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Kits
Kits für Porsche
Design911 bietet eine umfangreiche Auswahl an Komplettpaketen für Porsche-Teile und ist damit die ideale Lösung für Porsche-Enthusiasten, die ihre Fahrzeuge aufrüsten, warten oder individualisieren möchten. Die Pakete sind sorgfältig zusammengestellt und enthalten aufeinander abgestimmte Komponenten, was die Kompatibilität und die Gesamtkosteneffizienz verbessert.
Ein kurzer Blick auf die Bausätze
Die Informationen zu den Bausätzen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Kits für Porsche aufgeführt sind, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie auf Details, die die Passform häufig beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Achse oder Seite sowie gegebenenfalls Optionscodes oder Steckertypen.
- Typische Gründe für die Wahl von Kits sind der Wunsch, alle benötigten Porsche-Teile in einer Bestellung zu erhalten, die Verringerung des Risikos, dass Dichtungen, Clips oder Einwegbefestigungen fehlen, und die Zeitersparnis in der Werkstatt.
- Kits tragen dazu bei, dass die Komponenten aufeinander abgestimmt sind (z. B. Bremsen-Überholungskits, Servicekits oder Fahrwerks-Überholungskits), sodass die Teile wie vorgesehen zusammenarbeiten.
- Häufige Auslöser in der Praxis sind wiederholte Ausfälle, weil ein kleines Stützteil nicht ausgetauscht wurde, gemischte Teileversionen oder nicht übereinstimmende Spezifikationen zwischen den Komponenten.
- Wenn Probleme auftreten, lassen sich diese oft auf eine falsche Fahrzeugauswahl, nicht berücksichtigte alte Kernkomponenten oder Installationsfehler zurückführen und nicht auf den Bausatz selbst.
- Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer Aufgabenliste, damit Sie genau wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.
- Prüfen Sie immer, ob die Kits fahrzeugspezifisch sind, und ob Schrauben, Clips, Flüssigkeiten und andere Einweg-Hardware enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze und Verschleißsensoren im Lieferumfang enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder um leistungsstärkere Upgrades mit höherer Reibung handelt.
Bremsbelag-Sets – Bremsbelag-Sets enthalten aufeinander abgestimmte Sätze für Vorder- und Hinterachse. So lassen sich alle Beläge gleichzeitig erneuern, was für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und eine optimale Bremsbalance an der gesamten Achse sorgt. Abgenutzte Beläge können Quietschen, ein schwammiges Pedalgefühl und längere Bremswege verursachen und die Bremsscheiben beschädigen, wenn sie bis auf die Trägerplatten abgenutzt sind.
- Prüfen Sie, ob das Paket die Vorderachse, die Hinterachse oder beide Achsen abdeckt und ob es sich um eine Standard- oder eine Hochleistungsmischung handelt.
- Prüfen Sie die Inhaltsliste auf Anti-Quietsch-Unterlegscheiben, Befestigungsmaterial und eventuell benötigte Verschleißsensoren, die Sie gleichzeitig austauschen möchten.
Getriebe – Getriebeteile werden ausgetauscht, wenn Schaltprobleme, Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten oder wenn ein Antriebsstrang mit hoher Laufleistung überholt wird. Auch bei Kupplungswechseln oder Übersetzungsänderungen ist ein Austausch üblich. Typische Symptome sind ein Heulen in einem bestimmten Gang, ein Knirschen beim Schalten oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge sowie Undichtigkeiten an Dichtungen oder Gehäuseverbindungen.
- Nicht jedes Geräusch oder schlechte Schaltverhalten bedeutet, dass das Getriebe selbst defekt ist – auch Lager, Gestänge, Kupplung und der Zustand des Öls können ähnliche Symptome hervorrufen.
- Die Verwendung des Getriebeöls mit den richtigen Spezifikationen und dessen Auffrischung ist oft ein sinnvoller erster Schritt vor größeren Reparaturen.
Verschleißteile – Im Rahmen der regelmäßigen Wartung werden Verschleißteile ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz von Motor und Systemen zu gewährleisten. Regelmäßige Wartung reduziert den Verschleiß, beugt Pannen vor und erhält die Leistung – insbesondere bei älteren Porsche-Modellen, bei denen vernachlässigte Wartung schnell zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Anzeichen für einen notwendigen Austausch sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und verzögerte Gasannahme.
- Sowohl Originalteile als auch namhafte Ersatzteile können geeignet sein – achten Sie immer darauf, dass die Spezifikationen für Ihren Porsche korrekt sind.
- Ein lückenloses Serviceheft erleichtert die spätere Diagnose und kann den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs steigern.
Service-Kits – Service-Kits bündeln alle benötigten Teile für eine routinemäßige Porsche-Wartung in einem Paket. So vermeiden Sie Bestellfehler und stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug auf einen bekannten Wartungsstand zurückgesetzt wird. Sie eignen sich ideal, um überfällige Arbeiten nachzuholen oder regelmäßige Wartungen nach einheitlichen Standards zu planen. Anzeichen für die Notwendigkeit eines kompletten Kits sind oft unspezifisch, wie z. B. träger Motorlauf, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder verstärkte Motorgeräusche durch altes Öl und Filter.
- Service-Kits enthalten in der Regel Filter und wichtige Verbrauchsmaterialien, der Inhalt kann jedoch variieren – prüfen Sie die Liste sorgfältig und fügen Sie alle zusätzlichen Artikel hinzu, die Sie ersetzen möchten, solange der Zugang noch gut ist.
- Die Kits sind in der Regel modell-, jahr- und motorspezifisch. Bitte überprüfen Sie diese Angaben daher vor der Bestellung.
Entdecken Sie Bausätze bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Kit-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile und Pakete für Ihr Projekt zu finden.
Das Set enthält
- Schiebedachdichtungsfilz - Lang x 1
- Schiebedachdichtungsfilz - Kurz x 1
- Schiebedachdichtung hinten - Gummi x 1
- Schiebedachfilz x 1
- Schiebedach-Seitenfilz x 2
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Bitte beachten - Für 911 von 1965 bis 1973 und 964 / 993
91156440901 und 91156440900 nicht verwendet
In diesem Kit sind die vordere und hintere Samtleiste, das hintere Dichtungsgummi sowie die drei Dichtleisten enthalten. Brüchige Dichtungen und Wassereintritt in die Kabine gehören mit diesem Kit der Vergangenheit an.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91156419100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese OE-kompatiblen Schrauben werden als 9er-Set geliefert und bieten eine praktische und korrekte Lösung beim Austausch oder der Wartung des Kupplungssystems. Sie sind besonders wichtig beim Kupplungswechsel, da die Wiederverwendung alter Schrauben die Klemmkraft beeinträchtigen und zu vorzeitigem Verschleiß führen kann.
Satz mit 9 Schrauben
Passend für:
Porsche 911 1970 - 1986 (915 Getriebe)
Porsche 930 Turbo 3.0ltr 1975 - 1977 (915 Getriebe)
Diagramm-Referenznummer 4
Diese Kupplungsschrauben befestigen die Druckplatte am Schwungrad und gewährleisten so, dass die Kupplungseinheit fest an ihrem Platz bleibt, um ein gleichmäßiges Einkuppeln und eine effiziente Kraftübertragung zu ermöglichen.
Funktion
• Befestigt die Kupplungsdruckplatte am Schwungrad
• Sorgt für eine gleichmäßige und zuverlässige Klemmkraft
• Hält hohen Rotations- und mechanischen Belastungen stand
• Gewährleistet einen stabilen Kupplungseingriff und -betrieb
• Gewährleistet eine sichere und effiziente Energieübertragung
Kupplungsschrauben sind wiederholten Belastungen, Temperaturwechseln und Drehmomenten ausgesetzt. Mit der Zeit können sie sich dehnen, schwächen oder ihre Klemmkraft verlieren. Die Wiederverwendung alter Schrauben erhöht das Risiko des Lösens oder Versagens, was zu Kupplungsschlupf oder -schäden führen kann. Der Austausch gegen einen neuen Satz Original-Ersatzschrauben (OE Match) gewährleistet das korrekte Drehmoment, erhöhte Zuverlässigkeit und optimale Kupplungsfunktion.
