Mini-Gurney-Flap für OEM-Flügel aus trockenem Carbon. Porsche 718 Cayman GT4 RS

SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap – Aerodynamische Präzision für Porsche 718 GT4 RS
Der SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap ist eine präzisionsgefertigte aerodynamische Verbesserung zur Optimierung des Heckabtriebs und der Optik des Porsche 718 GT4 RS . Dieses aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigte Bauteil bietet außergewöhnliche Steifigkeit, ultraleichte Leistung und ein raffiniertes, vom modernen GT-Rennsport inspiriertes Design.

Passform:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

In Kombination mit den DRS-1 Dry Carbon-Heckflügel-Endplatten von SilverRocket sorgt der Mini Gurney Flap bei 200 km/h für eine 8,3 % höhere Abtriebskraft an der Hinterachse, was zu größerer Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verbessertem Grip und einer verbesserten aerodynamischen Balance führt – ohne den Luftwiderstand zu erhöhen.

Dieses subtile, aber leistungsstarke Upgrade verbessert das sportliche Profil des serienmäßigen Heckflügels des GT4 RS, verleiht ihm ein aggressiveres, rennstreckentaugliches Aussehen und sorgt gleichzeitig für messbare aerodynamische Verbesserungen.

Was macht eine Mini-Gurney-Flap?

Ein Gurney Flap ist eine kleine aerodynamische Lasche an der Hinterkante eines Flügels. Obwohl kompakt, spielt er eine wichtige Rolle bei der Erhöhung des Abtriebs , indem er den Luftstrom und die Druckverteilung über dem Heckflügel verändert.

Kernfunktionen:

• Erhöht den Abtrieb hinten , indem der Luftstrom über der Flügeloberfläche energetisiert wird.
• Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Kurvenkontrolle.
• Verbessert die Bremsleistung durch Beibehaltung der Haftung am Heck.
• Gleicht die aerodynamische Belastung aus und gewährleistet so ein vorhersehbares Handling bei hoher Geschwindigkeit.

Der SilverRocket Mini Gurney Flap wurde als Ergänzung zur GT-Aerodynamik von Porsche entwickelt und bietet messbare aerodynamische Vorteile mit rennsportinspirierter Präzision.

Warum versagen Standard- oder Aftermarket-Gurney-Flaps?

Mit der Zeit können minderwertige oder schlecht konstruierte Gurney Flaps ihre strukturelle Integrität und aerodynamische Präzision verlieren. Häufige Fehlerursachen sind:

• Materialermüdung durch ständige aerodynamische Belastung.
  
• UV- oder Hitzeschäden, die zu Verformungen oder Delaminierungen führen.
  
• Schwache Montageflächen führen zu Vibrationen oder Instabilität.
  
• Schlechtes aerodynamisches Profil, das den Luftwiderstand erhöht, anstatt ihn zu verringern.

Der SilverRocket Mini Gurney Flap überwindet diese Probleme durch eine Konstruktion aus Kohlefaser in Motorsportqualität, Präzisionsbearbeitung und ein hitzebeständiges Harzsystem und garantiert so Haltbarkeit und konstante aerodynamische Leistung.

Warum auf die Dry Carbon Mini Gurney Flap von SilverRocket umsteigen?

Das Upgrade auf die Gurney Flap aus trockenem Carbon von SilverRocket bietet sowohl funktionale als auch ästhetische Vorteile und steigert die aerodynamische Raffinesse Ihres Porsche 718 GT4 RS.

Hauptvorteile:

• +8,3 % Abtrieb hinten bei 200 km/h in Kombination mit DRS-1-Endplatten.
  
• Trockene Kohlefaserkonstruktion in Luft- und Raumfahrtqualität – ultraleicht und dennoch unglaublich stark.
  
• Im Motorsport getestete aerodynamische Effizienz , die für verbesserte Stabilität und Traktion sorgt.
  
• CFD-optimierte Form für widerstandsfreie aerodynamische Vorteile.
  
• UV- und hitzebeständige Oberfläche für dauerhafte Haltbarkeit.
  
• Verbessertes Styling , das das Heckflügelprofil des GT4 RS schärft.
  
• Direktmontage für ein nahtloses Upgrade auf den Standard-Heckflügel.

Dieses Upgrade kombiniert modernste Aerodynamik mit raffiniertem Design – ideal für Porsche-Enthusiasten, die rennstreckenerprobte Leistung und authentischen GT-Styling suchen.

Highlights:

Der einzigartige SilverRocket Mini Gurney Flap verstärkt die sportliche Optik des GT4 RS Heckflügels. In Kombination mit DRS-1 Endplatten sorgt er für 8,3 % mehr Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h . Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das Kurvenvertrauen. Hergestellt aus leichtem, hochfestem Trockencarbon für optimale Leistung. UV- und hitzebeständige Beschichtung sorgt für lange Haltbarkeit. CFD-getestet für aerodynamische Genauigkeit und rennstreckenerprobte Ergebnisse.