Beru

Zündspule.
6 Erforderlich pro Motor. Der Preis gilt für jeden.



Passend für:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 997.2 GT3 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 2014-20
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 987C Cayman R MA1.21
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16


Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 9A160210401
- 9A160210402
- 9A160210403

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A160210407

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Rotorarm



Passt:
Porsche 924S 1986-88 8V Motoren
Porsche 928 S2 1982-86
Porsche 944 / 944T 8V Motoren 1982-89

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94460290101

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Punktsatz.



Passform:
Porsche 911 1972-73

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Diagrammreferenznummer 18.

Zugehörige Referenznummern
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90160296004

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Zündkerzensteckdose.
6 Erforderlich pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.2L 2003-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 C Cayman MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 3.6L 2002-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 >>2008

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Diagramm Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
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99660210500

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Spannungsregler für Lichtmaschine. Für Fahrzeuge mit externem Regler.



Passform:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911 2,7 l / 3,0 l SC 1975-81
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77
Porsche 914 >>1971

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Diagramm Ref. Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
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90160320603

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Zündspule.
8 Erforderlich pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L

Zugehörige Referenznummern
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94860210422

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Zündkerze, 14FR 7 LDU.
6 Stück pro Motor erforderlich. Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Zugehörige Referenznummern
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99917020190

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Spannungsregler für Lichtmaschine.



Passt:
Porsche 924 1982-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramm Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
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92860314200

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Verteilerkappe



Passend für:
Porsche 911 3.0SC 1978-83
Porsche 930 3.0/3.3L 1975-89

Zugehörige Referenznummern
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93060290401

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Rotorarm.



Passt:
Porsche 924 Turbo 1981>>

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
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93160290600

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Zündkerze 14FR6LDU.
Der Preis gilt für jeden.



Passend für:

Porsche 964 (911) C2 1989-93

Porsche 964 (911) C4 1989-93

Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93

Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93

Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Porsche 993 (911) C2 1994-97

Porsche 993 (911) C4 1994-97

Porsche 993 (911) RS 1994-97

Porsche 993 (911) C2S 1994-97

Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

Porsche 993 (911) GT2 1994-97

Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Porsche 996 TURBO 2000-05

Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Zugehörige Referenznummern
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99917019590

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Rotorarm (6500 U/min).



Passt:
Porsche 911 2.7L 1974-77

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
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91160292801

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Rotorträger. Porsche 911 3,2L



Passform:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Der „Rotor“-Kopf ist an der Oberseite der Verteilerwelle angebracht, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und somit mit dieser synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden ist und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Spule verbunden ist.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittellasche elektrisch mit seiner Außenkante verbunden ist, sodass die am Mittelpfosten eingehende Spannung über den Kohlenstoffpunkt zur Außenkante des Rotors gelangt. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der internen Zündkerzenanschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
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93060290202

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Zündspule.



Passt:
Porsche 911 S / L 12V >>1968
Porsche 356

Zugehörige Referenznummern
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90160210201

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Zündspule 12-V.



Passt:
Porsche 356 1600/S/S90 1960-65
Porsche 912 1965-69

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Diagramm Nr. 42

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61660210900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern