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- Aufhängungsnachrüstung
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- Außengestaltung/Spoiler
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- Federung und Achse
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- Teile für andere Autos
- Teile für Motorüberholung
- Teile im Sonderangebot
- Zubehör
Drive shaft Original Porsche Teile 99633202498
• Dieses Teil ist brandneu und unbenutzt.
• Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob es zu 100 % für Ihr Fahrzeug geeignet ist, um die Kompatibilität sicherzustellen.
Überprüfen Sie das Teil vor dem Kauf gründlich auf Kompatibilität.
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Passend für:
Porsche 996 2002>> TIPTRONIC AUTOS
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99633202405
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633202422
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1995-98 TIPTRONIC AUTOS
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 TIPTRONIC AUTOS
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99333202401
- 99333202405
- 99633202404
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633202421
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Passend für:
Porsche 996 Turbo MANUELLE AUTOS
Porsche 996 GT3 MANUELLE AUTOS
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99633202410
- 99633202416
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633202423
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Original Porsche Original Equipment (OE) Antriebswellenbaugruppe, auch Gleichlaufgelenk (CV-Achse) genannt, die bei manuell ausgestatteten Porsche 911 (996) Carrera 4S Modellen die Kraft vom Getriebe auf die Hinterräder überträgt.
Einzeln erhältlich. Passend für die linke und rechte Seite.
Passend für:
Porsche 996 C4S 2002–2005 mit Schaltgetriebe
Dieses Produkt ersetzt die alten Porsche-Teilenummern: 99633202406, 99633202417, 99633202424.
Die hintere CV-Gelenkwelle ist ein zentrales Antriebselement, das das Drehmoment vom Getriebeausgang auf das Hinterachsdifferenzial und die Räder überträgt. Sie besteht aus Gleichlaufgelenken (CV-Gelenken) und einer Ausgleichswelle, die Rotationskräfte und Federungsbewegungen aufnimmt und gleichzeitig eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder gewährleistet.
Funktion:
• Drehmomentübertragung: Überträgt die Motorleistung vom Getriebeausgang zum Hinterachsdifferenzial und zu den Rädern.
• Beweglichkeit: CV-Gelenke ermöglichen Flexibilität bei der Federungsbewegung und halten gleichzeitig die Rotationsgeschwindigkeit konstant.
• Ausgewogenheit und Langlebigkeit: Präzise ausgewuchtet, um Vibrationen zu minimieren, und für eine lange Lebensdauer unter den für sportliches Fahren typischen Lastbedingungen ausgelegt.
Eine verschlissene oder beschädigte Antriebswelle kann zu Symptomen wie den folgenden führen:
• Klickende oder knallende Geräusche beim Kurvenfahren
• Vibrationen oder Schwingungen bei Beschleunigung
• Fettaustritt aufgrund von Manschettendefekt
• Instabile oder ungleichmäßige Stromversorgung.
Die Verwendung einer originalen Porsche-Achse gewährleistet den Erhalt der werkseitig vorgegebenen Drehmomentkapazität, Balance und Gelenkgeometrie und sorgt so für Laufruhe und Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs – insbesondere bei sportlicher Fahrweise.
Wann muss die hintere Antriebswelle ausgetauscht werden? - Tauschen Sie diese hintere CV-Gelenkwelle aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Anhaltende Vibrationen oder Geräusche vom hinteren Antriebsstrang
• Sichtbare Beschädigung der CV-Manschette oder austretendes Fett
• Verschleiß der CV-Gelenke oder Wellenunwucht
• Nach einem Unfall mit Beschädigung des Aufhängungs- oder Achsenbereichs
• Im Rahmen von größeren Wartungsarbeiten an Kupplung oder Getriebe als vorbeugende Instandhaltung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633202499
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1995-98 MANUELLE AUTOS
Porsche 996 C2 MANUELLE AUTOS
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99333202400
- 99333202404
- 99633202403
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633202420
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005

Passend für:
Porsche 996 C4S TIPTRONIC AUTOS
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99633202407
- 99633202418
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633202425
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Verbessern Sie Handling und Performance Ihres Porsche 996 Turbo mit dem 3J Driveline Lamellen-Sperrdifferenzial (LSD), das speziell für den Porsche 996 Turbo mit feinverzahnten 43T-Antriebswellen entwickelt wurde. Dieses Sperrdifferenzial eignet sich perfekt für den Alltag und die Rennstrecke und bietet eine außergewöhnliche Kraftübertragung, verbessertes Handling und reduzierten Verschleiß.
Anpassbare LSD-Einstellungen für Ihre Bedürfnisse...
