Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Dieses Heizrohr ist ein direkter Ersatz für frühe luftgekühlte Porsche 911/912 Modelle. Es ist so konstruiert, dass es im Längsträger/Rahmen montiert wird und leitet warme Luft von den Wärmetauschern des Motors durch das Chassis in die Innenraumheizung.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 14 und 16
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sie leiten warme Luft von den Heizungsauslässen des Motors durch die inneren Schweller/Längsrahmen des Fahrzeugs zum vorderen Fahrgastraumheizungssystem.
- Innerhalb der Schweller-/Längsstruktur bilden sie einen Teil des Luftwegs , der erwärmte Luft (die von den Wärmetauschern am Motor erzeugt wird) nach vorne in die Kabinenlüftungskanäle unter dem Armaturenbrett transportiert.
- Sobald die warme Luft den vorderen Heizkasten erreicht, strömt sie durch weitere Schläuche und Klappen zu den Lüftungsdüsen, dem Fußraum und den Windschutzscheibenentfeuchtern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Selbst bei eingeschalteter Heizung gelangt kaum warme Luft in die Kabine, da das Rohr durchgerostet, undicht oder verstopft ist .
- Wenn nur ein Schlauch (links oder rechts) beschädigt ist , kann es sein, dass die Luft auf einer Seite des Fahrzeugs wärmer bläst als auf der anderen .
- Wenn das Rohr gequetscht, zusammengefallen oder innen korrodiert ist , kann der Luftstrom eingeschränkt werden, was zu einer verminderten Gebläse-/Heizleistung führt.
- Defekte Rohre können zu Feuchtigkeitsansammlungen im Inneren der Längsrohre führen , was muffige Gerüche verursachen und die Korrosion in der umgebenden Struktur beschleunigen kann.
- Da diese Rohre dazu beitragen, warme Luft nach vorne zu leiten, macht sich ein Defekt oft durch eine verminderte Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe bemerkbar , insbesondere bei kaltem oder nassem Wetter.
- Der Austausch eines defekten Heizungsrohrs stellt sicher, dass die Fahrgastzelle wie vorgesehen mit Warmluft versorgt wird und verbessert so den Fahrkomfort und die Sicherheit bei kühleren Temperaturen.
- Rost und Korrosion im Rahmen können sich mit der Zeit verschlimmern. Ein beschädigtes Rohr kann Feuchtigkeit und Korrosion eindringen lassen und so umliegende Bauteile beschädigen.
- Bei der Restaurierung von Oldtimern trägt die korrekte und vollständige Instandhaltung von Systemen wie der Heizungsanlage wesentlich zur Erhaltung der Authentizität und des Wertes bei – besonders wichtig bei Oldtimer-Porsches.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90157202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)