Kits

Kühlerkondensator-Kit für Klimaanlagen (Air Con).



Beinhaltet:
2 x Klimaanlagenkühler der Marke NRF
4 x Gummi-O-Ringe für Heizkörper
1 x Exsikkator
2 x Gummi-O-Ringe für Exsikkator

Passend für
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S - 2012 bis 2016
Porsche 981 Boxster Spyder
Porsche 981 Cayman GT4

Zugehörige Referenznummern
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AIRCONKIT10

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Kühlerkondensator-Kit für Klimaanlagen (Air Con).



Beinhaltet:
2 x Klimaanlagenkühler der Marke NRF
4 x Gummi-O-Ringe für Heizkörper
1 x Exsikkator
2 x Gummi-O-Ringe für Exsikkator

Passend für
Porsche 991 (911) Turbo 2013>>

Zugehörige Referenznummern
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AIRCONKIT09

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Kühlerkondensator-Kit für Klimaanlagen (Air Con).



Beinhaltet:
2 x Klimaanlagenkühler der Marke NRF
4 x Gummi-O-Ringe für Heizkörper
1 x Exsikkator
2 x Gummi-O-Ringe für Exsikkator

Passend für
Porsche 991.2 Carrera 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>

Zugehörige Referenznummern
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AIRCONKIT08

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Kühlerkondensator-Kit für Klimaanlagen (Air Con).



Beinhaltet:
2 x Klimaanlagenkühler der Marke Mahle
4 x Gummi-O-Ringe für Heizkörper
1 x Exsikkator
2 x Gummi-O-Ringe für Exsikkator

Passend für
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S - 2012 bis 2016
Porsche 981 Boxster Spyder
Porsche 981 Cayman GT4

Zugehörige Referenznummern
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AIRCONKIT07

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Kühlerkondensator-Kit für Klimaanlagen (Air Con).



Beinhaltet:
2 x Klimaanlagenkühler der Marke Mahle
4 x Gummi-O-Ringe für Heizkörper
1 x Exsikkator
2 x Gummi-O-Ringe für Exsikkator

Passend für
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman – 2012 bis 2016
Nicht für Boxster Spyder oder Cayman GT4

Zugehörige Referenznummern
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AIRCONKIT06

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Komplettlenkräder mit Montagesatz, Airbagbrücke und Nabenmontagesatz (OHNE Hupenpolster) für Porsche 986/996



Das MOMO MOD.07-Lenkrad ist für den Einsatz in Limousinen und Rallyeautos konzipiert. Die tiefe Schale bietet dem Fahrer maximale Kontrolle und die gelbe Ledermarkierung oben ermöglicht eine schnelle Orientierung der Lenkposition. Das Lenkrad ist entweder in schwarzem Wildleder oder schwarzem Leder gehalten und verfügt über 3 schwarze Aluminiumspeichen und das MOMO Italy-Logo auf dem Hupenknopf. Alle MOMO-Rennlenkräder werden in Italien in höchster Qualität mit Rahmen aus korrosionsbeständigem Aluminium hergestellt. Der Wildleder- oder Lederbezug wird auf den Rand geklebt, anstatt genäht zu werden, um eine nahtlose Oberfläche für mehr Komfort und Haltbarkeit zu bieten.

TECHNISCHE SPEZIFIKATION:
- Durchmesser - 350 mm (13,78 Zoll)
- Schüssel - 70 mm (2,76 Zoll)
- Felgendurchmesser - 30 mm (1,18 Zoll)
- Speichenfinish - Schwarz
- Material: Leder
- Farbe schwarz
Gewicht 1,2 kg

Zugehörige Referenznummern
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M11111811312LKIT1

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Kühlerkondensator-Kit für Klimaanlagen (Air Con).



Beinhaltet:
2 x Klimaanlagenkühler der OE-Marke
4 x Gummi-O-Ringe für Heizkörper
1 x Exsikkator OE-Marke
2 x Gummi-O-Ringe für Exsikkator

Passform:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS

Zugehörige Referenznummern
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AIRCONKIT14

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Zylinderkopfbolzen.
24er-Packung . Normalerweise 24 Bolzen pro Motor.



Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99310117051

Löst das Problem loser Zylinderkopfbolzen. Das Auspuffleck, das Sie im 911 hören, kann tatsächlich auf den Zylinderkopf zurückzuführen sein, wo sich die Bolzen gelöst haben. Als Porsche den Hubraum des 911-Motors vergrößerte, führten die unterschiedlichen Wärmeausdehnungsraten dazu, dass Zylinderkopfbolzen brachen oder sich aus dem Motorgehäuse lösten.

