Aktuator Nockenwelle. Porsche 996 Turbo / 996 GT3

Aktuator-Nockenwelle. Porsche 996 / 986 / 997 / 987 / 987C



Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002>>
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08
Porsche Carrera Gt 2004-06


Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99610530302
- 99610530303
- 99610530304
- 99610530305


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Stellnockenwelle. Eine Magnetkomponente für das System mit variabler Nockenwellensteuerung (VarioCam Plus), mit der die Nockenwellensteuerung für optimale Leistung eingestellt wird. Dient der vorderen (Einlass-/Auslasssteuerung) des VarioCam-Systems und benötigt typischerweise zwei Einheiten pro Motor (eine pro Bank).

Häufige Probleme oder Symptome:

Unrunder Leerlauf / Fehlzündungen: Ein defekter Aktuator stört die präzise Ventilsteuerung, was zu ungleichmäßigem Leerlauf oder Fehlzündungen führt

Reduzierte Motorleistung: Leistungsverlust oder Zögern bei bestimmten Drehzahlen können auf eine falsche Nockenwelleneinstellung zurückzuführen sein. Die Motorkontrollleuchte (CEL) leuchtet häufig auf, wenn das Motorsteuergerät (ECU) eine Fehlausrichtung oder Störung der Nockenwellensteuerung erkennt – sehr häufig bei Stellgliedfehlern



Passform:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 2002 bis 2005
Porsche 986 Boxster 2,7 l / 3,2 l – 1997 bis 2004
Porsche 987 Boxster - 2005 bis 2008
Porsche 987C Cayman – 2005 bis 2008
Porsche 997 - 2005 bis 2008
Porsche Carrera Gt – 2004 bis 2006

Ein defekter Aktuator stört die präzise Ventilsteuerung, was zu ungleichmäßigem Leerlauf oder Fehlzündungen führt. Diagnose-Fehlercodes (DTCs): Codes wie P0010, P0011, P0012, P0013, P0014 weisen häufig auf Probleme mit dem Nockenwellenaktuator oder der Nockenwellensteuerung hin. Sie weisen auf Zustände wie festsitzende Früh-/Spätverstellung oder elektrische Fehler im Aktuatorschaltkreis hin. Fehlerursachen : Ölverunreinigungen oder Schlamm können den Aktuator verstopfen und die Funktion beeinträchtigen. Elektrische Probleme wie beschädigte Verkabelung oder schlechter Steckerkontakt können die korrekte Aktivierung verhindern.

Diagnose- und Reparaturhinweise: Überprüfen Sie die Ölqualität und die Wechselintervalle. Frisches, sauberes Öl hilft, Ablagerungen zu vermeiden, die die Leistung des Stellantriebs beeinträchtigen. Suchen Sie mit einem OBD-II-Scanner nach Fehlercodes und interpretieren Sie diese, um Stellantriebsfehler oder Probleme mit dem Steuerkreis zu lokalisieren. Überprüfen Sie Anschlüsse und Verkabelung auf Korrosion oder Lockerheit. Ersetzen Sie defekte Magnetspulen durch OEM- oder gleichwertige hochwertige Komponenten, wenn ein internes Festklemmen oder ein mechanischer Fehler vermutet wird.

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