasergehäuse, Teil „Rohr Nr. 25“
Mit der Zeit kann es am werkseitigen Mischrohr zu Verschleiß, Korrosion oder Verformung der inneren Bohrung kommen. Schon geringe Verschlechterungen können das Kraftstoff-Luft-Gemisch stören und zu unruhigem Leerlauf, Verzögerungen oder schlechter Fahrbarkeit führen.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Sie führen einen vollständigen Vergaserumbau oder eine Wartung des Kraftstoffsystems durch
• Das Original ist abgenutzt, korrodiert oder fehlt
• Der Motor zeigt Symptome eines Gemischungleichgewichts oder einer Leerlaufinstabilität
• Sie möchten das Fahrzeug wieder in den Werkszustand versetzen und optimale Leistung bringen
Durch den Einbau des Original-Porsche wird die ursprüngliche Ansauggeometrie und die präzise Gemischregelung wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr klassischer Porsche so läuft, wie es von Porsche vorgesehen ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610090703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Vergasermischrohr (in Diagrammen oft mit „Rohr Nr. 25“ gekennzeichnet) wird in klassischen Porsche 356/912-Modellen mit Solex-Vergasern verwendet. Dieses Rohr leitet dosierten Kraftstoff oder Luft durch den Vergaser und sorgt für eine korrekte Gemischverteilung, einen gleichmäßigen Durchfluss und zuverlässige Leistung. Es wird so gefertigt, dass es die ursprüngliche Form, den Durchmesser und die Materialspezifikationen nachbildet und somit einen direkten Austausch ohne Modifikationen ermöglicht.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 mit Motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenz Nr. 37
• Teilenummer: 61610090703 (ersetzt 61610090702)
• Funktion: Leitet dosierten Kraftstoff/Luft innerhalb des Vergasergehäuses; sorgt für die richtige Gemischzufuhr
• Position: Motoransaugsystem – im Vergasergehäuse / Kraftstoffleitungsbaugruppe
• Vorteile: Bohrung mit OE-Geometrie, direkter Sitz, stellt den richtigen Kraftstoffflussweg wieder her, Upgrade gegenüber ersetztem Teil
Mit der Zeit ist das Mischrohr des Vergasers ständig Kraftstoffdämpfen, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Diese Bedingungen können allmählich zu Verschleiß, Korrosion oder leichten Verformungen des inneren Kanals führen, was zu einer schlechten Kraftstoffzerstäubung und einer ungleichmäßigen Gemischzufuhr zwischen den Zylindern führt. Selbst kleine Änderungen des Innendurchmessers oder der Ausrichtung des Rohrs können die Gasannahme und die Laufruhe im Leerlauf beeinträchtigen.
Ersetzen Sie dieses Rohr, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung oder -restaurierung eines Porsche 356, 912 oder frühen 911
• Das vorhandene Rohr ist korrodiert, verstopft, gerissen oder weist Lochfraß im Inneren der Bohrung auf
• Sie beobachten ein ungleichmäßiges Kraftstoffgemisch, Zögern oder einen unruhigen Leerlauf während des Motorbetriebs
• Aufrüsten oder Ersetzen anderer Ansaugkomponenten (Düsen, Schwimmer, Wellen), um die OEM-Präzision wiederherzustellen.
Der Austausch des verschlissenen Rohrs durch ein neues gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffdosierung, ein ausgewogenes Gemisch und eine zuverlässige Vergaserleistung – entscheidend für die Aufrechterhaltung der ruhigen Fahrbarkeit und des authentischen Ansprechverhaltens klassischer Porsche-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610090703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 mit SOLEX 40 PBIC mit Fahrgestell M >> 81 200
Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 mit SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 mit SOLEX 40 PI-1
Diagrammreferenznummer 80
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610090501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Passform:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 mit SOLEX 40 PBIC mit Fahrgestell M >> 81 200
Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 mit SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 mit SOLEX 40 PI-1
Diagrammreferenznummer 80
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610090501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Passform:
Porsche 356 / 356A - 1950 bis 1959
Porsche 356B / 356C - 1959 bis 1965
Diagrammreferenz Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54606065
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Präzisionsvergaser und -komponenten – Traditionelle Leistung und Zuverlässigkeit für Porsche-Klassiker
Vergaser sind nach wie vor das Herzstück vieler klassischer Porsche-Motoren und sorgen für das perfekte Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine gleichmäßige, reaktionsschnelle Verbrennung. Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an hochwertigen Vergasern und Ersatzteilen, die das authentische Fahrerlebnis von klassischen und luftgekühlten Porsche-Modellen erhalten oder verbessern.
Von kompletten Vergaserbaugruppen bis hin zu Düsen, Membranen, Dichtungen, Schwimmern und Gestängen werden unsere Produkte nach präzisen Herstellerstandards konstruiert und gewährleisten konstante Leistung, einfaches Tuning und zuverlässige Kraftstoffzufuhr – ob für die Restaurierung oder den Einsatz im Motorsport.
Was machen Vergaser und Vergaserteile?
Die Aufgabe eines Vergasers besteht darin, Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis zu mischen, bevor sie in den Motor gelangen. Dieser Prozess gewährleistet eine effiziente Verbrennung, eine gleichmäßige Gasannahme und eine optimale Leistungsabgabe.
Kernfunktionen:
- Regulieren Sie das Luft-Kraftstoff-Gemisch für verschiedene Motordrehzahlen und -lasten.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Beschleunigung.
- Behalten Sie die Gasannahme bei wechselnden Temperaturen und Höhenlagen bei.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und verbesserte Fahrbarkeit in traditionellen Motoren.
Moderne Leistungsersatzteile und Umbausätze ermöglichen es älteren Porsche-Modellen, ihr zeitgemäßes Fahrgefühl zu bewahren und gleichzeitig ein modernes Maß an Zuverlässigkeit zu erreichen.
Warum versagen Vergaser?
Mit der Zeit verschleißen Vergaser und ihre inneren Komponenten durch Kraftstoffverlackung, Schmutz und mechanischen Verschleiß. Häufige Ausfallsymptome sind:
- Schwerer Start oder Abwürgen aufgrund verstopfter Düsen oder Kanäle.
- Ungleichmäßiger Leerlauf oder Fehlzündungen aufgrund von Luftlecks oder abgenutzten Dichtungen.
- Schlechte Beschleunigung oder Kraftstoffeffizienz durch festsitzende Schwimmer oder Nadelventile.
- Kraftstofflecks oder -tropfen treten aus beschädigten Dichtungen oder verzogenen Gehäusen aus.
Regelmäßige Inspektionen und der Austausch verschlissener Teile verhindern Leistungseinbußen, Kraftstoffineffizienz und mögliche Motorschäden.
Warum sollten Sie Ihre Vergaserkomponenten durch präzisionsgefertigte ersetzen?
Durch den Austausch verschlissener Komponenten durch präzisionsgefertigte Vergaserteile wird sichergestellt, dass der Motor Ihres Porsche sein legendäres Gasgefühl und seine Leistungsabgabe behält.
Hauptvorteile:
- Stellt eine gleichmäßige Luft-Kraftstoff-Mischung und einen reibungslosen Motorbetrieb wieder her.
- Verbessert den Kaltstart und die Gasannahme.
- Beseitigt Leckagen und ungleichmäßigen Leerlauf und verbessert so das Fahrverhalten.
- Verlängert die Lebensdauer des Motors durch richtige Kraftstoffzufuhr und verringertes Detonationsrisiko.
- Bewahrt die Authentizität des Erbes durch Materialien und Verarbeitung in Herstellerqualität.
- Perfekte Kompatibilität mit zeitgemäßen Porsche-Vergasersystemen (z. B. Weber, Solex, Zenith).
Egal, ob Sie einen klassischen 911, 914 oder 356 umbauen, unsere Auswahl an Vergasern und Komponenten bietet moderne Präzision mit zeitgemäßer Leistung.
Highlights:
- Komplettes Sortiment an Vergasern und Umbaukomponenten für Porsche-Klassiker.
- Präzisionsgefertigte Teile gewährleisten eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und ein gutes Ansprechverhalten.
- Passgenauigkeit in Herstellerqualität für eine nahtlose Installation.
- Verbesserte Verbrennungseffizienz und Leistungskonstanz.
- Kompatibel mit Weber-, Solex- und Zenith-Systemen.
- Ideal für Motorrestaurationen, Umbauten und Tuningprojekte.