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Kits
Kits für Porsche
Design911 bietet eine umfangreiche Auswahl an Komplettpaketen für Porsche-Teile und ist damit die ideale Lösung für Porsche-Enthusiasten, die ihre Fahrzeuge aufrüsten, warten oder individualisieren möchten. Die Pakete sind sorgfältig zusammengestellt und enthalten aufeinander abgestimmte Komponenten, was die Kompatibilität und die Gesamtkosteneffizienz verbessert.
Ein kurzer Blick auf die Bausätze
Die Informationen zu den Bausätzen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Kits für Porsche aufgeführt sind, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie auf Details, die die Passform häufig beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Achse oder Seite sowie gegebenenfalls Optionscodes oder Steckertypen.
- Typische Gründe für die Wahl von Kits sind der Wunsch, alle benötigten Porsche-Teile in einer Bestellung zu erhalten, die Verringerung des Risikos, dass Dichtungen, Clips oder Einwegbefestigungen fehlen, und die Zeitersparnis in der Werkstatt.
- Kits tragen dazu bei, dass die Komponenten aufeinander abgestimmt sind (z. B. Bremsen-Überholungskits, Servicekits oder Fahrwerks-Überholungskits), sodass die Teile wie vorgesehen zusammenarbeiten.
- Häufige Auslöser in der Praxis sind wiederholte Ausfälle, weil ein kleines Stützteil nicht ausgetauscht wurde, gemischte Teileversionen oder nicht übereinstimmende Spezifikationen zwischen den Komponenten.
- Wenn Probleme auftreten, lassen sich diese oft auf eine falsche Fahrzeugauswahl, nicht berücksichtigte alte Kernkomponenten oder Installationsfehler zurückführen und nicht auf den Bausatz selbst.
- Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer Aufgabenliste, damit Sie genau wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.
- Prüfen Sie immer, ob die Kits fahrzeugspezifisch sind, und ob Schrauben, Clips, Flüssigkeiten und andere Einweg-Hardware enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze und Verschleißsensoren im Lieferumfang enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder um leistungsstärkere Upgrades mit höherer Reibung handelt.
Bremsbelag-Sets – Bremsbelag-Sets enthalten aufeinander abgestimmte Sätze für Vorder- und Hinterachse. So lassen sich alle Beläge gleichzeitig erneuern, was für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und eine optimale Bremsbalance an der gesamten Achse sorgt. Abgenutzte Beläge können Quietschen, ein schwammiges Pedalgefühl und längere Bremswege verursachen und die Bremsscheiben beschädigen, wenn sie bis auf die Trägerplatten abgenutzt sind.
- Prüfen Sie, ob das Paket die Vorderachse, die Hinterachse oder beide Achsen abdeckt und ob es sich um eine Standard- oder eine Hochleistungsmischung handelt.
- Prüfen Sie die Inhaltsliste auf Anti-Quietsch-Unterlegscheiben, Befestigungsmaterial und eventuell benötigte Verschleißsensoren, die Sie gleichzeitig austauschen möchten.
Getriebe – Getriebeteile werden ausgetauscht, wenn Schaltprobleme, Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten oder wenn ein Antriebsstrang mit hoher Laufleistung überholt wird. Auch bei Kupplungswechseln oder Übersetzungsänderungen ist ein Austausch üblich. Typische Symptome sind ein Heulen in einem bestimmten Gang, ein Knirschen beim Schalten oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge sowie Undichtigkeiten an Dichtungen oder Gehäuseverbindungen.
- Nicht jedes Geräusch oder schlechte Schaltverhalten bedeutet, dass das Getriebe selbst defekt ist – auch Lager, Gestänge, Kupplung und der Zustand des Öls können ähnliche Symptome hervorrufen.
- Die Verwendung des Getriebeöls mit den richtigen Spezifikationen und dessen Auffrischung ist oft ein sinnvoller erster Schritt vor größeren Reparaturen.
Verschleißteile – Im Rahmen der regelmäßigen Wartung werden Verschleißteile ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz von Motor und Systemen zu gewährleisten. Regelmäßige Wartung reduziert den Verschleiß, beugt Pannen vor und erhält die Leistung – insbesondere bei älteren Porsche-Modellen, bei denen vernachlässigte Wartung schnell zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Anzeichen für einen notwendigen Austausch sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und verzögerte Gasannahme.
- Sowohl Originalteile als auch namhafte Ersatzteile können geeignet sein – achten Sie immer darauf, dass die Spezifikationen für Ihren Porsche korrekt sind.
- Ein lückenloses Serviceheft erleichtert die spätere Diagnose und kann den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs steigern.
Service-Kits – Service-Kits bündeln alle benötigten Teile für eine routinemäßige Porsche-Wartung in einem Paket. So vermeiden Sie Bestellfehler und stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug auf einen bekannten Wartungsstand zurückgesetzt wird. Sie eignen sich ideal, um überfällige Arbeiten nachzuholen oder regelmäßige Wartungen nach einheitlichen Standards zu planen. Anzeichen für die Notwendigkeit eines kompletten Kits sind oft unspezifisch, wie z. B. träger Motorlauf, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder verstärkte Motorgeräusche durch altes Öl und Filter.
- Service-Kits enthalten in der Regel Filter und wichtige Verbrauchsmaterialien, der Inhalt kann jedoch variieren – prüfen Sie die Liste sorgfältig und fügen Sie alle zusätzlichen Artikel hinzu, die Sie ersetzen möchten, solange der Zugang noch gut ist.
- Die Kits sind in der Regel modell-, jahr- und motorspezifisch. Bitte überprüfen Sie diese Angaben daher vor der Bestellung.
Entdecken Sie Bausätze bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Kit-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile und Pakete für Ihr Projekt zu finden.
Die Wasserpumpe wird mit einer Dichtung und einem METALL-Laufrad geliefert.
Passend für:
Porsche Boxster 1997-04 ohne Klimaanlage
Porsche 996 C2/4 1997-04 ohne Klimaanlage
Wasserpumpen-Reparatursatz mit Keilriemen und Standard-Thermostat. Der Satz enthält alle benötigten Schrauben und Dichtungen. Bitte beachten Sie, dass wir die zusätzliche Besorgung von ca. 6 Litern Frostschutzmittel empfehlen. Dieses ist separat erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WATERPUMP.996.2.GEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Wasserpumpe wird mit einer Dichtung und einem METALL-Laufrad geliefert.
Passend für:
Porsche Boxster 1997-04 Fahrzeuge mit Klimaanlage
Porsche 996 C2/4 Fahrzeuge der Baujahre 1997-04 mit Klimaanlage
*Falls Ihr Fahrzeug keine Klimaanlage hat, müssen Sie den Keilriemen gegen den mit der Teilenummer 99610215165 austauschen. Sie können alle Produkte in Ihrem Warenkorb bearbeiten.
Wasserpumpen-Reparatursatz mit Keilriemen und Standard-Thermostat. Der Satz enthält alle benötigten Schrauben und Dichtungen. Bitte beachten Sie, dass wir die zusätzliche Besorgung von ca. 6 Litern Frostschutzmittel empfehlen. Dieses ist separat erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WATERPUMP.996.1.MEY
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Wasserpumpe wird mit einer Dichtung und einem METALL-Laufrad geliefert.
Passend für:
Porsche Boxster 1997-04 Fahrzeuge mit Klimaanlage
Porsche 996 C2/4 Fahrzeuge der Baujahre 1997-04 mit Klimaanlage
*Falls Ihr Fahrzeug keine Klimaanlage hat, müssen Sie den Keilriemen gegen den mit der Teilenummer 99610215165 austauschen. Sie können alle Produkte in Ihrem Warenkorb bearbeiten.
Wasserpumpen-Reparatursatz mit Keilriemen und Standard-Thermostat. Der Satz enthält alle benötigten Schrauben und Dichtungen. Bitte beachten Sie, dass wir die zusätzliche Besorgung von ca. 6 Litern Frostschutzmittel empfehlen. Dieses ist separat erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WATERPUMP.996.1.GEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005


Porsche 964 C4 1989-93 GROSSER BREMSSATTEL (HINTEN)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT964.R3.SEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C4 1989-93


Porsche 964 C4 1989-93 GROSSER BREMSSATTEL (HINTEN)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT964.R3.ZIM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C4 1989-93


Porsche 964 C2 1991-93 GROSSER BREMSSATTEL (HINTEN)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT964.R2.SEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93


Porsche 964 C2 1991-93 GROSSER BREMSSATTEL (HINTEN)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT964.R2.ZIM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93


Porsche 964 C2 1989-91 KLEINER BREMSSATTEL (HINTEN)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT964.R1.ZIM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93


Porsche 964 C2 1989-91 KLEINER BREMSSATTEL (HINTEN)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT964.R1.SEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93


Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (VORNE)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT964.F.SEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93


Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (VORNE)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT964.F.ZIM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche Öltank-Montagesatz – Komplettes Montagematerial für 911 (1965–1989) & 914-6
Der Öltank-Montagesatz für Porsche 911 (1965–89) und 914-6 enthält alle notwendigen Teile zur sicheren Montage und Stabilisierung des Öltanks im Trockensumpfschmiersystem. Das Komplettset umfasst Montagescheiben (90110769200 / 90110769301), Deckel (90110766100), Unterlegscheibe (90015100802), Mutter (90008400402), Schraube (PCG07505702), Unterlegscheibe (N01152427) und Zwischenlage (90150190920) – alle Teile sind präzise auf die Abmessungen und Leistungsmerkmale der Originalkomponenten abgestimmt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 und 22
Wir liefern hochwertige Ersatzteile für Öltanks, die nach denselben Maßvorgaben wie die originalen Porsche-Komponenten gefertigt sind. Hergestellt aus langlebigen, korrosionsbeständigen Materialien, sind diese Unterlegscheiben so konstruiert, dass sie dauerhaft Öl, Hitze und Druck standhalten – ideal für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche.
Was bewirkt das Öltank-Montageset?
Alle Komponenten dieses Bausatzes arbeiten zusammen, um den Öltank zu sichern und einen stabilen Trockensumpfbetrieb zu gewährleisten.
Kernfunktionen:
- Bietet sicheren Halt und Vibrationsfestigkeit für den Öltank.
- Gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung auf die Befestigungspunkte.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Tanks für die ordnungsgemäße Verlegung der Ölleitungen.
- Verhindert Leckagen, indem der Tank fest gegen die Montageflächen gepresst wird.
- Unterstützt die Schmierstabilität bei Fahrten unter hoher Belastung.
Diese Hardwarekomponenten sind entscheidend für die Stabilität und Effizienz des legendären Trockensumpfsystems von Porsche.
Warum versagen Bauteile zur Öltankbefestigung?
Über Jahrzehnte hinweg – insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen – sind die Befestigungsteile extremen Bedingungen wie Hitze, Vibrationen, Ölkontakt und Korrosion ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Korrosion durch Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Ölrückstände.
- Thermische Belastung führt mit der Zeit zu einer Schwächung der Metallkomponenten.
- Vibrationsermüdung , die zur Verformung von Unterlegscheiben oder Muttern führt.
- Veraltete Gewinde führen zu geringer Klemmkraft.
- Spannungsverlust durch verschlissene oder zusammengedrückte Unterlegscheiben.
Wenn Befestigungselemente schwächer werden oder verschleißen, kann sich der Öltank verschieben, vibrieren oder undicht werden – was Risiken für den Schmierdruck, die Lebensdauer des Motors und die Gesamtleistung birgt.
Warum sollten Sie Ihren Porsche-Öltank-Montagesatz austauschen oder aufrüsten?
Die Instandsetzung der Öltankarmaturen gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Betrieb und erhält die Integrität des Trockensumpfschmiersystems von Porsche.
Wichtigste Vorteile:
- Stellt die korrekte Positionierung und Stabilität des Öltanks wieder her.
- Verhindert Öllecks und vibrationsbedingten Verschleiß.
- Gewährleistet sicheren Halt durch hochwertige Hardware.
- Kompatibel mit Porsche 911 (1965–89) und 914-6.
- Ideal für Instandhaltungs-, Restaurierungs- und Wiederaufbauprojekte.
- Passgenauer Ersatz, der den Originalspezifikationen entspricht.
Dieses Set ist unverzichtbar für Besitzer, die Wert auf langfristige Zuverlässigkeit und Authentizität der Schmiersysteme klassischer Porsche legen.
Highlights
- Komplettes Befestigungsmaterial für Öltanks.
- Beinhaltet Unterlegscheiben 90110769200 / 90110769301, Kappe 90110766100, Unterlegscheibe 90015100802, Mutter 90008400402.
- Präzisionstechnik für klassische Porsche-Modelle.
- Hitzebeständige, öl- und korrosionsbeständige Konstruktion.
- Ideal für Restaurierungen und vorbeugende Instandhaltung.
- Konzipiert für die Trockensumpfsysteme 911 (1965–1989) und 914-6.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILTANKMTGKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 981 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.
Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Diagramm-Nr. 12 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 12 und 14.
Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752020 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)
Alle Teile sind Original Porsche OEM-Teile – gefertigt nach den ursprünglichen Werksvorgaben hinsichtlich Material, Abmessungen, Abdichtung und Leistung.
Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).
Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.981.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 987.2 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.
Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Nr. 15 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5 und 8
Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752002 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)
Alle Teile sind Original Porsche OEM-Teile – gefertigt nach den ursprünglichen Werksvorgaben hinsichtlich Material, Abmessungen, Abdichtung und Leistung.
Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).
Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.987.2.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dieser Satz von 12 Pleuelschrauben in Erstausrüsterqualität ersetzt alle für eine Generalüberholung von Porsche 911- und 930-Motoren benötigten Pleuelschrauben. Die Schrauben entsprechen den werkseitigen Zugfestigkeits- und Gewindenormen und gewährleisten eine gleichmäßige Klemmung aller sechs Pleuelstangen.
Satz mit 12 Schrauben (ausreichend für 6 Pleuelstangen)
Passend für:
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)
Diagramm-Referenznummer 18.
Dieses Set enthält alle aufeinander abgestimmten Befestigungsteile, die zur Sicherung aller Pleuellagerdeckel benötigt werden und so eine gleichmäßige Vorspannung, eine ausgewogene Lagerpressung und eine stabile Rotation der Kurbelwellenbaugruppe gewährleisten.
Der Austausch aller Pleuelbolzen als kompletten Satz gewährleistet eine gleichmäßige Festigkeit und beseitigt Risiken, die durch das Mischen alter und neuer Teile, durch Materialermüdung geschwächte Bolzen oder ungleichmäßige Klemmkräfte entstehen können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91410317101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC