Connecting line Original Porsche Teile 95835196220

EBC GELBE Bremsbeläge 'FAST ROAD'.
Verkauft als Set mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.


für Fahrzeuge ohne Keramikbremsscheiben

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel 382 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24

Die EBC Yellowstuff 3068-Mischung ist neu für 2021. Sie bietet bereits im kalten Zustand eine hohe Reibung und benötigt daher keine Aufwärmphase für den Straßenverkehr. Selbst bei hoher Belastung und großer Hitze verbessert sich die Bremsleistung noch.

Hochleistungsbremsbelag für hohe Reibung und verbesserte Bremsleistung.

Yellowstuff ist nicht nur ein Bremsbelag mit hoher Reibung, sondern auch sehr hitzebeständig und hält starken Bremsvorgängen stand. Daher wird er mit großem Erfolg sowohl in schnellen Straßenfahrzeugen als auch in Bremsen von Polizeifahrzeugen eingesetzt.

EBC Yellowstuff wurde 2021 verbessert, um Kupfer aus der Mischung zu entfernen und so den Umweltauflagen zu entsprechen. Da die neue Mischung länger hält, wird sie aufgrund des längeren Einbremsvorgangs nicht mehr als Material für die Rennstrecke empfohlen. Im Straßenverkehr erfolgt das Einbremsen auf natürliche Weise in den ersten 160–320 Kilometern. Fahrern, die mit neuen Bremsbelägen auf die Rennstrecke fahren und ihren Tag dort genießen möchten, empfehlen wir aktuell die Bluestuff-Mischung für Vorder- und Hinterachse.

Aufgrund seines enormen Hitzebereichs bietet EBC Yellowstuff Vorteile für ein breites Anwendungsspektrum, von schnellsten Straßeneinsätzen bei PS-starken Fahrzeugen bis hin zu den meisten straßenzugelassenen Pkw und sogar als Bremsen-Upgrade bei Trucks und SUVs.

LEISTUNG



Die Formel mit hohem Reibungskoeffizienten verbessert die Bremswirkung um 15 %.
Schnellstes Material für den Straßeneinsatz, R90 straßenzugelassenes Hochleistungspad

✔ Seidig sanftes und leises Bremsen bei allen Anwendungen
✔ Geeignet für wiederholtes, starkes Bremsen ohne Bremskraftverlust
✔ Sehr geringe Beschädigungseigenschaften der Bremsscheibe/des Rotors
✔ Das Material mittlerer Härte fühlt sich am Pedal gut an.
✔ Wenn Sie lediglich Bremskraft benötigen, ist dies die richtige Materialwahl.
✔ ECE R 90-Typgenehmigung für die meisten Fahrzeuge
✔ Verfügt über eine rote „Einbrems“-Oberflächenbeschichtung für sofortiges, sicheres Bremsen nach der Montage


Bei Trackday-, Drift- und Bergrennen, für die früher gelbe Mischungen empfohlen wurden, sind EBC Bluestuff NDX oder die RPX-Reihen jetzt die bessere Wahl.

Zugehörige Referenznummern
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DP41835R

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsbeläge 4er Set für eine Achse




Porsche Cayenne (958) V6 3.6L VORNE
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL VORNE

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
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958698151A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsbeläge 4er Set für eine Achse.




Porsche Cayenne (958) V6 3.6L VORNE
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL VORNE

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
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95835193930BRE

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Bremsbeläge 4er Set für eine Achse VORNE

#Brembo#

#Vorderseite#
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRID
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS
Porsche Cayenne (958) V8 4,8 L TURBO

Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 (Fahrgestellnummer 97AL042784>> und A7AL061416>>)
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 (Fahrgestellnummer 97AL042784>> und A7AL061416>>)
Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8 (Fahrgestellnummer 97AL090415>> und A7AL090417>>)

#Vorderseite#
Porsche Macan Turbo 400 PS (Autos mit rotem Bremssattel)
Porsche Macan Turbo 440 PS (Autos mit rotem Bremssattel)
Porsche Macan GTS (Autos mit rotem Bremssattel)


Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 95835193900

Zugehörige Referenznummern
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PAA698151BRE

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EBC Blue Bremsbeläge NDX RACE
Verkauft als Set mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.


für Fahrzeuge ohne Keramikbremsscheiben

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel 382 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24

EBC Bluestuff NDX
Super-Street- und Trackday-Bremsbeläge

Bluestuff NDX ist ein Sport- und Rennsport-Belag mit hohem Reibwert, der in der EU für nahezu alle Anwendungen die R90-Zulassung besitzt. Für die Märkte in den USA und Asien, wo die R90-Norm nicht gilt, ist diese Mischung absolut straßentauglich und die perfekte Wahl für leistungsstarke Fahrzeuge, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke sportlich gefahren werden.

Produktinformationen

Wenn wir „Trackday“ sagen, unterschätzen Sie dieses fantastische Material nicht.

Wir weisen die Nutzer auf den Begriff „Trackday“ (in den USA auch als „Lapping“ bekannt) hin, weil sich dieses Material hervorragend schnell einbremst. Fahrer, die am Wochenende gerne sportlich unterwegs sind, wollen ihre Runden nicht mit dem Einbremsen von Bremsbelägen verbringen.

Bei ambitionierten Rennfahrern überzeugt dieses Material jedoch auf ganzer Linie, und bis zu Rotortemperaturen von 550 °C ist Bluestuff die optimale Wahl. Zahlreiche europäische Rennserien mit Markenpokal-Fahrzeugen setzen dieses Material bereits ein.

Das NDX-Padmaterial wird mithilfe des patentierten NUCAP NRS-Hakensystems mit den Stahlträgerplatten verbunden. Dieses System erhöht die Scher- und Haftfestigkeit um das Fünffache und verhindert ein Ablösen des Pads von der Platte. Anschließend werden die Pads getrocknet und geschliffen und verfügen über großvolumige V-förmige Rillen, um größere Mengen an Schmutz, der beim Gleisbetrieb entsteht, aufzufangen.

Die Zielgruppe sind alle Arten von schnellen und schweren Fahrzeugen im Performance- und Rennsportbereich mit einer deutlich verlängerten Lebensdauer gegenüber unseren vorherigen Yellowstuff-Bremsbelägen.
Forschungs- und Entwicklungsleiter Steve Payne begutachtet die erste Charge des Bluestuff NDX-Materials, das in einem revolutionären Verfahren für die hochgelobten EBC Bluestuff NDX Rennbremsbeläge hergestellt wird. Das Verfahren umfasst fünf Schritte, die zuvor noch nie bei Reibmaterialien angewendet wurden und EBC Brakes als führenden Anbieter von Bremsbelägen etablieren.

Bluestuff ist in der NDX-Version mit hoher Reibung (0,52 Mu) und in einer niedrigeren B-Version für viele Hinterachs-Anwendungen bei leichteren Fahrzeugen mit einer niedrigeren Reibung (0,42 Mu) erhältlich.

Leistung



EBC Bluestuff Bremsbeläge sind hitzebeständig, was die Einbremszeit verkürzt. Dennoch ist Vorsicht geboten, insbesondere auf der Autobahn und bei Verwendung auf teilweise abgenutzten Bremsscheiben. Bremsen Sie die Bremsen zunächst 320 km lang schonend und steigern Sie die Bremsbelastung schrittweise in einer sicheren Straßenumgebung, bis Sie sich absolut sicher fühlen und die Bremswege unter allen Verkehrsbedingungen beurteilen können.

Denken Sie daran, es kommt auf Sie und die Einfahrphase an. Sollten Sie ein paar Mal ein Nachlassen der Bremswirkung bemerken oder sogar Bremsgeruch wahrnehmen, ist das völlig normal. Sobald die Bremsen abgekühlt sind, wird sich die Bremsleistung deutlich verbessert haben.

Es gibt verschiedene Verfahren zum Oberflächenanbrennen von Pads, und EBC hat sich für einen Infrarotlampentunnel zur Oberflächenvorbereitung seiner Pad-Sortimente entschieden. Der Ofen wird nun zum Anbrennen aller Pads für den Wiederverkauf, einschließlich der Bluestuff NDX-Reihe, eingesetzt.

Leistung der Bettwaren

Die Kurve zeigt, dass sich die Reibung während des Einbremsvorgangs bereits nach 2-3 Bremsvorgängen schnell aufbaut. Im realen Rennstreckeneinsatz, wo die Bremsscheiben möglicherweise nicht perfekt sind und die Bremssättel nicht wöchentlich gewartet werden (wie unsere im Laborprüfstand getesteten), kann der Einbremsvorgang mit Blue nach 4-5 Runden 20-25 mm breite Kontaktstreifen in der Mitte der Bremsscheiben und bei einigen serienmäßigen Straßenbremssätteln Vibrationen hervorrufen.

Das bedeutet lediglich, dass der Bremsbelag signalisiert: „Ich kann die Bremsscheibe bei diesen Drehmomenten erst nach dem vollständigen Einbremsen halten.“ Sollten Vibrationen auftreten, fahren Sie weiter und bremsen Sie vorsichtshalber früher, bis sich die Kontaktfläche fast über die gesamte Bremsscheibe erstreckt. Dann sollten die Vibrationen aufhören. Im normalen Straßenverkehr sind die Drehmomente während des Einbremsvorgangs in der Regel nicht ausreichend, um Vibrationen zu erzeugen. Fahren Sie dennoch 320 Kilometer (200 Meilen) vorsichtig und bremsen Sie sanft, um Ihre neuen Bremsen einzubremsen. Testen Sie die Bremsleistung anschließend auf einer sicheren und ruhigen Straße, bis Sie sich absolut sicher sind, dass die Bremsen vollständig eingebremst sind. Zu starkes und zu frühes Bremsen kann nicht nur die Lebensdauer der Bremsbeläge verkürzen, sondern auch zum Bremsversagen und einem Unfall führen. Bremsen Sie die Bremsen daher schrittweise ein.

Durch das Vorbremsen werden viele flüchtige organische Verbindungen auf der Bremsbelagoberfläche entfernt, indem die Beläge nach der Herstellung einige Sekunden lang unter ein Gerät ähnlich einem Toaster geführt werden; dadurch werden die Oberfläche und die Farbe um die Belagoberfläche herum verkohlt, aber das Ergebnis ist eine erhebliche Reduzierung der Einbremszeit, die alle Fahrer zu schätzen wissen werden.

Weitere Informationen

Der Zustand der Bremsscheiben ist wichtig. Unebene oder gerippte und genutete Bremsscheiben benötigen dreifache Einlaufzeiten für den Einsatz im Straßen- oder Rennstreckenbetrieb. Dies führt zu härteren und haltbareren Bremsbelägen, und die Bremsscheiben sollten nahezu plan sein. Falls Sie Ihre Bremsscheiben abdrehen lassen müssen, empfehlen wir ausschließlich die hochgelobten On-Car-Bremsendrehmaschinen von Pro Cut.

Lebensdauer. Bremsbeläge sollten IMMER alle 30 Runden geprüft und ausgetauscht werden, sobald die Reibbelagstärke auf 3 mm (1/8 Zoll) reduziert ist, um Fading zu vermeiden. Im Straßenverkehr ist die Lebensdauer beachtlich – 20.000 Meilen und mehr sind selbst bei sportlicher Fahrweise zu erwarten.

Kühlung und Bremssattelwiderstand. Beim Einsatz eines serienmäßigen Bremssystems im Rennsport reicht es nicht aus, einfach Rennbremsbeläge einzubauen, um das Auto in ein Rennmonster zu verwandeln. Oftmals sind zusätzliche Kühlkanäle erforderlich, damit Bremssystem und Bremsbeläge den Renneinsatz problemlos überstehen.

Die Verwendung von Bluestuff NDX als Straßenbremsbelag ist nicht zulässig. In Europa schreiben die ECE-R90-Bremsnormen für die Verwendung im Straßenverkehr eine R90-Zertifizierung für Bremsbeläge vor. Diese ist bei Bluestuff nicht für alle Fahrzeuge verfügbar. Um herauszufinden, ob Bluestuff für Ihr Fahrzeug R90-zugelassen ist, kontaktieren Sie uns bitte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

DP51835NDX

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EBC GELBE Bremsbeläge „FAST ROAD“.
Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.




PORSCHE 958 Cayenne (92A) 3.6 2010-2017 (Vorne)
PORSCHE 958 Cayenne (92A) 3.0 TD 2010-2017 (Vorne)

Die Mischung EBC Yellowstuff 3068 ist neu für das Jahr 2021. Sie weist im kalten Zustand eine hohe Reibung auf und erfordert für den Straßengebrauch kein Aufwärmen. Unter Belastung und bei großer Hitze werden die Bremsen jedoch einfach besser.

Hocheffizienter Performance-Belag für hohe Reibung und verbesserte Bremskraft.

Yellowstuff ist nicht nur ein Belag mit hoher Reibung, sondern auch äußerst hitzebeständig und widersteht häufigem, starkem Bremsen. Deshalb wird es mit großem Erfolg sowohl in den Bremsen von schnellen Straßenfahrzeugen als auch von Polizeifahrzeugen eingesetzt.

EBC Yellowstuff wurde im Jahr 2021 verbessert, um Kupfer aus der Mischung zu entfernen und den Umweltvorschriften zu entsprechen. Da die neue Mischung länger hält, wird sie derzeit nicht als Rennstreckenmaterial empfohlen, da der erforderliche Einfahrprozess länger dauert. Auf der Straße erfolgt das Einfahren auf natürliche Weise in den ersten 100-200 Meilen des Stadtverkehrs. Für Fahrer, die mit neuen Belägen an der Rennstrecke ankommen und ihren Tag genießen möchten, empfehlen wir derzeit die Verwendung der Bluestuff-Formulierung für das Fahren auf der Rennstrecke sowohl vorne als auch hinten.

Aufgrund seines enormen Wärmebereichs reichen die Anwendungsbereiche, bei denen EBC Yellowstuff Vorteile bietet, vom schnellsten Straßeneinsatz bei Fahrzeugen mit höherer Leistung bis hin zu den meisten Straßenfahrzeugen und sogar als Bremsenverbesserung bei LKWs und SUVs.

LEISTUNG



Die Formel mit hoher Reibung verbessert die Bremswirkung um 15 %.
Schnellstes Material für den Straßengebrauch, straßenzugelassener R90-Hochleistungsbelag

✔ Seidenweiches und leises Bremsen bei allen Anwendungen
✔ Kann wiederholt stark gebremst werden, ohne dass die Bremse nachlässt
✔ Sehr geringes Risiko für Beschädigungen der Bremsscheibe/des Rotors
✔ Material mittlerer Härte fühlt sich beim Pedalieren gut an
✔ Wenn Sie nur Bremskraft benötigen, ist dies das Material der Wahl
✔ ECE R 90 Typzulassung für die meisten Autos
✔ Mit roter „Break-In“-Oberflächenbeschichtung für sofortiges, sicheres Bremsen nach der Installation

Bei Trackday-/Drift-/Bergrennen, bei denen früher gelbe Mischungen empfohlen wurden, sind jetzt EBC Bluestuff NDX oder die RPX-Reihen die bessere Wahl

Zugehörige Referenznummern
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DP42162R

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Bremsbeläge 4er Satz für eine Achse. Vorne.




Porsche Cayenne (958) V6 3.6L VORNE
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL VORNE

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung

Zugehörige Referenznummern
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95835193930TEX

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