Kits

Wasserpumpensatz mit Riemen und Thermostat.
Die Wasserpumpe wird mit einer Dichtung und einem METALL-Laufrad geliefert.

Passend für:
Porsche Boxster 1997-04 Fahrzeuge mit Klimaanlage
Porsche 996 C2/4 Fahrzeuge der Baujahre 1997-04 mit Klimaanlage

*Falls Ihr Fahrzeug keine Klimaanlage hat, müssen Sie den Keilriemen gegen den mit der Teilenummer 99610215165 austauschen. Sie können alle Produkte in Ihrem Warenkorb bearbeiten.

Wasserpumpen-Reparatursatz mit Keilriemen und Standard-Thermostat. Der Satz enthält alle benötigten Schrauben und Dichtungen. Bitte beachten Sie, dass wir die zusätzliche Besorgung von ca. 6 Litern Frostschutzmittel empfehlen. Dieses ist separat erhältlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

WATERPUMP.996.1.MEY

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Wasserpumpensatz mit Riemen und Thermostat.
Die Wasserpumpe wird mit einer Dichtung und einem METALL-Laufrad geliefert.

Passend für:
Porsche Boxster 1997-04 Fahrzeuge mit Klimaanlage
Porsche 996 C2/4 Fahrzeuge der Baujahre 1997-04 mit Klimaanlage

*Falls Ihr Fahrzeug keine Klimaanlage hat, müssen Sie den Keilriemen gegen den mit der Teilenummer 99610215165 austauschen. Sie können alle Produkte in Ihrem Warenkorb bearbeiten.

Wasserpumpen-Reparatursatz mit Keilriemen und Standard-Thermostat. Der Satz enthält alle benötigten Schrauben und Dichtungen. Bitte beachten Sie, dass wir die zusätzliche Besorgung von ca. 6 Litern Frostschutzmittel empfehlen. Dieses ist separat erhältlich.

Zugehörige Referenznummern
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WATERPUMP.996.1.GEB

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse. Porsche 964 C4 (1989–1993), große Bremssättel




Porsche 964 C4 1989-93 GROSSER BREMSSATTEL (HINTEN)



Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT964.R3.SEB

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse. Porsche 964 C4 (1989–1993), große Bremssättel




Porsche 964 C4 1989-93 GROSSER BREMSSATTEL (HINTEN)



Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT964.R3.ZIM

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse. Porsche 964 C2 (1991–1993), große Bremssättel




Porsche 964 C2 1991-93 GROSSER BREMSSATTEL (HINTEN)



Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT964.R2.SEB

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse. Porsche 964 C2 (1991–1993), große Bremssättel




Porsche 964 C2 1991-93 GROSSER BREMSSATTEL (HINTEN)



Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT964.R2.ZIM

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse. Porsche 964 C2 (1989–1991), kleiner Bremssattel




Porsche 964 C2 1989-91 KLEINER BREMSSATTEL (HINTEN)



Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT964.R1.ZIM

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse. Porsche 964 C2 (1989–1991), kleiner Bremssattel




Porsche 964 C2 1989-91 KLEINER BREMSSATTEL (HINTEN)



Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT964.R1.SEB

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Vorderachse. Porsche 964 C2/4 (1990–1994)




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (VORNE)

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT964.F.SEB

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Vorderachse. Porsche 964 C2/4 (1990–1994)




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (VORNE)

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT964.F.ZIM

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Porsche Oil Tank Mounting Kit - Complete Install Hardware for 911 (1965–1989) & 914-6

The oil tank mounting kit for Porsche 911 (1965–89) and 914-6 provides all essential hardware required to securely install and stabilise the oil tank within the dry-sump lubrication system. This complete kit includes mounting washers (90110769200 / 90110769301), cap (90110766100), washer (90015100802) and nut (90008400402)—all crafted to match the precise dimensions and performance characteristics of the original components.

Fits:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6  (1970-1976)

Diagram ref no 14, 15, 16, 17 and 18

We supply high-quality replacement oil tank hardware crafted to the same dimensional standards as the original Porsche components. Manufactured from durable, corrosion-resistant materials, these washers are designed to withstand continuous exposure to oil, heat, and pressure—making them ideal for classic Porsche maintenance and restorations.

What Does the Oil Tank Mounting Kit Do?

Each component in this kit works together to secure the oil tank and maintain stable dry-sump operation.

Core Functions:

• Provides secure mounting and vibration resistance for the oil tank.
• Ensures even load distribution across mounting points.
• Maintains tank alignment for correct oil line routing.
• Prevents leaks by keeping the tank firmly compressed against mounting surfaces.
• Supports lubrication stability during high-performance driving.

These hardware components are crucial for maintaining the stability and efficiency of Porsche’s iconic dry-sump system.

Why Do Oil Tank Mounting Components Fail?

Over decades of use—especially in classic Porsches—mounting hardware faces extreme conditions including heat, vibration, oil exposure, and corrosion.

Common Causes of Failure Include:

• Corrosion from moisture, road debris, and oil residue.
• Thermal cycling, weakening metal components over time.
• Vibration fatigue, causing washers or nuts to deform.
• Aged threads leading to poor clamping force.
• Loss of tension from worn or compressed washers.

When mounting components weaken or degrade, the oil tank can shift, vibrate, or leak—posing risks to lubrication pressure, engine longevity, and overall performance.

Why Replace or Upgrade Your Porsche Oil Tank Mounting Kit?

Restoring your oil tank hardware ensures safe, leak-free operation and preserves the integrity of Porsche’s dry-sump lubrication system.

Key Benefits:

• Restores correct oil tank positioning and stability.
• Prevents oil leaks and vibration-related wear.
• Ensures secure fitment with high-quality hardware.
• Compatible with Porsche 911 (1965–89) and 914-6.
• Ideal for maintenance, restoration, and rebuild projects.
• Exact-fit replacement designed to match original specifications.

This kit is essential for owners seeking long-term reliability and authenticity in classic Porsche lubrication systems.

Highlights

• Complete oil tank mounting hardware set.
• Includes washers 90110769200 / 90110769301, cap 90110766100, washer 90015100802, nut 90008400402.
• Precision engineering for classic Porsche models.
• Heat-, oil-, and corrosion-resistant construction.
• Perfect for restorations and preventative maintenance.
• Designed for 911 (1965–1989) and 914-6 dry-sump systems.

Zugehörige Referenznummern
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OILTANKMTGKIT

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Öl-/Luftabscheider-Set.
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 981 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.

Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Diagramm-Nr. 12 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 12 und 14.

Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752020 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)

Alle Teile sind Original Porsche OEM-Teile – gefertigt nach den ursprünglichen Werksvorgaben hinsichtlich Material, Abmessungen, Abdichtung und Leistung.

Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).

Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.

Zugehörige Referenznummern
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OILSEPARATOR.981.OE

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Öl-/Luftabscheider-Set.
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 987.2 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.

Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagramm-Nr. 15 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5 und 8

Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752002 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)

Alle Teile sind Original Porsche OEM-Teile – gefertigt nach den ursprünglichen Werksvorgaben hinsichtlich Material, Abmessungen, Abdichtung und Leistung.

Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).

Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.

Zugehörige Referenznummern
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OILSEPARATOR.987.2.OE

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Pleuelschrauben. Schraubenlänge: 69 mm.
Dieser Satz von 12 Pleuelschrauben in Erstausrüsterqualität ersetzt alle für eine Generalüberholung von Porsche 911- und 930-Motoren benötigten Pleuelschrauben. Die Schrauben entsprechen den werkseitigen Zugfestigkeits- und Gewindenormen und gewährleisten eine gleichmäßige Klemmung aller sechs Pleuelstangen.
Satz mit 12 Schrauben (ausreichend für 6 Pleuelstangen)

Passend für:
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Diagramm-Referenznummer 18.

Dieses Set enthält alle aufeinander abgestimmten Befestigungsteile, die zur Sicherung aller Pleuellagerdeckel benötigt werden und so eine gleichmäßige Vorspannung, eine ausgewogene Lagerpressung und eine stabile Rotation der Kurbelwellenbaugruppe gewährleisten.

Der Austausch aller Pleuelbolzen als kompletten Satz gewährleistet eine gleichmäßige Festigkeit und beseitigt Risiken, die durch das Mischen alter und neuer Teile, durch Materialermüdung geschwächte Bolzen oder ungleichmäßige Klemmkräfte entstehen können.

Zugehörige Referenznummern
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91410317101

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Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983  - 6pcs required

Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.

Zugehörige Referenznummern
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93011019716

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Stoßdämpferpaket für Vorder- und Hinterachse, Satz mit 4 Stück.
Dieses OE Match Komplettfahrwerkspaket enthält alle vier Stoßdämpfer für Fahrzeuge mit PASM-System und verfügt über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Ersatz für das adaptive Dämpfungssystem des Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014–2016). Nicht geeignet für GT2-Modelle.

Das Set enthält zwei PASM-Stoßdämpfer für die Vorderachse (OE-Nr.: 991343045A5) und zwei PASM-Stoßdämpfer für die Hinterachse (OE-Nr.: 99133305326). Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das aktive Fahrwerksmanagementsystem (PASM) und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.

Passend für:
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
Ersatz für Fahrzeuge mit Optionscodes:
475 - Elektronische Dämpfersteuerung „PASM“
352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC

Diagramm-Referenznummer 1

• Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-einstellbare Dämpfung.
• Sie sind als Standard-Ersatzgeräte mit eingebauter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlerwarnungen konzipiert.
• Für eine korrekte Funktion und ein einwandfreies Fahrverhalten müssen sie als vollständiger Satz von vier Stück eingebaut werden ( 2 × Stoßdämpfer vorne + 2 × Stoßdämpfer hinten ).
• Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzeinheiten ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten der Federung oder zu Fehlermeldungen führen.

Jeder Dämpfer ist als direkter Ersatz für PASM-Fahrzeuge konzipiert und verfügt über integrierte Kompensationswiderstände, sodass Sie ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett oder Warnleuchten aufrüsten können. Dies gewährleistet eine nahtlose Kommunikation mit dem PASM-Steuergerät.

Dieses Set ist ideal für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, undichte oder geschwächte PASM-Dämpfer oder für alle, die die Fahrpräzision, den Komfort und die Stabilität der 991 Turbo-Plattform wiederherstellen möchten.

Mit zunehmendem Verschleiß der PASM-Dämpfer werden die internen Ventile schwächer, Dichtungen undicht und die elektronische Reaktionszeit verlangsamt sich – wodurch die Fähigkeit des Systems zur Dämpfungsanpassung beeinträchtigt wird. Dies führt zu Instabilität, einem unkomfortablen Fahrgefühl, verminderter Bodenhaftung und unberechenbarem Fahrverhalten. Der Austausch aller vier Stoßdämpfer durch passgenaue Ersatzstoßdämpfer für PASM-Fahrzeuge mit integrierten Kompensationswiderständen ermöglicht ein Upgrade ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett oder Warnleuchten.

Wann ersetzen:
• PASM-Warnmeldungen oder inkonsistente adaptive Dämpfung
• Übermäßige Körperbewegungen, Hocken, Hechten oder Rollen
• Unebenheiten, holprige oder instabile Fahrt
• Flüssigkeitsverlust an einem Stoßdämpfer
• Instabilität des Hecks oder mangelnde Lenkpräzision
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
• Fahrwerksüberholung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung (>60.000 Meilen) oder komplette Fahrwerksüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT991T.1

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