NutCracker HD.

NutCracker HD.
Der NutCracker HD ist ein präzisionsgefertigtes, robustes Handwerkzeug, das speziell für die sichere Demontage und Montage von Zentralverschlussfelgen entwickelt wurde – ganz ohne Druckluftwerkzeuge oder Schlagschrauber. Er eignet sich ideal für Porsche-Besitzer, Rennstreckenbegeisterte und professionelle Werkstätten und bietet kontrolliertes Drehmoment, außergewöhnliche Stärke und zuverlässigen Betrieb in jeder Umgebung – von der heimischen Garage bis zum Fahrerlager.
Der aus robusten, hochfesten Materialien gefertigte NutCracker HD ermöglicht einen präzisen und sicheren Halt der Zentralmutter und erlaubt Ihnen, mit Ihrem eigenen Drehmomentschlüssel oder Hebelarm ein hohes Drehmoment aufzubringen. Die speziell entwickelte Geometrie des Werkzeugs gewährleistet optimale Hebelwirkung, gleichmäßige Drehmomentübertragung und minimiert das Risiko von Abrutschen oder Abrunden. Dies macht Radwechsel sicherer und einfacher, insbesondere bei Fahrzeugen, die extrem hohe Drehmomentwerte erfordern.
In Kombination mit NutCracker-Zubehör wie Wheeldo und The Other Guy (TOG) wird NutCracker HD zum Herzstück eines kompletten, manuellen Zentralverschluss-Servicesystems – und ermöglicht es Technikern und Enthusiasten, Radwechsel selbstständig, präzise und mit vollem Vertrauen durchzuführen.
Der NutCracker HD ist ideal für Porsche-Modelle mit Zentralverschlussfelgen (997, 991, 992, 718 GT4/GT3/RS/Turbo) und vereint Tragbarkeit, Langlebigkeit und professionelle Leistung in einem unverzichtbaren Werkzeug.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
  
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
  
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
  
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
  
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
  
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
  
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
  
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
  
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
  
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
  
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
  
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
  
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  
• Porsche 992.1 GT3 Cup 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 Cup 4.0L 2021-24

• Die Zentralsicherungsmuttern mithilfe eines Brecheisens von Hand lösen (aufbrechen).
• Ziehen Sie die Schrauben bei der Radmontage genau fest.
  
• Sicher und effizient arbeiten – ohne schwere Druckluftgewehre.
  
• Beschädigungen der Zentralverschlussmutter und der Nabenverbindung vermeiden.
  
• Radwechsel sicher alleine durchführen
  
• Drehmomentbelastung präzise steuern – unerlässlich für Hochleistungs-/Kettenanwendungen

• Besitzer von Fahrzeugen mit Zentralverschluss (insbesondere Porsche 997/991/992/718 RS Modelle)
• Motorsport- und Trackday-Teilnehmer
• Heimwerker, die Radarbeiten durchführen
• Mechaniker ohne Zugang zu Schlagschraubern oder Druckluftwerkzeugen
• Besitzer, die eine präzise Kontrolle über Drehmoment und Radwechsel wünschen

• Robuste Konstruktion: Hochfeste Materialien und eine Konstruktion, die hohen Belastungen ohne Durchbiegung standhält.
• Präzisionspassung: Gefertigt für einen festen Sitz auf Zentralverschlussmuttern, wodurch Verrutschen und Abrunden reduziert werden.
  
• Für die manuelle Anwendung konzipiert: Funktioniert mit Brechstangen oder Drehmomentschlüsseln – kein Schlagschrauber erforderlich
  
• Sicher und kontrolliert: Bietet ein vorhersehbares Drehmomentgefühl und eine präzise Rückmeldung beim Aufdrehen.
  
• Kompatibel mit dem NutCracker-Ökosystem: Funktioniert mit Wheeldo, TOG und anderen Hilfsmitteln für einen sicheren Radservice
  
• Tragbar und werkstatttauglich: Leicht zu transportieren für Rennstreckentage oder den Einsatz in der Garage.  

• Manuelle Drehmomentkontrolle für mehr Leistungsfähigkeit – Mit Ihrem eigenen Drehmomentschlüssel können Sie Centerlock-Muttern sicher lösen und anziehen – Druckluft oder elektrische Schlagschrauber sind nicht erforderlich.
• Erhöhte Sicherheit – Vorhersehbares manuelles Drehmoment führt seltener zu abgerundeten Muttern, beschädigten Verzahnungen oder plötzlichen, ruckartigen Lösebewegungen.
  
• Kosten- und Aufwandsersparnis – Kein Kompressor oder Schlagschrauber erforderlich – ideal für Heimgaragen, Anhänger oder Reisen.
  
• Integration mit Zubehör – In Kombination mit Werkzeugen wie Wheeldo und The Other Guy (TOG) bildet es ein komplettes manuelles System für die Wartung von Zentralverschlussfelgen.