ICarsoft Professional Diagnostic Tool CR Plus für Mehrmarkenfahrzeuge

iCarsoft-Diagnosetool für Porsche-Modelle mit OBDII-Anschluss.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine elektronische Einheit. Sobald diese auf den Benutzer registriert oder verwendet wurde, kann sie nicht mehr zurückgegeben werden. ICarsoft kann Ihnen bei Bedarf Produktsupport bieten.

Beinhaltet die Möglichkeit, Ihre Serviceleuchte zurückzusetzen, den DPF (Dieselmodelle) zu regenerieren, die elektronische Feststellbremse zu steuern und MEHR!

HINWEIS: Sofern das Produkt nicht defekt ist, kann es nicht an uns zurückgesandt werden.

Kompatibilität:

Dieses Gerät ist mit allen Porsche-Modellen mit OBDII-Anschluss (*) kompatibel. OBDII-Anschlüsse sind bei Modellen ab 1996 vorhanden.

*Die Funktionalität kann je nach Alter des Fahrzeugs variieren – bestimmte Funktionen sind möglicherweise nicht immer verfügbar.

Produkteigenschaften:

1. iCarsoft POR II kann alles – liest und löscht Fehlercodes der meisten Systeme wie Motor, Getriebe, ABS und Airbag usw.
2. Unterstützt zehn OBDII/EOBD-Betriebsarten.
3. Lesen Sie Live-Daten.
4. Vollständige ECU-Diagnose.
5. Gilt für die Einzelmarke der meisten Modelle, die mit OBDII-16 DLC ausgestattet sind.
6. Einfache Bedienung mit Silikontasten
7. Öllicht/Service-Reset: Unterstützt das Zurücksetzen der Servicelampe.
8. Bei der Wartung des elektronischen Parkbremssystems (EPB) wird das EPB -System zum Austausch und zur Initialisierung deaktiviert und reaktiviert.
9. Das Regenerationssteuersystem des Dieselpartikelfilters (DPF) fordert den DPF-Regenerationsprozess an, während der DPF verstopft ist, und schaltet die DPF-Anzeige aus.
10. Das elektronische Drosselklappensteuerungssystem (ETC) lernt den Drosselklappensteuerwert neu, während die Drosselklappe frei ist, oder ersetzt sie.
11. SAS: Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS), kalibriert das Lenkrad auf Geradeausfahrt oder kalibriert SAS beim Austausch von Lenkungsteilen neu.
12. Upgrade über PC

Zwölf Supervorteile:
1. Diagnose einer einzelnen Marke der meisten Modelle (OBDII-16DLC)
2. Vollständige Systemdiagnose
3. Unterstützung beim Zurücksetzen des Ölservice
4. Wartung des elektronischen Parkbremssystems (EPB)
5. Regenerationssteuerungssystem für Dieselpartikelfilter (DPF)
6. Elektronisches Drosselklappensteuerungssystem (ETC)
7. Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)
8. DTC lesen und löschen
9. Live-Daten lesen
10. Vollgeschwindigkeits-Upgrade über den PC
11. 4,0-Zoll-TFT-LCD, 480 x 320 Pixel
12. Mehrsprachigkeit

Spezifikationen:
- Display: 4,0" TFT LCD, mit 480 * 320 Pixeln
Betriebstemperatur: 0 ℃ 50 ℃
Lagertemperatur: 20 °C – 70 °C
Leistung: 9 V 18 V
Betriebsstrom: 150 mA bei 12 V (typisch)
Stromverbrauch: 1,8 W (typisch)
Abmessungen: 205 mm x 110 mm x 31 mm (L x B x H)
Gewicht: 350 g

Dieses Gerät dient auch als Basiswerkzeug für Nicht-Porsche-Modelle mit OBDII-Funktionalität …

1. Codes lesen
2. Codes löschen
3. I/M-Bereitschaft – Die I/M-Bereitschaft zeigt an, ob die verschiedenen emissionsrelevanten Systeme des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektions- und Wartungstests bereit sind.
4. Datenstrom.
5. Freeze Frame – Tritt ein emissionsrelevanter Fehler auf, werden bestimmte Fahrzeugzustände vom Bordcomputer aufgezeichnet. Diese Informationen werden als Freeze Frame-Daten bezeichnet. Freeze Data ist eine Momentaufnahme der Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt des Auftretens eines emissionsrelevanten Fehlers.
6. O2-Sensortest – Diese Option ermöglicht das Abrufen und Anzeigen der O2-Sensortestergebnisse für die zuletzt durchgeführten Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs.
7. On-Board-Überwachung – Mit dieser Funktion können die Ergebnisse von On-Board-Diagnoseüberwachungstests für bestimmte Komponenten/Systeme gelesen werden.
8. Evap-Systemtest – Mit der EVAP-Testfunktion können Sie einen Dichtheitstest für das EVAP-System des Fahrzeugs einleiten. Bevor Sie die Systemtestfunktion verwenden, lesen Sie im Servicehandbuch des Fahrzeugs nach, wie Sie den Test beenden können.
9. Fahrzeuginformationen – Diese Option zeigt die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), die Kalibrierungsüberprüfungsnummer (CVN) und andere Informationen des Testfahrzeugs an.
10. Abrufen von generischen (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifischen (P1, P3 und U1) Codes und ausstehenden Codes
11.Schalten Sie die Motorkontrollleuchte (MIL) aus, löschen Sie die Codes und setzen Sie die Monitore zurück
12. Lesen Sie den Live-PCM-Datenstrom
13. Unterstützung von CAN (Controller Area Network) und allen anderen
14. Mehrsprachiges Menü und DTC-Definitionen - Englisch, Spanisch und Deutsch usw.
15. Ausstehende DTCs lesen
16. Permanente DTCs lesen
17. DTCs-Suche
18. Unterstützt die meisten OBDII/EOBD-Testmodi, darunter: CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW und J1850 PWM.
19. Funktioniert bei den meisten OBDII-kompatiblen europäischen Benzinfahrzeugen ab Baujahr 2001
20. Funktioniert bei den meisten OBDII-kompatiblen europäischen DIESEL-Fahrzeugen ab Baujahr 2004
21. Funktioniert bei den meisten OBDII-kompatiblen US- und asiatischen Fahrzeugen ab Baujahr 1996
22. Live-Daten in Farbdiagrammen anzeigen und darstellen. Und blitzschnelle Bildwiederholrate für bessere Diagramme und Live-Datenablesungen.
23. Umfassende Hilfe, einschließlich OBD-Parameter, Moduserklärungen und mehr

Inhalt:
1.) Haupteinheit POR II.
2.) Tragetasche aus Nylon.
3.) Gerät-zu-OBD-II-Verbindungskabel.
4.) USB-Kabel.
5.) TF-Karte und Leser.
6.) Bedienungsanleitung.

PoCOM ist ein Diagnosetool für Porsche. Unterstützt alle OBD2-konformen Fahrzeuge 1996-2022. PoCOM hat versucht, die Kompatibilität mit den PIWIS- und PIWIS II-Händlertools nach Möglichkeit aufrechtzuerhalten. Auch Personen, die VAG-COM/VCDS® oder Durametric Scantool verwenden, werden mit der Anwendung vertraut sein.

Deckt Porsche 1996 - 2018 unbegrenzt ab. Die Anzahl der Autos, Fahrgestellnummern usw. ist also unbegrenzt und Updates sind kostenlos.
Porsche 718
Porsche 964, 993, 996, 997, 991, 992
Porsche 918 Spyder
Porsche 928
Porsche 944
Porsche 968
Porsche Boxster / Cayman 986, 987, 981, 718
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne 955, 957, 958,
Porsche Macan
Porsche Panamera
Porsche Taycan

PoCOM wird mit einer OBD2-zu-USB-Schnittstelle geliefert und ist für Windows 2000/XP/Vista/7/8/10 oder Linux oder Mac OS/X (mit Wine-Emulation) ausgelegt. Die Hardwareanforderungen sind im Vergleich zu Händler-Tools sehr gering.

