Monoball Track Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz. Porsche 993

Monoball Track Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz.
Verbessern Sie die Präzision der Federung Ihres Porsche mit dem Monoball Track-Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz.
Diese für die Porsche 993-Modelle (1995–1998) entwickelten Hochleistungsbuchsen ersetzen die nachgiebigen werkseitigen Gummieinheiten durch teflonbeschichtete Kugellager für rennsportgerechte Kontrolle und Spurstabilität.
Verkauft als 8er-Set.
Pro Auto ist 1 Set erforderlich.

Passform:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passt auf Diagramm-Ref. Nr. 3, 4, 5, 6

Was dieses Produkt leistet:

• Feste Positionierung : Die Monoball-Kartusche bietet einen starren Drehpunkt mit minimaler unerwünschter Biegung, sodass die Geometrie des Arms unter Belastung besser erhalten bleibt.
• Artikulation : Im Gegensatz zu einer vollständig starren Halterung ermöglicht sie die notwendige Dreh- und Winkelbewegung (Nick- und Gierbewegung) im Querlenker, allerdings mit geringerer Nachgiebigkeit.
  
• Präzision : Da die Durchbiegung stark reduziert ist, bleiben die Ausrichtungseinstellungen (Sturz, Spur, Nachlauf) über den gesamten Federweg stabiler.
  
• Feedback und Verbindung : Sie spüren eine direktere Eingabe – die Federung reagiert präziser auf Änderungen und ist weniger „weich“ aufgrund der Gumminachgiebigkeit.
  
• Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit : Gute Monoball-Konstruktionen sind abgedichtet, um Verunreinigungen auszuschließen, und können gewartet oder geschmiert werden, was ihre Lebensdauer im Vergleich zu einfachen Pendellagern verlängert.
  
  

Symptome einer verschlissenen Gummibuchse:

• Klappern, Klopfen oder Rasseln von der Hinterradaufhängung
• Unvorhersehbares Heckverhalten bei Kurvenfahrten oder Übergängen
• Die Einstellungen der Hinterachseinstellung verändern sich unter Last (Sturz-/Spuränderungen)
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an der Hinterachse – insbesondere an den Innen- und Außenkanten
• Ein vages oder weiches Gefühl im Heckbereich – das Auto fühlt sich möglicherweise weniger ruhig an
• Verlust der Grip-Konsistenz an der Hinterachse bei schneller Fahrt

Warum ein Upgrade auf Monoball wichtig ist:

• Maximiert die Konsistenz – die Geometrie hält der Belastung stand und reduziert die Spurabweichung Runde für Runde.
  
• Verbessert das Gefühl für die Rückseite – die Wahrnehmung von Änderungen wird schärfer und die Rückmeldung präziser.
  
• Besseres Handling unter Last – weniger Nachgiebigkeit bedeutet weniger „Wackeln“ oder Durchbiegung der Aufhängung in Kurven.
  
• Schützt andere Teile – weniger Spiel bedeutet weniger Belastung für Längslenker, Arme und Befestigungspunkte.
  
• Ausgewogenes Design – im Gegensatz zu harten, festen Halterungen behält die Monoball-Halterung die Artikulation bei und reduziert so Probleme mit Verklemmen und Ermüdung.
  
• Upgrade & Mehrwert – wird häufig in Track-/Restore-Builds als Hochleistungskomponente verwendet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99333104301

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