Ohlins 道路及赛道悬架
POFMR10KIT2
Product Information
适用：
保时捷 Cayman GT4 Clubsport (981C) 2015 – 2016
保时捷 718 Cayman GT4 Clubsport (982C) 2019 >> *不适用于 GT4 RS
一般特点：
• TTX技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 通过腐蚀性盐雾试验（ISO 9227）
• 2 年有限保修
•采用较硬的弹簧进行配送
- 前面板： 48120-21 （主面板）/ 05173-17 （帮助面板）。
- 后部： 48140-25 （主）/ 05173-17 （辅助）
正面：
•麦弗逊式摇杆，倒置
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预紧力调节器
•比标准高度低约 20 毫米（按推荐设置）
•主弹簧刚度 120 N/mm（赛车套件）
•辅助弹簧刚度为 20 N/mm
•防尘罩
•与原装上支架配合使用
后部：
•传统减震器
双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预紧力调节器
•比标准高度低约 20 毫米（按推荐设置）
•防尘罩
•与原装上支架配合使用
EDC 取消工具包：
• Ohlins EDC 取消套件，零件编号：35020-13（不包含在内）
• EDC 取消套件不包含在内，需要单独订购。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POFMR10KIT2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Product Information
可调悬挂套件，赛车套件，配有更硬的弹簧。适用：
保时捷 Cayman GT4 Clubsport (981C) 2015 – 2016
保时捷 718 Cayman GT4 Clubsport (982C) 2019 >> *不适用于 GT4 RS
一般特点：
• TTX技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 通过腐蚀性盐雾试验（ISO 9227）
• 2 年有限保修
•采用较硬的弹簧进行配送
- 前面板： 48120-21 （主面板）/ 05173-17 （帮助面板）。
- 后部： 48140-25 （主）/ 05173-17 （辅助）
正面：
•麦弗逊式摇杆，倒置
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预紧力调节器
•比标准高度低约 20 毫米（按推荐设置）
•主弹簧刚度 120 N/mm（赛车套件）
•辅助弹簧刚度为 20 N/mm
•防尘罩
•与原装上支架配合使用
后部：
•传统减震器
双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预紧力调节器
•比标准高度低约 20 毫米（按推荐设置）
•防尘罩
•与原装上支架配合使用
EDC 取消工具包：
• Ohlins EDC 取消套件，零件编号：35020-13（不包含在内）
• EDC 取消套件不包含在内，需要单独订购。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POFMR10KIT2
POFMR10
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关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 可调式悬架组（无弹簧）。保时捷 718 Cayman GT4 (982)、718 Boxster Spyder (982)、Cayman GT4 (981c) (POFMR10
2 x Öhlins 前主螺旋弹簧，120 N/mm，120 mm (48120-21
2 x Öhlins 后主螺旋弹簧，140 N/mm，140 mm (48140-25
4 x Öhlins 螺旋弹簧后部辅助装置，20 N/mm，40 mm (05173-17
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
价格: €8,763.70 含 VAT
可订购 - 7 到 10 天
显示从1到1（共1个产品）
关于Ohlins 道路及赛道悬架
采用 DFV 技术的 Ohlins 公路和赛道悬架套件
那么 DFV 是什么？它是双流量阀技术，它使我们与竞争对手脱颖而出。只有 Öhlins 在其公路和赛道产品上采用了 DFV 技术。
借助 DFV，双流阀在回弹时提供与压缩时相同的特性，这要归功于阻尼液在两个方向上具有一致的流动路径。这意味着车轮和轮胎可以快速有效地恢复其在地面上的重要位置，从而提供抓地力和牵引力。新款 Öhlins R&T 系列在每一个配件上都使用 DFV 技术，使其成为需要在一个装置中兼具舒适性和灵活性的爱好者的完美升级。
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