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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Stomski Racing

Stomski Racing
Über Stomski Racing

Stomski Racing for Porsche

Stomski Racing parts for Porsche models from Design911.

A Quick Look at Stomski Racing

Stomski Racing information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.

Choosing the Right Fit for Your Porsche

Where Stomski Racing is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.

  • Typical reasons people choose Stomski Racing include improving shift precision, strengthening weak points, and upgrading components that see heavy use on track or fast road driving.
  • Common side effects if the wider setup is not considered can include increased noise, vibration and harshness, faster wear of consumables, or disappointing handling balance.
  • Match parts to how the car is used (road vs track), and consider alignment, mounts, and bushes as part of the overall setup.
  • Before committing to major work, use measurement, inspection, and alignment data to validate issues and confirm that upgrades are working as intended.
  • Upgrade in stages where possible, checking tyre wear, alignment figures, and drivability after each step.

Browse by Category

If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.

Engine Rebuild Parts — Engine rebuild parts are typically changed during a planned rebuild or when symptoms point to internal wear such as loss of compression, heavy oil consumption, persistent leaks, abnormal noises, or contamination found during inspection. Many owners choose to replace chains, guides, seals, bearings, and gaskets while the engine is apart to avoid repeat strip-downs and to improve reliability after the rebuild.

  • Confirm the need for a rebuild with compression and leak-down tests, borescope inspection, and oil/filter analysis before ordering major parts.
  • Plan a sensible “while you are in there” list (chains, guides, seals, hardware) so labour is used efficiently.

Engine Bolts / Studs — Engine bolts and studs are replaced because many are torque-to-yield or fatigue over time, and re-using stretched or corroded fasteners can lead to poor clamping, leaks, or even failure. They are commonly renewed during rebuilds, head work, and exhaust removal, and upgraded studs are often used on performance builds to improve head sealing and reliability under higher loads.

  • Check whether specific fasteners are single-use and verify engine code, length, and specification before ordering replacements or upgrades.
  • Expect seized or corroded exhaust studs on older engines and plan for careful removal or machining as part of the job.

Crankcase Parts — Crankcase parts are changed when there is damage from bearing failure, cracks, stripped threads, or oil leaks from case joints, or when wear affects clearances and oil pressure. During major rebuilds, people also address crankcase components to correct known weaknesses in ventilation, baffles, and sealing, because case integrity and oiling passages are critical to long-term reliability.

Crankshaft & Parts — Crankshafts and related components are replaced or reworked when journals are scored, out of round, cracked, or when an engine has suffered oil starvation or bearing failure. Bearings, thrust washers, and associated hardware are renewed to restore correct clearances and maintain healthy oil pressure so that the rebuild is not compromised by repeated bearing problems.

Specialist Tools — Specialist tools are used where Porsche engine work needs precise locking, pulling, pressing, or measuring that generic tools cannot provide safely. Owners and workshops buy them to avoid damaging expensive components, to set timing and torque correctly, and to carry out rebuild and upgrade procedures (such as IMS or timing work) to a professional standard.

Explore Stomski Racing at Design911

View the current Stomski Racing range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.

Präsentation von 49 bis 64 (von 67 Produkten)
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Sonderangebot
SR097
Product Information
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Ventilspielausgleichsvorrichtung für Porsche 911

stomski

Die etablierte Methode zur Einstellung des Ventilspiels mit einer Fühlerlehre liefert oft ein „nah genug anliegendes“ Ergebnis und liefert selten eine genaue, konsistente und leicht zu erreichende Präzision. STOMSKI RACINGs neue Version eines Old-Standby nimmt das „Gefühl“ beim Einstellen von Ventilen und bietet absolute Präzision, Geschwindigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Konsistenz. Durch die praktische Montage einer Weganzeige über dem Einsteller des Kipphebels können Sie mit dem 911-Ventilspielversteller von STOMSKI RACING das tatsächliche Ventilspiel schnell und genau einstellen und bestätigen, ohne sich mit „nah genug“ zufrieden zu geben oder sich zu fragen, ob Ihr Gefühl beim Versuch konsistent ist Führen Sie eine Fühlerlehre in die Tiefen des 911-Motors.

Der SR097 ist präzisionsgefertigt aus 6061er Aluminium und eloxiert für jahrelangen Einsatz bei allen 911-Motoren, einschließlich 964 und 993. Außerdem sind eine Reihe von Messuhren erhältlich, darunter metrische, digitale und kompakte Weganzeigen für den Einsatz in eingeschränkten Bereichen (siehe Abbildung).

