Elephant Racing

Rohr vom Öltank zum Thermostat. Spezialtyp mit hoher Freigabe.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Spezialrohr tauscht mit 3A aus und verbindet 65-71 Öltank (26 mm Anschluss) mit Thermostat. Bietet maximalen Freiraum für die Montage breiter Reifen. Anders als die Fabriklinie, die zwischen dem Reifen und dem inneren Radkasten verläuft, wölbt sich diese Linie über dem Reifen, um eine hervorragende Reifenfreiheit zu bieten. Der kritische Bereich zwischen Tank und Reifen ist eine speziell geformte harte Linie für maximalen Abstand. Autos 65-71 werden dringend empfohlen, diese Linie für eine verbesserte Reifenfreiheit zu verwenden.

Zugehörige Referenznummern
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0210001

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Ölleitung mit hohem Durchgang zum Thermostat, 30 mm.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Zugehörige Referenznummern
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0210002

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Strebenverkürzung Abstreiferdichtungen. 1 Paar, pro Auto erforderlich.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930
1969-1989 Späte Bilstein-Federbeine nur mit grünen Dichtungshaltern

Ersetzen Sie Ihre abgenutzten Wischerdichtungen

Das Tieferlegen Ihres Fahrzeugs verringert den Federweg der Stoßdämpfer/Federbeine. Stoßdämpfer mit begrenztem Federweg neigen dazu, häufiger durchzuschlagen, wenn sie hart gefahren werden oder unter schlechten Straßenbedingungen. Dies bedeutet Fahrhärte und eventuelle Schäden an Stoßdämpfern/Federbeinen und Stoßdämpferhalterungen.

Diese Abstreiferdichtungen verkürzen die Streben um 3/4 Zoll und fügen den dringend benötigten Federweg hinzu. Lassen Sie die Verkürzungsabstreifer zusammen mit anderen Federbeinmodifikationsdiensten von uns installieren. Dämpferkörperverkürzungsdienste sind ebenfalls verfügbar.

Hinweis: Nur für spätere Bilstein Federbeine mit grünen Dichtungshaltern, wie oben abgebildet. Streben früherer Bauart mit verzinkten 5/8″-Haltern erfordern weitere Strebenmodifikationen. Bitte rufen Sie für weitere Informationen an.

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2280905

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Montagesatz für hintere Stoßdämpfer.



Passt:
Porsche 997.1 / 997.2 2005-12

Diese Dämpferhalterungen verwenden hochfeste Kugellager aus gehärtetem Stahl und sind ein direkter Ersatz für die werkseitigen Halterungen. Die in unserem Kit verwendeten teflonbeschichteten Gelenklager sind wartungsfrei und erfordern keine zusätzliche Schmierung. Die enthaltenen Dichtungen verhindern eine Kontamination durch Wasser oder Schmutz und verlängern so die Lebensdauer der Lager.

Porsche verwendete Gelenklager bei den 997 GT3- und Cup-Fahrzeugen. Wir sind noch einen Schritt weiter gegangen und haben größere Lager und Wetterdichtungen hinzugefügt, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Vollständig wetterfest

Wir haben Wetterdichtungen entwickelt, um Schmutz fernzuhalten und die Lebensdauer des Produkts zu verlängern. Dies ist die einzige Dämpferhalterung, die für den Straßen- oder ausgedehnten Rennstreckeneinsatz geeignet ist. Schmutz und Wasser verunreinigen gewöhnliche Produkte und beschleunigen den Verschleiß.

Verbesserte Stoß-/Gewindefahrleistung

Die sphärischen Lager drehen sich frei und eliminieren die Durchbiegung, die den werkseitigen Gummibuchsen innewohnt. Dies ist wichtig, weil:

Der Werksgummi wirkt als Feder in Reihe mit dem Dämpfer. Diese Gummifederwirkung ist völlig ungedämpft und verringert die Fähigkeit von Stößen, die Reifenaufstandsfläche zu kontrollieren. Das sphärische Lager ermöglicht es dem Dämpfer, seine Arbeit zu erledigen und die Kontaktfläche zu kontrollieren.

Diese funktionieren mit Serienfedern und Gewindefahrwerken.

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2152213

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Montagesatz für hintere Stoßdämpfer.



Passt:
Porsche 996 1999-04

Diese Dämpferhalterungen verwenden hochfeste Kugellager aus gehärtetem Stahl und sind ein direkter Ersatz für die werkseitigen Halterungen. Die in unserem Kit verwendeten teflonbeschichteten Gelenklager sind wartungsfrei und erfordern keine zusätzliche Schmierung. Die enthaltenen Dichtungen verhindern eine Kontamination durch Wasser oder Schmutz und verlängern so die Lebensdauer der Lager.

Porsche verwendete Gelenklager bei den 997 GT3- und Cup-Fahrzeugen. Wir sind noch einen Schritt weiter gegangen und haben größere Lager und Wetterdichtungen hinzugefügt, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Vollständig wetterfest

Wir haben Wetterdichtungen entwickelt, um Schmutz fernzuhalten und die Lebensdauer des Produkts zu verlängern. Dies ist die einzige Dämpferhalterung, die für den Straßen- oder ausgedehnten Rennstreckeneinsatz geeignet ist. Schmutz und Wasser verunreinigen gewöhnliche Produkte und beschleunigen den Verschleiß.

Verbesserte Stoß-/Gewindefahrleistung

Die sphärischen Lager drehen sich frei und eliminieren die Durchbiegung, die den werkseitigen Gummibuchsen innewohnt. Dies ist wichtig, weil:

Der Werksgummi wirkt als Feder in Reihe mit dem Dämpfer. Diese Gummifederwirkung ist völlig ungedämpft und verringert die Fähigkeit von Stößen, die Reifenaufstandsfläche zu kontrollieren. Das sphärische Lager ermöglicht es dem Dämpfer, seine Arbeit zu erledigen und die Kontaktfläche zu kontrollieren.

Diese funktionieren mit Serienfedern und Gewindefahrwerken.

Zugehörige Referenznummern
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2152209

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A-Frame sphärische Querlenkerlager (4er-Set) vorne, für Porsche 911/930 Turbo

Passend für:
Porsche 911 1969-89
Porsche 930 Turbo

Sphericals™ Performance-Lager bieten ein neues Maß an Handling und Fahrqualität. Dies ist der einzige Hochleistungs-Buchsenersatz, der mit den serienmäßigen vorderen Querlenkern eine kugelförmige Lagerwirkung erzielt.

Das Geheimnis liegt im kugelförmigen Lager, das eine kontinuierliche Selbstausrichtung ermöglicht, ein Festklemmen verhindert und der Aufhängung ermöglicht, zu arbeiten und sich frei zu bewegen. Federn und Dämpfer erfüllen ihre Aufgabe, die Federung zu steuern, ohne dass sie durch übermäßige Reibung oder Blockieren der Buchsen beeinträchtigt werden.
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Selbstausrichtende sphärische Kugelbewegung – Schnittansicht
Sphärische Elemente eliminieren die Bindung

Bei normalen Hochleistungsbuchsen kommt es zum Festklemmen, wenn die Achsen der vorderen und hinteren Halterungen nicht kollinear sind. Ihre harte Verbindung und die minimale Nachgiebigkeit führen dazu, dass selbst eine geringfügige Fehlausrichtung der Halterungen einklemmt und festklemmt, wodurch die freie Bewegung des Querlenkers verhindert wird. Blockieren kann sowohl unter statischen (Fahrzeug steht) als auch dynamischen (Fahrgestell biegt) Bedingungen auftreten. Kugeln verhindern das Festkleben
Dynamische Bindung

Die dynamische Bindung ist auf den Flex des Chassis zurückzuführen. Dies geschieht immer dann, wenn das Auto eine Kurve fährt, bremst, beschleunigt oder über Unebenheiten fährt. Die Querlenkerhalterungen bewegen sich mit der Biegung des Fahrgestells und weichen von ihrer statischen Ausrichtung ab, was zu einem Blockieren, Einklemmen und einem Widerstand gegen die freie Bewegung der Aufhängung führt. Das Chassis biegt sich, wenn Sie am meisten freie Federungsbewegung benötigen; um Stöße zu absorbieren, und bei harten Kurvenfahrten, wenn Sie Grip für die Leistung benötigen.

Zugehörige Referenznummern
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2051001

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RSR 935 Federtellersatz hinten für Porsche 911 / 930 Turbo

Passt:
Porsche 911 1966-89 mit hinterem Gewindefahrwerk
Porsche 930 Turbo
Porsche 912 mit hinterem Gewindefahrwerk

Funktionen & Qualität
Unser Nur-Gewindefahrwerk-Federplattensystem verfügt über die zusätzlichen Funktionen und die durchdachte Konstruktion, die Sie von Elephant Racing erwarten.
Gummidichtungen

Gummidichtungen halten Wasser und Verunreinigungen von den übergroßen Präzisionsstangenenden fern. Dichtungen sind entscheidend, um die Lebensdauer der Stangenenden sowohl für Renn- als auch für Straßenautos zu verlängern. Rennfahrer haben gelegentlich einen "landwirtschaftlichen Ausflug", bei dem die Aufhängung mit Splitt und Schmutz bedeckt wird, was den Verschleiß unversiegelter Stangenenden beschleunigt. Straßenautos sind beim Waschen oder im Regen gelegentlich Wasser ausgesetzt. Gummidichtungen sind der Schlüssel zu einer langen Lebensdauer.
Bauqualität

Geschicktes WIG-Schweißen und bearbeiteter Radius auf der Platte. Harteloxierte weinrote Aluminiumteile sind robust, attraktiv und sehen auf fast allen Autofarben gut aus. Hochwertige Materialien im gesamten.

Gehärtete Klingen aus legiertem Stahl und Aluminium in Flugzeugqualität, um selbst Turbos mit hoher Leistung zu handhaben.

Präzisions-Gelenkkopf in Übergröße – Für lange störungsfreie Leistung.
Einfache Anpassung

Das gebohrte Loch definiert die Plattenlänge positiv und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff am Doppeleinsteller und am Stangenende, wodurch ein versehentliches Überdehnen verhindert wird, das bei doppelt geschlitzten Konstruktionen möglich ist.
Zwei Höheneinstellungen

Wählen Sie die Standardhöhe oder eine Erhöhung von 1 Zoll für die Anti-Squat-Geometrie (erfordert eine entsprechende Erhöhung des hinteren Lenkers

Zugehörige Referenznummern
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2180000

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Bump-Steer-Korrektur-Spurstangen-Kit.
1 Kit, pro Auto erforderlich.




Nur für Porsche 964 1989-94 Turbo Wide-Body


Bump-Geometrie-Korrektur

Tiefergelegte Fahrzeuge mit Nicht-RS-Radträgern leiden unter Stoßlenkung und profitieren von einer Korrektur der Stoßgeometrie.

Bump Steer ist eine Änderung der Spur aufgrund einer vertikalen Bewegung des Rads, z. B. beim Fahren über eine Bodenwelle. Der Spurwechsel bewirkt, dass sich das Auto dreht, und der Fahrer muss dies ständig korrigieren, um eine stabile Flugbahn beizubehalten. Dies macht das Auto zu einer Handvoll zu fahren, insbesondere auf holprigen Straßenoberflächen.

Die Unebenheitskorrektur wird erreicht, indem der Drehzapfen des Spurstangenkopfs im Vergleich zum serienmäßigen Spurstangenkopf etwa 10 mm näher zum Achsschenkel bewegt wird. Dadurch wird der Winkel der Spurstange geändert, um die Unebenheitsgeometriekorrektur zu erzeugen.

Radträger müssen nicht umgebaut werden

Dieses Bump Steer-Korrektur-Spurstangen-Kit bietet eine Korrektur der Bump-Steer-Geometrie mit den Standard-C2/C4-Radträgern. Bei Verwendung unseres Kits ist es nicht erforderlich, die Radträger auf den RS-Typ umzubauen, um die Stoßlenkung zu korrigieren.

• Korrigiert Bump-Steer
• Eliminiert das Gummi-Innengelenk
• Verbesserte Fahrpräzision
• Einfacher und kostengünstiger als der RS-Radträgerumbau

Diese Stoßstangen-Spurstangen von Elephant Racing eliminieren auch das nachgiebige Gummi-Innengelenk, das in den werkseitigen 964-Spurstangen zu finden ist, mit einem sphärischen Lager, das ein direkteres und reaktionsschnelleres Lenkgefühl bietet. Somit wird die richtige Aufhängungsgeometrie wiederhergestellt, Fahrerkorrekturen werden minimiert und die Fahrzeugtrajektorie wird stabilisiert, was die Fahrkontrolle erleichtert und gleichzeitig die Ermüdung des Fahrers verringert.

