Entlüftungsnippel des Kupplungsnehmerzylinders. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Getriebe

Kupplungsnehmerzylinder. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Getriebe



Passform:
Porsche 911 1987-89 mit G50/50-Getriebe

Porsche 930 Turbo 3.3L 08/1988-07/1989
Porsche 964 1990-94 mit G50/50-Getriebe
Porsche 993 1994-97 mit G50/50-Getriebe

Eine Kupplung, die über Hydraulikflüssigkeit statt über ein Kabel ein- und ausgekuppelt wird, verwendet einen Kupplungsgeber- und einen Kupplungsnehmerzylinder. Beim Drücken des Kupplungspedals wird ein Hebel gedrückt, wodurch Hydraulikflüssigkeit durch Hydraulikleitungen zu einem „Nehmerzylinder“ geleitet wird, in dem sich ein Kolben befindet. Der Kolben drückt eine Schubstange, um die Kupplung ein- oder auszukuppeln. Ein Kupplungsgeberzylinder, der die Hydraulikflüssigkeit enthält, sitzt auf einem Stützrohr in der Nähe des Kupplungshebels. Wenn entweder der Geber- oder der Nehmerzylinder ausfällt, kann die Kupplung nicht ausgekuppelt werden.

Zugehörige Referenznummern
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95011623712

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Kupplungsnehmerzylinder



Passend für:
Porsche 993 Turbo

Eine Kupplung, die über Hydraulikflüssigkeit anstelle eines Kabels eingerückt/ausgerückt wird, verwendet einen Kupplungsgeber- und Kupplungsnehmerzylinder. Beim Betätigen des Kupplungspedals wird ein Hebel gedrückt, wodurch Hydraulikflüssigkeit durch Hydraulikleitungen zu einem „Nehmerzylinder“ gedrückt wird, in dem sich ein Kolben befindet. Der Kolben zwingt eine Druckstange zum Ein- oder Ausrücken der Kupplung. Ein Kupplungsgeberzylinder, der die Hydraulikflüssigkeit enthält, sitzt auf einer Halterung in der Nähe des Kupplungshebels. Wenn entweder der Haupt- oder der Nehmerzylinder ausfallen, kann die Kupplung nicht ausgekuppelt werden.

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99311623752

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Kupplungsnehmerzylinder. Porsche 911 86>> / 964 / 993

Kupplungsnehmerzylinder für alle luftgekühlten Porsche 911 Carrera ab 1986 und alle Carrera 2 und Carrera 4 Modelle der Typen 964 und 993.

Mit unserem Kupplungsnehmerzylinder für den Porsche 911 wird die Fußkraft beim Kuppeln um ca. 30% reduziert.

Dadurch erhöht sich der Fahrkomfort deutlich, da das Kuppeln spürbar komfortabler erfolgt.

Der Kupplungsnehmerzylinder ist ein hydraulisches Bauteil, bestehend aus einem Zylinder mit Kolben und einer beweglichen Kolbenstange. Diese betätigt einen fahrzeugseitig gelagerten Arm, der die Kupplung trennt bzw. schließt. Da die Kolbenstange nicht mittig auf den Kolben drückt, entstehen im Serienzylinder Seitenkräfte und somit Reibung zwischen Kolben und Zylinder. Der Vorteil des MPL Kupplungsnehmerzylinders ist, dass diese Seitenkräfte durch 2 Graphit-Teflonringe aufgenommen werden, die in Nuten im Kolben geführt werden, wodurch nur minimale Reibung entsteht. Dieser Aufbau ermöglichte die Herstellung des Gehäuses aus witterungsbeständigem Aluminium, welches durch die Feinbearbeitung des Zylinders und die elektrochemische Oberflächenbehandlung zusätzlich vor Verschleiß schützt. Um die Betätigung noch leichter und das Einrücken der Kupplung noch sanfter zu machen, wurde die Kolbenfläche leicht vergrößert.

Der Nehmerzylinder wird ohne Faltenbalg und Feder geliefert, diese müssen vom Original übernommen werden.

Eine Montageanleitung ist im Lieferumfang enthalten.

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95011623712

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