Wann ersetzen
• Beim Kupplungswechsel oder der Kupplungsaufrüstung
• Die Schrauben weisen Anzeichen von Dehnung, Verschleiß oder Korrosion auf.
• Gewinde sind beschädigt oder beeinträchtigt
• Als Teil der vorbeugenden Instandhaltung
• Immer wenn die Herstellerrichtlinien einen Einwegersatz empfehlen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006709003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Verschlissene Kipphebel verstellen die Nockenwellensteuerung und mindern die Motorleistung. Diese hochbelastbaren 930er Kipphebel gewährleisten optimale Zuverlässigkeit.
Zur Verwendung mit Standard-Nockenwellen.
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Verschleißte oder ermüdete Kipphebel können zu fehlerhaftem Ventilhub oder -schluss, reduzierter Kompression, Fehlzündungen und erhöhten Emissionen führen und die Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen. Der Austausch gegen einen hochwertigen, OE-kompatiblen Kipphebel stellt die Integrität des Nocken-Ventil-Trakts wieder her und trägt zur optimalen Motorleistung und -lebensdauer bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010504305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kipphebelversteller und Sicherungsmuttern-Satz. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914
Das Kit enthält
Einstellschraube x 12
Einsteller-Sicherungsmutter x 12
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110537002KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Enthält 12 Kipphebelwellen.
Hinweis: Bitte überschreiten Sie nicht die vom Hersteller vorgegebenen Drehmomentwerte.
Porsche 911 1965-89 18 Nm
Porsche 914 1970-76 18 Nm
Porsche 964 1989-94 20 Nm
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110534205KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
SATZ MIT 12 Ventilführungen – Standard. Einlass x 6 und Auslass x 6.
Dies ist die Standard Ventilführung, die in frühen luftgekühlten Zylinderköpfen des Porsche 911/930 verwendet wurde. Es handelt sich um eine einfache (nicht hydraulische) Führung, die den Ventilschaft im Kopf positioniert. Bei Verschleiß führt sie zu Ölverbrennung, Kompressionsverlust und schlechtem Ventilsitz. Daher werden sie bei der Überholung der Köpfe üblicherweise ausgetauscht.
Um welches Teil es sich handelt (technische Daten / Abmessungen)
Anwendung: Porsche 911 / 930 von ca. 1965–1989 (variiert leicht je nach Modell und Jahr; frühe Modelle sowohl mit Einlass als auch mit Auslass, spätere Jahre manchmal nur mit Auslass). Standardgröße (typisch OE): Innendurchmesser ≈ 9,00 mm, Außendurchmesser ≈ 13,06 mm, Länge ≈ 51,2 mm.
Passend für: Porsche 911 1965–1968 2,0 l/912 SWB (F)Porsche 911 1968–1973 2,2 l/2,4 l/2,7 l RS LWB (F)Porsche 911 1974–1977 2,7 l/1976–77 3,0 CarreraPorsche 911 1978–1983 3,0 l/SCPorsche 911 1984–1986 3,2 lPorsche 911 1987–1989 3,2 l G50Porsche 911 1975–1977 3,0 l Turbo (930)Porsche 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930)
Warum diese Anleitungen ersetzt werden sollten
Ventilführungen sind Verschleißteile. Ersetzen Sie sie in folgenden Fällen oder bei einer Generalüberholung des Motorkopfes: Übermäßiges Spiel des Ventilschafts – der verschlissene Innendurchmesser der Führung lässt das Ventil wackeln und sich nicht mehr mit dem Sitz ausrichten, was zu schlechter Abdichtung, reduzierter Kompression und Leistung führt. Ölverbrauch/Rauchbildung – durch verschlissene Führungen kann Öl am Schaft entlang in den Brennraum gelangen, was zu blau-grauem Rauch und verschmutzten Zündkerzen führt. Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen – schlechte Abdichtung/Unregelmäßigkeiten bei der Ventilsteuerung durch falsch ausgerichtete Ventile. Ventilflattern führt zu vorzeitigem Verschleiß des Ventilschafts oder zu Schäden am Ventilsitz – sind Schaft oder Sitz beschädigt, ist ein gründlicherer Eingriff erforderlich. Ist eine Führung gerissen, gebrochen oder übermäßig oval, muss sie ersetzt werden. Wann immer Sie Sitze entfernen und nachbearbeiten/Federn ersetzen/den Kopf komplett generalüberholen, ist der Austausch der Führungen eine günstige Absicherung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung.
