Kits

This rubber door seal set (2 pcs) is designed to restore a perfect seal between the door and body on classic Porsche 911 models. Made from durable, weather-resistant rubber, these seals keep out water, air, and debris while reducing wind noise and maintaining interior comfort. Over time, original seals can harden or crack due to heat and UV exposure, leading to leaks and noise. Replacing both sides together ensures consistent sealing and a factory-fresh fit.
SET OF 2, for both left and right doors.

Compatible with Coupe models :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram ref no 24

Common Signs of Door Seal Failure
•  Cracks or tears: Continuous exposure to weather and repeated door use can cause the rubber to dry out and crack.
•  Shrinkage or compression: Temperature changes may cause the seal to shrink or lose shape, creating small gaps that reduce its sealing ability.
•  Water leaks or wind noise: A damaged or worn seal can lead to water seeping into the cabin during rain or increased wind noise while driving at higher speeds.

Zugehörige Referenznummern
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91153109503

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Door seal for TARGA and CABRIO models
This door weatherstrip seal is engineered to meet the original Porsche specification for the door openings of Porsche 911 (1966-94) Targa and Cabriolet models.
SET OF 2, for both left and right doors.

Fits:
Porsche 911 1966 - 1989 Targa / Cabrio
Porsche 964 1989 - 1994 Targa / Cabrio

Diagram ref no 23

• Position: Door-to-body sealing location (left and right side)
• Also referenced by cross-numbers: 91153109340, 91153109345, 91153109446, 91153109540

Over years of use, door weather-strips are exposed to UV light, temperature cycling, door movement and moisture. They can stiffen, crack, shrink or deform — leading to wind noise, water leaks or reduced cabin comfort.

Replacing with a fresh seal restores the original fit, improves door closing feel, and ensures a watertight, quiet cabin.
Replace when:
• You detect water leakage into the door or cabin
• Wind noise is heard around the door frame
• The existing seal appears cracked, hard, compressed or missing
• You are performing door hinge or body-shell restoration and want correct sealing integrity

Zugehörige Referenznummern
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91153109541

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Zündkabel, Verteilerfinger, Verteilerkappen inkl. Zündkerzen für Porsche 993

• 1 x Zündkabelsatz. Porsche 993 3.6L Carrera (99360206099)
• 2 x Verteilerkappe. Porsche 964 / 993 (93060291901/2)
• 2 x Rotorarm. Porsche 964 / 993 (93060290202/1
• 1 x Zündspule. Porsche 993 1994-98 (99360207101)
• 12 x Zündkerzen. Porsche 964 / 964RS / 993 / 993RS (99917018390/1)

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Zugehörige Referenznummern
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IGNITIONKIT993.1

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Kurbelgehäuseentlüftungssystem (Luft-/Ölabscheider)

Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem, auch bekannt als Luft-/Ölabscheider (AOS), ist eine wichtige Motorkomponente, die alle 30.000 Meilen ausgetauscht werden sollte – oder früher, wenn Anzeichen eines Ausfalls auftreten.

Wenn das System ausfällt, kann dies folgende Folgen haben:

• Vakuumlecks aufgrund von gerissenen Schläuchen oder eines beschädigten Luft-/Ölabscheiders
• Ölverbrauch und verrußte Zündkerzen, da Öl in den Ansaugtrakt gelangt.
• Erhöhter Kurbelgehäusedruck, der zu Dichtungslecks und anderen Motorproblemen führen kann.

Vorbeugende Wartung

Vorbeugende Wartung ist immer die beste Lösung. Unser umfassendes Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Set enthält alle Komponenten, die Sie für den fachgerechten Austausch des Systems benötigen. Wir empfehlen außerdem, gleichzeitig einen Motorölwechsel durchzuführen, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Der Ölabscheider (AOS) ist im Prinzip eine kleine Membrandestillationsanlage, die die geringen Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die so gereinigte Luft wird nun (nach der Drosselklappe) in den Ansaugtrakt geleitet und vom Motor verbrannt.

Wenn der Ölabscheider (AOS) zu versagen beginnt, kann er nicht mehr das gesamte Öl aus dem Ölnebel abscheiden, und ein Teil des flüssigen Öls gelangt in den Lufteinlass.

Ein paar Tropfen Öl genügen, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berüchtigt sind.

Eine gelegentliche große Rauchwolke ist völlig normal und liegt an der Bauweise des Sechszylinder-Boxermotors, bei dem gelegentlich ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangen kann.

Passend für:
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Folgende Teile sind enthalten:

• 1 x AOS Öl-/Luftabscheider. Porsche 996 3.4L (Ref. 99610702355)
• 1 x Ölabscheider-Entlüftungsschlauch. Porsche 996 3.4L >>2001 (Teilenummer 99610714555)
• 1 x Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (Ref. 99610714755)
• 1 x Öl-/Luftabscheider-Schlauchschelle. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (Ref. 99951263000)
• 1 x Öl-/Luftabscheider-Schlauch für Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (Ref. 99610723752)

Klicken Sie auf die Bilder, um eine vergrößerte Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 1, 4, 5

Zugehörige Referenznummern
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OILSEPARATOR.996.1.OEM

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Rubber strap for air cleaner, SET OF 2.
This rubber strap set (2 pcs) is manufactured to original Porsche specifications to secure the air cleaner housing on Porsche 911 / 911 S / Carrera 3.0 / 911 SC (1974 – 1983). Each strap replicates the factory design, providing precise elasticity, correct length, and durable retention for a stable, vibration-free air cleaner assembly.

Fits:
Porsche 911 / 911 S 1974–1977
Porsche Carrera 3.0 1976–1977
Porsche 911 SC 1978–1983

Diagram ref no 15

These straps firmly hold the air filter housing in place, ensuring proper sealing and alignment. By preventing vibration and air leaks, they help maintain consistent engine airflow, filtration efficiency, and overall performance.

• Includes: 2 × Rubber straps for air cleaner housing

• Position: Engine compartment – air cleaner housing mount 

Over time, the original straps can crack, stretch, or lose tension due to constant heat and aging. Worn straps may allow the air box to rattle or leak unfiltered air, reducing efficiency and risking engine wear. Replacing both straps together ensures equal tension and reliable, factory-level security.

Zugehörige Referenznummern
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93011036500

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Obere Aufhängungshalterung, VORNE.
Diese Halterungen stützen den vorderen Stoßdämpfer und isolieren gleichzeitig das Chassis von Vibrationen und Stößen. Sie gewährleisten die korrekte Fahrwerksgeometrie und ermöglichen das Schwenken des Federbeins unter Lenkbelastung, wodurch die richtige Ausrichtung, die Rückmeldung von der Straße und der Fahrkomfort sichergestellt werden.
2er-Set


Porsche 993 1994 - 1998 (nicht RS)

Diagramm-Referenznummer 2

• Direkter Ersatz, Übereinstimmung mit den OEM-Abmessungen, Befestigungspunkten und Lager- bzw. Befestigungsteilen.
• Einbauort: Vorderachse, obere Stoßdämpfer-/Federbeinaufnahme, passend für linke und rechte Stoßdämpfer.
• Entwickelt, um den richtigen Strebenwinkel beizubehalten, Vibrationen zu absorbieren und Geometrie sowie Fahrkomfort zu gewährleisten.

Die vorderen Federbeinlager sind hohen Belastungen, Fahrbahnvibrationen und den Drehbewegungen der Radaufhängung ausgesetzt. Ein verschlissenes oder defektes Lager kann zu Klappergeräuschen, fehlerhafter Achsvermessung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder vermindertem Fahrkomfort führen.
Durch den Austausch gegen eine neue Ersatzbaugruppe werden die korrekte Lagergeometrie und die korrekte Funktion der Lager bzw. Buchsen wiederhergestellt. Dies trägt dazu bei, das präzise Handling und den Komfort zu erhalten, die man von der Porsche 993-Plattform erwartet.

Zugehörige Referenznummern
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99334301800

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Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter with Oil Kit - Engineered for Strength, Longevity & Serviceability
The Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter is a premium upgrade designed to replace the standard composite transmission pan found in many high-performance vehicles. Crafted from high-strength, corrosion-resistant aluminium, it provides superior durability, improved cooling, and easier servicing — while maintaining exact fitment and compatibility with the original transmission system.
Unlike traditional designs that require the entire pan to be replaced during service, this sump features a replaceable oil filter, reducing long-term maintenance costs and environmental waste.

Perfect for Porsche owners and enthusiasts seeking performance, precision, and practicality.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagram Ref No. 28 + 29

What It Does

The PDK oil sump plays a critical role in the operation of your dual-clutch transmission system. It houses the transmission fluid and filter, which together:

• Lubricate internal components to reduce wear and friction.
  
• Regulate temperature by dispersing heat generated during gear shifts.
  
• Filter debris and metal particles, ensuring clean fluid circulation.
  
• Maintain hydraulic pressure stability for smooth and consistent gear engagement.

This aluminium replacement sump provides a warp-free sealing surface, optimal thermal conductivity, and OE-fit dimensions for a simple bolt-on installation.

Why PDK Oil Sumps Fail
The standard composite (plastic) transmission pans found in many performance cars are susceptible to:

• Warping from heat cycles, leading to fluid leaks and improper sealing.
  
• Cracking or distortion caused by torque stress or road debris impact.
  
• Thread wear from repeated fluid services.
  
• Built-in non-replaceable filters, requiring complete pan replacement during each service.

Additionally, neglecting transmission fluid changes can cause:

• Poor shifting performance or hesitation.
• Overheating and accelerated clutch wear.
• Contaminant buildup, leading to internal component damage.

By upgrading to a durable aluminium sump with a replaceable filter, you eliminate the weaknesses of the standard design and ensure consistent reliability.

Why It Should Be Replaced or Upgraded
Replacing or upgrading to the aluminium PDK oil sump provides measurable benefits in performance, reliability, and maintenance:

• Serviceable Filter Design – Unlike the standard setup, you can replace the filter independently, saving time and cost during fluid changes.
  
• Long-Term Durability – Made from high-strength alloy aluminium, offering resistance to warping, cracking, and corrosion.
  
• Guaranteed Fitment – Manufactured to precise OE pan dimensions for correct clearances and easy installation.
  
• Enhanced Heat Dissipation – Aluminium dissipates heat more efficiently than plastic, extending fluid and component life.
  
• Extended Transmission Life – Protects against contamination and wear for smoother shifting and reduced long-term wear.

Every unit undergoes quality control at each step of production, ensuring the highest level of precision, sealing integrity, and performance reliability.

Advantages at a Glance

• High-strength, corrosion-resistant aluminium construction
• Replaceable service filter (no need to replace entire pan)
• Better heat management and structural rigidity
• Guaranteed fit and easy installation
• Includes premium filter and gasket for complete service
• Warp-free sealing for leak-free performance
• Quality control verified for every component

Zugehörige Referenznummern
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97032102500KIT

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Stabilisatorbuchsen-Set OBEN + UNTEN .
Dieses Set enthält zwei präzisionsgefertigte Buchsen: Teilenummer 97034379207 für die obere und Teilenummer 97034379307 für die untere Befestigung des vorderen Stabilisators (Wankstabilisator) der Panamera 970-Serie (S/GTS) mit PDCC-System. Die Buchsen sind exakt auf die werkseitigen Abmessungen, Härte und Befestigungspunkte abgestimmt und gewährleisten die korrekte Funktion und das optimale Funktionieren Ihres aktiven Wankstabilisierungssystems.
Set bestehend aus 2 Teilen , 1x obere und 1x untere Buchse.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit: Optionscode: 351 – Luftfederung mit PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - 2010 bis 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - 2010 bis 2013
Porsche 970.1 Turbo - Baujahre 2010 bis 2013

Diagramm-Referenznummer 2 (oben) und 3 (unten)

Im Set enthalten:
• Obere Stabilisatorbuchse: 1x 97034379207
• Untere Stabilisatorbuchse: 1x 97034379307

• Vorteil: Stellt die korrekte Passform, Ausrichtung und dynamische Stabilität wieder her, indem beide Buchsen gleichzeitig ausgetauscht werden, was für eine ausgewogene Leistung und Langlebigkeit sorgt.

Wenn eine Buchse in der Stabilisatorhalterung verschleißt, kann dies die Wirksamkeit des PDCC-Systems beeinträchtigen und zu ungleichmäßiger Seitenneigung, Klappergeräuschen oder beschleunigtem Verschleiß der Buchse führen. Der Austausch beider Lagerbuchsen (oben und unten) stellt sicher, dass der Stabilisator und seine Halterungen wie vom Originalhersteller vorgesehen funktionieren – entscheidend für den Erhalt des hohen Fahrverhaltens Ihres Panamera.

Zugehörige Referenznummern
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97034379X07

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Front drop link set
This kit features a pair of front anti-roll bar drop-links (two units), engineered for direct fitment on your Porsche Panamera 970 series (models without PDCC). Each drop-link connects the stabilizer bar to the suspension, delivering smooth, stable handling and restoring factory roll-bar dynamics.
SET OF 2 (2 drop-links - left and right)

Fits:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
cars WITHOUT Porsche Dynamic Chassis Control

This product supersedes Porsche's old part numbers:
- 97034306901
- 97034306902

Diagram ref no 4

The drop link connects the stabilizer bar to the suspension/floor-frame mount, transmitting roll-bar force during cornering, helping maintain chassis balance and vehicle stability. A correct link is critical to avoid body-roll, knocking noises or suspension instability.

Worn or damaged drop links can lead to excessive body lean, clunking noises over bumps/turns, uneven tire wear and degraded handling. This part is particularly vital in the front axle of performance sedans like the Panamera where roll-control is paramount.

Replace the link when:
•  You hear clunking from the front suspension during turns or bumps.
•  The stabilizer link is loose, bushings are worn or links show visible damage.
•  You are performing a front suspension overhaul, or want to restore firm factory roll-bar mounting.


Zugehörige Referenznummern
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97034306903

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Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50mm Tall) | Precision Airflow & Top-End Power for cars with Carburettors
Set of 6 
The Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50mm tall) are designed to optimise intake airflow and engine performance in high-revving applications. Constructed from ultra-lightweight carbon fibre, these 2" (50mm) stacks enhance air velocity and resonance, allowing for improved pressure pulse frequencies and more efficient airflow through the intake system.

Fits:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Compared to a 2.25" trumpet, these velocity stacks deliver superior high-RPM torque and throttle response, making them ideal for motorsport and performance-focused Porsche builds. With a standard 65mm mounting hole pattern, they’re designed for easy installation on a wide range of custom and carburettor-based setups.

Each velocity stack is sold individually and built to withstand the heat, vibration, and stress of competitive driving — offering both technical performance and sleek carbon aesthetics.

What Do Velocity Stacks Do?
Velocity stacks (also known as intake trumpets) are engineered to improve the airflow into the engine’s intake system, smoothing the transition of air and increasing volumetric efficiency.

Core Functions:

• Increase air velocity into the throttle body or carburettor.
• Improve top-end horsepower and torque output.
• Optimise pressure waves for enhanced combustion efficiency.
• Smooth airflow and reduce turbulence at the intake mouth.
• Deliver sharper throttle response at high RPM.

In short, they allow your engine to breathe more efficiently, resulting in better performance, faster throttle response, and improved sound.

Why Do Velocity Stacks Fail or Need Replacement?

Over time, velocity stacks — particularly older aluminium or plastic types — can degrade due to heat cycling, vibration, and exposure to contaminants.

Common Causes of Failure Include:

• Cracking or delamination from extreme heat and vibration.
• Corrosion or fatigue in metal-based versions.
• Airflow restriction caused by dirt or damage.
• Poor fitment leading to air leaks or misalignment.
• Material fatigue from repeated stress during performance driving.

When velocity stacks weaken or distort, airflow becomes uneven — reducing efficiency and potentially causing imbalanced fuel-air ratios or power loss.

Why Upgrade to Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks?

Upgrading to Rennline’s carbon fibre design provides enhanced durability, lower weight, and optimal airflow characteristics — ideal for performance-focused engines and track cars.

Key Benefits:

• Increases torque and top-end power at high RPMs.
• Lightweight carbon construction for reduced mass and improved airflow.
• Precision 50mm height ideal for performance tuning.
• Improved pressure pulse frequency for enhanced throttle response.
• Direct-fit design with 65mm mounting holes.
• Sleek carbon fibre finish adds a professional motorsport aesthetic.

Rennline’s carbon fibre stacks combine engineering precision with performance-driven design — perfect for those seeking peak airflow efficiency and style.

Zugehörige Referenznummern
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M91KIT

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Complete intake manifold pipe, SET OF 2. 
Restore or upgrade the air intake plumbing on your classic Porsche 911 with this complete intake connection assembly. Designed for models with MFI/mechanical fuel injection, this intake pipe links the throttle/air-intake stack to the intake manifold, ensuring accurate airflow, reliable metering and correct fitment.

Fits:
Porsche 911 2.4 S / 2.7 RS 1972 - 1977

Diagram Ref No 12

What This Product Does:

• The intake pipe (or intake connection) is a critical component in the engine’s air delivery system: it connects the throttle body, intake stack or air intake system to the intake manifold of the engine.
• It ensures a smooth, sealed, correctly shaped passage of air (and in the case of injection, the air-fuel mixture) into the cylinder head, maintaining correct airflow, avoiding leaks or turbulence that could upset fuel/air metering or engine response.
• On the era of 911 referenced (MFI mechanical fuel injection), proper intake piping is important for correct function of the injection system, throttle response, and overall engine performance.

Symptoms Of Wear, Damage Or When Replacement Matters:

• Air leaks or a hissing sound around the intake pipe, which can upset the injection/air-metering system, cause poor running, unstable idle or reduced performance.
  
• Poor throttle response, hesitation or mis-firing — if the pipe is cracked, partially blocked, or has missing components, it can degrade engine performance.
  
• Cracks, corrosion, or broken mounting tabs visible on the pipe or its flanges — especially for older vehicles where plastic/metal parts have aged.
  
• Difficulty fitting or aligning connections between the throttle stack and manifold — if the pipe is out of shape or damaged, it may be difficult to achieve correct installation or clean sealing.
  
  

Why Replacement Matters:

• Ensures correct airflow and engine performance: A damaged or sub-standard intake pipe can compromise air delivery, disrupt mixture control, and reduce engine efficiency or driveability.
  
• Improves reliability: Old or worn intake components can lead to leaks, performance issues or even engine damage (if mixture is upset or induction temperatures become erratic). Replacing with a correct part restores the system.
  
• Simplifies installation: Buying a “complete” intake connection (rather than patching multiple smaller pieces) saves installation time, reduces risk of missing parts, and ensures compatibility.
• Ensures fitment integrity: In older vehicles, mounting points may have degraded—installing a new pipe with correct flanges/hardware ensures everything aligns properly, reducing stress or potential leaks.

Zugehörige Referenznummern
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91111006302

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Türfangbandstift, 2er-Set
Dieser Stift wird in der Türfangbandmontage klassischer Fahrzeuge der Porsche 911-Serie verwendet. Er fungiert als Dreh-/Ankerstift, der es dem Türfangband ermöglicht, die Tür in vorgegebenen Öffnungspositionen zu greifen und zu halten. Dadurch wird das Schwingen der Tür begrenzt und Schäden an Tür oder Scharnier vermieden. Normalerweise wird ein Stift pro Tür (zwei pro Fahrzeug) benötigt.

Passform:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm Ref. Nr. 14

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502

• Position: Türfangbandbaugruppe im Türscharnier-/Rahmenbereich
• Nutzen: Stellt die korrekte Funktion des Türfangbands wieder her, begrenzt das Schwingen der Tür und hält die sichere Öffnungsposition aufrecht

Mit der Zeit kann der Stift des Türfangbands verschleißen, korrodieren oder sich lösen, wodurch die Tür sich lose bewegen kann, zu weit schwingt oder nicht mehr offen bleibt – wodurch möglicherweise das Scharnier oder die Karosserie beschädigt wird.

Ersetzen Sie diesen Stift:
• Bei Türscharnier-, Prüfband- oder Karosseriereparaturen
• Wenn die Tür nicht mehr in der geöffneten Position hält oder sich zu frei öffnet
• Im Rahmen der Restaurierung von Porsche-Modellen mit hoher Laufleistung oder älteren Modellen, bei denen die Scharnierbeschläge abgenutzt sind

Durch den Austausch des richtigen Stifts wird die kontrollierte Bewegung der Tür wiederhergestellt, Schäden werden vermieden und die klassische Porsche-Türfunktion bleibt sauber und sicher.


Zugehörige Referenznummern
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91153127502

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Heckspoiler-Set im Singer-Look zur Montage auf dem 964-Motordeckel.

Das Set enthält:
• Singer Look Heckspoiler (hochwertige GFK-Konstruktion)
• Lufteinlassgitter aus gebürstetem Aluminium (CNC-gefräst)
• Makrolon-Heckspoilerplatte

Passform:
Porsche 964 1989 - 1994

Verleihen Sie Ihrem Porsche 911 mit diesem Heckspoiler-Set im Singer-Look einen Hauch von rennsportlicher Eleganz. Es besteht aus einem GFK-Spoiler, einem Kühlergrill aus gebürstetem Aluminium und einer Makrolonplatte. Präzise für die 964-Modelle gefertigt, vereint es leichte Leistung mit zeitlosem Singer-Stil.

Der vom legendären Singer 911 inspirierte Heckspoiler ist aus hochwertigem GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff) gefertigt und bietet hervorragende Festigkeit, Leichtigkeit und Passgenauigkeit.

Der CNC-gefräste Aluminiumgrill mit gebürsteter Oberfläche verleiht eine vom Motorsport inspirierte Ästhetik und passt sowohl zu klassischen als auch zu individuellen Konstruktionen. Die Makrolonplatte aus robustem Polycarbonat verbessert die Funktion des Spoilers und sorgt für ein elegantes, leichtes Finish.

Bitte beachten Sie: Für dieses Teil gelten Sonderbestellungen. Die Fertigung erfolgt auf Bestellung, was 6-8+ Wochen dauern kann. Eine Stornierung oder Rückgabe ist nicht möglich, wenn es nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TK339BRSHSET

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Heckspoiler-Set im Singer-Look zur Montage auf dem 964-Motordeckel.

Das Set enthält:
• Singer Look Heckspoiler (hochwertige GFK-Konstruktion)
• Lufteinlassgitter aus poliertem Aluminium (CNC-gefräst)
• Makrolon-Heckspoilerplatte

Passform:
Porsche 964 1989 - 1994

Werten Sie Ihren Porsche 911 mit diesem Heckspoiler-Set im Singer-Look auf, das zeitloses Design mit präziser Handwerkskunst verbindet. Dieses Premium-Set umfasst den Heckspoiler im Singer-Look, ein Lufteinlassgitter aus poliertem Aluminium und eine Makrolonplatte und bietet ein elegantes und leistungsorientiertes Upgrade für Ihren klassischen 911.

Der Heckspoiler im Stil des legendären Singer 911 wird fachmännisch aus hochwertigem GFK gefertigt, um Stabilität, geringes Gewicht und eine perfekte Passform für die Porsche 911 964-Modelle zu gewährleisten.

Der CNC-gefräste Aluminiumgrill verfügt über eine polierte Oberfläche und bietet ein helles, edles Erscheinungsbild, das sowohl klassische als auch moderne Konstruktionen ergänzt, während die Makrolonplatte der Spoilerbaugruppe leichte Haltbarkeit und ein elegantes Finish verleiht.

Bitte beachten Sie: Für dieses Teil gelten Sonderbestellungen. Die Fertigung erfolgt auf Bestellung, was 6-8+ Wochen dauern kann. Eine Stornierung oder Rückgabe ist nicht möglich, wenn es nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TK339PLSHSET

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Heckspoiler-Set im Singer-Look zur Montage auf dem 964-Motordeckel.

Das Set enthält:
• Singer Look Heckspoiler (hochwertige GFK-Konstruktion)
• Schwarz pulverbeschichtetes Aluminium-Lufteinlassgitter (CNC-gefräst)
• Makrolon-Heckspoilerplatte

Passform:
Porsche 964 1989 - 1994

Verwandeln Sie Ihren Porsche 911 mit diesem Heckspoiler-Set im Singer-Look in ein zeitloses Meisterwerk – gefertigt für Stil, Leistung und Präzision. Dieses Komplettpaket umfasst den Heckspoiler im Singer-Look, ein schwarz pulverbeschichtetes Aluminium-Lufteinlassgitter und eine Makrolonplatte und kombiniert authentisches Design mit leichten, modernen Materialien.