Übertrifft alle anderen Spurstangen
Selbst bei Autos, die frisch von den Fließbändern der Porsche-Fabrik kommen, reduziert unser Anti-Bump-Steer-Kit die Stoßlenkung über den gesamten Bewegungsbereich.

Zugehörige Referenznummern
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2180033

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Kotflügelkühler und Center Cooler Kit.



Passt:
Porsche 911/930 1965-89

Inhalt des Kits:
1x Widemouth Carrera Kühler
1x 72-reihiger, mittig montierter Kühler
1x Fender Kühler Montagekit
1x Mittelkühler-Montagesatz
1x Ölleitungsset
1x Steinschlagschutz-Kit

Ein Dual-Kühler-System mit hoher Kapazität, das sowohl Fender- als auch Center-Mount-Kühler kombiniert. Bietet viel kühlere Fläche mit dem hohen Luftstrompotential eines mittig montierten Kühlers. Erfordert eine Karosserie zur Aufnahme des mittig montierten Kühlers.

Zugehörige Referenznummern
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0200013

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Dual Fender Cooler Add-On-Kit.



Passt:
Porsche 911/930 1974-89

Inhalt des Kits:
1x Widemouth Carrera Kühler
1x Montagesatz für Kühler auf der Fahrerseite
1x Set Ölleitungen zum Verbinden von zwei Kühlern
1x Ölleitungs-Montagesatz
1x Kühler-Montagekit für die Beifahrerseite
1x Steinschlagschutz-Kit Fahrerseite

Ein Doppelkühlsystem mit hoher Kapazität, das hinter die serienmäßige Karosserie passt. Entwickelt als Upgrade für Fahrzeuge mit einem vorhandenen Kühler im Carrera-Stil auf der Beifahrerseite. Erhält das originale Erscheinungsbild und vermeidet kostspielige Karosseriemodifikationen. Passt ohne Modifikation hinter die serienmäßigen Stoßstangen von '74-'89. Erfordert die Verlegung des Scheibenwaschbehälters und des Kraftstoffdampfrückgewinnungstanks.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0200007

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Dual Fender Kühler-Kit.



Passt:
Porsche 911/930 1974-89

Inhalt des Kits:
2x Widemouth Carrera Kühler
1x Montagesatz für Kühler auf der Fahrerseite
1x Kühler-Montagekit für die Beifahrerseite
1x Set Ölleitungen zum Verbinden von zwei Kühlern
1x Ölleitungs-Montagesatz
1x Kühler-Montagekit für die Beifahrerseite
2x Steinschlagschutz-Kits

Ein hochwertiges Dual-Cooler-System, das hinter die serienmäßige Karosserie passt. Erhält das originale Erscheinungsbild und vermeidet kostspielige Karosseriemodifikationen. Passt ohne Modifikation hinter die serienmäßigen Stoßstangen von '74-'89. Erfordert die Verlegung des Scheibenwaschbehälters und des Kraftstoffdampfrückgewinnungstanks.

Zugehörige Referenznummern
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0200014

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ST/R Dual Oil Cooler Add-on Kit für Serienkraftstofftank.



Passt:
Porsche 911/930 1965-89

Inhalt des Kits:
1x Widemouth Carrera Kühler
Alle erforderlichen Montagehalterungen
Benutzerdefinierte gebogene Ölleitungen plus Schläuche
1x Steinschlagschutz-Kit

Retro-ST/R-Typ-Doppelkühler-Setup mit Rohrleitungen, die sichtbar durch den vorderen Kofferraum verlaufen. Dieses Nachrüst-Kit ist für Fahrzeuge, die bereits einen vorhandenen Carrera-Kühler auf der Beifahrerseite haben. Das Kit wird direkt an gerippten oder werkseitigen harten Linien im Vorderradkasten befestigt. Beinhaltet alles, was benötigt wird, einschließlich Kühler auf der Fahrerseite, speziell gebogene Rohre und Schläuche, Montagehalterungen und Steinschlagschutz. Passend für den serienmäßigen Tankeinfüllstutzen und alle Sicherungsbleche. Erfordert das Bohren von 4 Löchern in den Stamm, um den Schlauch passieren zu lassen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0200021

