Halterahmen Lenkradairbag. Porsche 986 / 993 / 996

Airbag-Lenkradhalterahmen — Porsche 986 / 993 / 996 (P/N 993.347.088.01)

Dies ist die gestanzte Metallhalterung, die das Airbagmodul und die Hupenkontakte im Lenkrad mechanisch sichert. Sie ist klein und einfach, aber sicherheitskritisch. Ersetzen oder überholen Sie sie, wenn sie verbogen oder korrodiert ist, ihre Buchsen stark abgenutzt sind oder sie keine saubere, gleichmäßige Befestigung für Airbag/Hupe mehr bietet. Für Fahrzeuge mit 4-Speichen-Lenkrad.

Um in die 993er von 1994 und 1995 zu passen, muss der Airbag gegen den neueren Typ ausgetauscht oder die Buchsen dieses neuen Teils wieder in Ihren alten Rahmen eingebaut werden.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Warum es ersetzt werden sollte

Ersetzen Sie den Halterahmen, wenn einer der folgenden Punkte zutrifft:

• Physische Beschädigung/Verformung – wenn der Rahmen verbogen, gerissen oder verzogen ist, hält er den Airbag nicht mehr sicher und muss ersetzt werden.
• Korrosion oder Lochfraß – verrostete Bolzenlöcher oder Passflächen verringern die Klemmfestigkeit und können zur Ermüdung des Metalls führen.
• Abgenutzte oder beschädigte Buchsen/Halterungen – im Rahmen werden häufig kleine Buchsen oder Positionierungsvorrichtungen verwendet. Wenn diese abgenutzt sind, können der Airbag oder die Hupe locker oder falsch ausgerichtet sein.
• Falsches/bereits montiertes Teil – die Verwendung der falschen Variante (z. B. falsche Rad-/Airbag-Generation) führt zu falscher Passform und kann eine ordnungsgemäße Installation verhindern.
• Da der Rahmen bei der Wartung von Lenkrad/Airbag beim Ausbau/Zusammenbau berührt wird, ersetzen oder überholen ihn viele Techniker als vorbeugende Wartung.
• Probleme mit der Hupe oder dem Sitz – eine unterbrochene Hupe, Klappern des Lenkrads oder ein nicht bündig sitzendes Airbagmodul sind praktische Anzeichen dafür, dass der Rahmen überprüft und wahrscheinlich ausgetauscht werden sollte.

Häufige Probleme/Fehlermodi

• Lockerer oder klappernder Airbag/Hupen während der Fahrt oder über Unebenheiten (Zeichen für mangelhafte mechanische Halterung).
• Die Hupe funktioniert nur zeitweise oder nur, wenn das Rad verdreht wird – kann auf einen schlechten Kontaktpfad aufgrund eines falsch ausgerichteten oder beschädigten Rahmens hinweisen.
• Airbagmodul nicht bündig / wirkt versetzt – schlechte Passform oder verzogener Rahmen.
• Schwierigkeiten beim erneuten Einbau des Lenkrads oder Airbags (falsch ausgerichtete Schraubenlöcher oder übermäßiger Kraftaufwand).
• Korrosion an den Bolzenlöchern führt zu ausgerissenen Gewinden oder verringerter Klemmkraft.
• Abgenutzte Montagebuchsen , die ein Rotations-/Axialspiel im Modul zulassen.

Diagrammreferenznummer 27