Porsche

Frontscheibe, grün getönt.
Werten Sie die Frontscheibe Ihres Porsche 911 (Baureihe 996) mit dieser originalen OEM-Frontscheibe auf oder restaurieren Sie sie. Die Scheibe verfügt über eine werksseitige grüne Tönung, ist kompatibel mit Modellen mit Regensensor und garantiert eine perfekte Passform an den originalen Montage- und Dichtflächen. Speziell für das Modelljahr 2001 entwickelt, bietet diese Frontscheibe den Komfort, die Klarheit und die hochwertige Verarbeitung, die Ihr Fahrzeug verdient.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 2001
• Porsche 996 C4 3.4L 2001
• Porsche 996 C2 3.6L 2001
• Porsche 996 C4 3.6L 2001
• Porsche 996 C4S 3.6L 2001
• Porsche 996 Turbo 2000-2001

Fahrzeuge mit Optionscodes:
265 - Automatischer, abblendender Innenspiegel mit Regensensor

Diagramm-Referenznummer 1

POSTING GLAS & WINDSCHUTZSCHEIBEN
Obwohl wir beim Verpacken von Glas sehr sorgfältig vorgehen, können wir keine Bruchversicherung anbieten.
Daher raten wir unseren Kunden, Glas per Versandhandel auf eigenes Risiko zu bestellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Als Frontscheibe bietet sie dem Fahrer und den Insassen primäre Sicht und gewährleistet gleichzeitig die Sicherheit und strukturelle Integrität der Fahrgastzelle.
• Die getönte/grüne Beschattung trägt dazu bei, die Blendung durch die Sonne und das Eindringen von Wärme in die Kabine zu reduzieren, wodurch der Komfort verbessert und die UV-Belastung verringert wird.
• Ist die Windschutzscheibe mit einem Regensensor ausgestattet (wie in diesem Abschnitt angegeben „mit Regensensor“), ermöglicht sie die Montage oder Integration des Sensors, der Regen auf dem Glas erkennt und die automatischen Scheibenwischer aktiviert.
• Da es sich um ein OEM-Teil handelt, ist eine korrekte Passform gewährleistet: korrekte Krümmung, korrekte Position der Sensorbefestigung, korrekte Kantenabdichtung und korrekte optische Klarheit.

Wann Sie möglicherweise einen Ersatz benötigen:

• Risse, Absplitterungen oder größere Beschädigungen – selbst kleine Steinschläge in der Windschutzscheibe können sich ausbreiten, die strukturelle Sicherheit beeinträchtigen und die optische Klarheit verringern.
  
• Ablösung oder Trübung der Tönungsschicht oder des Glases, was die Sicht beeinträchtigen oder den Tönungseffekt mindern kann.
  
• Mangelhafte/fehlende Regensensorfunktion – falls der Regensensor aufgrund einer falsch montierten Windschutzscheibe oder des falschen Glases nicht ordnungsgemäß funktioniert, benötigen Sie möglicherweise das richtige sensorkompatible Glas.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit und strukturelle Integrität : Die Windschutzscheibe ist ein sicherheitskritisches Bauteil: Sie stützt die Dachstruktur in vielen Fahrzeugen und ist von entscheidender Bedeutung für die Auslösezonen der Airbags und den Schutz bei Überschlägen.
  
• Korrekte Integration des Regensensors : Wenn das Fahrzeug über einen Regen-/Lichtsensor verfügt, muss die richtige Windschutzscheibe die passende Montagefläche und Geometrie aufweisen; die Verwendung einer Standard-Windschutzscheibe kann die Funktion des Sensors beeinträchtigen.
  
• Getönte Oberfläche & Komfort : Das grün getönte Glas ist ein erwünschtes Merkmal, um Blendung und Hitze zu reduzieren; die Verwendung der richtigen Ausführung erhält diesen Komfort.
  
• Optische Klarheit und Verarbeitung : OEM-Glas gewährleistet optische Standards, korrekte Kantenbearbeitung und korrekte Passform, um Windgeräusche, Undichtigkeiten oder eine ungenaue Ausrichtung zu vermeiden.
  
• Einbaukompatibilität : Das richtige Teil gewährleistet die Passgenauigkeit von Schraube/Befestigung/Rahmen, die korrekte Abdichtung und macht Modifikationen oder Kompromisse beim Einbau überflüssig.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99654190139

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebsflansch.
Stellen Sie die korrekte Antriebsverbindung Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem originalen OEM-Antriebsflansch wieder her. Dieser für die frühen 911er-Modelle entwickelte und im Kokillengussverfahren hergestellte Flansch verbindet den Getriebe-/Differentialausgang mit der Kardanwelle oder dem Achsstummel und gewährleistet so passgenaue Montage, Ausrichtung und Drehmomentübertragung.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

HINWEIS: Nur noch ein Exemplar auf Lager

Passend für:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Antriebs-/Differentialflansch ist ein mechanisches Bauteil, das den Ausgang des Getriebes oder Differentials mit der Antriebswelle oder dem Achsstummel verbindet. Er bietet eine starre Befestigungsschnittstelle für die Drehmomentübertragung vom Getriebe/Differential auf die Antriebswelle oder Achse.
• Bei Fahrzeugen mit hinten eingebautem Motor (wie z. B. frühen 911ern) ist der richtige Flansch entscheidend für die Ausrichtung der rotierenden Bauteile, die Aufrechterhaltung der korrekten Antriebswellengeometrie, die Abdichtung und die Gewährleistung der korrekten Lastverteilung im Antriebsstrang.
• Ein guter Flansch gewährleistet die korrekte Befestigung und Ausrichtung der Antriebswelle; ist der Flansch verschlissen, beschädigt oder das falsche Teil, können Vibrationen im Antriebsstrang, Fehlausrichtung, Antriebsverlust oder Leckagen auftreten.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Vibrationen oder Ruckeln im Antriebsstrang bei höheren Geschwindigkeiten oder unter Last – ein verschlissener, beschädigter oder nicht passender Flansch kann zu Biegungen oder Fehlausrichtungen führen.
  
• Geräusche oder Spiel am Getriebe-/Differentialausgang – z. B. hört man Klopf- oder Klappergeräusche oder sieht Bewegungen an der Flanschkupplung.
  
• Ölaustritt an der Flanschdichtfläche – wenn die Dichtfläche des Flansches verschlissen oder die Dichtfläche beschädigt ist, kann Flüssigkeit aus dem Getriebe/Differential austreten.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verringert das Risiko von Vibrationen, Fehlausrichtung oder Ausfall : Ein verschlissener, falsch dimensionierter oder nicht passender Flansch kann zu Belastungen des Antriebsstrangs oder des Getriebes, vorzeitigem Lagerverschleiß oder sogar zu einem katastrophalen Ausfall der Antriebswelle führen.
  
