Hintere Antriebswelle. Porsche 95B Macan 2.0L / 3.0L  ❭  95B501204C

Antriebswelle, hinten.
Die hintere Antriebswellenbaugruppe (auch CV-Gelenkwelle genannt) ist als direkter Ersatz für das originale Porsche-Bauteil konzipiert. Sie verbindet den Abtrieb des Hinterachsdifferenzials mit der Hinterradnabe, um Drehmoment zu übertragen und den Antriebsstrang zu aktivieren.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite.

Passend für:
Für Fahrzeuge ohne Differenzialsperre (Optionscode: 1Y0)
Porsche 95B.1 Macan 2.0L / Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L / 3.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>

Diagramm-Referenznummer 1

Die Gleichlaufgelenkwelle ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs. Sie überträgt das Drehmoment vom Hinterachsdifferenzial auf die Hinterradnabe und wandelt so die Motorleistung in Vorwärtsbewegung um. Die integrierten Gleichlaufgelenke gewährleisten eine gleichmäßige Drehmomentübertragung, selbst bei Federungsbewegungen und wechselnden Achsenwinkeln.

Funktion:
• Überträgt das Drehmoment vom Differential auf die Radnabe
• Ermöglicht eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter Beschleunigung und Last
• Passt sich Federungsbewegungen und Änderungen der Fahrbahnoberfläche an
• Sorgt für eine stabile Rotationsbewegung bei minimalen Vibrationen.

Hintere Antriebswellen sind ständigen Drehmomentbelastungen, Federungsbewegungen und Rotationsbeanspruchungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Gleichlaufgelenke und Manschetten abnutzen, was zu Folgendem führen kann:
• Klickende oder knallende Geräusche beim Drehen
• Vibrationen oder Ruckeln während der Beschleunigung
• Traktionsverlust oder ungleichmäßige Kraftverteilung
• Fettaustritt aus verschlissenen oder gerissenen CV-Manschetten.

Durch den Austausch verschlissener Achsen wird der reibungslose Betrieb des Antriebsstrangs wiederhergestellt, Geräusche und Vibrationen werden reduziert und vorzeitiger Verschleiß benachbarter Bauteile verhindert.

Tauschen Sie diese Antriebswelle aus, wenn:
• Die Achsmanschetten sind rissig, gespalten oder verlieren Fett
• Beim Beschleunigen oder Abbiegen sind von hinten Klick- oder Klappergeräusche zu hören.
• Die Vibrationen sind im Fußraum oder im Heckbereich spürbar.
• Bei der Gelenkinspektion wurde übermäßiges Spiel festgestellt.
• Regelmäßige Wartungsarbeiten an Hinterradaufhängung, Differential oder Antriebsstrang decken Verschleiß auf

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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