Hintere Enteisungsöffnung, links und rechts. Porsche 911/912 (1965-68)

Dies ist eine Nachbildung des Leichtbau-Werkswärmekanals des Porsche Deutschland RS, der bei allen seltenen 3,6-Liter-Spezial-RS-Leichtbauwagen verwendet wurde.

Das Porsche-Teil besteht aus hässlichem, rotationsgeformtem Billigplastik mit Trennlinien, während die genaue Nachbildung aus Kohlefaser besteht.

Spart 8 bis 9 Pfund (ca. 4 kg) an der Rückseite aller 964er und 993er. Funktioniert nicht bei C2 Turbos/965-Fahrzeugen.

Ersetzt die Gebläsemotorbaugruppe und die Rohrleitungen und lässt dennoch viel Wärme durch, genau wie das RS-Werksteil.

Ultracooles, klar beschichtetes Rohr aus echter Kohlefaser, das den Motorraum wirklich aufräumt und die Arbeit am Motor erleichtert.

Einfache, 20-minütige Selbstinstallation, die Ihnen den Motor-Look im RS-Stil verleiht.

Bitte beachten Sie:

Alle neueren 993-Modelle (1996-98) (Varioram-Motoren) benötigen die Lüfter-Luftführungsabdeckung des frühen Typs 964 (wie auf der Explosionszeichnung gezeigt).
Kann unten hinzugefügt werden

Passform:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997

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964167003

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Schlauchschelle. 80 x 12.



Passt:
Porsche 964 1989-94 alle Modelle

Diagramm Nr. 4

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99951255300

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Heizungsschlauch zur Luftklappe. Passend für: Links oder Rechts.
320 mm.



Passform:
Porsche 964 C2/ C4 1989-94

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Diagrammreferenznummer 5.

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96457278500

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