• Abdichtung & Langlebigkeit : Ein geeigneter Flansch trägt zur Aufrechterhaltung der Getriebe-/Differentialabdichtung bei und gewährleistet eine zuverlässige Verbindung unter Torsionsbelastung.
  
• Installationseffizienz : Beim Austausch wichtiger Antriebskomponenten verringert die Verwendung des richtigen Flansches das Risiko von Nachbesserungen und gewährleistet den korrekten Drehmomentweg vom Motor zu den Rädern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133220915

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vorderflügel, grundiert.
Verleihen Sie Ihrem Porsche mit diesen originalen OEM-Kotflügeln für die 981er-Baureihe (Boxster/Cayman) den Karosserie-Look, den er verdient. Die Kotflügel werden grundiert geliefert und sind bereit zum Lackieren. Sie stellen die korrekte Karosserieoberfläche über dem Radlauf wieder her und garantieren eine Passform und ein Finish auf Werksniveau.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Diese vorderen Kotflügelverkleidungen erfüllen mehrere wichtige Funktionen: Sie bilden die sichtbare Außenhaut über dem vorderen Radlauf, schützen die darunterliegende Struktur vor Straßenschmutz und tragen zum Erscheinungsbild des Fahrzeugs, zur Spaltbreite, zur Aerodynamik und zur Karosserieästhetik bei.
• Die grundierte Lieferung bedeutet, dass das Paneel bereit für Ihre endgültige Lackierung ist – dies vereinfacht die Arbeitsabläufe in der Karosseriewerkstatt oder bei der Restaurierung, vermeidet Farbunterschiede oder beschädigte Paneele und gewährleistet eine saubere Oberfläche für die Endbearbeitung.
  
• Durch die korrekte Passform wird sichergestellt, dass das Panel exakt mit Motorhaube, Stoßstange, Tür und Radlauf übereinstimmt – was insbesondere bei einem Premiumfahrzeug, bei dem Passform und Verarbeitung von entscheidender Bedeutung sind, wichtig ist.

Wann Sie möglicherweise einen Ersatz benötigen:

• Das vorhandene Blech ist beschädigt , verbeult, verknittert oder so stark korrodiert, dass eine wirtschaftliche Reparatur nicht mehr möglich ist (insbesondere ein vorderer Kotflügel ist Bordsteinkanten, Steinschlägen und kleineren Stößen ausgesetzt).
  
• Das Blech wurde in der Vergangenheit schlecht repariert (zu viel Spachtelmasse, Fehlausrichtung, Rostlöcher) und Sie wünschen sich für eine Restaurierung einen sauberen Ersatz.
  
• Sie führen eine Neulackierung oder Restaurierung der Karosserie durch und möchten frische, gerade Karosserieteile verwenden, anstatt mit beschädigten oder falsch angepassten weiterzuarbeiten.
  
• Die Spaltmaße der Karosserieteile stimmen nicht, die Ausrichtung der Türen oder der Motorhaube ist nicht korrekt, oder Sie haben eine Reparatur an der Frontpartie durchführen lassen und möchten diese wiederherstellen.
• Das Panel wird grundiert und lackierfertig geliefert – ideal, wenn Sie die Lackierung selbst vornehmen oder das Auto neu lackieren lassen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Langlebigkeit und Schutz : Da der Frontflügel den Witterungseinflüssen ausgesetzt ist, spielen die korrekte Fertigung und die verwendeten Materialien (einschließlich Korrosionsschutz) für eine langfristige Haltbarkeit eine wichtige Rolle.
  
• Lackiervorgang : Eine grundierte Platte bietet eine saubere Basis für den Lack und hilft, versteckte Mängel, Rostbildung oder Farbunterschiede zu vermeiden, die bei reparierten Platten häufig auftreten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98150303

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Türairbag-Einheit.
Stellen Sie mit diesem originalen Türairbag sicher, dass das Seitenairbagsystem Ihres Porsche den Spezifikationen entspricht. Das Gerät ist für Porsche 911 996, 986 Boxster und Carrera GT konzipiert, wird direkt in die Tür eingebaut und ist in das Fahrzeugrückhaltesystem (SRS) integriert, um bei einem Seitenaufprall auszulösen.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1998-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche Carrera GT (2003-2006)

Fahrzeuge mit Optionscodes:
563 - Seitenairbag

Diagramm-Referenznummer 7

Was dieses Produkt bewirkt:

• Diese Türairbags sind Teil des Seitenaufprallschutzsystems. Bei einem Seitenaufprall entfaltet sich der in der Tür oder der Seitensäule montierte Airbag, um den Oberkörper- und Hüftbereich des Insassen zu schützen und Verletzungen zu mindern.
• Sie sind so konstruiert, dass sie mit dem Crash-Erkennungssystem des Fahrzeugs, den Türsensoren, dem SRS-Steuergerät, dem Kabelbaum und der Halterung kompatibel sind. Das richtige Bauteil gewährleistet die korrekte Auslösezeit, -richtung und -wirkung.
• Da sie der Originalspezifikation entsprechen müssen (Gasgenerator, Airbaggröße, seitenbezogene Geometrie), stellt die Verwendung des richtigen Teils sicher, dass das Türschutzsystem wie von Porsche vorgesehen funktioniert.

Symptome und Anzeichen, die einen Austausch erforderlich machen:

• Der Airbag hat sich bereits (nach einem Unfall) ausgelöst und muss daher ersetzt werden.
  
• Die Türairbag-Warnleuchte ist an (SRS/Airbag-Leuchte im Armaturenbrett) und die Diagnose deutet auf den Türseitenairbag-Stromkreis oder den Sensor hin.
• Das Fahrzeug wird einer umfassenden Tür-/Strukturreparatur unterzogen oder die Verkabelung wurde beeinträchtigt, und die Originaleinheit wurde möglicherweise ausgebaut, beschädigt oder kann nicht neu zertifiziert werden.
• Anhand Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und der Teilehistorie lässt sich erkennen, dass die Türairbag-Einheit aus Sicherheitsgründen zurückgerufen wurde oder veraltet ist (bitte prüfen Sie stets die aktuellen Sicherheits-Service-Bulletins).
• Sie restaurieren das Fahrzeug, um den Sicherheitsstandards eines Neufahrzeugs wieder gerecht zu werden, und möchten sicherstellen, dass alle SRS-Komponenten, einschließlich der Seitenairbags in den Türen, korrekt sind.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit : Der Seitenairbag ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil; eine unsachgemäße Montage oder ein falsches Bauteil kann dazu führen, dass er bei einem Unfall nicht oder nicht richtig auslöst.
  
