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Kits
Kits für Porsche
Design911 bietet eine umfangreiche Auswahl an Komplettpaketen für Porsche-Teile und ist damit die ideale Lösung für Porsche-Enthusiasten, die ihre Fahrzeuge aufrüsten, warten oder individualisieren möchten. Die Pakete sind sorgfältig zusammengestellt und enthalten aufeinander abgestimmte Komponenten, was die Kompatibilität und die Gesamtkosteneffizienz verbessert.
Ein kurzer Blick auf die Bausätze
Die Informationen zu den Bausätzen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Kits für Porsche aufgeführt sind, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie auf Details, die die Passform häufig beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Achse oder Seite sowie gegebenenfalls Optionscodes oder Steckertypen.
- Typische Gründe für die Wahl von Kits sind der Wunsch, alle benötigten Porsche-Teile in einer Bestellung zu erhalten, die Verringerung des Risikos, dass Dichtungen, Clips oder Einwegbefestigungen fehlen, und die Zeitersparnis in der Werkstatt.
- Kits tragen dazu bei, dass die Komponenten aufeinander abgestimmt sind (z. B. Bremsen-Überholungskits, Servicekits oder Fahrwerks-Überholungskits), sodass die Teile wie vorgesehen zusammenarbeiten.
- Häufige Auslöser in der Praxis sind wiederholte Ausfälle, weil ein kleines Stützteil nicht ausgetauscht wurde, gemischte Teileversionen oder nicht übereinstimmende Spezifikationen zwischen den Komponenten.
- Wenn Probleme auftreten, lassen sich diese oft auf eine falsche Fahrzeugauswahl, nicht berücksichtigte alte Kernkomponenten oder Installationsfehler zurückführen und nicht auf den Bausatz selbst.
- Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer Aufgabenliste, damit Sie genau wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.
- Prüfen Sie immer, ob die Kits fahrzeugspezifisch sind, und ob Schrauben, Clips, Flüssigkeiten und andere Einweg-Hardware enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze und Verschleißsensoren im Lieferumfang enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder um leistungsstärkere Upgrades mit höherer Reibung handelt.
Bremsbelag-Sets – Bremsbelag-Sets enthalten aufeinander abgestimmte Sätze für Vorder- und Hinterachse. So lassen sich alle Beläge gleichzeitig erneuern, was für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und eine optimale Bremsbalance an der gesamten Achse sorgt. Abgenutzte Beläge können Quietschen, ein schwammiges Pedalgefühl und längere Bremswege verursachen und die Bremsscheiben beschädigen, wenn sie bis auf die Trägerplatten abgenutzt sind.
- Prüfen Sie, ob das Paket die Vorderachse, die Hinterachse oder beide Achsen abdeckt und ob es sich um eine Standard- oder eine Hochleistungsmischung handelt.
- Prüfen Sie die Inhaltsliste auf Anti-Quietsch-Unterlegscheiben, Befestigungsmaterial und eventuell benötigte Verschleißsensoren, die Sie gleichzeitig austauschen möchten.
Getriebe – Getriebeteile werden ausgetauscht, wenn Schaltprobleme, Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten oder wenn ein Antriebsstrang mit hoher Laufleistung überholt wird. Auch bei Kupplungswechseln oder Übersetzungsänderungen ist ein Austausch üblich. Typische Symptome sind ein Heulen in einem bestimmten Gang, ein Knirschen beim Schalten oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge sowie Undichtigkeiten an Dichtungen oder Gehäuseverbindungen.
- Nicht jedes Geräusch oder schlechte Schaltverhalten bedeutet, dass das Getriebe selbst defekt ist – auch Lager, Gestänge, Kupplung und der Zustand des Öls können ähnliche Symptome hervorrufen.
- Die Verwendung des Getriebeöls mit den richtigen Spezifikationen und dessen Auffrischung ist oft ein sinnvoller erster Schritt vor größeren Reparaturen.
Verschleißteile – Im Rahmen der regelmäßigen Wartung werden Verschleißteile ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz von Motor und Systemen zu gewährleisten. Regelmäßige Wartung reduziert den Verschleiß, beugt Pannen vor und erhält die Leistung – insbesondere bei älteren Porsche-Modellen, bei denen vernachlässigte Wartung schnell zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Anzeichen für einen notwendigen Austausch sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und verzögerte Gasannahme.
- Sowohl Originalteile als auch namhafte Ersatzteile können geeignet sein – achten Sie immer darauf, dass die Spezifikationen für Ihren Porsche korrekt sind.
- Ein lückenloses Serviceheft erleichtert die spätere Diagnose und kann den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs steigern.
Service-Kits – Service-Kits bündeln alle benötigten Teile für eine routinemäßige Porsche-Wartung in einem Paket. So vermeiden Sie Bestellfehler und stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug auf einen bekannten Wartungsstand zurückgesetzt wird. Sie eignen sich ideal, um überfällige Arbeiten nachzuholen oder regelmäßige Wartungen nach einheitlichen Standards zu planen. Anzeichen für die Notwendigkeit eines kompletten Kits sind oft unspezifisch, wie z. B. träger Motorlauf, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder verstärkte Motorgeräusche durch altes Öl und Filter.
- Service-Kits enthalten in der Regel Filter und wichtige Verbrauchsmaterialien, der Inhalt kann jedoch variieren – prüfen Sie die Liste sorgfältig und fügen Sie alle zusätzlichen Artikel hinzu, die Sie ersetzen möchten, solange der Zugang noch gut ist.
- Die Kits sind in der Regel modell-, jahr- und motorspezifisch. Bitte überprüfen Sie diese Angaben daher vor der Bestellung.
Entdecken Sie Bausätze bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Kit-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile und Pakete für Ihr Projekt zu finden.
Dieses OE-Match-Motorlager-Set bietet eine Komplettlösung für den Austausch des Motorlagersystems bei Porsche 911 (996) Carrera 2, Carrera 4 und Carrera 4S Modellen. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden Original-Porsche-Schrauben und -Sicherungsmuttern für eine sichere Montage.
2er-Set, mit Schrauben und Muttern.
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C2 / C4 3.6L 09/2001 - 2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/2001-2005
Diagramm-Referenznummer 2.
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99337504908
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037805501
2 × Original Porsche Sicherungsmutter M12 x 1,5 – 99908421501
Durch den gleichzeitigen Austausch beider Motorlager wird eine ausgewogene Motorlagerung gewährleistet und die ursprünglichen Schwingungsdämpfungseigenschaften des Antriebsstrangs wiederhergestellt.
Die Motorlager stabilisieren den Motor und isolieren Vibrationen von der Fahrzeugkarosserie. Sie gewährleisten die korrekte Motorposition beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven und tragen so zu einer gleichmäßigen Kraftentfaltung bei sowie zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen im Fahrgastraum.
Durch den Austausch verschlissener Lager wird die Stabilität des Antriebsstrangs wiederhergestellt und der Fahrkomfort verbessert.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Lagerung absorbiert Motorschwingungen und -geräusche.
• Antriebsstrangstabilität: Gewährleistet die korrekte Motorausrichtung unter Last
• Komponentenschutz: Reduziert die Belastung von Getriebe-, Abgas- und Antriebsstrangkomponenten
Motorlager können mit der Zeit durch Hitze, Vibrationen und wiederholte Lastwechsel verschleißen. Wenn das hydraulische Dämpfungsmaterial nachlässt oder undicht wird, kann es zu übermäßigen Motorbewegungen kommen. Dies führt häufig zu verstärkten Vibrationen im Fahrzeuginnenraum, Klopfgeräuschen beim Schalten oder einem sichtbaren Durchhängen von Antriebskomponenten.
Durch den Austausch der Motorlager gegen ein passendes Paar wird die ordnungsgemäße Motorlagerung wiederhergestellt und ein reibungsloser, stabiler Betrieb des Antriebsstrangs gewährleistet.
Tauschen Sie den Motorlagersatz aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Übermäßige Vibrationen im Fahrgastraum oder am Lenkrad
• Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbarer Flüssigkeitsaustritt oder rissige Gummilagerung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99337504908
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
This front stabilizer bar bush kit is designed for Porsche 996 and Porsche 986 Boxster models equipped with a 24mm front anti-roll bar. The kit includes two OE Match stabilizer bar bushes along with genuine Porsche clamps and bolts required for proper installation.
SET OF 2
Fits:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Cars with Sport-type chassis
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Cars with Sport-type Chassis (M030) and Tiptronic Transmission (M249)
Diagram Ref No 2, 3 and 4.
Kit Includes
2 × OE Match Stabilizer Bar Bush – 99634379217 (for 24mm front anti-roll bar)
2 × Genuine Porsche Stabilizer Bar Bush Clamp – 99634377701
2 × Genuine Porsche Bolt – N10404306 (for stabilizer bar bush clamp)
This set provides all the essential parts needed to service both stabilizer bar bushes at the front axle.
The stabilizer bar bushes (also known as anti-roll bar bushings) are rubber mounting components that secure the front stabilizer bar to the vehicle chassis. They allow controlled movement of the anti-roll bar while isolating vibration and preventing metal-to-metal contact.
The stabilizer bar bushings keep the anti-roll bar securely mounted while allowing it to twist and flex during cornering. This helps the stabilizer bar reduce body roll and maintain balanced handling.
Replacing worn bushes restores the stabilizer bar’s ability to operate effectively, improving suspension responsiveness and reducing noise from the front suspension.
Function
• Stabilizer Bar Support: Secures the anti-roll bar to the chassis
• Vibration Isolation: Rubber bushings reduce noise and vibration
• Handling Stability: Helps maintain proper suspension performance during cornering
• Durability: OE-style construction designed for long service life
Stabilizer bar bushes are subject to constant movement, road debris and environmental exposure. Over time the rubber can harden, crack or wear, leading to excessive movement of the anti-roll bar. This can cause knocking noises, reduced handling precision and increased body roll during cornering. Replacing worn bushes restores proper stabilizer bar function and improves suspension stability.
Consider replacing the stabilizer bar bush kit if you notice:
• Clunking or knocking noises from the front suspension
• Excessive body roll during cornering
• Worn or cracked rubber bushings
• During suspension servicing or stabilizer bar replacement
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634379217
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Dieses OE-Match-Motorlager-Set ist für das Porsche 911 (997 MK1) Turbo Cabriolet konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden Original-Porsche-Schrauben und -Muttern für eine sichere und werksgerechte Montage. Motorlager spielen eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Motors und der Dämpfung von Vibrationen. Sie gewährleisten einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs und die korrekte Ausrichtung des Motors im Chassis.
2er-Set mit Schrauben und Muttern
Passend für:
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 CABRIO
Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037815901
2 × Original Porsche Sechskantmutter – N90848405
Dieses Set enthält alle Hauptkomponenten, die zum Austausch beider Motorlager im Rahmen von Wartungs- oder Antriebsstrangreparaturen benötigt werden.
Die Motorlager stabilisieren den Motor und begrenzen übermäßige Bewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und Schalten. Ihre hydraulische Konstruktion absorbiert Vibrationen und reduziert die auf das Chassis übertragenen Geräusche, was zu einem ruhigen Fahrverhalten beiträgt und die umliegenden Antriebskomponenten schützt.
Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die korrekte Motorposition wiederhergestellt und der Fahrkomfort insgesamt verbessert.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Konstruktion reduziert Motorschwingungen und Geräusche
• Antriebsstrangstabilität: Gewährleistet die korrekte Motorausrichtung bei Lastwechseln
• Komponentenschutz: Reduziert die Belastung von Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten
Motorlager sind ständiger Hitze, Vibrationen und Belastungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Hydraulikflüssigkeit und die Gummikomponenten verschleißen, was zu übermäßigen Motorbewegungen, Vibrationen oder Klopfgeräuschen beim Beschleunigen und Schalten führen kann.
Durch den Austausch der Motorlager gegen ein passendes Paar wird die korrekte Motorstabilität wiederhergestellt, der Fahrkomfort verbessert und die Antriebskomponenten vor unnötigem Verschleiß geschützt.
Erwägen Sie den Austausch der Motorlager, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504907
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Dieses OE-Match-Motorlager-Set ist für Porsche 997 MK2 Carrera Cabriolet, Targa und Turbo Cabriolet mit 3,6-l- und 3,8-l-Motoren konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden originalen Porsche-Befestigungsschrauben und -muttern für eine sichere, werksgerechte Montage. Die Lager entsprechen der originalen Porsche-Konstruktion und bieten optimale Motorlagerung bei gleichzeitiger Reduzierung der auf das Chassis übertragenen Vibrationen.
2er-Set mit Schrauben und Muttern
Passend für:
Porsche 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 Cabrio (Fahrzeuge ohne dynamische Motorlager PADM)
Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037815901
2 × Original Porsche Hülse / Mutter – 9A137542501
Mit diesem Komplettset können beide Motorlager gleichzeitig ausgetauscht werden, um eine ausgewogene Antriebsstrangunterstützung zu gewährleisten.
Die Motorlager stabilisieren den Antriebsstrang und verhindern übermäßige Motorbewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Ihre hydraulische Konstruktion trägt zur Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen bei, verbessert den Fahrkomfort und schützt die umliegenden Antriebskomponenten.
Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die korrekte Motorausrichtung wiederhergestellt und ein ruhiges Fahrverhalten gewährleistet.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor am hinteren Hilfsrahmen und am Chassis.
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Lagerung reduziert Motorschwingungen und Geräusche
• Antriebsstrangstabilität: Hält die korrekte Motorposition unter Last aufrecht.
• Komponentenschutz: Hilft, Belastungen an Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrang zu vermeiden
Die Motorlager sind ständiger Hitze, Vibrationen und der Belastung des Motors ausgesetzt. Mit der Zeit können die Hydraulikflüssigkeit und die Gummikomponenten verschleißen, wodurch ihre Fähigkeit zur Vibrationsdämpfung nachlässt. Dies kann zu verstärkten Vibrationen im Fahrgastraum, Ruckeln beim Gangwechsel oder spürbaren Motorbewegungen führen. Der Austausch beider Lager stellt die korrekte Stabilität des Antriebsstrangs und einen ruhigen Motorlauf wieder her.