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ST/R Dual-Ölkühler-Kit für serienmäßigen Kraftstofftank



Passt:
Porsche 911/930 1965-89

Inhalt des Kits:
2x Widemouth Carrera Kühler
Alle erforderlichen Montagehalterungen
Kundenspezifische gebogene Ölleitungen plus Schläuche
2x Steinschlagschutz-Kits

Retro-ST/R-Typ-Doppelkühler-Setup mit Rohrleitungen, die sichtbar durch den vorderen Kofferraum verlaufen. Das Kit wird direkt an gerippten oder werkseitigen harten Linien im Vorderradkasten befestigt. Beinhaltet alles, was benötigt wird, einschließlich Kühler auf der Fahrerseite, speziell gebogene Rohre und Schläuche, Montagehalterungen und Steinschlagschutz. Passend für den serienmäßigen Tankeinfüllstutzen und alle Sicherungsbleche. Erfordert das Bohren von 4 Löchern in den Stamm, um den Schlauch passieren zu lassen.

Zugehörige Referenznummern
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0200020

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ST/R dualer Ölkühler Add-on Kit für Kraftstofftank mit Mittelbefüllung.



Passt:
Porsche 911/930 1965-89

Inhalt des Kits:
1x Widemouth Carrera Kühler
Alle erforderlichen Montagehalterungen
Benutzerdefinierte gebogene Ölleitungen plus Schläuche
1x Steinschlagschutz-Kit

Retro-ST/R-Typ-Doppelkühler-Setup mit Rohrleitungen, die sichtbar durch den vorderen Kofferraum verlaufen. Dieses Nachrüst-Kit ist für Fahrzeuge, die bereits einen vorhandenen Carrera-Kühler auf der Beifahrerseite haben. Das Kit wird direkt an gerippten oder werkseitigen harten Linien im Vorderradkasten befestigt. Beinhaltet alles, was benötigt wird, einschließlich Kühler auf der Fahrerseite, speziell gebogene Rohre und Schläuche, Montagehalterungen und Steinschlagschutz. Passt nicht mit dem serienmäßigen Einfüllstutzen des Kraftstofftanks, muss einen mittig befüllbaren oder ähnlichen Kraftstofftank haben. Erfordert das Bohren von 4 Löchern in den Stamm, um den Schlauch passieren zu lassen.

Zugehörige Referenznummern
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0200018

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ST/R Dual-Ölkühler-Kit für mittig befüllbaren Kraftstofftank.



Passt:
Porsche 911/930 1965-89

Inhalt des Kits:
2x Widemouth Carrera Kühler
Alle erforderlichen Montagehalterungen
Kundenspezifische gebogene Ölleitungen plus Schläuche
2x Steinschlagschutz-Kits

Retro-ST/R-Typ-Doppelkühler-Setup mit Rohrleitungen, die sichtbar durch den vorderen Kofferraum verlaufen. Das Kit wird direkt an gerippten oder werkseitigen harten Linien im Vorderradkasten befestigt. Beinhaltet alles, was benötigt wird, einschließlich beider Kühler, speziell gebogener Rohre und Schläuche, Montagehalterungen und Steinschlagschutz. Passt nicht mit dem serienmäßigen Einfüllstutzen des Kraftstofftanks, muss einen mittig befüllbaren oder ähnlichen Kraftstofftank haben. Erfordert das Bohren von 4 Löchern in den Stamm, um den Schlauch passieren zu lassen.

Zugehörige Referenznummern
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0200008

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Center-Kühler-Kit.



Passt:
Porsche 911/930 1965-89

Inhalt des Kits:
1x 72-reihiger, mittig montierter Ölkühler
1x Mittelkühler-Montagesatz
1x Ölleitungssatz

Ein mittig montiertes Einzelkühlersystem, das direkt an den festen Linien im Radkasten montiert wird. Bietet ein hohes Luftstrompotenzial eines mittig montierten Kühlers. Erfordert eine Karosserie zur Aufnahme des mittig montierten Kühlers.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0200004

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern