Kits

Schiebedachdichtung und Filzsatz

Das Set enthält

• Schiebedachdichtungsfilz - Lang x 1
• Schiebedachdichtungsfilz - Kurz x 1
• Schiebedachdichtung hinten - Gummi x 1
• Schiebedachfilz x 1
• Schiebedach-Seitenfilz x 2

Bildnummern - 15, 16, 17, 50, 51,

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Bitte beachten - Für 911 von 1965 bis 1973 und 964 / 993
911 564 409 01 und 911 564 409 00 nicht verwendet

In diesem Kit sind die vordere und hintere Samtleiste, das hintere Dichtungsgummi sowie die drei Dichtleisten enthalten. Brüchige Dichtungen und Wassereintritt in die Kabine gehören mit diesem Kit der Vergangenheit an.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91156419100KIT

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Schiebedachdichtung und Filzsatz.

Das Set enthält

• Schiebedachdichtungsfilz - Lang x 1
• Schiebedachdichtungsfilz - Kurz x 1
• Schiebedachdichtung hinten - Gummi x 1
• Schiebedachfilz x 1
• Schiebedach-Seitenfilz x 2

Bildnummern - 15, 16, 17, 50, 51,

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Bitte beachten - Für 911 von 1965 bis 1973 und 964 / 993
91156440901 und 91156440900 nicht verwendet

In diesem Kit sind die vordere und hintere Samtleiste, das hintere Dichtungsgummi sowie die drei Dichtleisten enthalten. Brüchige Dichtungen und Wassereintritt in die Kabine gehören mit diesem Kit der Vergangenheit an.

Zugehörige Referenznummern
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91156419100

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Kupplungsschraubensatz - enthält 9 Schrauben

Passform:
Porsche 911 1970-86 (915-Getriebe)
Porsche 930 Turbo 3,0 l 1975–77 (915-Getriebe)

Zugehörige Referenznummern
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90006709003KIT

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12 Kipphebel-Sets. Porsche 911, Baujahre 1965 bis 1994

Verschlissene Kipphebel verstellen die Nockenwellensteuerung und mindern die Motorleistung. Diese hochbelastbaren 930er Kipphebel gewährleisten optimale Zuverlässigkeit.
Zur Verwendung mit Standard-Nockenwellen.

Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Verschleißte oder ermüdete Kipphebel können zu fehlerhaftem Ventilhub oder -schluss, reduzierter Kompression, Fehlzündungen und erhöhten Emissionen führen und die Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen. Der Austausch gegen einen hochwertigen, OE-kompatiblen Kipphebel stellt die Integrität des Nocken-Ventil-Trakts wieder her und trägt zur optimalen Motorleistung und -lebensdauer bei.

Zugehörige Referenznummern
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93010504305

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Kipphebelversteller und Sicherungsmuttern-Satz. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914



Das Kit enthält
Einstellschraube x 12
Einsteller-Sicherungsmutter x 12

Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Zugehörige Referenznummern
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90110537002KIT

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Kipphebelwellensatz. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914

Enthält 12 Kipphebelwellen.
Hinweis: Bitte überschreiten Sie nicht das vom Hersteller vorgegebene Drehmoment von 18 Nm.

Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Zugehörige Referenznummern
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90110534205KIT

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SATZ MIT 12 Ventilführungen – Standard. Einlass x 6 und Auslass x 6.

Dies ist die   Standard   Ventilführung, die in frühen luftgekühlten Zylinderköpfen des Porsche 911/930 verwendet wurde. Es handelt sich um eine einfache (nicht hydraulische) Führung, die den Ventilschaft im Kopf positioniert. Bei Verschleiß führt sie zu Ölverbrennung, Kompressionsverlust und schlechtem Ventilsitz. Daher werden sie bei der Überholung der Köpfe üblicherweise ausgetauscht.

Um welches Teil es sich handelt (technische Daten / Abmessungen)

Anwendung: Porsche 911 / 930 von ca. 1965–1989 (variiert leicht je nach Modell und Jahr; frühe Modelle sowohl mit Einlass als auch mit Auslass, spätere Jahre manchmal nur mit Auslass). Standardgröße (typisch OE): Innendurchmesser ≈ 9,00 mm, Außendurchmesser ≈ 13,06 mm, Länge ≈ 51,2 mm.

Passend für: Porsche 911 1965–1968 2,0 l/912 SWB (F)Porsche 911 1968–1973 2,2 l/2,4 l/2,7 l RS LWB (F)Porsche 911 1974–1977 2,7 l/1976–77 3,0 CarreraPorsche 911 1978–1983 3,0 l/SCPorsche 911 1984–1986 3,2 lPorsche 911 1987–1989 3,2 l G50Porsche 911 1975–1977 3,0 l Turbo (930)Porsche 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930)

Warum diese Anleitungen ersetzt werden sollten

Ventilführungen sind Verschleißteile. Ersetzen Sie sie in folgenden Fällen oder bei einer Generalüberholung des Motorkopfes: Übermäßiges Spiel des Ventilschafts – der verschlissene Innendurchmesser der Führung lässt das Ventil wackeln und sich nicht mehr mit dem Sitz ausrichten, was zu schlechter Abdichtung, reduzierter Kompression und Leistung führt. Ölverbrauch/Rauchbildung – durch verschlissene Führungen kann Öl am Schaft entlang in den Brennraum gelangen, was zu blau-grauem Rauch und verschmutzten Zündkerzen führt. Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen – schlechte Abdichtung/Unregelmäßigkeiten bei der Ventilsteuerung durch falsch ausgerichtete Ventile. Ventilflattern führt zu vorzeitigem Verschleiß des Ventilschafts oder zu Schäden am Ventilsitz – sind Schaft oder Sitz beschädigt, ist ein gründlicherer Eingriff erforderlich. Ist eine Führung gerissen, gebrochen oder übermäßig oval, muss sie ersetzt werden. Wann immer Sie Sitze entfernen und nachbearbeiten/Federn ersetzen/den Kopf komplett generalüberholen, ist der Austausch der Führungen eine günstige Absicherung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung.

Innendurchmesser 9,00 mm
Außendurchmesser 13,06 mm
Gesamtlänge 51,20 mm

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 2 und 2A.

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93010432100

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Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket hinten Original. Porsche 958 Cayenne V6 GTS

Passform:
Porsche Cayenne 958 3,6 l V6 GTS (HINTEN)
mit Optionscode 1KB - Scheibenbremsen hinten - Scheibendurchmesser 18"plus Bremssattel rot lackiert

Standardersatz

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT958GTS.R.OE

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Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket vorne Porsche 958 Cayenne V6 GTS

Passform:
Porsche Cayenne 958 3,6 l V6 GTS (VORNE)
mit Optionscode 1LH - Scheibenbremse vorn - Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel rot lackiert

Standardersatz

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT958GTS.F.OE

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Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket hinten. Porsche 958 Cayenne V6 GTS

Passform:
Porsche Cayenne 958 3,6 l V6 GTS (HINTEN)
mit Optionscode 1KB - Scheibenbremsen hinten - Scheibendurchmesser 18"plus Bremssattel rot lackiert

Standardersatz

Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket vorn. Porsche 958 Cayenne V6 GTS

Mit Brembo-Bremsbelägen

Passform:
Porsche Cayenne 958 3,6 l V6 GTS (VORNE)
mit Optionscode 1LH - Scheibenbremse vorn - Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel rot lackiert

Standardersatz

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT958GTS.F.SEB

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Stoßdämpfer vorn (Paar) für Fahrzeuge mit Standardfahrgestell.



Passform:
Porsche Boxster 987.1
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.2

ALLE Fahrzeuge mit Standard-Chassis
(*Nicht für Fahrzeuge mit I475 PASM)

Zugehörige Referenznummern
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98734304704KIT

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Öhlins Verstellbares Fahrwerk

Das Set beinhaltet:

Vorderer Stoßdämpfer x 2
Hinterer Stoßdämpfer x 2
Vordere Schraubenfeder x 2
Vordere Zusatzfeder x 2
Hintere Schraubenfeder x 2
Hintere Zusatzfeder x 2
PASM-Abbruchset x 1

Passend für:
Porsche 992 GT3 (ab 2021) - OHNE Frontliftsystem

Stornierungsset
Bei Fahrzeugen, die ab Werk mit elektronisch verstellbarem Fahrwerk ausgestattet sind, sollte das Öhlins-Deaktivierungsset verwendet werden.

Allgemeine Merkmale:
Öhlins Twin-Tube-Technologie (TTX)
Vollständig unabhängige 2-Wege-Zug- und Druckstufeneinstellung
Höhenverstellbar
Aluminiumprodukt mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht
Nutzung des Porsche-OE-Hebesystems möglich
Wiederaufbaubar
Korrosionsbeständiger Salzsprühtest (ISO 9227)
2 Jahre Garantie

Front:
Konventioneller Stoßdämpfer
Separate Druck- und Zugstufeneinsteller
Federvorspannungseinsteller
Verwendung mit originalen oberen Halterungen

Hinteren:
Konventioneller Stoßdämpfer
Separate Druck- und Zugstufeneinsteller
Federvorspannungseinsteller
Verwendung mit originalen oberen Halterungen

Das Öhlins Advanced Trackday Kit für Porsche ist mit der bewährten Öhlins TTX-Technologie ausgestattet. Die leichten TTX-Stoßdämpfer werden das Fahrverhalten des Fahrzeugs grundlegend verändern, da diese Produkte in den Top-Motorsportserien weit verbreitet sind und bereits Erfolge im GT-Rennsport und in führenden Tourenwagen-Rennserien erzielt haben.

Ausgestattet mit unserer TTX-Technologie hält der Stoßdämpfer den Druck im Gleichgewicht, sodass Sie sich voll und ganz auf die Strecke vor Ihnen konzentrieren können.

Dank der vielfältigen Einstellmöglichkeiten können Sie die Fahrwerkseinstellungen für jede einzelne Strecke sowie für die gewählten Reifen feinabstimmen.

Die professionellen Testfahrer von Öhlins haben alle Einstellungen geprüft, um die optimale Leistung zu ermitteln, damit Sie sich auf das Fahren konzentrieren können.

Spoiler- und Diffusor-Kit aus Kohlefaser.

Das Kit enthält
Unterer Frontspoiler
Heckspoiler
Unterer Heckdiffusor

Passform:
Porsche Taycan Turbo – ab 2020
Porsche Taycan turbo S – ab 2020

Bestellen Sie jetzt vor und sichern Sie sich Ihr Kontingent für die neueste Zusatzverbesserung für Ihren Porsche Taycan Turbo/Turbo S.

Der Taycan Turbo und Turbo S sind die ultimativen Elektrofahrzeuge mit modernem Design, Leistung und Alltagstauglichkeit.

Unser Gunther Werks-Team hat diese Schönheit mit unserem neuen Frontspoiler, Heckdiffusor und Kofferraumspoiler noch verstärkt.

Die Carbon-Zusatzkomponenten repräsentieren den neuesten Stand in puncto Leistung, Design und Herstellung. Der Schwerpunkt liegt auf der Maximierung der Kühlleistung, der Verbesserung der Luftstromdynamik und gleichzeitig der Minimierung des Gewichts.

Der GW9-Heckspoiler folgt dem ikonischen einzelnen LED-Rücklicht und sitzt oben auf dem Kofferraum. Dieses einteilige Bauteil wird mit unseren neuesten Carbonfaser-2x2-Web-, Vorimprägnier- und Autoenklavierverfahren hergestellt.

Besteht aus zwei Ansaugkanälen, die die Luft an der linken und rechten Seite durchströmen lassen, und einer zentralen verlängerten Lippe, die den Abtrieb an der Front verbessert.

Heckdiffusor mit 4 Diffusorlamellen, die sich von der Fahrzeugunterseite nach oben bis zur Kennzeichenhalterung erstrecken. 4 Belüftungsöffnungen auf der Rückseite helfen außerdem, die Motoren kühl zu halten.

Sportauspuffanlage Vorschalldämpfer / Katalysator Endrohrsatz. CARGRAPHIC N-GT



Passform:
Porsche 944 S2 3.0ltr
Motorcode M44-41

Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sportabgasanlage von Vorschalldämpfer / Katalysator hinten SS304L - Homologiert für N-GT Klasse

Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Sport Mittelschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr 115x85mm oval, schräg geschnitten, doppelwandig mit perforiertem Einsatz - Hochglanzpoliert
• CARGRAPHIC Kugelklemme und Olive

KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.

Merkmale:

• Speziell entwickelt und homologiert für das N-GT-Klassenreglement
• Alle Teile sind mit Fabrik-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-Dornbiegerohren
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduzierung

LEISTUNG - Made in Germany

bis zu 7KW (10PS) mehr Leistung und 10Nm zusätzliches Drehmoment

Sportauspuffanlage ab Krümmer ohne Katalysator.



Passform:
Porsche 944 S2 3.0L OHNE Katalysator
Motorcode M44-41


Produktbeschreibung:

CARGRAPHIC N-GT Sportauspuffanlage Krümmer ab SS304L - Homologiert für N-GT Klasse

Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Downpipe und Vorschalldämpfer mit 2,25"/57,15mm Rohrleitung
• CARGRAPHIC Sport Mittelschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr 115x85mm oval, schräg geschnitten, doppelwandig mit perforiertem Einsatz - Hochglanzpoliert

KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.

Merkmale:
• Speziell entwickelt und homologiert für das N-GT-Klassenreglement
• Alle Teile sind mit Fabrik-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-dorngebogenen Rohrleitungen
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduzierung

LEISTUNG - Made in Germany

bis zu 7KW (10PS) mehr Leistung und 10Nm zusätzliches Drehmoment