• Rechtliches & Versicherung : Die Verwendung des korrekten OEM-Airbags gewährleistet die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften und kann sich nach der Reparatur auf die Zufriedenheit des Versicherers/Versicherungsgebers auswirken.
  
• Passform & Integration : Türairbags müssen hinsichtlich Stecker, Halterung, Auslösesensor und Türkabelbaum kompatibel sein. Eine Inkompatibilität kann zu Fehlermeldungen, Fehlfunktionen oder gefährlichem Verhalten führen.
  
• Sorgenfreiheit : Die Verwendung des korrekten, nicht eingesetzten Original-Ersatzteils gibt die Gewissheit, dass das Insassenschutzsystem des Fahrzeugs vollständig ist und wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99680309

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantschraube (M14 × 1,5 × 90 mm) für den unteren hinteren Querlenker.
Diese Schraube befestigt den unteren hinteren Querlenker an der Hilfsrahmenverbindung (links oder rechts) und bildet damit eine der wichtigsten strukturellen Verbindungen im Hinterachssystem. Sie gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Schwenkgeometrie, die für ein stabiles Fahrverhalten, gleichmäßigen Reifenverschleiß und einen ausgewogenen Fahrkomfort erforderlich sind.
Einzeln erhältlich, 2 Stück werden für die Hinterachse des Fahrzeugs benötigt.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagramm-Referenznummer 16

• Ersetzt: 90037816009, 90037819909, 90037820909, 90037820901
• Gewinde/Länge: M14 × 1,5 × 90 mm
• Anwendung: Hinterachse – Verbindung zwischen unterem Querlenker und Chassis

Die Fahrwerkskomponenten sind mit höchster Präzision gefertigt, um extremen dynamischen Belastungen standzuhalten. Die Verwendung von Original-Porsche-Schrauben garantiert korrekten Gewindeeingriff, Oberflächenbehandlung und Zugfestigkeit für die jeweilige Querlenkerkonstruktion. Dies gewährleistet gleichbleibende Ausrichtung, Sicherheit und Chassissteifigkeit auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.

Ersetzen Sie diese Schraube, wenn:
• Durchführung von Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung oder den Querlenkern.
• Die Originalschraube ist korrodiert, gedehnt oder beschädigt.
• Durchführung einer kompletten Überholung der Aufhängung oder einer Achsvermessung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90037820902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Tür- und Fensterglas.
Stellen Sie die Klarheit, Passgenauigkeit und Optik Ihres Porsche 992 mit dieser originalen OEM-Türscheibe wieder her. Die Scheibe wurde speziell für den 911 (Generation 992) entwickelt und bietet eine exakte Passform gemäß Werksvorgaben für eine problemlose Montage und optimale Sicht.
NUR FÜR COUPÉ-FAHRZEUGE!

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24 (COUPE)
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24 (COUPE)
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24 (COUPÉ)
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24 (COUPÉ)
• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24 (COUPE)
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24 (COUPE)
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24 (COUPÉ)
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24 (COUPE)
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24 (Coupé)
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24 (COUPE)
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24 (COUPE)
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24 (COUPE)
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24 (COUPÉ)
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24 (COUPÉ)
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24 (COUPÉ)
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24 (COUPE)
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>> (COUPE)
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>> (COUPE)
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>> (COUPE)
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>> (COUPÉ)
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>> (COUPE)
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>> (COUPE)
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>> (COUPE)

Fahrzeuge mit Optionscodes:
K8C - Coupé
VW4 - Leichtbauverglasung
VW7 - Seiten- und Heckscheiben

Diagramm-Referenznummer 1

POSTING GLAS & WINDSCHUTZSCHEIBEN
Obwohl wir beim Verpacken von Glas sehr sorgfältig vorgehen, können wir keine Bruchversicherung anbieten.
Daher raten wir unseren Kunden, Glas per Versandhandel auf eigenes Risiko zu bestellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Türscheibe bildet die transparente Barriere und ermöglicht die Sicht durch das Seitenfenster der Tür. Sie unterstützt die Sicht des Fahrers/Beifahrers, die Wetterabdichtung, die Geräuschdämmung und die strukturelle Integrität der Türkonstruktion.
• Die Verwendung von OEM-Glas gewährleistet die korrekte optische Qualität, die korrekte Passform (Platzierung der Löcher für Zierleisten/Dichtungen), die korrekte Dicke, die korrekte Hitze- und UV-Beständigkeit sowie die korrekte Dichtungsschnittstelle.
• Die Verwendung der richtigen Türscheiben trägt dazu bei, die Ausrichtung der Seitentürbaugruppe aufrechtzuerhalten, Windgeräusche zu vermeiden, den korrekten Sitz der Fensterdichtungen sicherzustellen und die Sicherheit und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu erhalten.

Wann benötigen Sie möglicherweise einen Ersatz?

• Sichtbare Schäden oder Risse im Türglas (Absplitterungen, Sprünge, Kantenschäden), die die Sicherheit beeinträchtigen oder zu weiteren Schäden führen können.
  
• Beschlagen, Ablösen oder optische Verzerrungen des Glases, die die Sicht beeinträchtigen oder durch eindringende Feuchtigkeit verursacht werden können.
  
• Dichtungsfehler: Wassereintritt entweder in die Tür oder in die Kabine aufgrund unsachgemäßer Passform oder Beschädigung im Bereich der Glasbefestigung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Passform & Verarbeitung : Die OEM-Türscheibe passt exakt zur werkseitigen Montagefläche, den Rundungen und den Dichtflächen.
  
• Optische Qualität und Sicherheit : Das richtige Glas gewährleistet die richtige Klarheit, die richtige Behandlung gegen UV-Strahlung und Hitze sowie die korrekte Montage der Türbeschläge und des Seitenfenstermechanismus.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9928450

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Äußere Türschwelle, grundiert.
Verleihen Sie Ihrem Porsche 911 (Baureihe 997, 2005–2012) mit diesen originalen OEM-Einstiegsleisten/Schwellerverkleidungen die verdiente optische und strukturelle Aufwertung. Die grundierten Verkleidungen sind bereit für Ihre Lackierung und eignen sich ideal zum Ersetzen korrodierter oder beschädigter Schweller und zur Wiederherstellung der perfekten Werksoptik.
NUR FÜR COUPÉ-FAHRZEUGE!