Wählen Sie im Dropdown-Menü den primären Verwendungszweck Ihres LSDs aus, und wir werden das Gerät genau auf Ihre Spezifikationen abstimmen:
Schnellstraße: 55/90 Rampen, 25–35 Pfund/Fuß (34–47 NM) Vorlast
Gelegentlicher Trackday: 45/90 Rampen, 25–35 lbs/ft (34–47 NM) Vorlast
Regulärer Trackday: 45/90 Rampen, 35-40 lbs/ft (47-54 NM) Vorlast
Langstreckenrennen: 45/90- oder 30/90-Rampen, 65–75 lbs/ft (88–102 NM) Vorlast
Kurze Ovalstrecke: 45/90 Rampen, 50-55 lbs/ft (68-75 NM) Vorlast
Sprint/Bergrennen: 45/90 Rampen, 60–65 lbs/ft (81–88 NM) Vorlast
Rallye: 35/90 Rampen, 65-80 lbs/ft (88-109 NM) Vorlast
Drift: 45/45 Rampen, 40-50 lbs/ft (64-68 NM) Vorlast
Sonstiges: Für spezifische Voreinstellungen wählen Sie bitte diese Option aus und geben Sie Ihre individuellen Anforderungen im Kommentarfeld während des Bestellvorgangs an.
Für Spitzenleistung auf NXG Ultimate upgraden...
Für alle, die höchste Leistung wünschen, empfehlen wir unser NXG Ultimate Upgrade. Wählen Sie dazu einfach „Ja, bitte“ im Dropdown-Menü unten aus. Dieses Upgrade beinhaltet unser Sinterplattenpaket, das die Geräuschentwicklung deutlich reduziert und sowohl die Leistung als auch die Lebensdauer verbessert.
Warum sollte man sich für das NXG Performance LSD von 3J Driveline entscheiden?
Mit Stolz in Großbritannien entwickelt: Konzipiert, hergestellt und montiert in Großbritannien, um Präzision und Qualität zu gewährleisten.
Robustes und fortschrittliches Design: Unser NXG-Plattensperrdifferenzial verfügt über ein robustes Kegel- und Planetenradpaket mit großem, stabilem Zahnprofil. Dies sorgt für einen reibungslosen Eingriff und eliminiert nahezu vollständig das Klappern und übermäßige Spiel, die bei anderen Plattensperrdifferenzialen häufig auftreten.
Maximale Kontaktfläche: Das Plattenpaket arbeitet mit mindestens 8 aktiven Oberflächen, auch bei geringeren Vorspannungseinstellungen, um einen maximalen Oberflächenkontakt für optimale Leistung zu gewährleisten.
Jedes Differential wird von unseren hauseigenen Experten sorgfältig montiert, und wir bieten umfassende Anpassungsmöglichkeiten, um Ihren spezifischen Anforderungen gerecht zu werden.
Passform & Montage...
Unser Sperrdifferenzial ist zwar als direkter Ersatz für das Originalteil konzipiert, wir empfehlen jedoch, vor dem Kauf die Passgenauigkeit zu prüfen. Aufgrund von Fertigungstoleranzen können bei der Installation Anpassungen am Originalgehäuse erforderlich sein.
Rüsten Sie Ihren Porsche 996 Turbo mit einem 3J Driveline LSD auf und erleben Sie ultimative Leistung und Präzision!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3J996
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Verbessern Sie das Handling und die Leistung Ihres Porsche 996 Turbo mit dem 3J Driveline Plate-Type Limited Slip Differential (LSD), das speziell für den Porsche 996 Turbo mit Feinverzahnung und 43T-Schraubwellen entwickelt wurde.
Diese spezielle Konfiguration ist für den Rallye-Einsatz konzipiert und verfügt über eine 40/60-Rampenanordnung mit einer Vorspannung von 70–75 lb/ft . Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob diese Konfiguration Ihren Anforderungen entspricht, da Rampenwinkel und Vorspannungseinstellungen die Fahrdynamik des Fahrzeugs maßgeblich beeinflussen. Alternative Konfigurationen für unterschiedliche Fahrstile und Einsatzbereiche finden Sie hier .
Passend (nur für Schaltgetriebe):
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05
Warum sollte man sich für das NXG Performance LSD von 3J Driveline entscheiden?
Mit Stolz in Großbritannien entwickelt: Konzipiert, hergestellt und montiert in Großbritannien, um Präzision und Qualität zu gewährleisten.
Robustes und fortschrittliches Design: Unser NXG-Plattensperrdifferenzial verfügt über ein robustes Kegel- und Planetenradpaket mit großem, stabilem Zahnprofil. Dies sorgt für einen reibungslosen Eingriff und eliminiert nahezu vollständig das Klappern und übermäßige Spiel, die bei anderen Plattensperrdifferenzialen häufig auftreten.
Maximale Kontaktfläche: Das Plattenpaket arbeitet mit mindestens 8 aktiven Oberflächen, auch bei geringeren Vorspannungseinstellungen, um einen maximalen Oberflächenkontakt für optimale Leistung zu gewährleisten.
Jedes Differential wird von unseren hauseigenen Experten sorgfältig montiert, und wir bieten umfassende Anpassungsmöglichkeiten, um Ihren spezifischen Anforderungen gerecht zu werden.
Passform & Montage...
Unser Sperrdifferenzial ist zwar als direkter Ersatz für das Originalteil konzipiert, wir empfehlen jedoch, vor dem Kauf die Passgenauigkeit zu prüfen. Aufgrund von Fertigungstoleranzen können bei der Installation Anpassungen am Originalgehäuse erforderlich sein.
Rüsten Sie Ihren Porsche 996 Turbo mit einem 3J Driveline LSD auf und erleben Sie ultimative Leistung und Präzision!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3J996-4060-7075
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Montag-Freitag: 8.30-17.30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen