SPORTS 系列刹车片及制动盘组件

EBC Racing 两件式浮动刹车盘和刹车片套件。
正面



两件式浮动开槽前铁盘升级，配备 EBC Bluestuff 刹车片
（包括公路中心锁车轮）。

本产品适合：

保时捷 991 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991 turbo S 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 turbo S 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 981 Cayman GT4 3.8ltr（仅铸铁盘）

光盘尺寸：
正面 - 380 x 34 毫米

EBC 的完全浮动式双片式刹车盘与我们专注于赛道的 Bluestuff 刹车片相结合，为在道路上快速行驶或经常在赛道上行驶的高功率车辆提供了终极制动升级。

EBC 的 Bluestuff 材料已通过 R90 认证，因此完全符合道路行驶标准，同时更加注重赛道性能，对于希望汽车符合道路行驶标准但要求在赛道上表现出色的人来说，它是完美的选择。

Bluestuff 具有较高的冷摩擦水平、出色的踏板“感觉”，并且比 EBC 流行的 Yellowstuff 复合材料具有更高的抗褪色性。

EBC racings 2pc 全浮动刹车盘采用最优质的材料制成，毫不妥协，是当今市场上质量最高的双片式刹车盘之一。
外摩擦环由高碳 G3500 盘合金铸造而成，即使在轨道上频繁使用后也具有出色的耐磨性和抗裂性。EBC 的专利不锈钢 SD-Drive 线轴允许制动环自由浮动，独立于中心钟形件，从而减少应力并消除翘曲的可能性，同时每个线轴位置都配有防震夹，可实现完全静音运行。

所有制动盘均配有 48 个弯曲叶片，并分布在汽车的两侧，可有效散热。EBC 双片制动盘通常比 OEM 部件更轻，有助于减少旋转非悬挂质量，从而对驾驶动力产生积极影响。此外，当制动盘最终磨损时，可以保留轮毂，仅更换外部摩擦环，从而降低长期运营成本

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P2DK039B

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

EBC Racing 两件式浮动刹车盘和刹车片套件。前部



两件式浮动开槽前铁盘升级，配备 EBC Yellowstuff 刹车片
（包括公路中心锁车轮）。


適用於:
保时捷 991 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991 turbo S 3.8ltr（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 turbo S 3.8ltr（仅铸铁盘）
保时捷 981 Cayman GT4 3.8ltr（仅铸铁盘）

光盘尺寸：
正面 - 380 x 34 毫米

EBC 的全浮动式双片式刹车盘与我们的高性能 Yellowstuff 刹车片相结合，为在道路上快速行驶或偶尔参加赛道比赛的高功率车辆提供了终极制动升级。
EBC 著名的 Yellowstuff 材料具有较高的冷摩擦水平，拥有出色的踏板“感觉”，并且与 OEM 部件相比具有出色的抗褪色性。Yellowstuff 刹车片具有大多数其他刹车片梦寐以求的深度精度和控制能力，但它们在实现这种高性能水平的同时，并没有牺牲噪音水平或车轮扬尘。难怪 Yellowstuff 是全球驾驶爱好者中最受欢迎的高性能公路刹车片选择之一。
EBC racings 2pc 全浮动刹车盘采用最优质的材料制成，毫不妥协，是当今市场上质量最高的双片式刹车盘之一。

外摩擦环由高碳 G3500 盘合金铸造而成，即使在轨道上频繁使用后也具有出色的耐磨性和抗裂性。EBC 的专利不锈钢 SD-Drive 线轴允许制动环自由浮动，独立于中心钟形件，从而减少应力并消除翘曲的可能性，同时每个线轴位置都配有防震夹，可实现完全静音运行。
所有制动盘均配有 48 个弯曲叶片，并分布在汽车的两侧，可有效散热。EBC 双片制动盘通常比 OEM 部件更轻，有助于减少旋转非悬挂质量，从而对驾驶动力产生积极影响。此外，当制动盘最终磨损时，可以保留轮毂，仅更换外摩擦环，从而降低长期运营成本

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P2DK039Y

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

EBC Racing 两件式浮动刹车盘和刹车片套件。后部



两件式浮动开槽前铁盘升级，配备 EBC Bluestuff 刹车片
（包括公路中心锁车轮）。


適用於:
保时捷 991 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991 turbo S 3.8ltr（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 turbo S 3.8ltr（仅铸铁盘）
保时捷 981 Cayman GT4 3.8ltr（仅铸铁盘）

光盘尺寸：
后部 - 380 x 30 毫米

EBC 的完全浮动式双片式制动盘与我们专注于赛道的 Bluestuff 刹车片相结合，为在道路上快速行驶或经常在赛道上行驶的高功率车辆提供了终极制动升级。

EBC 的 Bluestuff 材料已通过 R90 认证，因此完全符合道路行驶标准，同时更加注重赛道性能，对于希望汽车符合道路行驶标准但要求在赛道上表现出色的人来说，它是完美的选择。

Bluestuff 具有较高的冷摩擦水平、出色的踏板“感觉”，并且比 EBC 流行的 Yellowstuff 复合材料具有更高的抗褪色性。

EBC racings 2pc 全浮动刹车盘采用最优质的材料制成，毫不妥协，是当今市场上质量最高的双片式刹车盘之一。
外摩擦环由高碳 G3500 盘合金铸造而成，即使在轨道上频繁使用后也具有出色的耐磨性和抗裂性。EBC 的专利不锈钢 SD-Drive 线轴允许制动环自由浮动，独立于中心钟形件，从而减少应力并消除翘曲的可能性，同时每个线轴位置都配有防震夹，可实现完全静音运行。

所有制动盘均配有 48 个弯曲叶片，并分布在汽车的两侧，可有效散热。EBC 双片制动盘通常比 OEM 部件更轻，有助于减少旋转非悬挂质量，从而对驾驶动力产生积极影响。此外，当制动盘最终磨损时，可以保留轮毂，仅更换外摩擦环，从而降低长期运营成本

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P2DK042B

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EBC Racing 两件式浮动刹车盘和刹车片套件。后部



两件式浮动开槽前铁盘升级，配备 EBC Yellowstuff 刹车片
（包括公路中心锁车轮）。


適用於:
保时捷 991 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991 turbo S 3.8ltr（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 turbo S 3.8ltr（仅铸铁盘）
保时捷 981 Cayman GT4 3.8ltr（仅铸铁盘）

光盘尺寸：
后部 - 380 x 30 毫米

EBC 的全浮动式双片式刹车盘与我们的高性能 Yellowstuff 刹车片相结合，为在道路上快速行驶或偶尔参加赛道活动的大功率车辆提供了终极制动升级。
EBC 著名的 Yellowstuff 材料具有较高的冷摩擦水平，拥有出色的踏板“感觉”，并且与 OEM 部件相比具有出色的抗褪色性。Yellowstuff 刹车片具有大多数其他刹车片梦寐以求的深度精度和控制能力，但它们在实现这种高性能水平的同时，并没有牺牲噪音水平或车轮扬尘。难怪 Yellowstuff 是全球驾驶爱好者中最受欢迎的高性能公路刹车片选择之一。
EBC racings 2pc 全浮动刹车盘采用最优质的材料制成，毫不妥协，是当今市场上质量最高的双片式刹车盘之一。

外摩擦环由高碳 G3500 盘合金铸造而成，即使在轨道上频繁使用后也具有出色的耐磨性和抗裂性。EBC 的专利不锈钢 SD-Drive 线轴允许制动环自由浮动，独立于中心钟形件，从而减少应力并消除翘曲的可能性，同时每个线轴位置都配有防震夹，可实现完全静音运行。
所有制动盘均配有 48 个弯曲叶片，并分布在汽车的两侧，可有效散热。EBC 双片制动盘通常比 OEM 部件更轻，有助于减少旋转非悬挂质量，从而对驾驶动力产生积极影响。此外，当制动盘最终磨损时，可以保留轮毂，仅更换外部摩擦环，从而降低长期运营成本

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P2DK042Y

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EBC Racing 两件式浮动刹车盘和刹车片套件。
前部和后部



两件式浮动开槽前铁盘升级，配备 EBC Bluestuff 刹车片
（包括公路中心锁车轮）。


適用於:
保时捷 991 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991 turbo S 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 turbo S 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 981 Cayman GT4 3.8ltr（仅铸铁盘）

光盘尺寸：
正面 - 380 x 34 毫米
后部 - 380 x 30 毫米

EBC 的完全浮动式双片式制动盘与我们专注于赛道的 Bluestuff 刹车片相结合，为在道路上快速行驶或经常在赛道上行驶的高功率车辆提供了终极制动升级。

EBC 的 Bluestuff 材料已通过 R90 认证，因此完全符合道路行驶标准，同时更加注重赛道性能，对于希望汽车符合道路行驶标准但要求在赛道上表现出色的人来说，它是完美的选择。

Bluestuff 具有较高的冷摩擦水平、出色的踏板“感觉”，并且比 EBC 流行的 Yellowstuff 复合材料具有更高的抗褪色性。

EBC racings 2pc 全浮动刹车盘采用最优质的材料制成，毫不妥协，是当今市场上质量最高的双片式刹车盘之一。
外摩擦环由高碳 G3500 盘合金铸造而成，即使在轨道上频繁使用后也具有出色的耐磨性和抗裂性。EBC 的专利不锈钢 SD-Drive 线轴允许制动环自由浮动，独立于中心钟形件，从而减少应力并消除翘曲的可能性，同时每个线轴位置都配有防震夹，可实现完全静音运行。

所有制动盘均配有 48 个弯曲叶片，并分布在汽车的两侧，可有效散热。EBC 双片制动盘通常比 OEM 部件更轻，有助于减少旋转非悬挂质量，从而对驾驶动力产生积极影响。此外，当制动盘最终磨损时，可以保留轮毂，仅更换外摩擦环，从而降低长期运营成本

