Leichtes Schwungrad, 225 mm. Porsche 911 1970-77  ❭  91110220112

Leichtes Kupplungsschwungrad, 225 mm, 3,9 kg.
OE Match Leichtbau-Kupplungsschwungrad, entwickelt als direkter Ersatz für das originale Werksschwungrad bei frühen Porsche 911 Modellen mit 225 mm Kupplung (typischerweise 911/912 Motoren 1970–1977)

Passend für:
Porsche 911 1970 - 1977

Diagramm-Referenznummer 3

Leichte Schwungräder sind beliebte Upgrades, da sie dem Motor ein freieres Hochdrehen und ein direkteres Ansprechverhalten auf Gaspedalbewegungen ermöglichen – ein Vorteil, der besonders bei sportlicher Fahrweise auf der Straße und auf der Rennstrecke geschätzt wird. Der Durchmesser von 225 mm und das Lochmuster gewährleisten die Kompatibilität mit serienmäßigen 911-Kupplungssätzen, Druckplatten und Gehäusen, die für diese Generation entwickelt wurden.

Trotz des reduzierten Gewichts behält diese OE Match-Version die für den Alltagseinsatz und die sportliche Nutzung erforderliche strukturelle Integrität bei, indem sie Materialien und Fertigungsmethoden verwendet, die den technischen Ansprüchen von Porsche entsprechen.

Das leichte Kupplungsschwungrad speichert Rotationsenergie und dient als Montagefläche für die Kupplungsdruckplatte und die Reibscheibe. Durch die geringere Masse im Vergleich zu schwereren Serienteilen wird das Massenträgheitsmoment reduziert, was zu einer schnelleren Beschleunigung des Motors und einem verbesserten Ansprechverhalten beiträgt.

Funktion:
Wenn dieses Schwungrad zwischen der Kurbelwelle des Motors und der Kupplungsbaugruppe montiert wird:
• Reduziert die Rotationsmasse im Vergleich zu Standard-Schwungrädern
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und das Hochdrehverhalten des Motors
• Unterstützt ein gleichmäßiges Ein- und Auskuppeln.
• Funktioniert mit Standard-Kupplungsscheiben und Druckplatten.
Die Schwungradschnittstelle gewährleistet die korrekte Ausrichtung mit dem Kurbelwellenflansch und bietet die richtige Oberfläche für den Eingriff der Kupplungsreibscheibe, was für eine reibungslose Kraftübertragung und Fahrbarkeit entscheidend ist.

Im Laufe der Zeit können sich originale Schwungräder durch Temperaturwechsel, Kupplungsschlupf oder Langzeitnutzung verziehen, verschleißen oder beschädigt werden. Ein beschädigtes Schwungrad kann zu ungleichmäßigem Kupplungseingriff, Geräuschen oder Vibrationen führen. Der Einbau eines neuen, leichten OE Match Schwungrads stellt die korrekte Rotationsdynamik und die optimalen Eingriffsflächen wieder her, während die reduzierte Masse das Ansprechverhalten des Gaspedals und das Motorgefühl verbessert.

Wann ersetzen:
• Kupplungsscheibenwechsel oder Fahrbarkeitsprobleme
• Riefenbildung, Hitzeglasur oder Verformung des Schwungrads
• Upgrade für verbesserte Gasannahme
• Getriebeservice, der den Ausbau des Schwungrads erfordert
• Präventive Überholung von Motoren mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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