Der Heckspoiler spiegelt die eleganten, skulpturalen Linien der legendären 911er im Singer-Stil wider und wurde speziell für die Porsche 964-Modelle entwickelt. Hergestellt aus hochwertigem GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff) bietet er Stabilität, Leichtigkeit und hervorragende Passgenauigkeit für Restaurierungen und Sonderanfertigungen. Der aus Aluminium CNC-gefräste Kühlergrill verfügt über eine robuste, schwarz pulverbeschichtete Oberfläche – für Langlebigkeit und ein dezentes, edles Erscheinungsbild.

Die aus hochwertigem Polycarbonat gefertigte Macrolonplatte verleiht dem oberen Teil des Spoilers eine leichte, schlagfeste Oberfläche und gewährleistet so die Funktionalität, ohne den klassischen Look zu beeinträchtigen.

Bitte beachten Sie: Für dieses Teil gelten Sonderbestellungen. Die Fertigung erfolgt auf Bestellung, was 6-8+ Wochen dauern kann. Eine Stornierung oder Rückgabe ist nicht möglich, wenn es nicht benötigt wird.

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TK339BLCKSET

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Kompletter Satz vorderer unterer und oberer Querlenker, beinhaltet :
• linke + rechte untere Querlenker - 97034105324 + 97034105424
• linke + rechte obere Querlenker - 97034105123 x2
und alle zugehörigen Buchsen, Kugelgelenke und werksseitigen Montageteile, die für eine professionelle Installation erforderlich sind.

Dieses für den Porsche Panamera (Baureihe 970.2) entwickelte Kit stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie wieder her und sorgt durch präzise Sturz-, Nachlauf- und Spureinstellung für außergewöhnliches Handling und Fahrkomfort. Jeder Querlenker wird nach Porsche-OE-Spezifikationen gefertigt. Mit vorinstallierten Gummi-Metall-Buchsen und abgedichteten Kugelgelenken für einen reibungslosen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung und eine lange Lebensdauer.

Passform:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 1 – 10, 19, 21 (unten)
Diagrammreferenz Nr. 13, 14, 15, 16 (oben)

Die mitgelieferte Erstausrüstung – einschließlich Schrauben, Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern – garantiert perfekte Drehmomentstabilität und strukturelle Zuverlässigkeit unter Belastung. Dieses Komplettkit ermöglicht eine direkte Anpassung für die vollständige Wiederherstellung der Vorderradaufhängung.

• Position: Vorderachse – unten links und rechts + oben links und rechts
• Funktion: Verbindet die Radnabe mit dem Fahrgestell, erhält die Aufhängungsgeometrie und Lenkstabilität
• Vorteile: OE-ähnliche Geometrie, sanfte Lenkung, wiederhergestellter Fahrkomfort, geräuschloser Betrieb
• Installation: Direktmontage; paarweise ersetzen; professionelle Achsvermessung nach der Installation empfohlen

Vordere Querlenker sind ständiger Belastung und Abnutzung durch Straßeneinwirkung, Hitze und Lastwechsel ausgesetzt. Abgenutzte Gelenke oder Buchsen können zu Klappergeräuschen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, schlechtem Handling oder Lenkinstabilität führen.

Ersetzen Sie dieses komplette Kit, wenn:
• Sie bemerken Vibrationen oder Spiel in der Lenkung
• Buchsen oder Kugelgelenke weisen Risse oder Lockerheit auf
• Während der Front-End-Restaurierung oder Ausrichtungskorrektur
• Um präzises Handling und Fahrwerksbalance wiederherzustellen

Der komplette vordere Querlenkersatz bietet eine kostengünstige, hochwertige Lösung zur Auffrischung der Federung Ihres Porsche Panamera und sorgt dafür, dass Leistung, Komfort und Sicherheit wieder den Werksstandards entsprechen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034105FRSET

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