Kits

Kühlwasser mit Schläuchen , Mitte.
Dieses komplette Kühlwasser-, Schlauch- und Montagekit ist eine Servicelösung für das Kühlsystem des Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011–2018). Es kombiniert einen robusten, OE-konformen Kühlerkern mit OE- und OE-konformen Kühlwasserschläuchen, originalen Montagekomponenten und allen notwendigen Klemmen – alles, was für die Erneuerung des Kühlkreislaufs benötigt wird, in einem Komplettset.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018

(1) Diagramm-Referenznummer 1, 12, 15
(2) Diagramm-Referenznummer 10, 11, 13, 14

Der Kühler und die zugehörigen Schläuche bilden den primären Kühlmittelkreislauf, der die Wärme vom Motor aufnimmt und an die Umgebungsluft abgibt. Die Lamellen und Rohre des Kühlers bieten eine große Oberfläche für den Wärmeaustausch, während die Schläuche den Kühlmittelstrom zwischen Motor, Kühler und Thermostatgehäuse leiten. Befestigungen und Klemmen gewährleisten, dass alles auch bei Vibrationen und Temperaturschwankungen sicher und dicht bleibt.

Gemeinsam sind sie:
• Optimale Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Überhitzung unter Last verhindern
• Gleichbleibende Heizleistung sicherstellen
• Schützt den Motor vor thermischer Belastung und vorzeitigem Verschleiß
• Für korrekte physische Unterstützung und Leitungsführung sorgen

Funktion
• Kühler: Leitet die Motorwärme effizient durch Kühlmittelzirkulation und Luftstrom ab.
• Schläuche: Gewährleisten einen leckagefreien Kühlmitteltransfer zwischen Motor und Kühler
• Halterungen: Sichern und isolieren den Kühler von Chassis-Vibrationen
• Schlauchschellen: Gewährleisten Sie leckagefreie Schlauchverbindungen an Motor, Kühler und Kühlluftauslässen.

Kühler und Kühlwasserschläuche sind Hitze, Druck, Druckschwankungen und Straßenschmutz ausgesetzt, was mit der Zeit zu Ausdehnung, Rissen, Leckagen oder Verstopfungen führen kann. Defekte Kühlkomponenten können Motorüberhitzung, Leistungseinbußen, ungenaue Temperaturanzeigen und langfristige Motorschäden verursachen. Ein vollständiger Austausch mit passenden Ersatzteilen stellt die Zuverlässigkeit und Effektivität des Kühlsystems wieder her, reduziert das Ausfallrisiko und verbessert die Gesamtzuverlässigkeit.

Wann ersetzen
Ersetzen Sie den Kühler und die zugehörigen Schläuche/Halterungen, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Lecks oder Kühlmittelrückstände
• Überhitzung unter Last oder im Verkehr
• Weiche, aufgequollene oder rissige Schläuche
• Lose oder korrodierte Schlauchschellen
• Kühlmittelgeruch oder Dampf aus dem Motorraum
• Vor saisonalen Extremen
• Bei Reparaturen nach einem Frontalunfall oder bei der Überholung des Kühlsystems

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RADANDPIPEKIT958.36.OEM

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Kühlwasserschläuche am Wasserpumpengehäuse. Satz mit 2 Stück



Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 19, 20, 21, 22

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610652973

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Kühlwasser mit Schläuchen . Mitte.
Dieses OE-kompatible Kühlsystem-Kit ist ein komplettes Kühler- und Schlauchset, das zur Erneuerung des Kühlwasserkreislaufs des Porsche Cayenne 958 4.8 L (Baujahre 2011 bis 2018) entwickelt wurde. Es kombiniert einen OE-kompatiblen Kühler mit präzise abgestimmten Kühlwasserschläuchen, originalen Kühlerhalterungen und originalen Schlauchschellen – alles, was für die Wiederherstellung des korrekten Kühlmittelflusses und des optimalen Motor-Thermomanagements benötigt wird, in einem praktischen Paket.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011 - 2018
* PR: D6V, D58, DT1, DT5

(1) Diagramm-Referenznummer 1, 12, 15
(2) Diagramm-Referenznummer 11, 12, 13

Das Kühlsystem von Hochleistungs-SUVs wie dem Cayenne 4.8 L muss die vom V8-Motor erzeugte erhebliche Wärme abführen, insbesondere bei hoher Last, Autobahnfahrten, Anhängerbetrieb oder hohen Außentemperaturen. Mit der Zeit können die Kühlerkerne an Effizienz und Materialfestigkeit verlieren, und Schläuche können aushärten, aufquellen oder reißen, was zu Leckagen oder einer verminderten Kühlmittelzirkulation führen kann.

Dieses Kit bildet das Herzstück des Kühlmittelkreislaufs im Cayenne an der zentralen Position des Kühlers. Der Kühler führt die Motorwärme über den Luftstrom ab, während die Schläuche das Kühlmittel zum und vom Wärmetauscher leiten. Die einwandfreie Funktion dieser Komponenten gewährleistet eine optimale Motortemperatur, verhindert Überhitzung, unterstützt die Heizleistung und schützt wichtige Bauteile wie Zylinderköpfe, Zylinderkopfdichtungen und Turboladeranschlüsse vor thermischer Belastung.

Funktion
• Kühler: Leitet Wärme vom Kühlmittel an die Umgebungsluft ab
• Kühlmittelschläuche: Gewährleisten eine sichere und leckagefreie Kühlmittelführung
• Befestigung: Den Kühler mit geeigneter Vibrationsdämpfung sicher an seinem Platz befestigen.
• Klemmen: Gewährleisten wasserdichte Verbindungen unter Druck und Temperaturwechseln.

Kühlerkerne und Kühlwasserschläuche verschleißen mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Druckschwankungen und Umwelteinflüsse. Ein geschwächter Kühler oder alternde Schläuche können zu Kühlmittelverlust, Überhitzung, ungenauen Temperaturanzeigen, Problemen mit der Heizungsleistung und einer erhöhten Belastung des Motorkühlkreislaufs führen. Der Austausch dieser Komponenten als aufeinander abgestimmtes Set erhöht die Zuverlässigkeit, stellt die Kühlleistung wieder her und verringert das Risiko von Pannen und teuren Motorreparaturen.

Wann ersetzen:
• Kühlmittellecks am Kühler oder an den Schlauchverbindungen
• Häufige Schwankungen der Temperaturanzeige
• Ausbeulungen, Risse oder weiche Stellen am Schlauch
• Verbogene, zusammengebrochene oder verstopfte Kühlrippen
• Im Rahmen der planmäßigen Wartung des Kühlsystems
• Nach einem Frontalzusammenstoß oder Arbeiten am Kühlsystem



Zugehörige Referenznummern
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RADANDPIPEKIT958.V8.OEM

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Hintere Querlenker mit Kugelgelenk, Exzenterschrauben und Unterlegscheiben, 2er-Set
Dieses hochwertige Ersatzteil entspricht den OE-Spezifikationen und bietet dieselbe Passform, Festigkeit und Leistung wie das Originalteil. Die Radaufhängungskomponente verbindet die Radnabe mit dem Chassis, sorgt für die korrekte Ausrichtung und gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987 Boxster 2005 - 2012
Porsche 987c Cayman 2006 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 MKI 2006 - 2009
Porsche 997 GT3 2006 - 2009

Diagramm-Referenznummer 12, 13, 15, 16

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
99633104506, 99633104508, 99633104510, 99633104512, 99733104504, 99633104512

Was dieses Produkt bewirkt:
• Gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Chassis und Radnabe
• Sorgt für die Aufrechterhaltung der Radgeometrie für ein sicheres und vorhersehbares Fahrverhalten
• Absorbiert Federungskräfte und sorgt gleichzeitig für präzises Lenkverhalten

Mit der Zeit können sich die Querlenker verbiegen, verschleißen oder übermäßiges Spiel in den Buchsen und Kugelgelenken entwickeln. Dies kann zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Klopfgeräuschen, Problemen mit der Achsgeometrie und einem spürbaren Verlust der Lenkpräzision führen. Ein Austausch stellt die korrekte Achsgeometrie und die Fahrwerksstabilität wieder her, für die Ihr Porsche konstruiert wurde.

Zugehörige Referenznummern
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99733104505

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Auspuff-O-Ringe und Schellen, 6er-Set für Auspuffanlagen
Das OE Match Auspuff-O-Ring- und Schellen-Set ist ein komplettes Montageset zum Austausch verschlissener oder beschädigter O-Ringe und Schellen am Auspuffendrohr klassischer Porsche 964 Modelle. Diese Komponenten dichten die Verbindung zwischen Auspuffendrohr und angrenzenden Auspuffteilen ab und gewährleisten so einen dichten Sitz und die korrekte Ausrichtung des Auspuffs.
SET MIT 6

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994

Diagramm-Referenznummer 6 und 7

Dieses OE-kompatible Auspuff-Montageset enthält präzise gefertigte O-Ringe, Schellen, Muttern und Schrauben, die den OE-Standards hinsichtlich Form, Abmessungen und Material entsprechen. Die O-Ringe am Endrohr sorgen für eine feste und elastische Abdichtung zwischen den Steckverbindungen des Auspuffsystems und verhindern so Abgaslecks, Vibrationsgeräusche und vorzeitigen Verschleiß der Dichtflächen. Die Schellen und Befestigungselemente sind so konstruiert, dass sie sicheren Halt und langfristige Beständigkeit gegenüber Hitze, Vibrationen und Korrosion – typischen Belastungen im Abgasbereich – gewährleisten.

Dieses Set wurde für klassische luftgekühlte Porsche 911 Modelle entwickelt und stellt die korrekte Abdichtung und den sicheren Sitz des Endrohrabschnitts wieder her – ein entscheidender Teil des Abgassystems, der sich auf Klang, Emissionen und Motorleistung auswirkt.

Egal ob Sie routinemäßige Wartungsarbeiten an der Abgasanlage durchführen, verschlissene Teile austauschen oder Komponenten nach einer Wartung wieder einbauen – dieses OE Match Kit bietet alle wesentlichen Teile, die für eine korrekte und passgenaue Montage benötigt werden.

Mit der Zeit können die O-Ringe und Schellen der Abgasanlage durch wiederholte Hitzezyklen und Witterungseinflüsse spröde, rissig oder korrodiert werden. Beschädigte Dichtungen oder schwache Schellen können zu Abgaslecks, erhöhtem Geräuschpegel, Vibrationen, Wärmeübertragung auf benachbarte Bauteile und einer ineffizienten Motorbeatmung führen. Der Austausch gegen ein OE-Match-Kit stellt die korrekte Abdichtung und sichere Befestigung wieder her und trägt so zur Erhaltung der Abgasleistung und der Motoreffizienz bei.

Zugehörige Referenznummern
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EXHFITTING964.3

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Exhaust O-Ring and clamp kit for Tail pipe.
The OE Match Exhaust O-Ring & Clamp Kit is a complete hardware set designed to replace worn or deteriorated exhaust tail pipe O-rings and clamps on classic Porsche 964 models. These components help seal and secure the connection between the exhaust tail pipe and adjacent exhaust sections, ensuring a leak-free fit and proper exhaust alignment.
SET OF 2

Fits:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994

Diagram ref no 6 and 7

This OE Match exhaust hardware kit includes precisely sized O-rings, clamps, nuts, and bolts manufactured to meet OE-equivalent shape, dimensions, and material standards. Tail pipe O-rings provide a firm, resilient seal between slip-fit sections of the exhaust system, preventing exhaust gas leaks, vibration noise, and premature wear of mating surfaces. The clamps and fasteners are engineered to offer secure retention and long-term resistance to heat, vibration, and corrosion - common stressors in the exhaust environment.

Designed for classic air-cooled Porsche 911 models, this kit restores correct sealing and secure fitment of the tail pipe section - a crucial part of the exhaust path that influences sound, emissions, and engine performance.

Whether you’re performing routine exhaust maintenance, replacing worn hardware, or reinstalling components after service, this OE Match kit provides all the essential parts needed for a proper, direct-fit installation.

Over time, exhaust O-rings and clamps can become brittle, cracked, or corroded due to repeated heat cycles and exposure to the elements. Damaged seals or weak clamps can lead to exhaust leaks, increased noise, vibration, heat transfer to nearby components, and inefficient engine breathing. Replacing them with an OE Match kit restores proper sealing and secure mounting, helping maintain exhaust performance and engine efficiency.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EXHFITTING964.1

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Halterungsrohre und Befestigungsteile für die hintere Stoßstange. 2er-Set.

Passend für:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89

Diagramm-Referenznummer 29, 30, 31, 27, 26, 32, 33, 34, 35

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150504603

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Porsche 957/958 Cayenne & 970 Panamera V8 Nockenwellendeckeldichtungssatz - Komplettmotor

Der Nockenwellendeckeldichtungssatz ist ein umfassendes Motordichtungsset, das entwickelt wurde, um wichtige Bereiche des Zylinderkopfes vor Öllecks zu schützen.
Dieses Set beinhaltet:

• Nockenwellendeckeldichtung x 2 – Dichtet die Verbindung zwischen Nockenwellen- (Ventil-)deckel und Zylinderkopf ab, um ein Austreten von Öl zu verhindern.
  
• Zündkerzenrohrdichtungen x 6 – Dichten Sie jede Zündkerzenbohrung ab, um zu verhindern, dass Motoröl in die Zündkerzenbohrungen gelangt und um eine gleichmäßige Zündleistung zu gewährleisten.
  
• Dichtung für Drosselklappensteuerelement x 2 – Sorgt für eine zuverlässige Abdichtung der Drosselklappensteuerschnittstelle, um Vakuum- und Öllecks zu verhindern.

Diese Komponenten arbeiten zusammen, um Ihren V8-Motor abgedichtet, sauber und effizient laufen zu lassen.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Warum diese Dichtungen versagen

Nockenwellendeckeldichtungen und zugehörige Dichtungen sind während ihrer gesamten Lebensdauer Temperaturschwankungen, Öldruck und Motorvibrationen ausgesetzt. Dies kann mit der Zeit folgende Folgen haben:

• Aushärtung und Rissbildung aufgrund längerer Hitzeeinwirkung
• Druckverformung oder Materialermüdung durch Alter und Laufleistung
• Ölverunreinigungen, die den Dichtungsverschleiß beschleunigen
• Verlust der Flexibilität, der zu schlechten Dichtflächen führt

Bei Porsche Cayenne und Panamera V8-Motoren mit hoher Laufleistung führt diese Abnutzung oft dazu, dass Öl um die Nockenwellendeckel herum und in die Zündkerzenbohrungen austritt.

Warum Sie möglicherweise ein Ersatzset benötigen

Wenn Ihr Porsche 957/958 Cayenne V8 oder 970.1/970.2 Panamera V8 Anzeichen von Ölaustritt, unruhigem Leerlauf, Fehlzündungen oder verschmutzten Zündkerzen aufweist, sind verschlissene Nockenwellendeckeldichtungen und Zündkerzenrohrdichtungen eine häufige Ursache.

Öllecks können zu Folgendem führen:

• Ölansammlung im Motorraum
• Brandgeruch oder Rauch unter Last
• Verrußte Zündkerzen und Zündaussetzer
• Verringerte Motoreffizienz und erhöhte Wartungskosten

Durch den Austausch des kompletten Dichtungssatzes wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, die Motorleistung erhalten und Folgeprobleme durch Öleintritt verhindert.

Besitzer tauschen oft den Nockenwellendeckeldichtungssatz bei der routinemäßigen Wartung oder beim Zündkerzen- oder Zündspulenwechsel aus, um Zeit zu sparen und erneute Arbeiten zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810593536KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

2 x Metallhalterungsrohr für die vordere Stoßstange / Aufprallrohr.
Ein Stoßstangen-Aufprall-/Befestigungsrohr, das zwischen Karosserie und Stoßstangenbaugruppe verschraubt wird, die Stoßstange stützt und sie im richtigen Abstand zur Karosserie positioniert. Es passt entweder links oder rechts; pro Fahrzeug werden zwei Stück benötigt.
2er-Set

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1974 - 1989

Diagramm-Referenznummer 23, 13, 17, 16, 18, 19, 21/22, 20

Dieses Metallhalterungsrohr fixiert die vordere Stoßstange im korrekten Abstand zur Karosserie und ist Bestandteil des Stoßstangenbefestigungssystems. Es trägt zur korrekten Ausrichtung der Stoßstange, gleichmäßigen Spaltmaßen und strukturellen Stabilität bei normaler Fahrweise und leichten Stößen bei. Durch den Austausch beschädigter oder korrodierter Rohre wird die korrekte Passform der Stoßstange wiederhergestellt und eine sichere und feste Montage gewährleistet.

Im Laufe der Jahre können die Originalrohre durch Korrosion, Unfallschäden oder Verbiegungen beim unsachgemäßen Abschleppen oder Anheben beschädigt werden. Ein geschwächtes oder verformtes Rohr kann zu einer fehlerhaften Stoßstangenausrichtung, ungleichmäßigen Spaltmaßen, Klappergeräuschen oder einem lockeren Stoßstangengefühl führen. In schwerwiegenderen Fällen kann es die Befestigung der Stoßstange bei einem leichten Aufprall beeinträchtigen. Der Austausch gegen ein fachgerecht gefertigtes Rohr stellt die Stabilität und die saubere, gerade Optik der Fahrzeugfront wieder her.

Erwägen Sie den Austausch des vorderen Stoßfängerrohrs, wenn:
• Das vorhandene Rohr ist verrostet, verbogen oder verbeult
• Die vordere Stoßstange sitzt schief, zu nah oder zu weit vom Fahrzeug entfernt.
• Das Auto hat einen Frontschaden oder einen Stoßfängeraufprall erlitten
• Sie führen eine Komplettrestaurierung oder Neulackierung durch und wünschen sich eine korrekte Passform.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150504503

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Porsche 957/958 Cayenne & 970 Panamera V8 Cam Cover Gasket Set - Cylinder 5-8

The cam cover gasket set is a comprehensive engine sealing kit designed to protect key areas of the cylinder head from oil leaks.
This set includes:

• Cam cover gasket – Seals the connection between the cam (valve) cover and the cylinder head to prevent oil seeping out.
  
• Spark plug tube seals x 4 – Seal each spark plug well to keep engine oil out of the plug wells and ensure consistent ignition performance.
  
• Throttle control element seal – Provides a reliable seal around the throttle control interface to prevent vacuum and oil leaks.

These components work together to keep your V8 engine sealed, clean and running efficiently.

Fits:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Why These Seals Fail

Cam cover gaskets and associated seals are exposed to heat cycles, oil pressure and engine vibration throughout their life. Over time, this can cause:

• Hardening and cracking due to prolonged heat exposure
• Compression set or material breakdown with age and mileage
• Oil contamination that accelerates seal wear
• Loss of flexibility leading to poor sealing surfaces

On high-mile Porsche Cayenne and Panamera V8 engines, this degradation often results in leaking oil around the cam covers and into the spark plug wells.

Why You May Need a Replacement Set

If your Porsche 957/958 Cayenne V8 or 970.1/970.2 Panamera V8 shows signs of oil seepage, poor idle, misfires or fouled spark plugs, worn cam cover gaskets and spark plug tube seals are a common cause.

Oil leaks can lead to:

• Engine bay oil accumulation
• Burning smells or smoke under load
• Spark plug fouling and ignition misfires
• Reduced engine efficiency and increased maintenance costs

Replacing the complete gasket set restores proper sealing, helps maintain engine performance and prevents secondary issues caused by oil intrusion.