Passend für:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (COUPE)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (COUPE)
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (COUPE)
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (COUPE)
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09 (COUPÉ)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (COUPE)
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (COUPE)
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (COUPÉ)
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (COUPÉ)
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11 (COUPÉ)

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

Die äußere Türschwellerverkleidung deckt den strukturellen Seitenholm des Fahrzeugs direkt unterhalb der Türöffnung ab und bietet folgende Vorteile:

• Schutz der Seitenkarosserie vor Steinschlag/Schmutz und Rostbildung an einer häufigen Problemstelle (den Türschwellern).
• Eine Montagefläche oder eine fertige Außenhaut für die Seite des Fahrzeugs – die den sichtbaren „Schwellenbereich“ bildet, wenn die Tür geöffnet/geschlossen ist.
• Ein struktureller Teil des Körpers, der zur Seitenaufprallfestigkeit, Steifigkeit und korrekten Körperausrichtung beiträgt.
• Die werkseitige Grundierung bedeutet, dass Sie ein sauberes, unbeschädigtes Blech erhalten, das bereit zum Lackieren und Fertigstellen ist – ideal für Restaurierungen, Unfallreparaturen oder wenn der ursprüngliche Schweller verrostet, verformt oder schlecht repariert ist.

Wann Sie möglicherweise einen Ersatz benötigen:

• Die originale Schweller-/Schwellerverkleidung ist durchgerostet , stark korrodiert, weist große Blasen auf oder wurde umfangreich ausgebessert.
  
• Das Fahrzeug war in einen Seitenaufprall verwickelt , oder der Schweller wurde so verformt, dass die Spaltmaße, die Türausrichtung oder das Erscheinungsbild der Schweller beeinträchtigt sind.
  
• Sie führen eine Karosserierestaurierung oder Neulackierung durch und benötigen ein neues, gerades Karosserieteil, um die korrekten Karosserielinien und -ausrichtungen wiederherzustellen.
  
• Sichtbare Beschädigungen oder Dellen an Stellen, an denen der Schwellerbereich durch Abrieb, Straßenschmutz oder frühere Beschädigungen beeinträchtigt wurde.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Langlebigkeit und Schutz : Durch den Austausch einer korrodierten Schwelle gegen eine grundierte Platte wird die darunterliegende Struktur vor weiterem Rost und Verschleiß geschützt.
  
• Karosserieintegrität und Wert : Bei einem Sportwagen wie dem 911 prägt die Seitenkarosserie den Charakter, den Wert und die strukturelle Integrität des Fahrzeugs. Ein fachgerechter Austausch verbessert Wiederverkaufswert und Zuverlässigkeit.
  
• Lackierfertiger Zustand : Da diese Paneele grundiert geliefert werden, bieten sie eine ideale Basis für die Farbanpassung und ein makelloses Finish – besser als ein bereits lackiertes/beschädigtes Paneel.
  
• Einfache Montage : Die Verwendung des richtigen Paneels bedeutet eine einfachere Montage und weniger Überraschungen bei Reparaturen oder Restaurierungen, was Zeit spart und die Qualität sichert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99750396

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getönte Windschutzscheibe, mit Antenne.
Stellen Sie mit dieser originalen OEM-Windschutzscheibe die Funktionalität und Optik der werkseitigen Frontscheibe Ihres Porsche 944 wieder her. Die hochwertige Scheibe ist getönt, um Sonneneinstrahlung und Blendung zu reduzieren, und verfügt über eine integrierte Antenne für den Radioempfang. Speziell für die Porsche 944-Baureihe entwickelt, garantiert diese Windschutzscheibe perfekte Passform, korrekte Montage und volle Funktionalität.

Passend für:

• Porsche 944 2.5L 8V 1985-87

Diagramm-Referenznummer 1

POSTING GLAS & WINDSCHUTZSCHEIBEN
Obwohl wir beim Verpacken von Glas sehr sorgfältig vorgehen, können wir keine Bruchversicherung anbieten.
Daher raten wir unseren Kunden, Glas per Versandhandel auf eigenes Risiko zu bestellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Als Frontscheibe erfüllt sie die grundlegende Aufgabe, eine klare Sicht aus dem Fahrzeug heraus zu ermöglichen und gleichzeitig die strukturelle Integrität der Fahrgastzelle zu gewährleisten.
• Da diese Version getönt ist, verringert sie die Blendwirkung, verbessert den Komfort durch die Reduzierung der Sonneneinstrahlung in der Kabine und kann die UV-Belastung im Innenraum verringern.
• Die eingebaute Antenne bedeutet, dass die Windschutzscheibe über eine integrierte Radioantennenfunktion verfügt, sodass der Radioempfang des Fahrzeugs in die Windschutzscheibe integriert ist und nicht über einen separaten externen Mast erfolgt.
• Da es sich um eine Original-Ersatzteil-Windschutzscheibe handelt, gewährleistet sie eine präzise Passform, korrekte Montage, korrekte Krümmung, korrekte optische Klarheit und erfüllt die Sicherheits- und Strukturanforderungen des Fahrzeugs.

Anzeichen und wann ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Risse, Absplitterungen oder größere Steinschlagschäden : Selbst kleine Absplitterungen in stark beanspruchten Bereichen können sich vergrößern und die optische Klarheit und die strukturelle Integrität beeinträchtigen.
  
• Ablösung oder Trübung der getönten Schicht : Im Laufe der Zeit kann sich die Tönung oder Verglasung verschlechtern, was die Klarheit verringert oder zu Verzerrungen der Sicht führt.
  
• Schlechter Radioempfang : Wenn die in die Windschutzscheibe integrierte Antenne ausfällt oder beschädigt ist (z. B. durch einen inneren Bruch oder Korrosion), kann die Leistung von Radio/Antenne beeinträchtigt werden – vorausgesetzt, diese Version verfügt über eine eingebaute Antenne.
  
• Korrosion oder Dichtungsschäden am Rand der Windschutzscheibe : Wenn die Befestigung oder Verklebung/Abdichtung der Windschutzscheibe beschädigt ist, kann es zu Wassereintritt oder Windgeräuschen kommen.
  
• Fahrzeug, das restauriert oder gewartet wird : Wenn die Windschutzscheibe original, zerkratzt oder beschädigt ist oder Sie das Fahrzeug neu lackieren oder restaurieren, gewährleistet die Verwendung eines neuen OEM-Teils die richtige Passform und ein einwandfreies Erscheinungsbild.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit & Sicht : Die Windschutzscheibe ist ein wichtiges Bauteil für die Fahrzeugstruktur und -sicherheit; jede Beeinträchtigung (Beschädigung, mangelhafte Passform, falsches Bauteil) gefährdet die Sicht und die strukturelle Stabilität des Fahrzeugs.
  
