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Bilstein EVO SE Coilover Kit Original Bilstein Teile 49-320657

Bilstein EVO SE Coilover Kit 49-320657
Code: 49-320657
Original Bilstein Teile
Bilstein EVO SE Coilover Kit
Weitere Informationen:

• Dieses Teil ist brandneu und unbenutzt.
• Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob es zu 100 % für Ihr Fahrzeug geeignet ist, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Überprüfen Sie das Teil vor dem Kauf gründlich auf Kompatibilität.
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BILSTEIN EVO SE Gewindefahrwerk für Porsche 992.1
49-320657
Product Information
Product Information
BILSTEIN EVO SE Porsche Gewindefahrwerk

bilstein evose

Passform:
Porsche 992.1 3.0L C2 / C2S / GTS 2019 – 2024
Porsche 992.1 3.0L C4 / C4S / 4 GTS 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.8L 2019 – 2024

für Fahrzeuge mit PASM
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk


Einbauseite: Vorderachse
Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Niveauregulierung
Achslast bis 875 kg
Tieferlegung ca.: 25 mm

Einbauseite: Hinterachse
Achslast bis 1340 kg
Tieferlegung ca. 10-25 mm

Porsche-Gewindefahrwerk mit BILSTEIN DampTronic® X-Technologie. Das brandneue, leistungsstarke Porsche-Gewindefahrwerk nutzt die originale BILSTEIN DampTronic® X-Technologie, die bereits im Serienmodell des Porsche 911 verbaut ist: Das BILSTEIN EVO SE-Gewindefahrwerk ist voll kompatibel mit dem neuesten Porsche Active Suspension Management (PASM) und lässt sich somit ganz einfach im Plug-and-Play-Verfahren montieren.

Porsche 992 Tieferlegung: – mit Gewinden in Übergröße und Teilegutachten – senkt den Schwerpunkt und verleiht dem 911 eine noch sportlichere Optik. Das Porsche Gewindefahrwerk überzeugt durch höhere Kurvengeschwindigkeiten und gibt erfahrenen Sportfahrern noch mehr Kontrolle.

Gesteigerte Fahrdynamik für den Porsche 992. Insbesondere die BILSTEIN DampTronic® X Technologie hat großen Einfluss auf die gesteigerte Fahrdynamik: Die BILSTEIN EVO SE Stoßdämpfer sind mit sehr schnell schaltenden Verstellventilen ausgestattet, die eine millisekundenschnelle Anpassung der Dämpfkräfte an den berechneten Dämpfungsbedarf ermöglichen. Diese Technologie berechnet und regelt die Dämpfung mehrere hundert Mal pro Sekunde, fahrsituationsabhängig und radselektiv.



Zugehörige Referenznummern
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