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Diagrammreferenznummer 2.

Zugehörige Referenznummern
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99310117054

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Zylinderkopfbolzen.
12ER-PACK . Normalerweise 24 Bolzen pro Motor.



Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99310117051

Löst das Problem loser Zylinderkopfbolzen. Das Auspuffleck, das Sie im 911 hören, kann tatsächlich auf den Zylinderkopf zurückzuführen sein, wo sich die Bolzen gelöst haben. Als Porsche den Hubraum des 911-Motors vergrößerte, führten die unterschiedlichen Wärmeausdehnungsraten dazu, dass Zylinderkopfbolzen brachen oder sich aus dem Motorgehäuse lösten.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 2.

Zugehörige Referenznummern
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99310117054

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PFC-Ersatzsatz für Bremsscheibe und Bremsbelag vorn und hinten
Nur Ersatzbremsscheibe und -beläge, Bremsglocke nicht im Lieferumfang enthalten.



Dieses Produkt passt für:
Porsche 991 GT3 Cup (Sprint). Nicht für den Einsatz in offiziellen Porsche Carrera Cup-Meisterschaften.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (FIA GT4 homologiert)


Größe der vorderen Scheibe: 380 mm x 32 mm
Pad-Abmessungen - 155 × 28 × 56 mm
Paddicke - 28 mm


Größe der hinteren Scheibe: 380 mm x 30 mm
Pad-Abmessungen - 110 × 26 × 49 mm
Paddicke - 26 mm

Seit der Erfindung der Scheibenbremse waren durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führte – bis jetzt?

PFC hat die neue V3-Disc- und Hat-Technologie herausgebracht. Das fortschrittliche Design zeichnet sich durch ein patentiertes Befestigungsdesign aus, bei dem ein Sicherungsring verwendet wird, der Hat und Disc zusammenhält.

Der Ring macht Drehmomentschlüssel überflüssig und macht Ärger. Die Möglichkeit, eine Scheibe schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das Anbringen und Abziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibenhaltemethode basiert auf der Verwendung eines Sicherungsrings mit zwei Drehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe fixiert wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlaufabweichung weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Oberflächengüte weniger als 0,7 Mikrometer. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-klassifizierten Bremsbelägen für schnelle Straßen/Rennstrecken verbessern sich die Lebensdauer der Komponenten und die Leistung auf der Rennstrecke im Vergleich zu den Bremsbelägen der Konkurrenz deutlich.

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKITPFCCUP

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Zylinderkopfbolzen. 24 Stück pro Motor.

24er-Satz



Passform:
Porsche 993 3.6L Carrera / Carrera 4 1989-94

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm mit den großen Teilen anzuzeigen
Diagramm Referenz Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
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99310117203

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Ersatzbremsscheiben- und -belagsatz aus Carbon-Keramik (vorne und hinten)
Nur für den Einsatz auf der Straße und auf Rennstrecken
Porsche 991 GT3 / GT3 RS



Passend für Räder mit Zentralverschluss oder 5 Bolzen

Das Kit ist für den einfachen Austausch von OEM PCCB Carbon Ceramic (M450) Bremsscheiben und Bremsbelägen konzipiert



Passend für
Porsche 991 GT3 - Zentralverschluss und 5 Bolzen
Porsche 991 GT3 RS

Größe der vorderen Scheibe: 410 mm x 36 mm
Größe der hinteren Scheibe: 400 mm x 32 mm

Unser Material ist eine kohlenstofffaserverstärkte Keramik (CFRC) der nächsten Generation, die mit den proprietären Verfahren von Surface Transforms hergestellt wird, bei denen Kohlenstoff-Kohlenstoff in unsere Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Keramik (CSiC) umgewandelt wird.

Während für die Carbon-Keramik-Bremsscheiben in Serienfahrzeugen üblicherweise diskontinuierliche (gehackte) Carbonfasern verwendet werden, verwebt ST kontinuierliche Carbonfasern zu einer dreidimensionalen, multidirektionalen Matrix. Dadurch entsteht ein stärkeres und langlebigeres Produkt mit der dreifachen Wärmeleitfähigkeit von Standardkomponenten. Dadurch wird die Temperatur des Bremssystems niedrig und die Bremsleistung konstant gehalten.