Owners often replace the cam cover gasket set during routine maintenance or when performing spark plug or ignition coil service to save time and avoid repeat labour.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810593601KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 957/958 Cayenne & 970 Panamera V8 Nockenwellendeckeldichtungssatz

Der Nockenwellendeckeldichtungssatz ist ein umfassendes Motordichtungsset, das entwickelt wurde, um wichtige Bereiche des Zylinderkopfes vor Öllecks zu schützen.
Dieses Set beinhaltet:

• Nockenwellendeckeldichtung – Dichtet die Verbindung zwischen Nockenwellen- (Ventil-)deckel und Zylinderkopf ab, um ein Austreten von Öl zu verhindern.
  
• Zündkerzenrohrdichtungen x 4 – Dichten Sie jede Zündkerzenbohrung ab, um zu verhindern, dass Motoröl in die Zündkerzenbohrungen gelangt und um eine gleichmäßige Zündleistung zu gewährleisten.
  
• Dichtung des Drosselklappensteuerelements – Sorgt für eine zuverlässige Abdichtung der Drosselklappensteuerschnittstelle, um Vakuum- und Öllecks zu verhindern.

Diese Komponenten arbeiten zusammen, um Ihren V8-Motor abgedichtet, sauber und effizient laufen zu lassen.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Warum diese Dichtungen versagen

Nockenwellendeckeldichtungen und zugehörige Dichtungen sind während ihrer gesamten Lebensdauer Temperaturschwankungen, Öldruck und Motorvibrationen ausgesetzt. Dies kann mit der Zeit folgende Folgen haben:

• Aushärtung und Rissbildung aufgrund längerer Hitzeeinwirkung
• Druckverformung oder Materialermüdung durch Alter und Laufleistung
• Ölverunreinigungen, die den Dichtungsverschleiß beschleunigen
• Verlust der Flexibilität, der zu schlechten Dichtflächen führt

Bei Porsche Cayenne und Panamera V8-Motoren mit hoher Laufleistung führt diese Abnutzung oft dazu, dass Öl um die Nockenwellendeckel herum und in die Zündkerzenbohrungen austritt.

Warum Sie möglicherweise ein Ersatzset benötigen

Wenn Ihr Porsche 957/958 Cayenne V8 oder 970.1/970.2 Panamera V8 Anzeichen von Ölaustritt, unruhigem Leerlauf, Fehlzündungen oder verschmutzten Zündkerzen aufweist, sind verschlissene Nockenwellendeckeldichtungen und Zündkerzenrohrdichtungen eine häufige Ursache.

Öllecks können zu Folgendem führen:

• Ölansammlung im Motorraum
• Brandgeruch oder Rauch unter Last
• Verrußte Zündkerzen und Zündaussetzer
• Verringerte Motoreffizienz und erhöhte Wartungskosten

Durch den Austausch des kompletten Dichtungssatzes wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, die Motorleistung erhalten und Folgeprobleme durch Öleintritt verhindert.

Besitzer tauschen oft den Nockenwellendeckeldichtungssatz bei der routinemäßigen Wartung oder beim Zündkerzen- oder Zündspulenwechsel aus, um Zeit zu sparen und erneute Arbeiten zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810593501KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

12 x Türscharnierbolzen, M 8 x 20 .
Der Türscharnierbolzen befestigt das Türscharnier an der Karosseriesäule oder der Tür und ermöglicht so die korrekte Bewegung und Ausrichtung. Er spielt eine entscheidende Rolle für die gleichbleibende Funktion der Tür, verhindert ein Durchhängen oder eine Fehlausrichtung und sorgt für ein sauberes und sicheres Schließen der Türverkleidungen.
Satz mit 12 Stück , sechs Stück pro Tür und zwölf Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989 inkl. Turbo-Modelle
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagramm-Referenznummer 3

Dieser Türscharnierbolzen in Erstausrüsterqualität wird aus hochfestem Stahl gefertigt und ist korrosionsbeständig beschichtet. Er ist so konstruiert, dass er optimal in das Gewinde von Scharnier und A-Säule eingreift und so die korrekte Türausrichtung und eine leichtgängige Scharnierbewegung gewährleistet. Eine präzise Passform der Tür ist entscheidend für eine optimale Abdichtung, die Reduzierung von Windgeräuschen und gleichmäßige Spaltmaße – Faktoren, die sowohl die Optik als auch den Fahrkomfort beeinflussen.

Diese Schraube lässt sich ohne Modifikation direkt montieren und eignet sich sowohl für den Einzelaustausch als auch für Wartungs-/Einstellarbeiten an Scharnieren.

Ein verschlissener oder korrodierter Türscharnierbolzen kann zu durchhängenden Türen, ungleichmäßigen Spaltmaßen, verstärkten Windgeräuschen und Schwierigkeiten beim korrekten Schließen der Tür führen. Ein neuer, originalgetreuer Türscharnierbolzen sorgt für die notwendige Klemmkraft und Passgenauigkeit, um die Türgeometrie zu erhalten, die Abdichtung des Fahrgastraums zu verbessern und die werkseitige Funktion und Haptik zu gewährleisten.

Wann ersetzen:
• Sichtbares Durchhängen oder Fehlausrichten der Tür
• Übermäßiges Spiel am Scharnier
• Schraubenkorrosion oder Gewindeverschleiß
• Bei der Wartung von Türscharnieren oder dem Austausch von Scharnierbolzen
• Restaurierungs- oder Paneelausrichtungsarbeiten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99909301008

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

2 x Slim-Type Hinterachs-Querlenker (auch bekannt als "Sargarm") mit unterem Kugelgelenk.
Der hintere Querlenker (auch bekannt als „Sargarm“) in schlanker Ausführung mit unterem Kugelgelenk ist für die Hinterachse mehrerer Porsche-Modelle konzipiert, darunter der 987 Boxster/Cayman, 981 Boxster/Cayman, 718 (982) Boxster/Cayman sowie die Baureihe 997 Carrera, Turbo und GT2/GT3.
2er-Set

Die Sets beinhalten:

2 x Hintere Querlenker (schlanke Ausführung) „Sargarm“ Ref: 98133105302
2 x Exzenterscheibe zur Ausrichtung Art.-Nr.: PAF007648
2 x Einstellschraube für den unteren hinteren Querlenker. Art.-Nr.: 99733121702
2 x Stoßdämpfer-Sechskantgehäuse. Art.-Nr.: 99908444501

Porsche 997 Turbo / GT2 ( ohne RS ) 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 ( ohne RS ) 2007 - 2011
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster / S 2012 - 2016
Porsche 981 Cayman / S 2014 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>

Müssen paarweise ausgetauscht werden.
Porsche 997.1 Carrera 2007 - 2009
Porsche 987.1 Boxster 2007 - 2008
Porsche 987.1 Cayman 2007 - 2008

• Position am Fahrzeug: Hinterachse, Position des Querlenkers, der den Hinterradträger/die Hinterradaufhängung mit dem Chassis verbindet und Sturz, Spur und seitliche Spurstabilität steuert.

• Querverweis-/Alternativnummern: OE-Referenzteil 981 331 053 02; auch referenziert als 99733105301 / 99733105302 / 99733105303 / 98133105300 / 98133105301.

Es wurde gemäß den Werksvorgaben gefertigt und mit einem hochwertigen Kugelgelenk ausgestattet, stellt die präzise Ausrichtung wieder her, verbessert die Fahrgenauigkeit und gewährleistet eine lange Lebensdauer.

Der hintere Querlenker ist ein entscheidendes Bauteil für die Aufrechterhaltung der Hinterachsgeometrie, der Radgeometrie und der Fahrstabilität beim Beschleunigen, in Kurven oder unter Last. Ein verschlissener, verbogener oder lockerer Querlenker kann folgende Folgen haben:
• Heckinstabilität oder Ausbrechen des Hecks bei hoher Geschwindigkeit
• Ungleichmäßiger oder schneller Reifenverschleiß an der Hinterachse
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung
• Verlust der Spureinstellungskontrolle (Sturz-/Spurabweichung).

Durch den Austausch des Querlenkers wird sichergestellt, dass die Hinterradaufhängung wie vorgesehen funktioniert und somit Präzision und Sicherheit wiederhergestellt werden.

Wann und warum ersetzen?
• Beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Richtungswechsel ist ein deutliches Klopfen oder Poltern von der Hinterradaufhängung zu hören.
• Die Hinterreifen nutzen sich ungleichmäßig ab oder die Vorgaben für die Hinterachsgeometrie können nicht eingehalten werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98133105302

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Spurstangenarme oder Dreieckslenker , Exzenterbolzen und Unterlegscheiben

Set für 2 Arme

Die Sets beinhalten:

2 x Exzenterscheibe zur Ausrichtung Art.-Nr.: PAF007648
2 x Einstellschraube für den unteren hinteren Querlenker. Art.-Nr.: 99733121702
2 x Stoßdämpfer-Sechskantgehäuse. Art.-Nr.: 99908444501

Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>

Diagramm-Referenznummer 15, 17, 18

Der Austausch der Querlenker als zusammengehöriges Paar gewährleistet ein gleichmäßiges Verhalten beider Seiten der Hinterradaufhängung, stellt die korrekte Balance wieder her und beseitigt Probleme durch ungleichmäßigen Buchsenverschleiß. Dadurch wird auf beiden Seiten der gleiche Einstellbereich für Sturz und Spur erreicht, was die Achsvermessung präziser und stabiler macht. Das Ergebnis ist ein verbessertes Fahrgefühl, höhere Stabilität unter Last und ein berechenbareres Fahrverhalten in jeder Fahrsituation.

Die hinteren Spurstangen sind entscheidend für die korrekte Radgeometrie und die Kontrolle der Hinterachse. Mit der Zeit verschleißen Buchsen und Kugelgelenke, was zu Folgendem führt:
• Instabilität des Hecks oder „Schwimmverhalten“ bei hoher Geschwindigkeit
• Übermäßiger oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Poltern oder Anstoßen über Unebenheiten
• Unzureichende Ausrichtungsgenauigkeit oder Unfähigkeit, Einstellungen beizubehalten
• Unklare oder uneinheitliche Vorgehensweise.

Durch den Austausch beider Querlenker wird sichergestellt, dass die Hinterradaufhängung mit der werkseitigen Geometrie arbeitet und das von Porsche beabsichtigte präzise und stabile Fahrgefühl liefert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BOLTKIT981.OEM

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Kompletter Satz hinterer Dreieckslenker und Querlenker (10 Stück) & Schrauben

Passend für:

Porsche 991.1 2012-16

Porsche 991.2 2017>>

Porsche 991 Turbo 2014>>

Porsche 992 Carrera 2019>>
Für Fahrzeuge mit Standard-Hinterachse (Optionscode: 0N1)

Porsche 992 Turbo 2020>>
Für Fahrzeuge mit Standard-Hinterachse (Optionscode: 0N5)

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Diagramm-Referenznummer 1, 9, 13, 16, 21, + Muttern und Schrauben

Zugehörige Referenznummern
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CONTROLARM991.2

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Querlenker- Satz mit 6 Stück und Schrauben hinten, oben.



Passend für:

Porsche 991.1 2012-16

Porsche 991.2 2017>>

Porsche 991 Turbo 2014>>

Porsche 992 Carrera 2019>>
Für Fahrzeuge mit Standard-Hinterachse (Optionscode: 0N1)

Porsche 992 Turbo 2020>>
Für Fahrzeuge mit Standard-Hinterachse (Optionscode: 0N5)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 9, 13, 16 + Muttern und Schrauben

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

CONTROLARM991.1

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