Domlager für die Vorderachse. Porsche 944 (1987–1991) / 968 (1992–1995)  ❭  95134301831

Passend für die Vorderachse, links oder rechts (Preis pro Stück) Originalgetreue Gummi-/Stahlkonstruktion mit eingebautem Lager Direkter Ersatz für OE-Nummer 95134301831 (ersetzt / vergleicht 95134301830 und 95134301804)

Dieses Domlager (auch Federbeinlager oder Domlager genannt) sitzt oben am vorderen Stoßdämpfer und verschraubt die Federbeinbaugruppe mit dem Chassis. Es dämpft Fahrgeräusche und Vibrationen, während das integrierte Lager eine reibungslose Drehung des Federbeins beim Lenken ermöglicht.

Diese Halterung wurde gemäß der OEM-Geometrie entwickelt und stellt die korrekte Fahrzeughöhe, Lenkpräzision und den Komfort bei älteren 944/968-Fahrgestellen wieder her.

Warum diese Halterungen ausgetauscht werden sollten

Bei über 30 Jahre alten 944er- und 968er-Modellen sind die originalen Gummiteile und Lager in der oberen Halterung meist schon lange verschlissen:

Zersetztes oder rissiges Gummi – Hitze, Alterung und Belastung führen dazu, dass das Gummi aushärtet, reißt und sich schließlich von der Metallplatte löst. Dies ermöglicht übermäßige Bewegung im oberen Bereich der Strebe.

Verschleißtes oder festsitzendes Lager – Das Lager, das die Drehung des Federbeins mit der Lenkung ermöglicht, kann austrocknen oder rosten. Dies führt zu einer schwergängigen, ruckartigen Lenkung und knirschenden Federgeräuschen beim Abbiegen.

Zusammengefallene Lagerung – Durch das Zusammenfallen des Gummis kann die Vorderachse des Fahrzeugs auf einer Seite tiefer liegen, und die Sturz-/Nachlaufwinkel geraten aus den Toleranzbereichen, was das Fahrverhalten und die Lebensdauer der Reifen beeinträchtigt.

Geräusche und Vibrationen – Abgenutzte Lager verursachen häufig Klappergeräusche beim Überfahren von Unebenheiten, Klopfgeräusche beim Rangieren und verstärkte Vibrationen, die in den Fahrgastraum übertragen werden.

Der Austausch verschlissener Originallager gegen neue ist eine der größten Verbesserungen, die man an Fahrkomfort, Lenkgefühl und Vorderachsstabilität eines 944 oder 968 vornehmen kann, insbesondere wenn gleichzeitig neue Stoßdämpfer oder Federn eingebaut werden.