Tauschen Sie die Motorlager aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504907
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieses OE-Match-Motorlager-Set ist für Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet und Targa mit 3,6-l- und 3,8-l-Motoren konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden Original-Porsche-Schrauben und -Muttern für die fachgerechte Montage. Die Motorlager fixieren den Motor am Fahrzeugchassis, dämpfen Vibrationen und gewährleisten die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs im Betrieb.
2er-Set mit Schrauben und Muttern
Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 TARGA
Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037805501
2 × Original Porsche Sechskantmutter M12 × 1,5 – 99908421501
Mit diesem Komplettset können beide Motorlager gleichzeitig ausgetauscht werden, wodurch eine ausgewogene Unterstützung und die korrekte Positionierung des Motors gewährleistet werden.
Motorlager stabilisieren den Antriebsstrang und isolieren Motorschwingungen vom Chassis und Fahrgastraum. Durch die Kontrolle der Motorbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven tragen sie zu einem ruhigen Fahrverhalten bei und schützen andere Antriebskomponenten vor übermäßiger Belastung.
Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die Motorstabilität wiederhergestellt und der Fahrkomfort verbessert.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Konstruktion reduziert die auf den Fahrgastraum übertragenen Motorschwingungen.
• Ausrichtungsstabilität: Gewährleistet die korrekte Positionierung von Motor und Antriebsstrang.
• Fahrkomfort: Trägt zu einem ruhigen und leisen Fahrzeugbetrieb bei
Motorlager sind ständiger Belastung, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Hydraulikflüssigkeit und Gummikomponenten verschleißen, was zu übermäßigen Motorbewegungen führen kann. Dies kann verstärkte Vibrationen, Geräusche und Belastungen des Antriebsstrangs zur Folge haben. Der gleichzeitige Austausch beider Lager gewährleistet eine gleichmäßige Abstützung, stellt einen ruhigen Motorlauf wieder her und schützt die umliegenden Bauteile.
Tauschen Sie die Motorlager aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504907
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
CSF Komplettes Hochleistungs-Kühlerkit – Links, Rechts und Mitte
Dieses komplette Hochleistungs-Kühlkit von CSF bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des Kühlers für Porsche 981 Boxster Spyder und Cayman GT4 Modelle. Das Kit ist als direkter OE-Ersatz mit Motorsport-Qualität konzipiert und beinhaltet alle drei Kühler sowie alle notwendigen Montagekomponenten.
Passend für:
Damit ist es ein ideales Upgrade für veraltete Kühlsysteme oder für Fahrer, die eine verbesserte Kühlleistung und langfristige Zuverlässigkeit wünschen.
Inhalt des Sets
• Linker Kühler
• Rechter Heizkörper
• Mittlerer Heizkörper
• Kühlerschläuche
• Schlauchschellen
• Kühlerbefestigungspuffer
• Blindkappen
Mit diesem Komplettset können Sie das gesamte Kühlsystem in einem Arbeitsgang austauschen. So wird eine optimale Kühlleistung gewährleistet und das Risiko zukünftiger Leckagen oder Komponentenausfälle reduziert.
Querverweisnummern
• LINKS: 99110613103
• RECHTS: 99110613203
• ZENTRUM: 99110613801 / 99110613802
Was diese Kühlerbausätze bewirken
Das Kühlsystem des Porsche 981 nutzt drei vorn angebrachte Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Diese Kühler sorgen für stabile Betriebstemperaturen des Motors, indem sie die Wärme durch den Luftstrom über den Kühlerkern vom Kühlmittel abführen.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Kühlsystem hilft:
• Motorüberhitzung verhindern
• Optimale Motorleistung aufrechterhalten
• Zylinderköpfe und Dichtungen schützen
• Verbesserung der Kühlung bei starkem Verkehr oder heißem Wetter
• Unterstützung von Rennstrecken- und Leistungsfahrbedingungen
Warum Porsche-Kühler ausfallen
Im Laufe der Zeit können Originalheizkörper folgende Schäden aufweisen:
- Schäden durch Straßenschutt
- Korrosion und Kühlmittelverunreinigung
- Materialermüdung des Kunststoff-Endtanks
- Verstopfte Kühlkerne
Der gleichzeitige Austausch aller drei Heizkörper gewährleistet eine gleichmäßige Kühlleistung und vermeidet wiederholte Arbeitskosten.
Warum auf CSF-Hochleistungskühler umsteigen?
Motorsportkonstruktion komplett aus Aluminium
CSF-Kühler werden in Vollaluminium-Bauweise mit Präzisionsschweißungen und verstärkten Verbindungen gefertigt, was ihre Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Standardersatzteilen verbessert.
Hocheffizientes Kerndesign
Der fortschrittliche 2-reihige Kern mit CSF B-Tube-Technologie erhöht die Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Kühlerrohrkonstruktionen um etwa 20 Prozent.
Echte Drop-In-Installation
Konzipiert als OE-spezifische Ersatzteile mit korrekten Befestigungspunkten und Schnellanschluss-Einlass- und Auslassrohren für eine einfache Installation ohne Modifikation.
Auf der Rennstrecke erprobte Zuverlässigkeit
Diese Kühler wurden unter extremen Bedingungen getestet, darunter hohe Umgebungstemperaturen und Rennstreckenbedingungen.
Technische Highlights
• B-Rohr-Technologie für maximale Wärmeübertragungseffizienz
• Hocheffiziente Lamellenkonstruktion
• OE radial und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
• Im Windkanal getesteter Kern für optimale Luftstromkühlung
• Verstärkte Montagekonstruktion für Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
• CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
• Ablassschraube im Rennsportstil, komplett aus Aluminium
• Direkte OE-Passform, keine Modifikationen erforderlich
Fertigungsqualität
• Im CAB-Ofen gelötet für Festigkeit und Konsistenz
• ISO 9001 / ISO 9002 zertifizierte Produktion
• Eigene Werkzeug- und Entwicklungseinrichtungen
• Meisterhaftes WIG-Schweißen für präzise Verbindungen
Prüfung und Qualitätskontrolle
• Einzelleckprüfung
• Vibrationszyklusprüfung
• Temperaturzyklusprüfung
• Berstdruckprüfung 10.000 Mal wiederholt
• Salzsprühnebelprüfung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7067KIT.2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Das Tiptronic-/Automatikgetriebe-Filterset ist ein OE-kompatibles Getriebewartungsteil, das die ordnungsgemäße Filterung und Reinheit des Getriebeöls gewährleistet. Dieses Set enthält in der Regel den OE-kompatiblen Getriebeölfilter und die Dichtung sowie 8 Liter Öl, die für die routinemäßige Getriebewartung benötigt werden.
Inhalt des Sets:
x1 Getriebefilter und Dichtung ( 7222770095/2)
x8 Tiptronic Automatikgetriebeöl ATF III-H Plus - 1L ( 0140192800/1)
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 2 und 3
Was dieses Produkt bewirkt:
- Filtern von Ablagerungen und Verunreinigungen aus dem Getriebeöl
- Aufrechterhaltung einer sauberen Hydraulikflüssigkeitszirkulation
- Unterstützt sanfte Gangwechsel
- Schutz der internen Getriebekomponenten
- Sicherstellen des korrekten Flüssigkeitsdrucks im Getriebe
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Raues oder verzögertes Schalten
- Schlupf beim Gangwechsel
- Ruckartige oder harte Schaltvorgänge
- Übertragungswarnungen
- Ungewöhnliches Übertragungsrauschen
- Getriebeüberhitzung
- Verunreinigtes oder dunkles Getriebeöl
Warum Ersatz wichtig ist:
- Sorgen Sie für reibungslose und gleichmäßige Gangwechsel.
- Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
- Lebensdauer des Getriebes verlängern
- Verbesserung der Gesamtleistung des Getriebes
- Teure Getriebereparaturen vermeiden
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7222770095
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Dieses OE Match Hinterradbremsträger-Montage- und Platten-Set ist für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1978 bis 1989 konzipiert. Das Set enthält die notwendigen Trägerplatten und Montagekomponenten, die für die ordnungsgemäße Befestigung und Unterstützung der Hinterradbremsen erforderlich sind.
Porsche 911 1978-89 Turbo
Porsche 911 1978-89 Turbo Look (M491)
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5 und 29
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Bremsstützplatten – 93035208103
2 × OE-kompatible Bremsmontageplatten – 93035280104
8 × Original Porsche Schrauben – 90006705703
8 × OE-passende Sechskantmuttern – N0122418
Die Bremsträgerplatten (auch Ankerplatten oder Schutzplatten genannt) sind hinter den hinteren Bremsscheiben und Bremssätteln montiert. Sie dienen als tragende und schützende Bauteile der Hinterradbremsanlage und bieten eine Montagefläche für die Bremskomponenten, während sie diese gleichzeitig vor Straßenschmutz, Staub und Feuchtigkeit schützen.
Dieses OE-Match-Kit enthält beide für die Hinterachse benötigten Platten sowie das passende Befestigungsmaterial für die Montage.
Die Bremsstützplatten sichern die Hinterradbremse und schützen gleichzeitig empfindliche Bauteile wie Bremsscheibe, Bremssattel und Feststellbremse. Als strukturelle Befestigungspunkte und Schutzschild tragen sie zur Stabilität und Funktion des Hinterradbremssystems bei.
Durch den Austausch verschlissener oder korrodierter Platten wird sichergestellt, dass die Bremskomponenten korrekt ausgerichtet bleiben und vor äußeren Verunreinigungen geschützt sind.
Funktion
• Bremsbaugruppenhalterung: Bietet eine Montagestruktur für die hinteren Bremskomponenten
• Schutz: Schützt Bremsscheiben und Bremssättel vor Schmutz, Wasser und Ablagerungen
• Ausrichtungsstabilität: Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Positionierung der hinteren Bremsanlage bei.
• Langlebigkeit: Stahlkonstruktion in Erstausrüsterqualität, die Hitze und Straßeneinwirkung standhält.
Bremsankerplatten können mit der Zeit durch Streusalz, Feuchtigkeit und die Hitze des Bremssystems korrodieren, sich verbiegen oder schwächen. Beschädigte Platten können die Ausrichtung der Bremskomponenten beeinträchtigen oder den Schutz vor Schmutz verringern. Der Austausch gegen einen passenden Originalteilesatz (OE Match) stellt die korrekte Struktur der Hinterradbremse wieder her und trägt zu einer sicheren und zuverlässigen Bremsleistung bei.
Erwägen Sie den Austausch der Bremsstützplatten, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Korrosions- oder Rostschäden
• Verbogene oder beschädigte Trägerplatten
• Lose oder abgenutzte Befestigungsteile
• Bei einer Überholung oder Restaurierung der Hinterradbremse
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEPLATEKIT.911.R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
CSF Komplettes Hochleistungs-Kühlerkit – Links, Rechts und Mitte
Dieses komplette Hochleistungs-Kühlkit von CSF bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des Kühlers für Porsche 991.1, 981 Boxster und Cayman. Das Kit ist als direkter OE-Ersatz mit Motorsport-Qualität konzipiert und beinhaltet alle drei Kühler sowie alle notwendigen Montagekomponenten.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Damit ist es ein ideales Upgrade für veraltete Kühlsysteme oder für Fahrer, die eine verbesserte Kühlleistung und langfristige Zuverlässigkeit wünschen.
Inhalt des Sets
• Linker Kühler
• Rechter Heizkörper
• Mittlerer Heizkörper
• Kühlerschläuche
• Schlauchschellen
• Kühlerbefestigungspuffer
• Blindkappen
Mit diesem Komplettset können Sie das gesamte Kühlsystem in einem Arbeitsgang austauschen. So wird eine optimale Kühlleistung gewährleistet und das Risiko zukünftiger Leckagen oder Komponentenausfälle reduziert.
Querverweisnummern
• LINKS: 99110613103
• RECHTS: 99110613203
• ZENTRUM: 99110613702 / 99110613701 / 9P1121253
Was diese Kühlerbausätze bewirken
Das Kühlsystem des Porsche 991.1 und 981 nutzt drei vorn angebrachte Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Diese Kühler sorgen für stabile Betriebstemperaturen des Motors, indem sie die Wärme durch den Luftstrom über den Kühlerkern vom Kühlmittel abführen.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Kühlsystem hilft:
• Motorüberhitzung verhindern
• Optimale Motorleistung aufrechterhalten
• Zylinderköpfe und Dichtungen schützen
• Verbesserung der Kühlung bei starkem Verkehr oder heißem Wetter
• Unterstützung von Rennstrecken- und Leistungsfahrbedingungen
Warum Porsche-Kühler ausfallen
Im Laufe der Zeit können Originalheizkörper folgende Schäden aufweisen:
- Schäden durch Straßenschutt
- Korrosion und Kühlmittelverunreinigung
- Materialermüdung des Kunststoff-Endtanks
- Verstopfte Kühlkerne
Der gleichzeitige Austausch aller drei Heizkörper gewährleistet eine gleichmäßige Kühlleistung und vermeidet wiederholte Arbeitskosten.
Warum auf CSF-Hochleistungskühler umsteigen?
Motorsportkonstruktion komplett aus Aluminium
CSF-Kühler werden in Vollaluminium-Bauweise mit Präzisionsschweißungen und verstärkten Verbindungen gefertigt, was ihre Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Standardersatzteilen verbessert.
Hocheffizientes Kerndesign
Der fortschrittliche 2-reihige Kern mit CSF B-Tube-Technologie erhöht die Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Kühlerrohrkonstruktionen um etwa 20 Prozent.
Echte Drop-In-Installation
Konzipiert als OE-spezifische Ersatzteile mit korrekten Befestigungspunkten und Schnellanschluss-Einlass- und Auslassrohren für eine einfache Installation ohne Modifikation.
Auf der Rennstrecke erprobte Zuverlässigkeit
Diese Kühler wurden unter extremen Bedingungen getestet, darunter hohe Umgebungstemperaturen und Rennstreckenbedingungen.
Technische Highlights
• B-Rohr-Technologie für maximale Wärmeübertragungseffizienz
• Hocheffiziente Lamellenkonstruktion
• OE radial und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
• Im Windkanal getesteter Kern für optimale Luftstromkühlung
• Verstärkte Montagekonstruktion für Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
• CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
• Ablassschraube im Rennsportstil, komplett aus Aluminium
• Direkte OE-Passform, keine Modifikationen erforderlich
Fertigungsqualität
• Im CAB-Ofen gelötet für Festigkeit und Konsistenz
• ISO 9001 / ISO 9002 zertifizierte Produktion
• Eigene Werkzeug- und Entwicklungseinrichtungen
• Meisterhaftes WIG-Schweißen für präzise Verbindungen
Prüfung und Qualitätskontrolle
• Einzelleckprüfung
• Vibrationszyklusprüfung
• Temperaturwechselprüfung
• Berstdruckprüfung 10.000 Mal wiederholt
• Salzsprühnebelprüfung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7067KIT.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
CSF Komplettes Hochleistungs-Kühlerkit – Links und Rechts
Dieses komplette Hochleistungs-Kühlkit von CSF bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des Kühlers für Porsche 981 Boxster und Cayman. Es ist als direkter OE-Ersatz mit Motorsport-Qualität konzipiert und beinhaltet alle drei Kühler sowie alle notwendigen Montagekomponenten.
Passend für:
Damit ist es ein ideales Upgrade für veraltete Kühlsysteme oder für Fahrer, die eine verbesserte Kühlleistung und langfristige Zuverlässigkeit wünschen.
Inhalt des Sets
• Linker Kühler
• Rechter Heizkörper
• Kühlerschläuche
• Schlauchschellen
• Kühlerbefestigungspuffer
• Blindkappen
Mit diesem Komplettset können Sie das gesamte Kühlsystem in einem Arbeitsgang austauschen. So wird eine optimale Kühlleistung gewährleistet und das Risiko zukünftiger Leckagen oder Komponentenausfälle reduziert.
Querverweisnummern
• LINKS: 99110613103
• RECHTS: 99110613203
Was dieses Kühler-Set bewirkt
Das Kühlsystem des Porsche 981 nutzt drei vorn angebrachte Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Diese Kühler sorgen für stabile Betriebstemperaturen des Motors, indem sie die Wärme durch den Luftstrom über den Kühlerkern vom Kühlmittel abführen.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Kühlsystem hilft:
• Motorüberhitzung verhindern
• Optimale Motorleistung aufrechterhalten
• Zylinderköpfe und Dichtungen schützen
• Verbesserung der Kühlung bei starkem Verkehr oder heißem Wetter
• Unterstützung von Rennstrecken- und Leistungsfahrbedingungen
Warum Porsche-Kühler ausfallen
Im Laufe der Zeit können Originalheizkörper folgende Schäden aufweisen:
- Schäden durch Straßenschutt
- Korrosion und Kühlmittelverunreinigung
- Materialermüdung des Kunststoff-Endtanks
- Verstopfte Kühlkerne
Der gleichzeitige Austausch aller drei Heizkörper gewährleistet eine gleichmäßige Kühlleistung und vermeidet wiederholte Arbeitskosten.
Warum auf CSF-Hochleistungskühler umsteigen?
Motorsportkonstruktion komplett aus Aluminium
CSF-Kühler werden in Vollaluminium-Bauweise mit Präzisionsschweißungen und verstärkten Verbindungen gefertigt, was ihre Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Standardersatzteilen verbessert.
Hocheffizientes Kerndesign
Der fortschrittliche 2-reihige Kern mit CSF B-Tube-Technologie erhöht die Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Kühlerrohrkonstruktionen um etwa 20 Prozent.
Echte Drop-In-Installation
Konzipiert als OE-spezifische Ersatzteile mit korrekten Befestigungspunkten und Schnellanschluss-Einlass- und Auslassrohren für eine einfache Installation ohne Modifikation.
Auf der Rennstrecke erprobte Zuverlässigkeit
Diese Kühler wurden unter extremen Bedingungen getestet, darunter hohe Umgebungstemperaturen und Rennstreckenbedingungen.
Technische Highlights
• B-Rohr-Technologie für maximale Wärmeübertragungseffizienz
• Hocheffiziente Lamellenkonstruktion
• OE radial und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
• Im Windkanal getesteter Kern für optimale Luftstromkühlung
• Verstärkte Montagekonstruktion für Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
• CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
• Ablassschraube im Rennsportstil, komplett aus Aluminium
• Direkte OE-Passform, keine Modifikationen erforderlich
Fertigungsqualität
• Im CAB-Ofen gelötet für Festigkeit und Konsistenz
• ISO 9001 / ISO 9002 zertifizierte Produktion
• Eigene Werkzeug- und Entwicklungseinrichtungen
• Meisterhaftes WIG-Schweißen für präzise Verbindungen
Prüfung und Qualitätskontrolle
• Einzelleckprüfung
• Vibrationszyklusprüfung
• Temperaturwechselprüfung
• Berstdruckprüfung 10.000 Mal wiederholt
• Salzsprühnebelprüfung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7067KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
CSF Komplettes Hochleistungs-Kühlerkit – Links und Rechts
Dieses komplette Hochleistungs-Kühlkit von CSF bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des Kühlers für Porsche 986 Boxster Modelle. Es ist als direkter OE-Ersatz mit Motorsport-Qualität konzipiert und beinhaltet alle drei Kühler sowie alle notwendigen Montagekomponenten.
Passend für:
Damit ist es ein ideales Upgrade für veraltete Kühlsysteme oder für Fahrer, die eine verbesserte Kühlleistung und langfristige Zuverlässigkeit wünschen.
Inhalt des Sets
• Linker Kühler
• Rechter Heizkörper
• Kühlerschläuche
• Schlauchschellen
• Kühlerbefestigungspuffer
• Blindkappen
Mit diesem Komplettset können Sie das gesamte Kühlsystem in einem Arbeitsgang austauschen. So wird eine optimale Kühlleistung gewährleistet und das Risiko zukünftiger Leckagen oder Komponentenausfälle reduziert.
Querverweisnummern
• LINKS: 99610613151
• RECHTS: 99610613251
Was dieses Kühler-Set bewirkt
Das Kühlsystem des Porsche 986 Boxster nutzt drei vorn angebrachte Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Diese Kühler sorgen für stabile Betriebstemperaturen des Motors, indem sie die Wärme durch den Luftstrom über den Kühlerkern vom Kühlmittel abführen.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Kühlsystem hilft:
• Motorüberhitzung verhindern
• Optimale Motorleistung aufrechterhalten
• Zylinderköpfe und Dichtungen schützen
• Verbesserung der Kühlung bei starkem Verkehr oder heißem Wetter
• Unterstützung von Rennstrecken- und Leistungsfahrbedingungen
Warum Porsche 996-Kühler ausfallen
Im Laufe der Zeit können Originalheizkörper folgende Schäden aufweisen:
- Schäden durch Straßenschutt
- Korrosion und Kühlmittelverunreinigung
- Materialermüdung des Kunststoff-Endtanks
- Verstopfte Kühlkerne
Der gleichzeitige Austausch aller drei Heizkörper gewährleistet eine gleichmäßige Kühlleistung und vermeidet wiederholte Arbeitskosten.
Warum auf CSF-Hochleistungskühler umsteigen?
Motorsportkonstruktion komplett aus Aluminium
CSF-Kühler werden in Vollaluminium-Bauweise mit Präzisionsschweißungen und verstärkten Verbindungen gefertigt, was ihre Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Standardersatzteilen verbessert.
Hocheffizientes Kerndesign
Der fortschrittliche 2-reihige Kern mit CSF B-Tube-Technologie erhöht die Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Kühlerrohrkonstruktionen um etwa 20 Prozent.
Echte Drop-In-Installation
Konzipiert als OE-spezifische Ersatzteile mit korrekten Befestigungspunkten und Schnellanschluss-Einlass- und Auslassrohren für eine einfache Installation ohne Modifikation.
Auf der Rennstrecke erprobte Zuverlässigkeit
Diese Kühler wurden unter extremen Bedingungen getestet, darunter hohe Umgebungstemperaturen und Rennstreckenbedingungen.
Technische Highlights
• B-Rohr-Technologie für maximale Wärmeübertragungseffizienz
• Hocheffiziente Lamellenkonstruktion
• OE radial und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
• Im Windkanal getesteter Kern für optimale Luftstromkühlung
• Verstärkte Montagekonstruktion für Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
• CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
• Ablassschraube im Rennsportstil, komplett aus Aluminium
• Direkte OE-Passform, keine Modifikationen erforderlich
Fertigungsqualität
• Im CAB-Ofen gelötet für Festigkeit und Konsistenz
• ISO 9001 / ISO 9002 zertifizierte Produktion
• Eigene Werkzeug- und Entwicklungseinrichtungen
• Meisterhaftes WIG-Schweißen für präzise Verbindungen
Prüfung und Qualitätskontrolle
• Einzelleckprüfung
• Vibrationszyklusprüfung
• Temperaturzyklusprüfung
• Berstdruckprüfung 10.000 Mal wiederholt
• Salzsprühnebelprüfung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7044KIT.3
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Kraftstoffeinspritzdüsen-Kit – Ober- und Unterteil
Motorsatz Kraftstoffeinspritzdüsen
Die oberen und unteren Einspritzdüsen sind für den 3,6-Liter-Motor des Porsche Cayenne der Baureihen 957 und 958 ausgelegt. Diese Einspritzdüsen spielen eine entscheidende Rolle bei der präzisen Kraftstoffzufuhr zum Motor, um eine effiziente Verbrennung, einen ruhigen Lauf und optimale Leistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 6 und 7
In modernen Kraftstoffeinspritzsystemen ist eine präzise Kraftstoffzufuhr unerlässlich für Leistung, Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle. Verstopfte, verschlissene oder elektrisch defekte Einspritzdüsen können den Motorlauf erheblich beeinträchtigen.
Was diese Einspritzdüse bewirkt
Die Einspritzdüse sprüht den Kraftstoff fein zerstäubt in das Ansaugsystem oder den Brennraum des Motors. Diese präzise Kraftstoffzufuhr ermöglicht es dem Motormanagementsystem, das korrekte Luft-Kraftstoff-Gemisch aufrechtzuerhalten.
Ordnungsgemäß funktionierende Einspritzdüsen tragen dazu bei, Folgendes sicherzustellen:
• Ruhiger Motorlauf
• effiziente Brennstoffverbrennung
• Gleichmäßige Stromversorgung
• Reduzierte Emissionen
• Zuverlässiges Start- und Leerlaufverhalten
Da die Einspritzdüse mit präzisem Timing und Druck arbeiten muss, können selbst kleine Probleme schnell zu spürbaren Motorproblemen führen.
Warum Kraftstoffeinspritzdüsen versagen
Kraftstoffeinspritzdüsen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind im Laufe der Zeit Hitze, Kraftstoffdruck und Verunreinigungen ausgesetzt. Häufige Ursachen für den Ausfall von Einspritzdüsen sind:
Kohlenstoff- und Ablagerungsbildung
Kraftstoffrückstände und Kohlenstoffablagerungen können die Einspritzdüse verstopfen und dadurch das Spritzbild und den Kraftstoffdurchfluss beeinträchtigen.
Innerer Verschleiß
Mit der Zeit kann der interne Ventilmechanismus verschleißen, was zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führt.
Elektrische Fehler
Das Einspritzventil kann ausfallen und dadurch ein ordnungsgemäßes Öffnen und Schließen während des Betriebs verhindern.
Kraftstoffverunreinigung
Verunreinigungen oder eine schlechte Kraftstoffqualität können die Einspritzdüsenkomponenten beschädigen und den Kraftstofffluss einschränken.
Wenn diese Probleme auftreten, kann die Einspritzdüse zu viel oder zu wenig Kraftstoff einspritzen, was zu einer schlechten Motorleistung führt.
Symptome eines defekten Cayenne-Kraftstoffeinspritzventils
• Fehlzündungen oder unruhiger Leerlauf
• Zögern beim Beschleunigen
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Starker Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff
• Motorkontrollleuchte
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors
Unbehandelt können defekte Einspritzdüsen auch Katalysatoren und andere Abgaskomponenten beschädigen.
Warum Sie möglicherweise den unteren Injektor austauschen müssen
Die Wiederherstellung einer einwandfreien Kraftstoffzufuhr ist für den reibungslosen Betrieb des Porsche Cayenne 3.6 unerlässlich. Der Austausch verschlissener oder verstopfter Einspritzdüsen trägt dazu bei:
• Wiederherstellung eines reibungslosen Motorlaufs
• Kraftstoffeffizienz verbessern
• Fehlzündungen und Verzögerungen beseitigen
• Motorkomponenten vor falscher Kraftstoffzufuhr schützen
• Korrekte Emissionswerte einhalten
Durch den frühzeitigen Austausch einer defekten Einspritzdüse lassen sich teurere Reparaturen am Motor oder der Abgasanlage vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB906036
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Fuel Injector Kit – Upper
Engine set for Upper Injectors
The upper fuel injector is designed for the Porsche Cayenne
3.6ltr engine used in both the 957 and 958 generation models. This injector
plays a critical role in delivering the precise amount of fuel into the engine
for efficient combustion, smooth running and optimal performance.
Fits:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Diagram Ref No 7
In modern fuel injection systems, accurate fuel delivery is essential for maintaining power, fuel efficiency and emissions control. If an injector becomes clogged, worn or electrically faulty, it can significantly affect how the engine runs.
What This Fuel Injector Does
The fuel injector delivers a finely atomised spray of fuel into the engine’s intake system or combustion chamber. This precise fuel delivery allows the engine management system to maintain the correct air-fuel mixture.
Properly functioning injectors help ensure:
• Smooth engine operation
• Efficient fuel combustion
• Consistent power delivery
• Reduced emissions
• Reliable starting and idle performance
Because the injector must operate with precise timing and pressure, even small issues can quickly lead to noticeable engine problems.
Why Fuel Injectors Fail
Fuel injectors operate under demanding conditions and are exposed to heat, fuel pressure and contaminants over time. Common causes of injector failure include:
Carbon and deposit build-up
Fuel residues and carbon deposits can clog the injector nozzle, affecting spray
pattern and fuel flow.
Internal wear
Over time, the internal valve mechanism can wear, leading to inconsistent fuel
delivery.
Electrical faults
The injector solenoid may fail, preventing proper opening and closing during
operation.
Fuel contamination
Debris or poor fuel quality can damage injector components and restrict fuel
flow.
When these issues occur, the injector may deliver too much or too little fuel, resulting in poor engine performance.
Symptoms of a Faulty Cayenne Fuel Injector
• Engine misfires or rough idle
• Hesitation during acceleration
• Poor fuel economy
• Strong fuel smell from exhaust
• Check engine warning light
• Difficulty starting the engine
If left unresolved, faulty injectors can also damage catalytic converters and other emissions components.
Why You May Need to Replace the Lower Injector
Restoring proper fuel delivery is essential to keeping the Porsche Cayenne 3.6 running smoothly. Replacing worn or blocked injectors helps:
• Restore smooth engine performance
• Improve fuel efficiency
• Eliminate misfires and hesitation
• Protect engine components from incorrect fuelling
• Maintain correct emissions levels
Replacing a faulty injector early helps prevent more expensive engine or exhaust system repairs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB906036J
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Kraftstoffeinspritzdüsen-Kit – Untere
Motoreinstellung für niedrigere Einspritzdüsen
Die untere Einspritzdüse ist für den 3,6-Liter-Motor des Porsche Cayenne der Baureihen 957 und 958 konzipiert. Diese Einspritzdüse spielt eine entscheidende Rolle bei der präzisen Kraftstoffzufuhr zum Motor, um eine effiziente Verbrennung, einen ruhigen Lauf und optimale Leistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 6
In modernen Kraftstoffeinspritzsystemen ist eine präzise Kraftstoffzufuhr unerlässlich für Leistung, Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle. Verstopfte, verschlissene oder elektrisch defekte Einspritzdüsen können den Motorlauf erheblich beeinträchtigen.
Was diese Einspritzdüse bewirkt
Die Einspritzdüse sprüht den Kraftstoff fein zerstäubt in das Ansaugsystem oder den Brennraum des Motors. Diese präzise Kraftstoffzufuhr ermöglicht es dem Motormanagementsystem, das korrekte Luft-Kraftstoff-Gemisch aufrechtzuerhalten.
Ordnungsgemäß funktionierende Einspritzdüsen tragen dazu bei, Folgendes sicherzustellen:
• Ruhiger Motorlauf
• effiziente Brennstoffverbrennung
• Gleichmäßige Stromversorgung
• Reduzierte Emissionen
• Zuverlässiges Start- und Leerlaufverhalten
Da die Einspritzdüse mit präzisem Timing und Druck arbeiten muss, können selbst kleine Probleme schnell zu spürbaren Motorproblemen führen.
Warum Kraftstoffeinspritzdüsen versagen
Kraftstoffeinspritzdüsen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind im Laufe der Zeit Hitze, Kraftstoffdruck und Verunreinigungen ausgesetzt. Häufige Ursachen für den Ausfall von Einspritzdüsen sind:
Kohlenstoff- und Ablagerungsbildung
Kraftstoffrückstände und Kohlenstoffablagerungen können die Einspritzdüse verstopfen und dadurch das Spritzbild und den Kraftstoffdurchfluss beeinträchtigen.
Innerer Verschleiß
Mit der Zeit kann der interne Ventilmechanismus verschleißen, was zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führt.
Elektrische Fehler
Das Einspritzventil kann ausfallen und dadurch ein ordnungsgemäßes Öffnen und Schließen während des Betriebs verhindern.
Kraftstoffverunreinigung
Verunreinigungen oder eine schlechte Kraftstoffqualität können die Einspritzdüsenkomponenten beschädigen und den Kraftstofffluss einschränken.
Wenn diese Probleme auftreten, kann die Einspritzdüse zu viel oder zu wenig Kraftstoff einspritzen, was zu einer schlechten Motorleistung führt.
Symptome eines defekten Cayenne-Kraftstoffeinspritzventils
• Fehlzündungen oder unruhiger Leerlauf
• Zögern beim Beschleunigen
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Starker Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff
• Motorkontrollleuchte
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors
Unbehandelt können defekte Einspritzdüsen auch Katalysatoren und andere Abgaskomponenten beschädigen.
Warum Sie möglicherweise den unteren Injektor austauschen müssen
Die Wiederherstellung einer einwandfreien Kraftstoffzufuhr ist für den reibungslosen Betrieb des Porsche Cayenne 3.6 unerlässlich. Der Austausch verschlissener oder verstopfter Einspritzdüsen trägt dazu bei:
• Wiederherstellung eines reibungslosen Motorlaufs
• Kraftstoffeffizienz verbessern
• Fehlzündungen und Verzögerungen beseitigen
• Motorkomponenten vor falscher Kraftstoffzufuhr schützen
• Korrekte Emissionswerte einhalten
Durch den frühzeitigen Austausch einer defekten Einspritzdüse lassen sich teurere Reparaturen am Motor oder der Abgasanlage vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB906036H
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
CSF Komplettes Hochleistungs-Kühlerkit – Links, Rechts und Mitte
Dieses komplette Hochleistungs-Kühlkit von CSF bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des Kühlers für Porsche 996 Turbo und GT2 Modelle. Es ist als direkter OE-Ersatz mit Motorsport-Qualität konzipiert und beinhaltet alle drei Kühler sowie alle notwendigen Montagekomponenten.
Passend für:
Damit ist es ein ideales Upgrade für veraltete Kühlsysteme oder für Fahrer, die eine verbesserte Kühlleistung und langfristige Zuverlässigkeit wünschen.
Inhalt des Sets
• Linker Kühler
• Rechter Heizkörper
• Mittlerer Heizkörper
• Kühlerschläuche
• Schlauchschellen
• Kühlerbefestigungspuffer
• Blindkappen
Mit diesem Komplettset können Sie das gesamte Kühlsystem in einem Arbeitsgang austauschen. So wird eine optimale Kühlleistung gewährleistet und das Risiko zukünftiger Leckagen oder Komponentenausfälle reduziert.