Hauptmerkmale
Vollständig gemultiplexte All-in-One-Smart-USB2.0-Schnittstelle
Automatische ECU-Erkennung
Automatischer Fahrzeugscan
ECU-Identifikation
Lesen des Fehlercodes (DTC).
Löschen des Fehlercodes
Standbild lesen
Messwerte / Live-Daten
Live-Datenaufzeichnung
Drucken von Diagnoseprotokollen
Stellgliedtests
Steuergerät codieren
Aufbau

Hardware
Unsere OBD2-zu-USB-PoCOM-Schnittstelle enthält 2 gemultiplexte ISO9141 K-Leitungen und L-Leitung, Hochgeschwindigkeits-CAN-BUS und analoge Messkreise. Zu den unterstützten Protokollen gehören KW-71, KW-1281, KWP2000, VW TP1.6, VW TP2.0, ISO15765 und UDS ISO14229.

Wir liefern derzeit keinen Porsche-Rundstecker. Porsche-Modelle vor 1996 mit rundem Porsche-Anschluss sind abgedeckt, es müssen jedoch Adapter von Drittanbietern verwendet werden, und die Funktionalität kann nicht zu 100 % garantiert werden. Der Durametric/Sensolutions-Adapter sollte mit PoCOM funktionieren.

Für das PoCOM-Benutzerhandbuch KLICKEN SIE HIER

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99900010025

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sie kennen das Problem: Moderne Motorsteuergeräte können bereits auf kleinste Änderungen am System reagieren und Fehlercodes registrieren.

Mit dem OBD-Killer haben wir eine universelle Lösung geschaffen.
Das Gerät prüft zyklisch auf anstehende und permanente Fehlercodes und löscht diese.

Auf Wunsch können Fehlercodes oder ganze Klassen isoliert werden.
Tritt ein Fehler außerhalb der erwarteten Fehlerklassen auf, stoppt der Löschvorgang.
Somit bleibt die Funktionalität des Fehlerspeichers erhalten.

Wir präsentieren die neue Generation des OBD-Killers

Lehrbar
Der neue OBD-Killer lernt die eingegebenen Fehlercodes und ist somit für alle abgasbedingten, sporadischen Fehler geeignet

Automatisch
Während der Fahrt wird das Motorsteuergerät in Echtzeit auf sporadische Fehler überwacht

Schnell
Bereits vorhandene Fehlercodes werden gesperrt
Noch bevor eine Fehlermeldung eingetragen wird

Universal
Für fast alle Fahrzeuge ab 2008
(einige frühere Autos werden möglicherweise unterstützt)

Was ist der OBD-Killer?

„OBD“ steht für „On-Board-Diagnose“, die standardisierte Diagnoseschnittstelle von Kraftfahrzeugen.
Der OBD-Killer ist ein kompaktes Elektronikmodul, das einfach in diesen Diagnoseport gesteckt wird.
Dort überwacht es die Fehlermeldungen des Motorsteuergeräts in Echtzeit auf mögliche Einträge.
Wenn ein anstehender Fehler im Speicher erkannt wird, blockiert der OBD-Killer ihn, bevor der Fahrer eine Meldung auf dem Kombiinstrument/Check Engine sieht, dass „MIL“ aufleuchtet.

Sobald eine unbedenkliche Fehlermeldung registriert wird, greift der OBD-Killer sofort ein,
beseitigt die anstehende Fehlermeldung, bevor es zu einem Eintrag im eigentlichen Fehlerspeicher kommt.
Wenn vor der Verwendung des OBD-Killers bereits ein Fehlercode eingegeben wurde, wird dieser ebenfalls entfernt.

Für welche Fahrzeuge ist der OBD Killer geeignet?

Der OBD-Killer kann bei allen Fahrzeugen ab Modelljahr 2008 verwendet werden.
Es gibt auch Fahrzeuge, die bereits in den Jahren zuvor den notwendigen Standard unterstützen.
Diese Fahrzeuge können erkannt werden, wenn die Pins 6 und 14 am OBD-Diagnoseport belegt sind.
Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen Diesel-, Gas-, Erdgas- oder LPG-Motor handelt.

Einige Motorsteuergeräte unterstützen das Löschen von Fehlercodes während der Fahrt nicht.
Für diese Fahrzeuge ist der OBD-Killer dann nicht geeignet.

Welche Fehler blockt der OBD Killer?

Der OBD-Killer ist lernfähig und kann grundsätzlich alle abgasrelevanten Fehlercodes blockieren.
Während der Installation lernt der OBD-Killer die registrierten Codes als erwartete Fehler. Dieser Vorgang kann beliebig oft wiederholt werden.
Einer der häufigsten Fehler ist zB im Zusammenhang mit verkokten AGR-Ventilen Code P0401. und der Fehlercode P0420 tritt sehr häufig auf zB gealterte Katalysatoren.
Es löscht auch herstellerspezifische Codes, die nicht dem OBD-Standard entsprechen.
Sobald eine nicht „Taught/Programmed“ Fehlermeldung kommt, greift der OBD-Killer nicht ein.
Somit bleibt bei allen anderen Fehlermeldungen die volle Funktionalität von Fehlerspeicher und Motorkontrollleuchte erhalten.

Wo wird der OBD-Killer eingesetzt?

Der OBD-Killer ist ideal für alle sporadisch auftretenden, abgasbedingten Fehler wie z. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (Abgasrückführung): Nach einer Reparatur der Abgasrückführung kommt es häufig zu sporadischen Fehlermeldungen, die oft nicht ausreichend geklärt werden können. Der OBD-Killer ist hier eine günstige Alternative zum mehrfachen Austausch aller Komponenten.
Ansonsten die Fehlerklasse des Katalysators (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
Oft meldet das Motorsteuergerät immer wieder einen defekten Katalysator, obwohl dieser noch in Ordnung ist.
Das kommt zum Beispiel beim Einsatz von Sportkatalysatoren vor.
Bei Leistungssteigerungen oder ungeklärten Turboladerproblemen tritt häufig der Fehlercode P0234: Ladedruckgrenze überschritten auf.

Was mache ich bei einem Fahrzeugwechsel?

Bei einem Fahrzeugwechsel können Sie den OBD-Killer für alle Fahrzeuge ab Baujahr 2008 weiterverwenden.
Erkennt der OBD-Killer nach dem Einbau eine neue Fahrgestellnummer, werden alle gelernten Werte zurückgesetzt.
Der OBD-Killer wirkt dann wie neu.

Werden Reparaturen überflüssig?

Nein.
Wenn bei einem Fehler bereits eine Reparatur durchgeführt wurde, dieser dann aber vorzeitig oder zu häufig wieder auftritt oder nicht behebbar ist oder bei der Diagnose kein Fehler gefunden wurde.
Anstatt alle Teile erneut auszutauschen, ist der OBD-Killer die bessere Lösung für den Geldbeutel und schont die Umweltressourcen.

NB. OBD Killer ist nicht in der Lage, Fehlercodes anzuzeigen und wird lediglich "beigebracht", welche Codes zu blockieren sind, indem das Gerät in die Diagnosesteckdose gesteckt, ausgesteckt und wieder eingesteckt wird. An diesem Punkt wird der protokollierte Fehlercode vom OBD-Killer blockiert oder gelöscht. Ein generischer Codeleser, der Motorfehlercodes anzeigen kann, wäre erforderlich, wenn Sie dem OBD-Killer "beibringen", zu überprüfen, welche Codes Sie ihm zum Blockieren / Löschen beibringen.
Nur "Teach"-Codes, die Sie kennen, schaden Ihrem Fahrzeug nicht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99900010035

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