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P2DK045B

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

EBC Racing 两件式浮动刹车盘和刹车片套件。
前部和后部



两件式浮动开槽前铁盘升级，配备 EBC Yellowstuff 刹车片
（包括公路中心锁车轮）。

適用於:
保时捷 991 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991 turbo S 3.8ltr（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 涡轮增压 3.8 升（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 turbo S 3.8ltr（仅铸铁盘）
保时捷 981 Cayman GT4 3.8ltr（仅铸铁盘）

光盘尺寸：
正面 - 380 x 34 毫米
后部 - 380 x 30 毫米

EBC 的全浮动式双片式刹车盘与我们的高性能 Yellowstuff 刹车片相结合，为在道路上快速行驶或偶尔参加赛道比赛的高功率车辆提供了终极制动升级。
EBC 著名的 Yellowstuff 材料具有较高的冷摩擦水平，拥有出色的踏板“感觉”，并且与 OEM 部件相比具有出色的抗褪色性。Yellowstuff 刹车片具有大多数其他刹车片梦寐以求的深度精度和控制能力，但它们在实现这种高性能水平的同时，并没有牺牲噪音水平或车轮扬尘。难怪 Yellowstuff 是全球驾驶爱好者中最受欢迎的高性能公路刹车片选择之一。
EBC racings 2pc 全浮动刹车盘采用最优质的材料制成，毫不妥协，是当今市场上质量最高的双片式刹车盘之一。

外摩擦环由高碳 G3500 盘合金铸造而成，即使在轨道上频繁使用后也具有出色的耐磨性和抗裂性。EBC 的专利不锈钢 SD-Drive 线轴允许制动环自由浮动，独立于中心钟形件，从而减少应力并消除翘曲的可能性，同时每个线轴位置都配有防震夹，可实现完全静音运行。
所有制动盘均配有 48 个弯曲叶片，并分布在汽车的两侧，可有效散热。EBC 双片制动盘通常比 OEM 部件更轻，有助于减少旋转非悬挂质量，从而对驾驶动力产生积极影响。此外，当制动盘最终磨损时，可以保留轮毂，仅更换外摩擦环，从而降低长期运营成本

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P2DK045Y

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浮动制动盘和制动衬块组 - 开槽。
作为前轴套件出售

适合:

保时捷 991 GT3 / GT3 RS - 2014 年至 2021 年
保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman GT4 - 2019 年起
保时捷 718 Spyder - 2019 年及以后

9米浮动前刹车盘更换套件。
不适合作为 PCCB 转换

光盘尺寸：380 x 34 毫米
直接更换带有 380 毫米前盘的钢制组件

带有开槽公路刹车盘的帽子和浮动盘组装套件（左和右）
两件式浮动开槽前铁盘升级（包括中央锁轮）

• 转子配有 72 个冷却叶片，以实现最佳冷却效果。
• 组件由 CM-250 配方的高碳合金铸铁制成，具有高温强度和耐用性。
• 帽子组件采用 7075 T6 材料 CNC 加工，然后进行硬质阳极氧化。
• 转子环经过热处理，释放转子中的应力，避免变形和振动。

9米快速公路/赛道刹车片具有极佳的调节和释放特性。其采用低金属含量树脂粘合材料，并含有钢和芳纶纤维，因此材料的摩擦力始终保持在中低水平。

制动摩擦系数高0.55
9M 复合材料具有更高的制动力和最大有效工作温度，非常适合需要最大制动性能的高级高速赛道赛事、比赛和较重的汽车。

• 良好的调节和释放特性
• 出色的衬垫和转子寿命
• 高抗褪色复合材料，在整个有效温度范围内具有坚实的踏板感觉

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9M9GT615301NKIT

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Floating brake disc and pad set, Rear - Slotted. 
Sold as a rear axle set

Fits:

Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 to 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 to 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 Onwards
Porsche 718 Spyder - 2019 Onwards

9m floating rear brake disc and pad replacement set 
Not suitable as PCCB conversion 

Disc size : 380 x 30mm
Direct replacement for steel assemblies with 380mm rear discs

Hat and Floating disc assembly kit with slotted road brake discs (Left and Right)
Two-piece floating slotted  front iron disc upgrade (including centre lock wheels)

• Rotors come with 48 cooling vanes for optimal cooling.
• Assemblies made of CM-250  formulated high carbon alloy cast iron, it allows for high-temperature strength and durability.
• Hat assemblies are CNC machined from 7075 T6 material then hard anodised.
• Rotor rings are heat treated to release stress in the rotor to avoid deformation and vibration.
  
  

9m fast road/track brake pads feature very good modulation and release characteristics. They have a low metallic resin bonded material containing steel and aramid fibers so the friction level of the material maintains constant at a low-medium level.

High brake coefficient of friction 0.55
With higher stopping power and maximum effective operating temperature, the 9M compound is ideal for advanced high speed track events, competitions and heavier cars that require maximum braking performance.

• Good modulation and release characteristics
• Excellent pad and rotor life
• High fade resistance compound, with solid pedal feel throughout the effective temperature range  

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9GT615601NKIT

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系