• Integrierte Funktionalität : Da dieses Gerät die Antenne enthält, könnte ein falscher oder beschädigter Bildschirm die Funktion der Radioantenne beeinträchtigen – die Verwendung des richtigen Teils erhält die werkseitige Audioempfangskonstruktion.
  
• Passform & Verarbeitung : Bei einer Premiummarke wie Porsche kommt es sowohl im Hinblick auf die tägliche Nutzbarkeit als auch bei Restaurierungs-/Sammlerprojekten auf die korrekte Passform, die Qualität der Tönung, die Kantenverarbeitung und die optische Klarheit an.
  
• Leistung der Ausstattungsmerkmale : Getöntes Glas und eingebaute Antenne sind Ausstattungsmerkmale, die Komfort und Funktionalität bieten – ein Austausch ohne diese Merkmale (oder die Verwendung eines generischen Produkts) könnte diese beeinträchtigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94454101109

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Innenverkleidung des hinteren linken Radlaufs, grundiert.
Stellen Sie die Unversehrtheit des Radkastens Ihres Porsche 986 Boxster mit diesem originalen, grundierten Innenblech für die linke Seite wieder her. Dieses Innenblech für den Radlauf ist grundiert und bereit zum Lackieren in Ihrer Fahrzeugfarbe. Ideal für Karosseriearbeiten, Restaurationen, Rostreparaturen oder beim Austausch des Seitenteils. Es gewährleistet eine passgenaue Montage, korrekte Befestigungspunkte und eine optimale Ausgangsfläche für eine langlebige Lackierung.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die innere Radlaufverkleidung bzw. Radhausseitenverkleidung deckt den inneren Bereich des Radlaufs ab und schützt ihn – den Hohlraum zwischen dem äußeren Seitenteil und der inneren Karosseriestruktur. Sie verhindert, dass Wasser, Schmutz, Straßenschmutz, Salz und Korrosion in die dahinterliegenden Strukturbereiche eindringen.
• Da es grundiert und bereit zum Lackieren ist, dient es als Karosserierestaurationsteil: Die Oberfläche ist für die Lackierung vorbereitet, um sie an das Auto anzupassen, wodurch eine gerade, saubere Basis anstelle eines reparierten/verbeulten Teils entsteht.
• Als passgenaues Karosserieteil trägt es zur strukturellen Integrität bei (das innere Radhaus ist oft mit der hinteren Seitenwandstruktur verbunden) und gewährleistet eine genaue Ausrichtung der Karosserieteile und Spaltmaße, wenn der Radlauf, die Seitenwand oder die hintere Stoßstange ersetzt oder repariert werden.

Wann Sie möglicherweise einen Ersatz benötigen:

• Die vorhandene innere Radlaufverkleidung ist verrostet , korrodiert , eingeschnitten, geflickt oder schlecht repariert – ein häufiges Problem bei älteren Fahrzeugen, insbesondere im Bereich der Radläufe, wo sich Spritzwasser und Salz ansammeln.
  
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Karosseriereparatur oder -restaurierung unterzogen , möglicherweise nach einem Unfallschaden am hinteren Kotflügel, Radlauf, Stoßfänger oder Unterboden.
  
• Sie haben das Seitenteil oder die Radhausverkleidung entfernt oder planen, dies zu tun, und stellen fest, dass die innere Verkleidung beschädigt oder verformt ist.
• Die Befestigungslöcher der Paneele, die Halterungen oder die strukturellen Laschen sind beschädigt, oder Sie möchten frühere Reparaturschweißungen entfernen und von vorne beginnen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Korrosionsschutz : Ein neues Blech verringert das Risiko künftiger Rostbildung, da es mit sauberem, grundiertem Material anstatt mit ausgebessertem oder beschädigtem Originalstahl arbeitet.
  
• Strukturelle Integrität : Die innere Radlaufverkleidung stützt die Viertelstruktur und trägt zur Aufrechterhaltung der Steifigkeit bei; eine beschädigte oder unsachgemäß ausgetauschte Verkleidung kann dies beeinträchtigen.
  
• Farbanpassung/Lackierfertigkeit : Da das Panel grundiert ist, können Sie es in Ihrer Wunschfarbe lackieren, was insbesondere bei hochwertigen oder restaurierten Fahrzeugen relevant ist.

Zugehörige Referenznummern
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98650251501GRV

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Druckleitung für Klimaanlagen.
Stellen Sie den Hochdruckkreislauf Ihrer Porsche-Klimaanlage mit dieser originalen OEM-Druckleitung wieder her. Diese Hochdruck-Kältemittelleitung wurde speziell für den Porsche 911 997 entwickelt und verbindet den Kompressorausgang mit dem Verflüssiger/Empfänger. Sie entspricht den Porsche-Vorgaben hinsichtlich Langlebigkeit, Druckbeständigkeit und Passgenauigkeit.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramm-Referenznummer 25

Was dieses Produkt bewirkt:

• In einer Kfz-Klimaanlage transportiert die Hochdruckleitung das Kältemittel vom Kompressorausgang (wo es verdichtet wird) zum Kondensator (und manchmal zum Trockner) unter hohem Druck und hoher Temperatur.
• Dieses Rohr muss so konstruiert sein, dass es dem Druck (oft Dutzende von Bar) und der hohen Temperatur standhält und außerdem Ermüdung, Korrosion, Vibrationen und den rauen Bedingungen im Motorraum widersteht.
• Der ordnungsgemäße Betrieb dieser Leitung gewährleistet, dass die Klimaanlage das Kältemittel kondensieren, den korrekten Druckunterschied aufrechterhalten, Leckagen verhindern und eine effiziente Kühlung der Kabine sicherstellen kann.
• Wenn die Leitung beschädigt, undicht oder unsachgemäß montiert ist, kann das System Kältemittel verlieren, der Druck kann sinken, die Kühlleistung kann beeinträchtigt werden und andere Komponenten (Kompressor, Trockner) können belastet oder beschädigt werden.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Nachlassende Kühlleistung der Klimaanlage – der Fahrgastraum kühlt deutlich langsamer ab, oder es kommt trotz laufendem Kompressor nur warme Luft heraus. Mögliche Ursache ist ein Leck oder ein Druckabfall in der Hochdruckleitung.
  
• Sichtbare Rückstände von Kältemittelöl um das Rohr, die Verbindungsstücke oder Anschlüsse herum können auf ein Kältemittelleck in der Hochdruckleitung hinweisen.
  
• Zischendes Leck oder Austritt von Kältemittelgas in der Nähe der Rohr- oder Kondensatoranschlüsse bei laufendem System.
  
• Korrosion, Beschädigungen, verbogene Abschnitte oder abgenutzte Isolierung am Rohr selbst können zu Schäden führen. Da die Hochdruckleitung häufig in der Nähe von heißen oder vibrierenden Bereichen verläuft, können mit der Zeit Schäden entstehen.
  
• Häufiges Nachfüllen des Kältemittels oder ein System, das unerwartet Kältemittel verliert – die Leitung kann den Druck möglicherweise nicht mehr halten.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Systemeffizienz und Zuverlässigkeit : Die Hochdruckleitung ist für die korrekte Funktion der Klimaanlage unerlässlich – bei Beschädigung wird die Kühlleistung beeinträchtigt und die Lebensdauer des Systems verkürzt.
  
• Kollateralschäden vermeiden : Durch ein Leck oder einen Defekt in einer Hochdruckleitung kann Luft/Feuchtigkeit in das System gelangen, was zu Korrosion, Ausfall des Absorbers/Trockners, Kompressorschäden oder Verunreinigungen führen kann.
  
• Sicherheit & Leistung : Eine defekte Leitung kann zum Austritt von Kältemittel führen (was schädlich sein kann) oder dazu, dass das System unter Belastung arbeitet – ein Austausch beugt solchen Risiken vor.

Zugehörige Referenznummern
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99757309606

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Motorhaube, grundiert.
Bereiten Sie Ihren Porsche 911 (Baureihe 964, 1989–1994) mit diesem originalen OEM-Abdeckblech für die Spritzwand auf eine Karosserierestauration oder Neulackierung vor. Das grundierte Blech ermöglicht eine einfache Farbanpassung und Lackierung und deckt den Bereich zwischen Windschutzscheibe und Motorhaube ab. So werden die ursprüngliche Passform, die strukturelle Integrität und die Oberflächenqualität wiederhergestellt.
Nur für SPEEDSTER-Fahrzeuge!

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) C4 1989-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93 (SPEEDSTER)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93 (SPEEDSTER)

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Abdeckung der Motorhaube überbrückt den Bereich unterhalb der Windschutzscheibe und trägt häufig weitere Bauteile (Wischermotorhalterungen, Dichtungen, Lüftungskanäle usw.). Sie trägt zur Stabilität der Karosserie im Frontbereich bei, leitet Wasser von den Fugen zwischen Fahrgastzelle und Verkleidung ab und schützt die inneren Karosseriebereiche vor Witterungseinflüssen.
• Durch die Grundierung erhält man ein frisches, unbeschädigtes Paneel, das für eine individuelle Endbearbeitung bereit ist – ideal für die Restaurierung der Karosserie oder die Neulackierung in einer individuellen oder Originalfarbe.

Wann Sie möglicherweise einen Ersatz benötigen:

• Die aktuelle Motorhaube ist verrostet , korrodiert , verbeult , verbogen oder weist ältere Reparaturstellen auf, die nicht mehr zufriedenstellend sind.
  
• Das Fahrzeug wird restauriert oder neu lackiert , und Sie benötigen ein Karosserieteil, das gerade, unbeschädigt und bereit zum Lackieren ist.
  
• Es dringt Wasser in die Fahrgastzelle im Bereich der Windschutzscheibenbasis ein, oder die Scheibe wurde bei einem Unfall/einer Stoßstangenreparatur verformt.
• Die Befestigungspunkte/Bohrungen sind beschädigt, oder das Blech ist falsch ausgerichtet und beeinträchtigt die Spaltmaße der Karosserieteile oder die Ästhetik der Frontpartie.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Passform und Verarbeitung der Karosserie : Bei Fahrzeugen wie dem 911 (964) kommt es auf die Passgenauigkeit der Karosserieteile und die Spaltmaße für das Erscheinungsbild und die aerodynamische Abdichtung an – ein nicht passendes Karosserieteil beeinträchtigt dies.
  
• Struktureller Schutz und Witterungsschutz : Die Motorhaubenverkleidung trägt zur strukturellen Festigkeit im vorderen Bereich bei und hilft, Wasser, Staub und Schmutz von empfindlichen Bereichen fernzuhalten – eine beschädigte Verkleidung kann zu Undichtigkeiten führen.
  
• Lackierfertiger Zustand : Ein grundiertes OEM-Panel gewährleistet eine hochwertige Basis für die Endlackierung und reduziert das Risiko von versteckter Korrosion oder Oberflächenfehlern im Vergleich zu gebrauchten Panels.
  
• Einfache Montage : Da es sich um ein OEM-Teil handelt, stimmen die Positionen der Befestigungslöcher, Konturen, Befestigungslaschen und Verbindungen mit den Werksvorgaben überein – was die Montage im Vergleich zu generischen Paneelen vereinfacht .

Zugehörige Referenznummern
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96450308705GRV

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Motoröltank.
Stellen Sie die korrekte Funktion des Ölbehälters Ihres klassischen Porsche 911/912 (1965–1971) mit diesem originalen OEM-Ölbehälter wieder her. Dieser Behälter wurde für das Schmiersystem der frühen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren (ausgenommen bestimmte Sportomatic- oder Klappenvarianten) entwickelt und gewährleistet eine optimale Ölversorgung, Schutz vor Öldruckstößen und die Funktionsfähigkeit des Systems auch unter sportlichen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 29

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bei den frühen 911/912-Fahrzeugen umfasste das Motorschmiersystem oft einen vom Hauptölsumpf getrennten Öltank/Ölbehälter; dieser Tank enthielt Öl, versorgte den Motor unter verschiedenen Bedingungen mit Öl (einschließlich der Seitenkräfte in einem Sportwagen) und trug zur Aufrechterhaltung von Öldruck, Ölmenge und Kühlung bei.
• Der Tank kann auch als Teil des Trockensumpf- oder Halbtrockensumpfsystems fungieren: Er sammelt Öl aus den Absaugleitungen und führt es dem Pumpen wieder zu, oder er dient als Ausgleichsbehälter, um eine Ölunterversorgung bei Kurvenfahrten oder unter Last zu verhindern.
• Eine ausreichende Ölversorgung und die korrekte Dimensionierung/Installation des Öltanks sind entscheidend für die Langlebigkeit des Motors, insbesondere bei sportlicher Fahrweise, wo Ölschwappen, Schaumbildung oder Ölmangel Schäden verursachen können.

Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Sichtbare Schäden oder Korrosion : Der Tank kann Rost oder Korrosion aufweisen (insbesondere wenn er aus Stahl besteht), was zu Leckagen oder Verunreinigungen führen kann.
  
• Öllecks an Tankarmaturen, Nähten oder Anschlüssen an Ölleitungen.
  
• Schäumendes Öl, Ölmangel oder niedriger Öldruck bei starker Beanspruchung: Wenn der Öltank nicht ordnungsgemäß funktioniert (z. B. fehlende interne Trennwände, reduziertes Fassungsvermögen, verstopfte interne Rücklaufleitungen), kann es zu Ölmangel oder Druckabfall kommen.
  
• Restaurierungs-/Projektstatus : Bei einem klassischen 911/912 aus den Jahren '65-71 gilt es als gute Praxis, den Öltank bei einer Motorüberholung oder einer kompletten Restaurierung durch ein neues, spezifikationsgemäßes Exemplar zu ersetzen, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Zuverlässigkeit des Motors : Ein korrekter, unbeschädigter Öltank gewährleistet, dass Ihr Schmiersystem wie vorgesehen funktioniert – und schützt so Lager, Nockenwellen, Zylinderwände usw.
  
• Um weiteren Schaden zu verhindern : Wenn der Tank undicht, korrodiert oder beschädigt ist, riskieren Sie Ölverlust, Motorschäden oder einen katastrophalen Ausfall unter Last.

Zugehörige Referenznummern
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91110700169

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Kabel zur Entriegelung der Frontklappe.
Mit diesem originalen Porsche Motorhaubenentriegelungskabel ist ein zuverlässiger Zugang zur Motorhaube gewährleistet. Das Kabel wurde für die Porsche 996 und 986 Boxster Modelle entwickelt und verbindet den Entriegelungshebel im Innenraum mit dem Verriegelungsmechanismus der Motorhaube. So wird eine reibungslose und zuverlässige Bedienung sichergestellt.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche Carrera GT (2003-2006)

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Motorhaubenentriegelungszug stellt eine mechanische Verbindung vom Hebel im Fahrerbereich zum vorderen Motorhaubenschloss her – beim Ziehen des Hebels betätigt der Zug einen Mechanismus, der die Motorhaube entriegelt.
• Es gewährleistet, dass die Motorhaube vom Fahrer zuverlässig und sicher geöffnet werden kann und dass die Verriegelung vollständig gelöst wird.
• Ein einwandfrei funktionierendes Kabel gewährleistet einen reibungslosen und gleichmäßigen Betrieb des Motorhaubenentriegelungssystems (kein Klemmen, kein zusätzlicher Kraftaufwand, keine unvollständige Entriegelung).

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Die Motorhaube lässt sich nicht öffnen, wenn der innere Hebel gezogen wird (oder es ist übermäßiger Kraftaufwand nötig) – oft ist das Kabel gedehnt, ausgefranst oder gebrochen.
• Der Hebel im Inneren fühlt sich sehr locker an , oder das Kabel hat zu viel Spiel – das bedeutet, dass sich die Verriegelung möglicherweise nicht vollständig löst.
  
• Die Motorhaube lässt sich teilweise entriegeln, aber man muss sie nach oben drücken oder zusätzlichen Kraftaufwand betreiben, um sie vollständig zu öffnen – möglicherweise klemmt das Kabel oder die Ummantelung ist beschädigt.
• Sichtbare Schäden: ausgefranstes Kabel, gerissene Ummantelung, sichtbare Korrosion oder Knicke im Kabelverlauf unter der vorderen Motorhaube.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit & Komfort : Ein defektes Motorhaubenentriegelungskabel kann den Zugang zum Motorraum verhindern, die Wartung behindern oder im schlimmsten Fall ein vollständiges Einrasten der Verriegelung verhindern (was zu einer Bewegung der Motorhaube während der Fahrt führen kann).
  
• Erhält das OEM-Feeling und die Zuverlässigkeit : Ein neues Originalkabel stellt einen reibungslosen und vorhersehbaren Betrieb wieder her.
  
• Verhindert Schäden : Wenn das Kabel unerwartet reißt (zum Beispiel, während die Motorhaube teilweise geöffnet ist), könnte dies dazu führen, dass die Motorhaube hochschnellt oder eine Notentriegelung erforderlich wird – ein Risiko.
  
• Kostengünstige Lösung : Der Austausch eines Kabels ist vergleichsweise preiswert im Vergleich zu Problemen, die durch klemmende oder defekte Motorhaubenverschlüsse oder Schäden durch nicht richtig schließende Motorhaube verursacht werden.
  

Zugehörige Referenznummern
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99651152100

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Innentürgriff, galvanisiertes Silber.
Erneuern Sie den Türgriff Ihres Porsche mit diesem Original-Ersatzteil (OEM), das speziell für die Modelle Porsche 987 / 997.1 / 997.2 (2005–2013) entwickelt wurde. Der in Galvano-Silber lackierte Griff wird direkt in die Türinnenverkleidung montiert und gewährleistet eine leichtgängige und zuverlässige Betätigung des Türschlosses.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dieser Hebel ist das mechanische Bauteil, das man von der Innenseite der Türverkleidung greift, um die Tür zu öffnen. Er ist an der inneren Türverkleidung befestigt und betätigt beim Ziehen den Türverriegelungsmechanismus.
• Als OEM-entwickeltes Teil ist es auf reibungslosen Betrieb, korrekte Passform in der Türverkleidung, korrekte Ausrichtung mit dem Verriegelungskabel/-stab, korrekte Oberflächenbeschaffenheit für die Innenraumästhetik und Zuverlässigkeit bei wiederholtem Gebrauch ausgelegt.
• Da es sich um Innenausstattungsteile/funktionale Hardware handelt, sind korrekte Passform und Verarbeitung sowohl für die Bedienbarkeit (Haptik, Betätigung) als auch für die ästhetische Kontinuität mit den übrigen Innenausstattungsteilen von Bedeutung.

Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Der Griff fühlt sich locker , wackelig an oder hat beim Ziehen zu viel Spiel – was auf Verschleiß an der Halterung, den Drehpunkten oder dem Hebel selbst hindeutet.
  
• Der Türgriff lässt sich nicht zuverlässig öffnen oder klemmt/hängt beim Ziehen.
  
• Die Oberflächen sind zerkratzt, verblasst oder abgenutzt , insbesondere bei einem hochwertigen Interieur, wo die Qualität der Verarbeitung eine wichtige Rolle spielt.
  
• Das Teil ist gerissen oder gebrochen , beispielsweise durch wiederholten Gebrauch oder Stöße (etwa durch starkes Ziehen oder Beschädigung der Seitentür).
  
