SHW 高性能刹车

SHW Performance FRONT钻孔一体式刹车盘转子

刹车盘直径：318 毫米
盘片厚度：28.0 毫米
刹车盘类型：内部通风、钻孔


保时捷 Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L 前
保时捷 Boxster 987 MKII 2009>> 前部
保时捷 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> 前部
保时捷 987C MKII Cayman 2009>> 前部
保时捷 911 (996) 1997-05 前
保时捷 911（997）C2 2005>> 前部
保时捷 911 (997) C4 2005>> 前部

请注意：制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性，并减少冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99635140

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

SHW Performance前部钻孔凹坑一体式制动盘转子。

直径 Ø: 315 毫米

刹车盘厚度：28毫米
刹车盘类型：内部通风、钻孔凹盘

保时捷 981 Boxster 2.7L 2012>>前部
保时捷 981C Cayman 2.7L 2013>>前部

请注意：制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中已铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性和冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98135140

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SHW Performance前部钻孔 2 部分轻型制动盘转子。

制动盘直径 Ø: 380 mm
刹车盘厚度：34 毫米
刹车盘类型：内部通风、两部分、钻孔和凹坑制动转子


不适用于配备陶瓷制动器（PCCB）的汽车
保时捷 982SP Boxster Spyder 2019>>前部
保时捷 981 Cayman GT4 2016前部
保时捷 982 Cayman GT4 2019>>前部

请注意：制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性，并减少冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9GT61530

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SHW Performance后部钻孔单体制动盘转子。

直径Ø：299毫米

刹车盘厚度：320毫米
刹车盘类型：内部通风、钻孔

保时捷 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 后
保时捷 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 后部
保时捷 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 后
保时捷 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> 后部

保时捷 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 后
保时捷 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 后部
保时捷 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 后
保时捷 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> 后部

请注意：制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中已铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性和冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98735240101SHW

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制动盘转子后部，两部分轻质钻孔凹坑。

刹车盘直径：380 毫米
Br. 盘厚度: 30,0 毫米
刹车盘类型：内部通风、两部分式刹车盘、钻孔凹坑轻型


保时捷 981 Cayman GT4 前部

请注意：制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性，并减少冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9GT61560

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

SHW Performance前部钻孔单体制动盘转子。

直径Ø：298毫米
刹车盘厚度：24毫米
刹车盘类型：内部通风、钻孔。


保时捷 987 Boxster 2.7L 2005>> 前部
保时捷 987C Cayman 2.7L 2005>> 前部

请注意：制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性，并减少冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98735140

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

SHW Performance前部钻孔凹坑一体式制动盘转子。

直径 Ø: 330 毫米

刹车盘厚度：28毫米
刹车盘类型：内部通风、钻孔凹盘


保时捷 997 C2 3.6L MKII 2009>> 前部
保时捷 997 C4 3.6L MKII 2009>> 前部
保时捷 991 C2 3.4L 前部
保时捷 991 C4 3.4L 前部
保时捷 981 Boxster S 3.4L 2012>> 前部
保时捷 981C Cayman S 3.4L 2013>> 前部
保时捷 718（982）Boxster 2.0L 2017款>> 前部
保时捷 718C (982C) Cayman 2.0L 2017>> 前部

请注意：制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性，并减少冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99735140

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系