Querverweisnummern
• LINKS: 99610613172 / 99610613174
• RECHTS: 99610613270 / 99610613272
• ZENTRUM: 99610603751 / 99610603752 / 99610603752
Was dieses Kühler-Set bewirkt
Das Kühlsystem des Porsche 996 Turbo/GT2 nutzt drei an der Front montierte Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Diese Kühler sorgen für stabile Betriebstemperaturen des Motors, indem sie die Wärme durch den Luftstrom über den Kühlerkern vom Kühlmittel abführen.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Kühlsystem hilft:
• Motorüberhitzung verhindern
• Optimale Motorleistung aufrechterhalten
• Zylinderköpfe und Dichtungen schützen
• Verbesserung der Kühlung bei starkem Verkehr oder heißem Wetter
• Unterstützung von Rennstrecken- und Leistungsfahrbedingungen
Warum Porsche 996-Kühler ausfallen
Im Laufe der Zeit können Originalheizkörper folgende Schäden aufweisen:
- Schäden durch Straßenschutt
- Korrosion und Kühlmittelverunreinigung
- Materialermüdung des Kunststoff-Endtanks
- Verstopfte Kühlkerne
Der gleichzeitige Austausch aller drei Heizkörper gewährleistet eine gleichmäßige Kühlleistung und vermeidet wiederholte Arbeitskosten.
Warum auf CSF-Hochleistungskühler umsteigen?
Motorsportkonstruktion komplett aus Aluminium
CSF-Kühler werden in Vollaluminium-Bauweise mit Präzisionsschweißungen und verstärkten Verbindungen gefertigt, was ihre Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Standardersatzteilen verbessert.
Hocheffizientes Kerndesign
Der fortschrittliche 2-reihige Kern mit CSF B-Tube-Technologie erhöht die Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Kühlerrohrkonstruktionen um etwa 20 Prozent.
Echte Drop-In-Installation
Konzipiert als OE-spezifische Ersatzteile mit korrekten Befestigungspunkten und Schnellanschluss-Einlass- und Auslassrohren für eine einfache Installation ohne Modifikation.
Auf der Rennstrecke erprobte Zuverlässigkeit
Diese Kühler wurden unter extremen Bedingungen getestet, darunter hohe Umgebungstemperaturen und Rennstreckenbedingungen.
Technische Highlights
• B-Rohr-Technologie für maximale Wärmeübertragungseffizienz
• Hocheffiziente Lamellenkonstruktion
• OE radial und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
• Im Windkanal getesteter Kern für optimale Luftstromkühlung
• Verstärkte Montagekonstruktion für Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
• CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
• Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium
• Direkte OE-Passform, keine Modifikationen erforderlich
Fertigungsqualität
• Im CAB-Ofen gelötet für Festigkeit und Konsistenz
• ISO 9001 / ISO 9002 zertifizierte Produktion
• Eigene Werkzeug- und Entwicklungseinrichtungen
• Meisterhaftes WIG-Schweißen für präzise Verbindungen
Prüfung und Qualitätskontrolle
• Einzelleckprüfung
• Vibrationszyklusprüfung
• Temperaturwechselprüfung
• Berstdruckprüfung 10.000 Mal wiederholt
• Salzsprühnebelprüfung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7056KIT.2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
CSF Komplettes Hochleistungs-Kühlerkit – Links, Rechts und Mitte
Dieses komplette Hochleistungs-Kühlkit von CSF bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des Kühlers für Porsche 996 C4S Modelle. Es ist als direkter OE-Ersatz mit Motorsport-Qualität konzipiert und beinhaltet alle drei Kühler sowie alle notwendigen Montagekomponenten.
Passend für:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Damit ist es ein ideales Upgrade für veraltete Kühlsysteme oder für Fahrer, die eine verbesserte Kühlleistung und langfristige Zuverlässigkeit wünschen.
Inhalt des Sets
• Linker Kühler
• Rechter Heizkörper
• Mittlerer Heizkörper
• Kühlerschläuche
• Schlauchschellen
• Kühlerbefestigungspuffer
• Blindkappen
Mit diesem Komplettset können Sie das gesamte Kühlsystem in einem Arbeitsgang austauschen. So wird eine optimale Kühlleistung gewährleistet und das Risiko zukünftiger Leckagen oder Komponentenausfälle reduziert.
Querverweisnummern
• LINKS: 99610613172 / 99610613174
• RECHTS: 99610613270 / 99610613272
• ZENTRUM: 99610603751 / 99610603752 / 99610603752
Was dieses Kühler-Set bewirkt
Das Kühlsystem des Porsche 996 C4S nutzt drei vorn angebrachte Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Diese Kühler sorgen für stabile Betriebstemperaturen des Motors, indem sie die Wärme durch den Luftstrom über den Kühlerkern vom Kühlmittel abführen.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Kühlsystem hilft:
• Motorüberhitzung verhindern
• Optimale Motorleistung aufrechterhalten
• Zylinderköpfe und Dichtungen schützen
• Verbesserung der Kühlung bei starkem Verkehr oder heißem Wetter
• Unterstützung von Rennstrecken- und Leistungsfahrbedingungen
Warum Porsche 996-Kühler ausfallen
Im Laufe der Zeit können Originalheizkörper folgende Schäden aufweisen:
- Schäden durch Straßenschutt
- Korrosion und Kühlmittelverunreinigung
- Materialermüdung des Kunststoff-Endtanks
- Verstopfte Kühlkerne
Der gleichzeitige Austausch aller drei Heizkörper gewährleistet eine gleichmäßige Kühlleistung und vermeidet wiederholte Arbeitskosten.
Warum auf CSF-Hochleistungskühler umsteigen?
Motorsportkonstruktion komplett aus Aluminium
CSF-Kühler werden in Vollaluminium-Bauweise mit Präzisionsschweißungen und verstärkten Verbindungen gefertigt, was ihre Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Standardersatzteilen verbessert.
Hocheffizientes Kerndesign
Der fortschrittliche 2-reihige Kern mit CSF B-Tube-Technologie erhöht die Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Kühlerrohrkonstruktionen um etwa 20 Prozent.
Echte Drop-In-Installation
Konzipiert als OE-spezifische Ersatzteile mit korrekten Befestigungspunkten und Schnellanschluss-Einlass- und Auslassrohren für eine einfache Installation ohne Modifikation.
Auf der Rennstrecke erprobte Zuverlässigkeit
Diese Kühler wurden unter extremen Bedingungen getestet, darunter hohe Umgebungstemperaturen und Rennstreckenbedingungen.
Technische Highlights
• B-Rohr-Technologie für maximale Wärmeübertragungseffizienz
• Hocheffiziente Lamellenkonstruktion
• OE radial und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
• Im Windkanal getesteter Kern für optimale Luftstromkühlung
• Verstärkte Montagekonstruktion für Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
• CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
• Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium
• Direkte OE-Passform, keine Modifikationen erforderlich
Fertigungsqualität
• Im CAB-Ofen gelötet für Festigkeit und Konsistenz
• ISO 9001 / ISO 9002 zertifizierte Produktion
• Eigene Werkzeug- und Entwicklungseinrichtungen
• Meisterhaftes WIG-Schweißen für präzise Verbindungen
Prüfung und Qualitätskontrolle
• Einzelleckprüfung
• Vibrationszyklusprüfung
• Temperaturzyklusprüfung
• Berstdruckprüfung 10.000 Mal wiederholt
• Salzsprühnebelprüfung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7056KIT.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Montag bis Freitag: 8.30 - 17.30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen Bitte beachten Sie: Wir haben von Karfreitag (18. April) bis Montag (21. April) geschlossen und öffnen am Dienstag (22. April) wieder regulär.