Giro 开槽制动盘

制动钳安装螺柱套件 GiroDisc
每轴一个套件



适合：前 340 毫米盘和后 325 毫米盘

保时捷 996 Carrera - 1997 年至 2005 年
保时捷 997.1 Carrera - 2005 年至 2008 年
保时捷 986 Boxster S - 1999 年至 2004 年
保时捷 987 Boxster S - 2009 年至 2012 年
保时捷 987 Cayman S / Cayman R - 2005 年至 2008 年

仅后轮 - 325mm 盘式制动器
保时捷 981 Cayman / Boxster - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman S / Boxster S / GTS - 2012 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman / Boxster 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman / Boxster S / GTS 2.5升 - 2017 年起

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BCS-04

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制动钳安装螺柱套件 GiroDisc
每轴一个套件

适合：- 前部和后部

保时捷 997 Carrera - 2005 年至 2008 年，配备 PCCB
保时捷 996 GT3 / GT2 - 1999 年至 2005 年，配备PCCB
保时捷 996 turbo - 2000 年至 2005 年，配备PCCB
保时捷 987 Cayman S / R 2005 至2008 年，配备PCCB
保时捷 987 Boxster S - 2005 年至 2008 年，配备 PCCB
保时捷 981 Cayman S / GTS - 2013 年至 2016 年，配备PCCB
保时捷 981 Boxster S / GTS - 2013 年至 2016 年，配备PCCB

仅限正面
保时捷 991.1 Carrera - 2012 年至 2016 年，配备 PCCB
保时捷 991.2 Carrera S /4S / GTS - 2016年至2018年
保时捷 911 GT3 杯
保时捷 911 GT3 / GT2 - 2003 年至 2005 年
保时捷 997.1 GT3 / GT2 - 2007 年至 2008 年，无PCCB 前轮
保时捷 997 Turbo - 2007 年至 2012 年，无 PCCB

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
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BCS-05

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制动钳安装螺柱套件 GiroDisc
每轴一个套件



适合：前 340 毫米盘和后 325 毫米盘

保时捷 996 Carrera - 1997 年至 2005 年
保时捷 997.1 Carrera - 2005 年至 2008 年
保时捷 986 Boxster S - 1999 年至 2004 年
保时捷 987 Boxster S - 2005 年至 2012 年
保时捷 987 Cayman S / R - 2005 年至 2012 年

仅后轮 - 325mm 盘式制动器
保时捷 981 Cayman / Boxster - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman S / Boxster S / GTS - 2012 年至 2016 年
718 Cayman 2.0升 / Boxster 2.0升 - 2017年起
保时捷 718 Cayman S 2.5升 / Boxster S 2.5升 / GTS 2.5升 - 2017 年起

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BCS-06

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刹车盘/转子开槽2件式前轮




适合:
这是带有垫片和硬件的 340 毫米升级版
保时捷 996 C2 / C4
保时捷 997 C2 / C4
保时捷 987 Cayman S
保时捷 987 Cayman R
保时捷 986/987 Boxster S

套件包含：
340MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式钻孔开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽2件式前轮




适合:
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 996 Turbo

保时捷 997 Turbo （无陶瓷）
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 997 C2 / C2S / C4S
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 997.2 C2
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 987 Cayman S
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 991.1 C2S
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 991 C4S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 981 Boxster S
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 981 Cayman S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 718 Boxster S / GTS
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 718 Cayman S / GTS
保时捷 991.2 C2S / C4S / GTS
保时捷 992 C2S / C4S


套件包含：
350MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

该盘片适合工厂配备陶瓷选项的汽车。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽 2 件后




适合:
配备 PCCB 的保时捷 987 Cayman S
配备 PCCB 的保时捷 981 Cayman S
配备 PCCB 的保时捷 981 Boxster S
配备 PCCB 的保时捷 981 Spyder
保时捷 982 Boxster GTS 2.5 配备 PCCB
保时捷 982C Cayman GTS 2.5 配备 PCCB
保时捷 982 Boxster GTS 4.0 配备 PCCB
保时捷 982C Cayman GTS 4.0 配备 PCCB

套件包含：
350MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽 2 件后轮




适合:
这是带有垫片和硬件的 325 毫米升级版
保时捷 987 Cayman S/R 不带 PCCB
保时捷 987 Boxster S 不带 PCCB

套件包含：
325MM 刹车盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽 2 件后




适合:
配备 PCCB 的保时捷 Cayman S
配备 PCCB 的保时捷 Cayman R
配备 PCCB 的保时捷 996 Mk1 和 MK2 GT3
配备 PCCB 的保时捷 996 Turbo / GT2
配备 PCCB 的保时捷 997.1
保时捷 997.1 Turbo / GT3 / GT2
配备 PCCB 的保时捷 997.2
带 PCCB 的保时捷 991.1 C2S
配备 PCCB 的保时捷 991.1 C4S
保时捷 991.2 C2S / C4S / GTS带 PCCB
配备 PCCB 的保时捷 992 C2S / C4S

套件包含：
350MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

该盘片适合工厂配备陶瓷选项的汽车。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

更换刹车盘 开槽前轮




適用於:
更换盘仅 340 毫米，使用垫片和硬件进行升级
保时捷 996 C2 / C4
保时捷 997 C2 / C4
保时捷 987 Cayman S
保时捷 987 Cayman R
保时捷 986/987 Boxster S

更换刹车盘 开槽前轮




更换盘仅 350 毫米，使用垫片和硬件进行升级

保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo
保时捷 997 C2 配备陶瓷选项
保时捷 997 C2S
保时捷 997 C4S

保时捷 997 Turbo
保时捷 997.2 C2 带陶瓷选项
保时捷 987 Cayman S 配 PCCB
保时捷 991 C2S 带 PCCB
保时捷 991 C4S 带 PCCB
保时捷 981 Boxster S 带 PCCB
保时捷 981 Cayman S 配 PCCB
保时捷 718 Boxster S 带 PCCB
保时捷 718 Cayman S 配 PCCB

更换刹车盘 开槽后部




适合：
更换盘仅 325 毫米 升级垫片和硬件
保时捷 996 C2 / C4
保时捷 997 C2 / C4
保时捷 987 Cayman S
保时捷 987 Cayman R
保时捷 986/987 Boxster S

更换刹车盘 开槽- 后部




更换盘仅 350 毫米，使用垫片和硬件进行升级

保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo
保时捷 997 C2 配备陶瓷选项
保时捷 997 C2S
保时捷 997 C4S

保时捷 997 Turbo
保时捷 997.2 C2 带陶瓷选项
保时捷 987 Cayman S 配 PCCB
保时捷 991 C2S 带 PCCB
保时捷 991 C4S 带 PCCB
保时捷 981 Boxster S 带 PCCB
保时捷 981 Cayman S 配 PCCB
保时捷 718 Boxster S 带 PCCB
保时捷 718 Cayman S 配 PCCB

钛合金刹车片隔热板。

本产品适合：

保时捷 986 Boxster S 3.2 99-05 正面
保时捷 987 Boxster S 3.2 05>> 前部
保时捷 987C Cayman 06>> 前部
保时捷 996 3.4/3.6 97-05 前部
保时捷 997 3.6L C2/C4* 05-09 前部
*不是 S 3.8L
保时捷 997 3.6L C2/C4* 09>> 前部
*不是 S 3.8L


保时捷 996 C4S 02-05 后部
保时捷 996 GT2 02-05 后部
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 后部
保时捷 996 GT3 MKII 02-05 后部
保时捷 996 3.6LTurbo 02-05 后部
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 后部

刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。

Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：

钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk

可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。

水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。

价格为每轴（四件）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TS-917-4

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钛合金刹车片隔热板。

本产品适合：

保时捷 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 后部
保时捷 986 Boxster S 3.2 99-05 后部
保时捷 987 Boxster 2.7 05>> 后部
保时捷 987 Boxster S 3.2 05>> 后部
保时捷 987C Cayman 06>> 后部
保时捷 996 3.4/3.6 97-05 后
保时捷 997 C2/C4 05-09 后部

刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。

Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：

钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk

可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。

水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。

价格为每轴（四件）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TS-738-4

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系