Innendurchmesser 9,00 mm
Außendurchmesser 13,06 mm
Gesamtlänge 51,20 mm
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 2 und 2A.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket hinten Original. Porsche 958 Cayenne V6 GTS
Passform:
Porsche Cayenne 958 3,6 l V6 GTS (HINTEN)
mit Optionscode 1KB - Scheibenbremsen hinten - Scheibendurchmesser 18"plus Bremssattel rot lackiert
Standardersatz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT958GTS.R.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket vorne Porsche 958 Cayenne V6 GTS
Passform:
Porsche Cayenne 958 3,6 l V6 GTS (VORNE)
mit Optionscode 1LH - Scheibenbremse vorn - Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel rot lackiert
Standardersatz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT958GTS.F.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket hinten. Porsche 958 Cayenne V6 GTS
Passform:
Porsche Cayenne 958 3,6 l V6 GTS (HINTEN)
mit Optionscode 1KB - Scheibenbremsen hinten - Scheibendurchmesser 18"plus Bremssattel rot lackiert
Standardersatz
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket vorn. Porsche 958 Cayenne V6 GTS
Mit Brembo-Bremsbelägen
Passform:
Porsche Cayenne 958 3,6 l V6 GTS (VORNE)
mit Optionscode 1LH - Scheibenbremse vorn - Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel rot lackiert
Standardersatz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT958GTS.F.SEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Passform:
Porsche Boxster 987.1
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.2
ALLE Fahrzeuge mit Standard-Chassis
(*Nicht für Fahrzeuge mit I475 PASM)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98734304704KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Öhlins Verstellbares Fahrwerk
Das Set beinhaltet:
Vorderer Stoßdämpfer x 2
Hinterer Stoßdämpfer x 2
Vordere Schraubenfeder x 2
Vordere Zusatzfeder x 2
Hintere Schraubenfeder x 2
Hintere Zusatzfeder x 2
PASM-Abbruchset x 1
Passend für:
Porsche 992 GT3 (ab 2021) - OHNE Frontliftsystem
Stornierungsset
Bei Fahrzeugen, die ab Werk mit elektronisch verstellbarem Fahrwerk ausgestattet sind, sollte das Öhlins-Deaktivierungsset verwendet werden.
Allgemeine Merkmale:
Öhlins Twin-Tube-Technologie (TTX)
Vollständig unabhängige 2-Wege-Zug- und Druckstufeneinstellung
Höhenverstellbar
Aluminiumprodukt mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht
Nutzung des Porsche-OE-Hebesystems möglich
Wiederaufbaubar
Korrosionsbeständiger Salzsprühtest (ISO 9227)
2 Jahre Garantie
Front:
Konventioneller Stoßdämpfer
Separate Druck- und Zugstufeneinsteller
Federvorspannungseinsteller
Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Hinteren:
Konventioneller Stoßdämpfer
Separate Druck- und Zugstufeneinsteller
Federvorspannungseinsteller
Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Das Öhlins Advanced Trackday Kit für Porsche ist mit der bewährten Öhlins TTX-Technologie ausgestattet. Die leichten TTX-Stoßdämpfer werden das Fahrverhalten des Fahrzeugs grundlegend verändern, da diese Produkte in den Top-Motorsportserien weit verbreitet sind und bereits Erfolge im GT-Rennsport und in führenden Tourenwagen-Rennserien erzielt haben.
Ausgestattet mit unserer TTX-Technologie hält der Stoßdämpfer den Druck im Gleichgewicht, sodass Sie sich voll und ganz auf die Strecke vor Ihnen konzentrieren können.
Dank der vielfältigen Einstellmöglichkeiten können Sie die Fahrwerkseinstellungen für jede einzelne Strecke sowie für die gewählten Reifen feinabstimmen.
Die professionellen Testfahrer von Öhlins haben alle Einstellungen geprüft, um die optimale Leistung zu ermitteln, damit Sie sich auf das Fahren konzentrieren können.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Das Kit enthält
Unterer Frontspoiler
Heckspoiler
Unterer Heckdiffusor
Passform:
Porsche Taycan Turbo – ab 2020
Porsche Taycan turbo S – ab 2020
Bestellen Sie jetzt vor und sichern Sie sich Ihr Kontingent für die neueste Zusatzverbesserung für Ihren Porsche Taycan Turbo/Turbo S.
Der Taycan Turbo und Turbo S sind die ultimativen Elektrofahrzeuge mit modernem Design, Leistung und Alltagstauglichkeit.
Unser Gunther Werks-Team hat diese Schönheit mit unserem neuen Frontspoiler, Heckdiffusor und Kofferraumspoiler noch verstärkt.
Die Carbon-Zusatzkomponenten repräsentieren den neuesten Stand in puncto Leistung, Design und Herstellung. Der Schwerpunkt liegt auf der Maximierung der Kühlleistung, der Verbesserung der Luftstromdynamik und gleichzeitig der Minimierung des Gewichts.
Der GW9-Heckspoiler folgt dem ikonischen einzelnen LED-Rücklicht und sitzt oben auf dem Kofferraum. Dieses einteilige Bauteil wird mit unseren neuesten Carbonfaser-2x2-Web-, Vorimprägnier- und Autoenklavierverfahren hergestellt.
Besteht aus zwei Ansaugkanälen, die die Luft an der linken und rechten Seite durchströmen lassen, und einer zentralen verlängerten Lippe, die den Abtrieb an der Front verbessert.
Heckdiffusor mit 4 Diffusorlamellen, die sich von der Fahrzeugunterseite nach oben bis zur Kennzeichenhalterung erstrecken. 4 Belüftungsöffnungen auf der Rückseite helfen außerdem, die Motoren kühl zu halten.
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
Passform:
Porsche 944 S2 3.0ltr
Motorcode M44-41
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sportabgasanlage von Vorschalldämpfer / Katalysator hinten SS304L - Homologiert für N-GT Klasse
Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Sport Mittelschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr 115x85mm oval, schräg geschnitten, doppelwandig mit perforiertem Einsatz - Hochglanzpoliert
• CARGRAPHIC Kugelklemme und Olive
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Speziell entwickelt und homologiert für das N-GT-Klassenreglement
• Alle Teile sind mit Fabrik-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-Dornbiegerohren
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduzierung
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 7KW (10PS) mehr Leistung und 10Nm zusätzliches Drehmoment
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Passform:
Porsche 944 S2 3.0L OHNE Katalysator
Motorcode M44-41
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sportauspuffanlage Krümmer ab SS304L - Homologiert für N-GT Klasse
Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Downpipe und Vorschalldämpfer mit 2,25"/57,15mm Rohrleitung
• CARGRAPHIC Sport Mittelschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr 115x85mm oval, schräg geschnitten, doppelwandig mit perforiertem Einsatz - Hochglanzpoliert
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Speziell entwickelt und homologiert für das N-GT-Klassenreglement
• Alle Teile sind mit Fabrik-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-dorngebogenen Rohrleitungen
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduzierung
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 7KW (10PS) mehr Leistung und 10Nm zusätzliches Drehmoment
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Passform:
Porsche 944 S2 3.0L MIT Katalysator
Motorcode M44-41
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sportauspuffanlage Krümmer ab SS304L - Homologiert für N-GT Klasse
Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Downpipe mit 100cpsi Ø130mm MOTORSPORT Katalysator und Vorschalldämpfer mit 2,25"/57,15mm Rohrleitung
• CARGRAPHIC Sport Mittelschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr 115x85mm oval, schräg geschnitten, doppelwandig mit perforiertem Einsatz - Hochglanzpoliert
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Speziell entwickelt und homologiert für das N-GT-Klassenreglement
• Alle Teile sind mit Fabrik-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-Dornbiegerohren
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduzierung
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 7KW (10PS) mehr Leistung und 10Nm zusätzliches Drehmoment
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen