Elephant Racing
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Hypercoil-Hauptfedern
Hauptfeder – Die besten verfügbaren Federn, Hypercoil.
Wählen Sie aus einer großen Auswahl an Tarifen. Hier sind einige beliebte Optionen für vorne/hinten:
Federtyp
- 200/300 Pfund – Straßenleistung, Canyon-Carver
- 300/400lb – Autocross, Fahrerausbildung
- 400/600lb – Rennen
Es muss ein Satz Hilfsfedern hinzugefügt werden
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Vordere und hintere Federbeinbaugruppen mit oberen Halterungen
Passform:
Porsche 997 Carrera 2 – 2005 bis 2012
Porsche 997 Carrera 2S – 2005 bis 2012
Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.
Zur Standardausstattung gehört ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.
- Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht Sturzeinstellungen an den Vorderreifen und verbessert so das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität.
- Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind primär für den Rallye-Asphalteinsatz ausgelegt.
- Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem, um sich an unterschiedliche Straßenbedingungen anzupassen.
- Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
- Auch bei hohen Geschwindigkeiten verhindert es das seitliche Wegrutschen in scharfen Kurven.
- Dieses Produkt ist nicht für Straßen-, Rallye-Schotter- oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
- Für alle nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir eine individuelle Anpassung an die spezifischen Kundenanforderungen an.
- Die 3D-Pillowball-Oberhalterung ermöglicht den Kunden optional auch die Einstellung von Sturz und Nachlauf.
- Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
Pillowball-Oberhalterung (an der vorderen Stoßdämpferbaugruppe montiert)
Die Pillowball-Oberlagerhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Handling und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann es jedoch zu leichten Geräuschen kommen .
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
KPO0
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Vordere und hintere Federbeinbaugruppen mit oberen Halterungen
Passform:
Porsche 997 Carrera GT3 – 2007 bis 2011
Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.
Zur Standardausstattung gehört ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.
- Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht Sturzeinstellungen an den Vorderreifen und verbessert so das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität.
- Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind primär für den Rallye-Asphalteinsatz ausgelegt.
- Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem, um sich an unterschiedliche Straßenbedingungen anzupassen.
- Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
- Auch bei hohen Geschwindigkeiten verhindert es das seitliche Wegrutschen in scharfen Kurven.
- Dieses Produkt ist nicht für Straßen-, Rallye-Schotter- oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
- Für alle nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir eine individuelle Anpassung an die spezifischen Kundenanforderungen an.
- Die 3D-Pillowball-Oberhalterung ermöglicht den Kunden optional auch die Einstellung von Sturz und Nachlauf.
- Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
Pillowball-Oberhalterung (an der vorderen Stoßdämpferbaugruppe montiert)
Die Pillowball-Oberlagerhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Handling und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann es jedoch zu leichten Geräuschen kommen .
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
KPO041
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Vordere und hintere Federbeinbaugruppen mit oberen Halterungen
Passform:
Porsche 997 Carrera 4 – 2005 bis 2012
Porsche 997 Carrera 4S – 2005 bis 2012
Porsche 997 Turbo - 2007 bis 2012
Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.
Zur Standardausstattung gehört ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.
- Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht Sturzeinstellungen an den Vorderreifen und verbessert so das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität.
- Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind primär für den Rallye-Asphalteinsatz ausgelegt.
- Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem, um sich an unterschiedliche Straßenbedingungen anzupassen.
- Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
- Auch bei hohen Geschwindigkeiten verhindert es das seitliche Wegrutschen in scharfen Kurven.
- Dieses Produkt ist nicht für Straßen-, Rallye-Schotter- oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
- Für alle nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir eine individuelle Anpassung an die spezifischen Kundenanforderungen an.
- Die 3D-Pillowball-Oberhalterung ermöglicht den Kunden optional auch die Einstellung von Sturz und Nachlauf.
- Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
Pillowball-Oberhalterung (an der vorderen Stoßdämpferbaugruppe montiert)
Die Pillowball-Oberlagerhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Handling und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann es jedoch zu leichten Geräuschen kommen .
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
KPO04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