Surface Transforms hat eine einzigartige, patentierte Carbon-Keramik-Technologie der nächsten Generation entwickelt, die ultimative Bremsleistung auf der Straße und der Rennstrecke bietet.

Hier sind sieben Gründe, warum Sie diese Technologie in Ihrem Fahrzeug brauchen:

• Gewichtseinsparungen von bis zu 70 % im Vergleich zu Eisenbremsen (typischerweise 20 kg ungefedertes Gewicht)
• Verbessertes Handling und Fahrverhalten
• Verbessertes NVH (weniger Lärm, Vibrationen und Rauheit)
• Verbesserte Leistung (sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit)
• Reduzierter Bremsverschleiß – dadurch längere Lebensdauer
• Korrosionsfrei
• Hervorragende Leistung, auch bei Kälte

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKITCARBON3

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Carbon-Keramik-Upgrade-Bremsscheiben- und Belagsatz (vorne und hinten)
Straßen- und Rennstreckeneinsatz
Porsche Cayman GT4 / 991.2



Das Upgrade-Kit ist für den einfachen Austausch der Standard-Bremsscheiben vorn aus Eisen gegen Carbon-Keramik-Bremsscheiben unter Beibehaltung der originalen roten Bremssättel konzipiert. Das Kit enthält OE-Bremsschläuche

Nur für 5 Bolzenräder



Für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke

Passend für
Porsche 991.2 Carrera 2 und Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S und Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 991.2 turbo
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder

Größe der vorderen Scheibe: 410 mm x 36 mm
Größe der hinteren Scheibe: 400 mm x 32 mm

Unser Material ist eine kohlenstofffaserverstärkte Keramik (CFRC) der nächsten Generation, die mit den proprietären Verfahren von Surface Transforms hergestellt wird, bei denen Kohlenstoff-Kohlenstoff in unsere Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Keramik (CSiC) umgewandelt wird.

Während für die Carbon-Keramik-Bremsscheiben in Serienfahrzeugen üblicherweise diskontinuierliche (gehackte) Carbonfasern verwendet werden, verwebt ST kontinuierliche Carbonfasern zu einer dreidimensionalen, multidirektionalen Matrix. Dadurch entsteht ein stärkeres und langlebigeres Produkt mit der dreifachen Wärmeleitfähigkeit von Standardkomponenten. Dadurch wird die Temperatur des Bremssystems niedrig und die Bremsleistung konstant gehalten.

Surface Transforms hat eine einzigartige, patentierte Carbon-Keramik-Technologie der nächsten Generation entwickelt, die ultimative Bremsleistung auf der Straße und der Rennstrecke bietet.

Hier sind sieben Gründe, warum Sie diese Technologie in Ihrem Fahrzeug brauchen:

• Gewichtseinsparungen von bis zu 70 % im Vergleich zu Eisenbremsen (typischerweise 20 kg ungefedertes Gewicht)
• Verbessertes Handling und Fahrverhalten
• Verbessertes NVH (weniger Lärm, Vibrationen und Rauheit)
• Verbesserte Leistung (sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit)
• Reduzierter Bremsverschleiß – dadurch längere Lebensdauer
• Korrosionsfrei
• Hervorragende Leistung, auch bei Kälte

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEKITCARBON1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatzbremsscheiben- und -belagsatz aus Carbon-Keramik (vorne und hinten)
Straßen- und Rennstreckeneinsatz
Porsche Cayman GT4 / 991 / 992



Das Kit ist für den einfachen Austausch von OEM PCCB Carbon Ceramic (M450) Bremsscheiben und Bremsbelägen konzipiert

Passend für Räder mit Zentralverschluss oder 5 Bolzen




Für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke

Passend für
Porsche 991 Turbo und Turbo S – Zentralverschluss und 5 Bolzen
Porsche 991.2 Carrera 2 und Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S und Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder

Größe der vorderen Scheibe: 410 mm x 36 mm
Größe der hinteren Scheibe: 400 mm x 32 mm

Unser Material ist eine kohlenstofffaserverstärkte Keramik (CFRC) der nächsten Generation, die mit den proprietären Verfahren von Surface Transforms hergestellt wird, bei denen Kohlenstoff-Kohlenstoff in unsere Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Keramik (CSiC) umgewandelt wird.

Während für die Carbon-Keramik-Bremsscheiben in Serienfahrzeugen üblicherweise diskontinuierliche (gehackte) Carbonfasern verwendet werden, verwebt ST kontinuierliche Carbonfasern zu einer dreidimensionalen, multidirektionalen Matrix. Dadurch entsteht ein stärkeres und langlebigeres Produkt mit der dreifachen Wärmeleitfähigkeit von Standardkomponenten. Dadurch wird die Temperatur des Bremssystems niedrig und die Bremsleistung konstant gehalten.

Surface Transforms hat eine einzigartige, patentierte Carbon-Keramik-Technologie der nächsten Generation entwickelt, die ultimative Bremsleistung auf der Straße und der Rennstrecke bietet.

Hier sind sieben Gründe, warum Sie diese Technologie in Ihrem Fahrzeug brauchen:

• Gewichtseinsparungen von bis zu 70 % im Vergleich zu Eisenbremsen (typischerweise 20 kg ungefedertes Gewicht)
• Verbessertes Handling und Fahrverhalten
• Verbessertes NVH (weniger Lärm, Vibrationen und Rauheit)
• Verbesserte Leistung (sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit)
• Reduzierter Bremsverschleiß – dadurch längere Lebensdauer
• Korrosionsfrei
• Hervorragende Leistung, auch bei Kälte

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEKITCARBON

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RSS Tarmac Series Stage 2 Federungspaket



Passform:
Porsche 997.2 GT3/RS
Porsche 997.2 GT2/RS

Gewinner der „Spanischen Asphalt-Rallye-Meisterschaft 2014“. Ergebnisse zählen … nicht Hype“ RSS Das Tarmac Stage 2-Federungssystem (TS-2 oder TS-2-BC) ist das am gründlichsten konstruierte, getestete, validierte und für den Motorsport homologierte Aftermarket-Monokugel-Federungssystem, das für Ihren Porsche erhältlich ist … Punkt!
Mit den Motorsport-Aufhängungssätzen der RSS TARMAC SERIES werden in verschiedenen Motorsportarten (Sportwagenrennen, Langstreckenrennen und Rallyes) auf der ganzen Welt Meisterschaften und Rennen gewonnen und Streckenrekorde aufgestellt.
RSS ist die bevorzugte Federung professioneller Rennteams, Tuner, Trackday-Junkies und Fahrbegeisterter auf der ganzen Welt.
- ROLEX GRAND-AM GX-MEISTER 2013
- 2014 Lieferant der PIRELLI GT3 CUP TROPHY USA
- 2014 FiA – GRUPPE GT RALLYE-SIEGER
- PIRELLI WORLD CHALLENGE TC-MEISTER 2015

Hinweis: Die Bilder dienen nur zu Marketingzwecken. Das tatsächliche Produkt kann abweichen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TS-2-9972GT3

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Restaurierungs-Gummidichtungssatz für die Karosserie.
911 Cabriolet Widebody / 930 Turbo Cabriolet

Passend für:
Porsche 911 Widebody Cabriolet ab 1986
Porsche 930 Turbo Cabriolet ab 1986

Paket beinhaltet:
1 SIEBDICHTUNG VORNE
2 Türdichtungen links und rechts
1 Motorhaubendichtung vorne 911
2 TÜR MIT SCHABER INNEN L/R (SCHLITZ)
1 TÜR MIT SCHABER AUSSEN – Links
1 TÜR MIT SCHABER AUSSEN – Rechts
1 TÜRSCHEIBENSCHABER INNEN (aufsteckbar) Links
1 TÜRSCHEIBENSCHABER INNEN (aufsteckbar) Rechts
2 FENSTERFÜHRUNGSFILZ
2 TÜRGRIFFDICHTUNG GROSS
2 TÜRGRIFFDICHTUNG KLEIN
1 SPIEGELDICHTUNG - LINKS
1 SPIEGELDICHTUNG - RECHTS
2 SCHEINWERFERDICHTUNG AN Kotflügel
2 VORDERE BLINKERDICHTUNG
1 Blinkerglas-Dichtung 911 links hinten
1 Blinkerglasdichtung 911 rechts hinten
1 Flügel-Benzinklappe aus Gummi
2 Torsionsdeckel-Gummidichtung
1 HECKSCHÜRZE AN STOßSTANGE DICHTUNG
2 SCUTTLE-PANEL-GUMMI
1 hintere obere Stoßstangendichtung
1 hintere 1/4-Platte an Karosserie-Dichtung links
1 hintere 1/4-Platte an der Karosserie rechts abdichten