• Sie restaurieren oder modernisieren die Innenausstattung und möchten sicherstellen, dass alle sichtbaren Beschläge den Originalspezifikationen entsprechen und in neuwertigem Zustand sind – der Austausch dieses Griffs verbessert das Gesamtbild und die Passform.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Passgenauigkeit und Funktion : Das OEM-Teil gewährleistet exakte Befestigungslochpositionen, korrekte Hebellänge/-weg und einwandfreie Schnittstelle mit Verriegelungskabel/-stange.
  
• Passende Innenausstattung : Dieses Teil verwendet eine spezielle Oberfläche „Galvano Silver“, die zur Innenausstattung des Modells passt – für ein einheitliches Design.
  
• Langlebigkeit und Zuverlässigkeit : Als Teil des Türmechanismus muss er tausende Male betätigt werden; die OEM-Qualität hat sich im Langzeiteinsatz im Sportwagenumfeld bewährt.
  
• Wert und Authentizität : Bei Porsche-Fahrzeugen, insbesondere für Enthusiasten/Restauratoren, trägt die Verwendung von Originalteilen zur Authentizität des Aufbaus, zum Wiederverkaufswert und zur Qualität des Innenraums bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99755546

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Servolenkungsdruckleitung, Linkslenker.
Stellen Sie den Hochdruckkreislauf Ihrer Servolenkung mit dieser originalen Porsche-Druckleitung wieder her. Der Schlauch wurde für Porsche 911 (Baureihe 996) und kompatible Boxster-Modelle entwickelt und verbindet die Servopumpe mit dem Lenkgetriebe. So gewährleistet er optimale Lenkunterstützung, sicheren Flüssigkeitstransport und langfristige Zuverlässigkeit.
NUR für Linkslenkerfahrzeuge!

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 GT2 2003-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Druckleitung transportiert Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe. Dadurch kann das System die Lenkbewegungen des Fahrers unterstützen.
• Eine einwandfreie Schlauchverbindung gewährleistet, dass die Flüssigkeit unter Druck gehalten wird, die Lenkunterstützung konstant bleibt und es zu keinem Leistungsverlust oder Flüssigkeitsverlust kommt.
• Ein Fehler an dieser Stelle kann das Lenkgefühl und die Sicherheit beeinträchtigen und zu Flüssigkeitsverlust oder -schäden führen.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Sichtbarer Flüssigkeitsverlust : Öl- oder Servolenkungsflüssigkeitspfütze oder nasser Fleck unter dem Auto, in der Nähe des Lenkgetriebes oder des Schlauchs.
  
• Schwergängiges Lenken oder erhöhter Kraftaufwand : Wenn der Schlauch undicht oder innen zusammengefallen ist, wird die Lenkunterstützung beeinträchtigt und das Lenkrad lässt sich möglicherweise schwerer drehen.
  
• Ein jaulendes oder ächzendes Geräusch beim Drehen des Lenkrads deutet auf eine Belastung der Pumpe durch Flüssigkeitsverlust oder Verstopfungen im Inneren der Schläuche hin.
  
• Zustand des Schlauchs : Risse, Abriebstellen, Ausbeulungen, Beschädigungen an den Anschlüssen, insbesondere bei älteren Fahrzeugen oder wenn die Schlauchführung in der Nähe von Heizungs-/Abgaskomponenten verläuft.
  
• Während der Wartung : Wenn Sie Komponenten der Servolenkung (Pumpe, Lenkgetriebe, Schläuche) austauschen und der Schlauch noch original oder alt ist, ist es ratsam, die Druckleitung ebenfalls zu ersetzen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Lenksicherheit und -leistung : Ein Druckleitungsdefekt kann zu einem plötzlichen Verlust der Lenkunterstützung oder zu Flüssigkeitsverlust führen – ein Austausch vor einem größeren Ausfall ist daher vorbeugend.
  
• Verhindert Kollateralschäden : Ein undichter Schlauch kann zu einer Kontamination anderer Bauteile mit Flüssigkeit führen, die Pumpe beschädigen oder sogar verbranntes Gummi im Motorraum verursachen.

Zugehörige Referenznummern
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99634745112

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Zündkabel (5 Meter).
Stellen Sie die einwandfreie Funktion Ihrer Porsche-Zündanlage mit diesem originalen Zündkabel wieder her. Es wurde entwickelt, um Hochspannungsstrom sicher und zuverlässig von der Zündspule/dem Zündverteiler zur Zündkerze zu leiten und gewährleistet so, dass jeder Zylinder zum richtigen Zeitpunkt den korrekten Zündfunken erhält. Der ideale Ersatz, wenn Ihr vorhandenes Kabel alt, beschädigt oder leistungsschwach ist.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1975 2,7L
• Porsche 911 1975-1975 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 22

Was dieses Produkt bewirkt:

• Über eine Zündleitung wird der Hochspannungsstrom von der Zündspule bzw. dem Zündverteiler zur Zündkerze geleitet, wodurch der für die Verbrennung im Zylinder erforderliche Zündfunke erzeugt wird.
• Es muss Hochspannung (viele tausend Volt) aushalten, hitzebeständig, ölbeständig und öldampfbeständig sein und Störungen oder Überschläge zwischen benachbarten Leitungen vermeiden.
• Die Verwendung des korrekten OEM-Zündkabels gewährleistet die richtigen elektrischen Eigenschaften (Widerstand, Isolation, Länge) und verhindert Fehlzündungen, schlechte Motorleistung oder elektrische Störungen/Interferenzen.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf oder unregelmäßiger Zündfunke – wenn ein Zylinder Fehlzündungen hat und die Zündkabel sehr alt oder rissig sind, könnten die Zündkabel die Ursache sein.
  
• Sichtbare Schäden : rissige Isolierung, ölgetränktes Blei, spröder Gummi/Silikon oder korrodierte oder lose Bleienden.
  
• Startschwierigkeiten oder Ruckeln unter Last – alte/hochohmige Kabel verschleißen unter Last und Hitze.
  
• Erhöhtes elektronisches Rauschen oder Störungen im Motor – da defekte Leitungen Spannung verlieren und dadurch Störungen bei Sensoren oder Zündkomponenten verursachen können.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Leistung und Zuverlässigkeit : Gewährleistet, dass das Zündsystem jederzeit eine zuverlässige Spannung an jede Zündkerze liefert.
  
• Vorbeugung weiterer Schäden : Ein defektes Zündkabel kann zu Fehlzündungen führen, die den Katalysator beschädigen, den Kraftstoffverbrauch erhöhen, unverbrannten Kraftstoff zulassen usw.
  
• Einfachere Diagnose : Durch den Austausch der Zündkabel gegen nachweislich funktionierende Originalteile (OEM) wird eine häufige Fehlerquelle bei der Diagnose von Zündungs-/Motorproblemen eliminiert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90061200100

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