BITTE BEACHTEN: Dieses Werkzeug wird nicht mit dem Messgerät geliefert
Sonderangebot
SR222
Product Information
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Steuerkettenriemen / Halterung für Porsche 911

stomski

Beim Zusammenbau der Gehäusehälften am 911-Motor erweist sich der SR222-Steuerkettenriemen von STOMSKI RACING als entscheidend für die Unterstützung der Kette, um ein einfacheres Zusammenstecken der Hälften zu ermöglichen. Die richtige Länge, der richtige Biegeradius, die richtige Spannung und der hochwertige Stahl stellen sicher, dass dieses Werkzeug zuverlässigen und gleichmäßigen Halt für alle Ihre Motorkonstruktionen bietet.

Passt
• SR222 für alle 911-Motoren
Sonderangebot
SR222-GT3
Product Information
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Steuerkettenträger / Stütze für Porsche 911

Bei der Montage der Gehäusehälften am 911-Motor erweist sich der SR222-GT3-Steuerkettenriemen von STOMSKI RACING als hilfreich beim Stützen der Kette, um ein einfacheres Zusammenfügen der Hälften zu ermöglichen. Die richtige Länge, der richtige Biegeradius, die Spannung und der Qualitätsstahl stellen sicher, dass dieses Werkzeug eine zuverlässige und konsistente Unterstützung für alle Ihre Motorkonstruktionen bietet.

passt
• SR222-GT3 für die 996/997 GT2-, GT3- und TT-Motoren.
SR008
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Ritzel-Ausrichtwerkzeug für Porsche 911

stomski

Die Kettenradausrichtung am 911-Motor erfordert eine genaue und wiederholbare Fähigkeit, den Versatz der Kettenräder und der Vorgelegewelle zu messen. Die einfache Verwendung eines Lineals und eines Messschiebers erfordert mindestens drei Hände und führt selten zu präzisen Messungen. Mit dem SR008 war die Messung der Kettenradausrichtung am 911-Motor jetzt einfacher, genauer und wiederholbarer als je zuvor. Ein präzise gefertigter Block aus 6061 Aluminium sichert ein übergroßes Starrett-Lineal (im Lieferumfang enthalten), um einfache und genaue Messungen zu ermöglichen. Nie mehr raten oder sich mit „nah genug“ zufrieden geben.
Beinhaltet eine kundenspezifische Bremssattelbasis sowie Rändelschrauben zur Montage an allen 911-Motoren, einschließlich des 964.
SR130
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Zündkerzenloch-Reparatursatz für Porsche 911

stomski

Abisolierte Zündkerzengewinde in einem 911-Kopf bedeuten normalerweise eines von zwei Dingen – eine kompromittierte Reparatur oder einen Motorabfall, um es richtig zu machen.

Bis jetzt.

Mit dem neuen 911-Zündkerzenloch-Reparaturkit von STOMSKI RACING können Sie entweder die Gewinde des beschädigten Kopfes genau jagen oder bei Bedarf eine vollständige Reparatur durchführen, indem Sie ein Time-Sert (oder Big-Sert) installieren. Unsere neue digital entworfene und CNC-bearbeitete Vorrichtung wird über zwei der Ventildeckelbolzen montiert und ermöglicht, wenn sie mit den mitgelieferten Rändelschrauben fixiert wird, die präzise Ausrichtung von Time-Sert-Reibahlen, Strelern, Gewindebohrern und Setzern über das Führungsrohr der Vorrichtung und Custom Tap Driver – alles, während der Motor noch im Auto ist.

Erhältlich in zwei verschiedenen Versionen:

• SR130 zur Verwendung mit dem Standard M14x1,25 TimeSert Kit und Einsätzen (TS4412E & TS44111) und;

• SR130BS zur Verwendung mit Big-Sert M14x1,25 übergroßem Einsatzsatz und Einsätzen (TS5141E & TS51407).


Wir haben auch Time-Sert/Big-Sert 14x1.25 Kits und Einsätze für das komplette Paket verfügbar.

SR052
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Kolben- / Gehäusespritzreiniger für Porsche 911

stomski

Endlich eine einfache Möglichkeit, die Gehäuse-/Kolbenspritzer bei 911-Gehäusen zu reinigen und zu überprüfen. Verwenden Sie dieses präzise Werkzeug mit Druckluft und Ihrer Luftpistole, um die Spritzdüsen zu öffnen und zu reinigen. Dieses Werkzeug dichtet die Kombüse an jedem Ende ab und ermöglicht, dass die Luft durch die Spritzdüsenöffnung gedrückt wird. Spritzer müssen nicht entfernt/ersetzt oder erraten werden, ob sie klar sind.

Eloxiertes Aluminium/Messing.

Erhältlich mit oder ohne Luftpistole.
SR027
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Ölrücklaufrohr-O-Ring-Installer für Porsche 911

stomski

Mit diesem hochwertigen Werkzeug aus eloxiertem Aluminium müssen Sie sich beim Einbau dieser eng anliegenden Dichtungen keine Gedanken mehr über das Aufschneiden der O-Ringe des Ölrücklaufrohrs oder Ihrer Finger machen. Stecken Sie einfach das geflanschte Ende des SR027 in das Ölrücklaufrohr und schieben Sie den O-Ring über das konische Ende, sodass er reibungslos einrastet. Keine Risse. Keine Tränen. Keine Lecks.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SR027
93010704001
93010704001
93010704001
90110735101
90110735101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderangebot
SR009
Product Information
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Ölkühlertester für Porsche 911

Schluss mit Rätselraten, Grübeln und Hoffen über die Dichtheit Ihres 911-Motorölkühlers. Mit dem präzise aus 6061 Aluminium gefertigten SR009 können Sie Ihren Kühler schnell und einfach auf Dichtheit prüfen. Dieses Werkzeug ist unverzichtbar für die Druckprüfung aller Kühler (1965–1989) vor dem Wiedereinbau. Das hochwertige, eloxierte Werkzeug ist langlebig und enthält ein flüssigkeitsgefülltes Manometer, ein Schrader-Ventil, Dichtungen und Zubehör. Bestellen Sie jetzt und vermeiden Sie den Ärger eines undichten Kühlers und den Ärger beim Kühlerwechsel an einem ansonsten einwandfreien Motor.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SR009
90110704103
91110704102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderangebot
SR011
Product Information
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Mechanische Kettenspanner, 2er Set für Porsche 911

stomski

Verwenden Sie diese speziell entwickelten und hergestellten mechanischen Spanner zum Einstellen der Nockensteuerung oder als kugelsichere Alternative zu druckgespeisten oder hydraulischen Spannern für den Rennsport.
Aus 6061 Aluminium CNC-gefräst und zum Schutz eloxiert, werden diese zu einem integralen Bestandteil Ihres Werkzeugkastens oder Rennmotors. Komplett mit Spannschrauben, Sicherungsmuttern und Distanzstücken.

Kommt in einem Satz von ZWEI.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SR011
93010505304
93010505803
93010591199

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderangebot
SR099
Product Information
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Kopfbolzen-Höheneinsteller für Porsche 911

stomski

Stellen Sie mit diesem innovativen Tool die Höhe der Kopfbolzen aller 911-Motoren präzise ein. Der Delrin-Einsatz schützt das Motorgehäuse vor Kratzern oder Beschädigungen, während die verstellbare dreiteilige Rohrkonstruktion aus eloxiertem Aluminium vollständige Flexibilität für alle Motoreinstellungen, Werkzeuge und Bolzenkombinationen bietet.

Für alle 911er inklusive GT3.
Sonderangebot
SR065
Product Information
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Auspuffkopfbolzen-Reparatursatz für luftgekühlte Porsche 911er

stomski

Verlieren Sie nie wieder den Schlaf wegen eines verbogenen oder gebrochenen Auspuffbolzens an einem 911-Motor. Dieses neue Werkzeug ist ein Muss für jeden 911-Mechaniker und macht sich schon beim ersten Einsatz bezahlt. Dies ist ein schnelles und absolut genaues Werkzeug zum Reparieren und Ersetzen abgebrochener Stehbolzen, ohne den Kopf zu beschädigen oder schlimmer noch, den Motor ausbauen zu müssen. Die SR065-Halterung wird von der Auslassöffnung abgesetzt (unter Verwendung einer der mitgelieferten Anschlussbuchsen in verschiedenen Größen), wird am gegenüberliegenden Bolzen befestigt und ermöglicht es Ihnen, den Bolzen jedes Mal auszubohren, zu klopfen und zu ersetzen. Enthält LH-Bohrer, Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Anschlussbuchsen und einen stabilen Aufbewahrungskoffer.

Enthält jetzt unsere SR065D-Bohrführung.

Passt auf ALLE 911-Köpfe, einschließlich des 993.
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SR124
Product Information
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Stomski Racing SR124 Motorgehäusesplitter für Porsche 911

stomski

Kein Hämmern, Meißeln, Fluchen, Erhitzen, Hebeln oder Beten mehr, um ein 911-Motorgehäuse auseinander zu bekommen. Die SR124 von STOMSKI RACING trennt die Motorgehäusehälften ELEGANT und SCHONEND und verkürzt nicht nur den Prozess der Motorzerlegung, sondern schützt auch das, was zweifellos ein teures Gut ist – das Motorgehäuse selbst. Das seltene passende Sandguss-Aluminiumgehäuse des frühen 911S oder das unmöglich zu findende 911 GT3 RSR-Gehäuse oder das frühe Magnesiumgehäuse, das so zerbrechlich erscheint, alle können JETZT vor der Bedrohung durch den Holzblock und den Bleihammer geschützt werden. oder die Fackel oder das Brecheisen und den Meißel.
SR124 enthält eine CNC-präzisionsgefertigte Aluminiumplattform, die Sie mit den mitgelieferten Rändelschrauben an vier Kopfbolzen (idealerweise über Nr. 2 oder Nr. 5) schrauben. Eine übergroße Antriebsschraube (Edelstahl) wird dann durch die Plattform geschraubt, um mit einem hochbelasteten Lager in unserer speziell entwickelten Stangenkappe zusammenzupassen, die gegen den Kolbenbolzen der Pleuelstange Nr. 2 oder Nr. 5 drückt, die sich unten befindet. Totpunkt. Wenn Sie die Antriebsschraube langsam mit einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche festziehen, wird das Drehmoment des SR124-Splitters gleichmäßig über die gesamte Kurbelwelle verteilt und drückt gegen ALLE 8 Hauptlager. Sobald das Spiel aufgenommen ist, ist nur eine SANFTE Kraftanstrengung an der Antriebsschraube erforderlich, um selbst die aggressivsten Fälle zu spalten.
Die SR124-Plattform ist für alle Mezger 911 (2.0 bis 997) ausgelegt und enthält Delrin-Einsätze/Hülsen, die die Kopfbolzen vor Kratzern oder Dellen schützen.
Sonderangebot
SR007
Product Information
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Zylinder-Niederhaltemuttern, 6er-Set für Porsche 911

stomski

Diese speziell konstruierten und gefertigten Muttern sichern die 911-Zylinder während des Umbaus. Die Muttern ermöglichen eine einfache Drehung der Kurbel und den Einbau von Kolben/Zylindern, ohne dass die Zylinder aus dem Gehäuse rutschen. Präzise gefertigt aus 2011er Aluminium und eloxiert für jahrelangen Einsatz. Jede Mutter ist komplett mit einem speziellen Delrin-Einsatz zum Schutz Ihrer Zylinder.

Kommt in einem Satz von SECHS.
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SR021
Product Information
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Kurbelwellenhalter für Porsche 911

stomski

Endlich eine elegante Möglichkeit, die 911-Kurbelwelle für Inspektion, Reinigung, Demontage und Demontage der Stangenbolzen zu halten. Die Kurbel dreht sich reibungslos zwischen den Zentren, um einen vollständigen Zugriff auf alle Zapfen zu ermöglichen. Lässt sich für optimale Vielseitigkeit vertikal oder horizontal in Ihrem Schraubstock montieren.

Aus Edelstahl und eloxiertem Aluminium.
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SR098
Product Information
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Nockenwellenanzeiger (doppelt) für Porsche 911 / 964 / 993

stomski

STOMSKI RACING beseitigt endlich das Rätselraten beim Timing der 911-Motoren. Sie müssen sich nicht mehr mit komplizierten Einstellungen, von der Ventilhalterung abrutschenden Anzeigekontakten oder Messungen, die sich nicht wiederholen lassen, herumschlagen. Diese Vorrichtung wird von zwei Nockenträgerbolzen indexiert und benötigt buchstäblich nur 10 Sekunden zum Einrichten. Einmal angebracht, hält der SR098 den Messuhrkontakt beständig und wiederholt an der gleichen Stelle am Ventilhalter – JEDES Mal.

Beinhaltet Adapter und Verlängerungen für metrische und AGD-Anzeigen (Zoll).
Eloxiertes Aluminium für jahrelangen Dienst.

Für alle 911er inklusive 993.

Bitte beachten Sie: Messgeräte sind separat erhältlich.


Sonderangebot
SR065D
Product Information
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3/16-8mm Bohrführung für Porsche 911

stomski

Diese Bohrerführung aus Edelstahl ist eine große Hilfe bei der Verwendung unseres SR065-Kits, um eine Bolzenreparatur an einem 911-Kopf zu versuchen, bei dem beide Bolzen abgebrochen sind. Grundsätzlich eine 3/16-Bohrerführung, ein Ende des SR065D wird auf 8 mm geöffnet, um die Führung über dem gebrochenen Bolzen zu zentrieren, sodass der 3/16-Bohrer dann auf natürliche Weise die Mitte des gebrochenen Bolzens finden kann.

Dieser Leitfaden hilft dabei, die Unvorhersehbarkeit einer Doppelbolzenreparatur zu verringern, wenn nur 1 oder 2 mm eines Bolzens aus dem Kopf herausragen.
Präsentation von 49 bis 64 (von 67 Produkten)
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